近八成基金上涨 军工主题基金整体涨幅最大

2019-12-11 13:52:37|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元痕分忌、上市市值1000亿元的企业巢对杠。    技术战略上裙,将坚持1条纯电动驱动技术路线吮木,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平双忿们。同时迪限,产品将具备400公里续航能力可啦猩,平均能耗每百公里低于12kwh戊热垂。    产品方面辣垦,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV链,其续航里程(参配沟、图片驳眷派、询价)可达300公里驰幕,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型偶祁诲。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车敦,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车瘁。此外庆烫,北汽新能源代号规划代号为C30DB痴惕檬、C33DB好泻断、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型较颓。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销斑,以便更好地与传统营销模式保持平衡腻歧刨。现阶段间勃风,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店斗汞,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展恍膊。    3.江淮    2015年销量尚殊倘:在新能源领域结,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车冲喝识,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力蔫潜,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆凄樊。    未来规划缉:到2025年添纪粉,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上蒂鳖怖,形成节能汽车扳法、新能源汽车强僧崩、智能网联汽车共同发展的新格局熊驮。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型突柯腐。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配惺纽、图片朴媚梦、询价)S2打造)铺、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)捆逻乱、星锐EV三款纯电动车型心达,基于瑞风S5打造的混合动力车型杀。    4.奇瑞    2015年产销量淋佩:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)捷,销售7262辆苍讲。    未来规划汝:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车奔,同时目标年销量定为20万辆络。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆揩僵裤。奇瑞未来将拥有插电式混合动力窟弟破、纯电动无、增程式电动车舵绥剖、电动四驱的汽车硅集,种类涵盖乘用很赊、商用和专用车领域戒抽。值得一提的是起市,2016年上半年告筏彩,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV擎计粗,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市狮痪,这款车运用了诸多新技术笨,未来将会呈现给消费者不同的体验荣。    5.广汽    2015年销量毁溃:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆蛙安叔。    未来规划浑唤:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型嚎阀,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市容懂疯。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市菲,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市亮日。在未来碳,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型沛。传祺还将推出一款A0EV电动车怪闯顽,该车很有可能是一款小型的纯电动车咎。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模戈释。要完成这一目标顷,新车投放将成为关键饰东。未来基于插电式PHEV荆稼、纯电动EV秃、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型投。    6.上汽    2015年销量卵遣踞:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆滴,较2014年产销增长3倍煞问。其中荣威e550销售10711辆雌崔,占比接近96%讽。    未来规划兜:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车恢,包括荣威E950赌洞啼、新能源SUV啃光携、A级纯电动车誓归、全新一代插电强混荣威E550等车型朴,价格介于在10-25万之间岗蔚催。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元太温,投放30款以上全新产品卫钩,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势馁骋。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆涟函,其中自主品牌实现20万辆跑呜。根据规划钾顿邦,30款新能源产品中培牵欺,纯电动汽车达13款希屯肮,插电式混合动力产品有17款腻妻写,其中也将包括商用车澳,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品电袍层。    上汽集团副总裁(参配刀妒孰、图片孩疾、询价)啃、乘用车公司总经理王晓秋曾表示诡:“我们把新能源放在第一位抡,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求垒,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势酶贡垢,到2025年菲,新能源将成为未来动力的主流讽。”    7.众泰    2015年销售需逞:众泰新能源销量为24574辆壳寸先,同比增长143.6%狗第。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量啦,而2018年将冲击50万辆目标谁。    未来规划羡夯豌:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV膳秘,2016年还将推出Z500纯电动版碱室眉、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车继司。众泰已经规划8款全新新能源汽车脑,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车脐涩,包括四款微型纯电动车贿菲,分别为E200貉厂跋、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV础蓬晾、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级倒骗、A级刨筷淡、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车排。    8.长安    2015年销量晦眯:长安逸动(参配澎芒、图片僻丹膛、询价)EV销售1500辆替锈。    未来规划爬埃创:长安汽车发布2020新能源计划讳,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上熊限搐,至2025年推出34款车型挽炮嫉,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)娜。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆茂钵,至2025年顾,新能源车累计销量突破200万辆罐鼎。    9.吉利    2015年产量公篮挫:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军镣,占比35%贺。    未来规划靠:吉利未来5年的新能源汽车规划播隙,未来纯电动车煌堕闭、混合油电车力灭硕、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成糠。2020年将占吉利汽车总销量90%以上杏温,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%猛谐冗,纯电动(EV)车型销量占比35%叉工。将借助新能源车型布局痉腊团,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值廖焦。    在纯电动汽车方面淀馈幻,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台朔徒娶,到2020年哦,吉利FE平台的车辆将实现续航500km抒呻,百公里耗电11kwh的目标赌花,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料臀。在油电混合车型方面荣,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市亮。在插电混动方面卑霖性,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统弄唇,首款车型将在2017年上市泥。    10.东风    2015年销量辑锌:东风风神E30销量511辆恨。    未来规划伎拱:2016年络,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型宝撅:E302016款癸鸽、A60EV标准版商、A60EV尊享版快钡凯,确保2000辆戎锋怒、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成些碗抒,其中E30L法庙、A60EV车型各销售1000台以上邓谅赎。    11.江铃    2015年销量春憨:江铃E100销售5268辆冲绦。    未来规划豆:江铃集团采取了混合动力车陋疗提、纯电动车两条产品规划路线惫祥广。其中矗穷,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%嘿笑,按照对行业的预计陡钝领,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆微。    在未来的产品规划中还扦,江铃E100车型升级产品即将上市孤固蜗,正在开发的代号为E200仍、E160汾、E170纯电动轿车也将陆续上市歉膛。另悉呻,新上市的电动轿车相比老款产品刺昂晦,在续航里程仁阿睬、最高时速筋、智能化和舒适性方面将会有明显提升衔慕斤。此外江铃还将利用现有整车技术及平台想碘狈,引入混合动力技术扒惋,以解决有关法规合规问题驰,此项目的前期费用为1.8亿元活款。   二免褪橡、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性沟匿。到2020年冒,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆矮金,而整体销售目标为450辆唉酪。也就是说蕊咐,到2020年垫虚密,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%犀崩。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元亥,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品衰稠牢,到2020年力争达到60万辆的销量目标京。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆拨车圭。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标耽角,只是宣布咎畔:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额垦抡。    4.东风集团    东风集团规划捌,到2020年困面现,其自主品牌累计销量目标为200万辆凹。其中诲媒,新能源车销量目标为80万辆喇,占比高达40%固踩。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业革,到“十三五”末胃趁辫,其新能源车型数量将扩展至十余款窍,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现堑。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标蹋寞,其中提及2020年年产销要达到50万辆惭背。    7.奇瑞    2015年8月表示取,将投资数百亿元乒结,到2020年实现销量目标70万辆狗,其中新能源车将达20万辆绕诗稍,占比28.6%递。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊汰。吉利宣称潮斧谷,今后将纯电动坍老假、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举该,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%护潦。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标棺弓,其新能源汽车销量将达到108万辆嘛侩诚。这是一个相当高的数量府暑透,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成倪团陕。而且瘁,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业勃。 责编思饰:杨杰" "   据外媒报道胆,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷画,这可能导致气囊在撞击时无法打开康躺,或没有事故发生时意外打开判。    本田刚、菲亚特-克莱斯特篱存沮、梅德赛斯-奔驰拌胳唯、大众耽、马自达害、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响佩程间。    全球汽车市场中厂兔甘,气囊召回已屡见不鲜扦竣。其中吝,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象韩户。横跨2013至2016年谦,均能看到高田气囊召回计划频频曝出铰寂茬。    正在高田气囊焦头烂额的时候松酚委,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力苟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道刑舰道,近期吞,德国知名汽车零部件制造商大陆集团堑懊拔,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划李垫,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患雾忌,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回突零逃,涉及500万辆车舒。    大陆集团将于近期启动召回计划攀淬,并继续对旗下产品进行核查撮,以彻底消除安全气囊传感器隐患祁汰疟。    本田表示赎鼓镐,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车冀,替换存在缺陷的大陆系统控制单元崇。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔昏绞句,83次现场报告巾登,和2例致伤事件界团。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认拟揭坛。    本田告知经销商怂,目前需更换的部件短缺帛,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单吮埃摄,今年秋季之前恐无法完成全部更换徐便。    同样催湃睡,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车低,包括2009款道奇酷威触荡另,2008-2009款道奇凯领鸡式圃、克莱斯勒Town and Country藉挺,以及合作研发的2009款大众Routan九趣。    该公司报告显示捂邻琳,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件蜕瘸。    大陆集团表示狙眷虫,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司诫。    马自达已回应召回并介入调查酿,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目降融仿。其他汽车制造商目前没有进行回应幌肉。 责编山蜕茅:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后达,大量车流涌上高速公路摹朵猜,然而髓拓混,当车辆长龙逐渐稀松褐,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来效心窃。记者在湖南境内的长益高速公路上看到诫慌,在临时拖肮撸靠点和服务区俗,各种垃圾成堆酞。春节期间这里60多公里高速路段壳火鞠,日均清理的垃圾竟然超过20吨篇筐。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里芭,是进出长沙的西大门并灸食,今年春运期间炬,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”浆塑啥,24小时高峰断面车流量达到12万辆卸。长益高速养护工杨秋强告诉记者房,春运高峰时灵,饮料瓶子氛、纸巾郴串操、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢悄奋氖,稍有堵车路面便是一片狼藉急。高速公路上垃圾成堆的现象疆拱炕,折射出人们在物质财富丰富的同时朔锤退,文明素养还有待提高厘把敬。    长益高速养护清障中心主任陈创说继帅,为备战春运抨歼扣,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上怒效,临时增加了10位养护工参与保洁工作炼含。即便如此妓,每位养护工还是需要加班加点涸层畏,平均每天出勤3趟社,工作12小时鄙芳,收捡超过500公斤的垃圾狙疏扇。然而寝惊胚,要恢复到平时的卫生状况路履、环境状况米及诚,还需要半个月舜侍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患车勺,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定萄,乘车人不得向车外抛洒物品拈,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为膏沥慑。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋频崔昂,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里灰儡,做到环保当粮、安全出行钮惩。 责编鹤胸荤:杨杰" "  在过去的2015年缴署,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆称,同比增长5.2%坷佃,再度刷新2014年创下的年度销量纪录恋。其中在昂科威和SRX等车型的推动下扣赶炉,通用SUV产品的零售销量同比激增144%肆径。上汽通用汽车总经理王永清表示芒渤,未来几年将在SUV细分市场发力纱。网通社梳理通用新车计划瞄,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型瓷。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型纷妓雄,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV洗。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表灌蜂:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌届染佩:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌戮谢腑,雪佛兰将在2020年内推出20款新车拆,以实现这一销量目标刹具。进入2016年剃,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段炒。王永清表示鲸榷:“在2016年年底之前篮,雪佛兰将在中国市场推出7款新车捣旅邦,覆盖中级车黎粮、中高级车剁寐、SUV等细分市场蹋谅皑。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban媚。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型脑必。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban熬匙麓。新车拥有5.7米的车身长度廉将岭, 满足普通家庭对于车内空间的需求辖。现阶段国内全尺寸SUV市场火热括,但多以豪华品牌车型居多奈,例如奔驰GLS躺、雷克萨斯LX等拼评,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争涧。   别克品牌盗:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕绞荆,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划萎帝:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型舵伙菏。”其中包括一款全新紧凑SUV车型酞拾。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市惶汗仙,但除了已在国内上市的昂科威外巧踌,其他6款均有望登陆中国市场糜跋滩。   新车介于昂科拉和昂科威之间宏屑,定位紧凑SUV僚票,并将基于通用最新D2XX平台打造而成市歉石。在外观方面有望以Envision概念车为模板镜贯泊,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计味染。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机道蹬刮,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机恢苍锣。   凯迪拉克品牌杠:全新小型鹿立、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌四配滑,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划掏贯嘘。未来品牌将在华推出多款产品那竞,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型抢钵觅,形成十二大车系衅秒祷,覆盖SUV想泞加、轿车请、敞篷车等各个细分市场粮沫。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一庙绵赐。除凯雷德和XT5外尚情关,凯迪拉克还将推出3款新产品茹灵感,分别为小型剑段、紧凑嫡睛磨、中大型SUV鲜。这些新车未来均有望在华国产矾畔饭。   2014年慑乱,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示阂父刺,公司将采用新的命名方案卸,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场募踩。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品拷票说,“XT+数字”命名SUV车型迹奸。目前通用已经注册了XT2拱憾、XT3辆参懈、XT4劫讹、XT5齿汇、XT6谢誓、XT7和XT8商标滔苛烧。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5驮,未来品牌全新小型SUV千昧乱、紧凑SUV和中型SUV虚股,有望依次命名XT2截街、XT4和XT6典混。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签秆:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编灌厂:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时楔,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求督沽暴。近日稀嫌嘲,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评哑摹,结果评选出了十大最安全的SUV车型讨,上榜车型虽然只针对美国地区穿金,但对日渐升温的中国SUV市场而言期,也有着一定的指导意义伦冠,所以拿来同大家分享拷剧饺。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试醒,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级袜攻搭。此外拱,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级句莎。作为讴歌第三代车型夹,讴歌MDX为七座车型怀适妓,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款仕滔,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)趴。   讴歌RDX   看完大哥MDX裂良寡,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱筹里。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号按斧设,根据IIHS和NHTSA评估结果中腻,它获得了与兄弟MDX同样的好评岸,通过一系列碰撞测试后儒,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列扳碱。 作为五座版本车型踢勉,RDX的全轮驱动系统是可选的闹放,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统备。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证享零窖,在正面碰撞预防系统中虚,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩挺。 2016年CR-V的零售价为23745美元敞,为五座版车型烽度。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一逝凛,也许有着很多原因跑寒,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮寸磷。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级萌,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色聘。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元嘎,并配有3.5升V6发动机作为标准配置卉檀溅。目前可最多容纳八名成年乘客桔,并拥有四轮驱动的选装配置久勃。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者挠泼矾,现代途胜的最终结果也非常理想势,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级县拇,同时也配备了儿童安全座椅的设施茶问郴。 在美国享澎,现代途胜的零售价格为22700美元挪奥,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间嗣,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择卧。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳姥,作为奥迪Q5的主要竞争对手蜡,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV施刃。同时亮角享,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置泼奠。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元傻翻蹄,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本谓苫庇。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级块项懈。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元涵,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显淀吐,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性诚删。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置旧。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩掀媒,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价跋羌境。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元冉。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用犬陌。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看陆霉哭。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价聚。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元芒。与同样上榜的雷克萨斯NX一般损,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式炽妊,而且日后还会配备混合动力系统封。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词江糖,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头汾,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中此侠,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级凶。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元苫晌长,提供前驱与四驱两种驱动形式浆下。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么喝活,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下害疵戎,IIHS究竟是什么卸恐?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准勿。方法是袱色和,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶煽,然后测量车顶凹陷程度缎。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸褐吼,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时叮蛋,评价为“A(Acceptable穆:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时奸,评价为“M(Marginal火殊限:允许范围最底线)”;不到2.5倍时稿端蟹,评价为“P(Poor涛卑:差)”寸堂胃。 责编鞋汕:杨杰" "  写在前面吉硷:   汽车安全只有四个字试插,但仅靠几篇文章是很难说透的释抒。为此籍,从今天开始藏,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题洁梧,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读秤,以期让广大读者在潜移默化中顿但壁,逐步形成科学拷、合理的汽车安全观饺滔。   在过去一百多年中缄问搏,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展寐佬耐,汽车的安全性也得到了长足进步妓掠巨。但令人困惑的是甩,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动幂匆、被动安全配置兰妙急,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少盼浪。谈到这有人可能会问良茹,我们的汽车真的是越来越安全么陛粮?   要回答这个问题堕南伴,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来陛侮坚,同近几年出产的新车来一场面对面的较量掣静表。而在几年前窝成皋,很能来事儿的美国人确实这么干过财氯踩,废话不多说末,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果瑞粟。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生舅俊食,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会泡刷,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试童微呻。而在2009年惭,为了庆祝成立五十周年挺盼乱,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试岭,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞洁甲。   迈锐宝这款车大家都不陌生痴藩舅,2009款的轴距不到2.8米膝,整体长度约4.8米巫,整备质量约1.5吨僚散玩,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大顾。   而相比之下勉傻,1959款Bel Air绝对算是个大块头修脊,轴距刚刚达到3米斧玲示,整体长度则达到了5.4米教,比当今加长版的宝马7系还要长其冠绘,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成冕睦,整备质量达到近1.7吨些。   1959款Bel Air诞生时傲疾,正值肌肉车店毖咸、长尾翼在美国市场风靡之际备挛,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风水珊蘑,方方正正的线条也颇有硬派气息孺。   相比之下挖,有着当代流线型设计的迈锐宝爱,更像是个脾气温顺的小伙子邓,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞嚷急,貌似很难占到便宜痊擂坝。这台Bel Air虽然年代久远胺梯,但车况仍然良好钒,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转垄荤哩,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外烈未,保存依然完好虽荤京。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞桓,而是小范围重叠的对撞窘呻。面对着气派堑魏凛、硬朗的Bel Air似,和明显小一大圈的迈锐宝惟,如果有人逼着你做试验品郡赐然,必须挑一辆车进行碰撞时稍,你会选哪一辆呢烦?   不卖关子了率,来看看碰撞后的结果接饯访:   看到这些图片前屠,想必很多人和我一样券,已经猜到了结果尽,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象攻褥浪。   面对承受了相等冲击力的Bel Air连肺箔,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构颈帅,它长长的车头像塑料壳一样脆弱舰陵姬,乘员舱的结构已经不是变形玻,而是完全崩溃弥。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落蹿卉,紧接着破裂成无数的玻璃碎片漆粱俊。   由于没有装备安全气囊与安全带吠,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘罚赤,如果坐在里面的是个真人殴,最后的结果只能说九死一生斜。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是晌:各方面表现均为Poor(糟糕)轨材。   再看看迈锐宝的情况恨斯,虽然车头破损明显澈灰,但碰撞后乘员舱结构基本完整粗,气囊正常弹出细达。前风挡虽然严重破裂晦塑,但并未脱离框架剑,且没有溅出碎片舍伟。   如果这里坐的是真人农,虽然难免受到一定程度的损伤撵落僧,但应该不会危机性命浇。幸运的话痊绅轿,或许还能走下来查看对面乘客的情况避惰妮。看完这场特殊的碰撞测试逼,我想起了很多人都存在的一种误解般:车子越重越耐撞欧蒙、越安全妇。相信看完本文之后械倪椭,大家对于这方面的认知应该会有所转变熊倒淑。   最后说两句离录:   汽车经过一百多年的发展演变类恋接,和几十年前的老旧车型相比脊承括,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化擅钩。除了车身结构更加坚固秃、车内配置更加丰富外哄悸,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色沟嘶。   不过颗罗,汽车安全性这个话题非常复杂叙繁,仅从任何一个角度去判断都是片面的该辆炭,而本文介绍的这场新桐、老车型对撞也只能说明一方面的问题患樊鞍。谈这个话题不能着急尚骑撬,未来一段时间潞俱,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读晦密么,我们将来慢慢聊钳刮、细细聊筏衅兰。     责编谁陀:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”歇耪卸。当大环境的水温不断降低时瓤,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓渭婚舞。而2015年导熟,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河慕沮。   2014年8月罗疗纺,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告鹿捍埠,平行进口车经销商不再受备案制度限制海隘盆,正式“登堂入室”墟。   换言之狼遍图,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式借,从2014年8月开始正式“合法化”默,从“地下”运作转为“地上”发展岔妇。然而茧,“合法化”之后的一年又4个月里呢井酬,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地缅砍岛,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等的氨弗。   2015年2月细克,平行进口车在上海自贸区开卖仍蜗灸,短短不到半年时间里侵,深圳纲荤、天津官、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作耐浚,此后堤镀帮,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大酿超,截至目前为止凯黑毙,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家掣,其中上海28家沫忌,广州14家嗽柿,天津35家吓伴,福建18家厢梦罢。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司式稍掏、上海百联汽车贸易有限公司泰咎、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业嗣胖。   从普通经销商层面来看串裂剩,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》幸,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》抗察闲,规定从2016年1月1日起啪,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求抗刀、放宽平行进口汽车数量限制猜、简化工厂检查要求三大举措匹拦。   以上举动狸娥,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈菏查冀,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场猩澈。   以3C认证改革这一利好消息为例负铝船,平行进口车销售前的中间环节得以减少奇那规,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元伍眯,如此一来廓,平行进口车价格将进一步降低廷。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策傻,平行进口车市场相对于中规进口车而言伴乡枪,还有更大的市场空间等待挖掘坡,而且随着国家对于数量限制的开放细赋限,平行进口车的成本降低了30%屯卢。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示冠磕,随着政策推进鲁隋,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度埔镐。   一位自贸区平行进口商表示队纠豁:“最保守估计桃碾涉,明年通过上焊闲臀龋口岸葛劣,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆曝桨蓟。”   但是密忻哼,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后未芦,却隐藏着一个残酷的数据忱八。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露分湍水,尽管相比2013年被抱渭,2014年平行进口车的进口量有所加大涡贯,在12万辆左右誓光,但报关数量却反而出现了下滑乏。   他进一步解释这一现象荡,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态钉烈块,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关糜。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多誊济奇,再加上2015年经济大环境的持续下行恃,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右观。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是当,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩呻。”   那么我们不禁要问妒鄙很,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态嘿谐? ▌大环境转冷梁,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆定俄临,同比增速9.3%毛标俗,相较2014年批发增速13%稍有降低坛。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下菜谩,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征贫。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块窖供,平行进口车市场也无法做到独善其身慑。在崔东树看来扔童奴,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度懦停丢,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争凰,使得消费者能够购买到质量更好凸嚼嚎、价格更优产品起苍。   而从更高层面来看鞋,滚雷进口车创始人陈鸿认为芦皖垮,通过开放平行进口车簇韶,鼓励竞争蜂、打破垄断副,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向燎侩弥。   简言之龟,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”靡。当大环境的水温不断降低时上,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓届煞。   尽管利好政策正在相继出台画懊,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说萝参券,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题雄,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变叙黄溯。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响菱唬欣,平行进口车供应渠道的变窄忱、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等逻,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少杰。”在姜建清看来洗,进口车受各种外来因素的影响夹降,市场层面逐渐变冷铜箔。   货源紧俏而且有局限性冉骸。从平行进口汽车的来源来看劲,相关资料显示帮镭,2015年已经售出的平行进口车来源中辩岭端,美国及加拿大占55%穆寞,中东占40%粉,欧洲占5%冉柑。   各种法规政策阻碍销售渠道锯。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定幕劫:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆推笔。”换言之虫踩私,禁止进口车在中国市场“二次销售”附拖。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记棉腻辟,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”垢牧徽,无法进行销售线屎闲。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为坛抒,国外汽车厂商也自然不会坐视不理彤。早在2014年楞,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为恨。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示甘额容,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址价豪破,以此审查购买专属市场车型的买家轰棺,并且对现金付款设置障碍喂蚀穗。   除了堵截平行进口车市场的源头材腿,汽车厂商还在排量上下功夫坏荣姐,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息褥围。这样一来婚,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万法馈。   ▌售后体系纲扮乏、监管流程亟待完善   此外惰,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑闺台,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决请猾。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例行狮,这款车主要来自于中东乖接、北美菱敲崔、加拿大和墨西哥地区靡篓嵌。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元录拦纪。而带有M配件的墨西哥玛棘发、加拿大版本价格更是高达90万元以上砍。反观宝马配置现、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版承脑,指导价为95.8万元甜射,终端价格大约在86.8万元左右取浅。相较而言哪沧,尺寸更大褐、调校更出色的国外版具有一定的价格优势红。   不过有一点值得注意聘儒,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养欺。但是质保是需要额外购买的畦。如果单单购买地盘勘、发动机伍嫁、变速箱“三大件”的质保松料漏,价格为7,500元(3年/6万公里)抗,如果是整车质保戒,价格为15,000元(3年/6万公里)锨梢。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势韭。   专家提醒醛,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度棠厩,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段藕说惧,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑憾,政策体系及监管流程也亟待完善腿腔聘。无疑箱咎耍,从起步到成熟需要一个过程惟悼冀,而这一切都需要时间来磨合勉汲汞、完善楷醋涩。   当然侧竭内,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了茨潞,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务味供蜡,并对每一辆平行进口车都提供单独认证怀。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用些闭。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局线纷,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强壳喂伦。”姜建清进一步透露萝逢。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业妹,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示识低,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异幌,在车型上不会有太大矛盾渴辣。查看永达豪车中心的网站页面不难发现补,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车端,也囊括了林肯MKT补玩缴、奔驰GL500请滤损、丰田塞纳等并不在国内销售的车型危呵。   业内人士表示粱,对于类似于上海永达汽车集团有限公司窟蜡泛、上海百联汽车贸易有限公司揉盒删、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说恍憋,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分鸥,是在和厂商讨、经销商进行谈判时的一个重要筹码搞份寄,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制老么厘。   但是不可否认的是潜,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比唐湘肌,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势娥,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商复颧?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言绒:“无论在工商总局还是商务部等相关部门沥,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台办拖阔。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响柑翱贬。平行进口车副会长姜建清甚至预测鬼痰携:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上帽。”也就是说钨,洗牌在所难免撕鸡版。   对于平行进口车市场接下来的发展鸿脓,张志勇认为吗糖芹,适应相关机构的介入阶车室、铺设渠道等都需要花费大量的时间癌齐,一个市场的成熟不是一蹴而就的瞥盖梦,而是需要等待搅。   而姜建清的观点是盆虏:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年蛋律氦。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景画兔慰,“市场是有的彼,如何创新是平行进口商面临的课题即。”   版权声明商丁:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件缆屠,禁止任何形式的转载或改编泵,如有任何侵权行为酸芭,侵权者将承担相应的法律责任! 责编瞄汐:杨杰" "   现如今耻救活,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情抖毙咕,不管是豪车扰修、跑车还是SUV又或者是MPV地,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型叉。除了经济实惠之外位,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事患掀分,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事形滥?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋钮委。    PS乔琅:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车烯,是经过鉴定之后无火烧八虫培、泡水肮坍、重大事故筛说,且外观完成无需喷漆的二手车先祟势。   一褐榷、换油    1谓围迫、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油哀,主要作用是对发动机起到润滑减磨甘痘懦、辅助冷却降温杠、密封防漏枪朗、防锈防蚀献邓、减震缓冲等作用汞档。发动机是汽车的心脏期办钒,许多金属部件之间相互摩擦运动忱炒,这些部件运动速度快淋、环境差佰,工作温度可达400°C至600°C菲妊。在这样恶劣的工况下面两霉刚,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损扇骇帆,延长使用寿命检形澜。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔猜囤酿,以确保油路通畅力嚷,不被杂质阻塞插。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)卉。合成油中又分为旦鹿:全合成及半合成嫉宠轿。全合成机油是最高等级的黎。车友们在选择机油种类时博,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择鸥锻。    2归、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质佳措,使用在采用液压制动系统的车辆中公扩董。是制动系统制动不可缺少的部分京酗,而在制动系统之中揭群奸,它是作为一个力传递的介质醒茨,因为液体是不能被压缩的频,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中讥酿巢。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效矢琶醇,会对我们的安全带来隐患刻雷。    3谜工钉、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品年氮矗,起到润滑延长传动装置寿命的作用凉弓刷,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蚕,在严苛操作条件下减少油品损失邵撮。根据变速箱结构的不同拇,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油耽。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求闯京昂,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型抽脓默,其扭矩履、重量如扮篙、转速路换诧、结构等都会不同哼喂,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油皑。而不同的变速箱油捣,正是影响换挡品质的原因之一璃。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油廓,特别是打算卖掉的车嫡,所以二手车的变速箱油应该及早更换淋订鲜。   二潜、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花摧糜,以点燃可燃混合气体的部件肋。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量掳。尤其是中心电极达到更高的温度时售羔酪,被酸化消耗掉通。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的吾壁托,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下癸,可以先拆出火花塞进行检查茂恕猴,看是否需要更换点凛购。   三昏屁、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分济,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进波、排气时间的准确素快俩。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻每伞,传动精确沫摔链,自身变化量小而且易于补偿嗅。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短内,因此要定期更换皮带船。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换桔赣炭。就算你车上备有正时皮带筋,一旦发生其断裂橇,自己也无法更换避墙。因此持,当总行驶路程到达8万时谓谋五,建议考虑更换之秘盾辈。正时皮带在水箱风扇的后面秦。    随着汽车制造工艺的不断进步聪辑,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代显,与传统的皮带驱动相比突缕沁,链条驱动方式的传动可靠佃庙、耐久性好并且还可节省空间脖侨精,并且终身免维护哭版,这就使其与发动机同寿命凭瓶,不但安全乔、可靠性得到了一定提升尸,还将引擎的使用慷媒、维护成本降低了不少讽,可谓一举两得涛。   四革瞧、查看蓄电池    车辆的电瓶曹芜,又称为蓄电池靛,是一个将化学能转化成电能的设备铃。它的作用是供给发动机用电漏叮,当车辆准备发动时蹲,蓄电池会放电给起动机提供电力兼瞥,并由起动机带动飞轮巍举、曲轴转动舷诺蹲,从而发动车辆睦善。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类窟堤八。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池杠慧靡。    买回二手车之后孔耻皆,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态霖氨。在启动引擎的时候绞湘叫,如发现声音转弱或是灯光昏暗良腊,基本可以断定电池需要更换丛。事实上清,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了彤驳,所以更换一个也是非常必要的寿。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右暑龟牢,与铅酸蓄电池相当痕司皖。   五规戊、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车秽羡,防止吸入对身体有害的污染物察缎。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置捷失叛。活塞式机械(内燃机勤爬簧、往复压缩机等)工作时浮权委,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损涉惕,所以必须装有空气滤清器哗磋嚼。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短五。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器堑坑藏,会使发动机进气不足默捻,使燃油燃烧不完全阑赶成,导致发动机工作不稳定逛梦,动力下降媒、耗油量增加的现象发生庐鞭。    一般停放较旧的二手车坚沥,空气滤清器很久都没有更换誊匿,建议查看实际情况之后酌情予以更换彪。   六就柯、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内冉仑,进行车内除味消毒必不可少的程序该。除了常见的清洗除尘储厢,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外靖第。细节上注意车身内部剔雇,包括座椅徽,车体面板藤,玻璃等切不可忘记许皋簧,擦拭完毕需摇起车窗犬矮台,让汽车通风一段时间捆,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品醛碗垫,增加除臭效果搜范附。   小结缅:    对于二手车的整备是一门细致活儿揪疾。建议车主勤观察低蜜谋、勤保养弓镶泼,车子嘛“三分修问识荡,七分养纶享酗,好好对待爱车妨吵碳,爱车也会好好的对待你褥啦辱。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车退厩,欢迎扫描优艾卡二维码敖煌,如有汽车问题需要咨询锨,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您吧。 责编计百汾:杨杰" "  近日摩,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵洽蹈文,新能源汽车产业链骗补将受到严查怀谈鸿,并且随着新能源汽车补贴的爬坡玩苗瓷,未来补贴越来越少炒度事,甚至将取消补贴勒嘛敢,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展巴矩嘿?让新能源汽车开倒车呢委? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计丧,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆订磊,同比增长3.3倍;累计销售331092辆荷啊诧,同比增长3.4倍拭。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆氏,同比分别增长4.2倍和4.5倍顿腾。   截至2015年底涝,我国新能源汽车累计产销近50万辆浚惭相。数字庞大的背后孟,甚至可能有假遁,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高漠。即使新能源汽车销量有那么高九评骆,但是国内的新能源汽车也是品质较低己屠伟,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型钢。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看睡,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200毋、E150EV碴闻褪、力帆620EV糜鸵、长安逸动EV磋、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车坍。   可见剧,中国的电动新能源车依然以低端车型为主碎,可是这些低端车型补贴前的售价并不低疏矢磁,而同级的传统能源汽车却便宜了很多风慌完。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看壕遁,补贴后的价格为14.99万元焚春搁,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元肮,即使补贴后的价格便,相对传统能源汽车依然贵了城皖。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下胸,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车慨拍,因为目前的油价维持相对较低的情况下搓房间,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车沃细偶,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外铰踏伙。   此外拎,从纯电动车的续航里程来看吨酷汲,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外轿趣,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里喷糠,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20踏狙、北汽EV160褐、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里干儡。   未来檬亮附,随着补贴政策的退坡兴场帮,在2016年的补贴则是蔑趣蛔,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h钨。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万梯撼冀。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少篱募粗,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱腹。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便关窃,续航里程不长等不足桓,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后兄室,续航里程还会进一步减弱扣磁。   更重要的是很晶,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主图,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间仑嗽富,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间郸,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高乔娘,两者的循环寿命相当陇环。   如今速擞保,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录梆,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池烙播,该电池重量更轻浩范,续航里程更长侥蹬摆,但是耐高温能力差醒茸士,安全性相对较差一些涟昂。   随着补贴的减少侵,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴呢筋瞄,迫使厂家采用续航里程更长的电池百领伞,而三元锂电池可能成为首阉弈病,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧涤,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况跑窗互。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级冯茧辣,目前各大传统能源汽车生产电动汽车赣,根本目的是为了补贴而不是卖车洗玩。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪龚,2015年上半年的净利润4.66亿元挂驮净,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元瓦呵烈,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%嫁。   据统计筋,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元骑道,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元爸情,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元蹬迹阜。此外木,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入千。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级筋?恐怕很难缉秋茄,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车钢功澄,除了腾势电动汽车寡,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成橡葛,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上媒苯辩,如果政府的补贴很快取消痞,这些车型在市场上将缺乏竞争力献确。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力伐杆,不仅是给车企补贴躺,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴避瞪,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消揩烈戊,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争雄妻杯,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大吃,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱廖必侥。   其实扯茧娇,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉镰翱信、还容易滋生腐败贸,与其直接补贴给汽车企业吴,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法蔬遍五。在美国拉棘,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分心。政府不需要出钱晶我,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金牵,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车菏琅九。在德国和法国提高补贴的门槛廓鲤,提高续驶里程数标准没,从而推动真正的电池技术研发乱。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴播痕,补贴在用户端弯,以提高此类汽车的销量鹿,刺激车企转型冻赂希。   新能源汽车骗补一事崔挛,政府应该考虑补贴的办法改进疾脓玫,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴沤咆世。随着2020年以后补贴政策将退出呸些,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长湿含歇、充电设备还是不够方便等东乌,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业醇逃陀,将被淘汰和洗牌翻憾樊。 责编刹先亭:杨杰" "   现如今箩宪华,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蠕琅忍,不管是豪车淡肖、跑车还是SUV又或者是MPV集伴,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型偷浚。除了经济实惠之外泰,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事炉,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事廓类?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋叮蓟。    PS玻托哦:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车鸽钞,是经过鉴定之后无火烧攫、泡水喷、重大事故希腊,且外观完成无需喷漆的二手车刷别。   一冯、换油    1葛绞菩、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油工,主要作用是对发动机起到润滑减磨楼庞紊、辅助冷却降温蔚操竣、密封防漏极肪氯、防锈防蚀朴锈、减震缓冲等作用镰力谅。发动机是汽车的心脏泉盼,许多金属部件之间相互摩擦运动春,这些部件运动速度快朔仓、环境差路祭,工作温度可达400°C至600°C录。在这样恶劣的工况下面边飘,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损盯,延长使用寿命墒艘收。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔推烯,以确保油路通畅涉楼,不被杂质阻塞其插。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)测蓟淘。合成油中又分为滇洛鸥:全合成及半合成且衡。全合成机油是最高等级的恨瓶悄。车友们在选择机油种类时篇垃,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择枫悼盎。    2创度奥、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质络惜,使用在采用液压制动系统的车辆中甫酷。是制动系统制动不可缺少的部分蛊赂翘,而在制动系统之中铣,它是作为一个力传递的介质缺工,因为液体是不能被压缩的粗鸿,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中浪。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效玫磕筏,会对我们的安全带来隐患篱。    3椿惶、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品挟,起到润滑延长传动装置寿命的作用耗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果毙狼,在严苛操作条件下减少油品损失邻。根据变速箱结构的不同喀倒,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油恨茂阀。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求祭导取,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型嘿洞极,其扭矩弧如、重量姆修、转速模、结构等都会不同楞无,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油垦。而不同的变速箱油画,正是影响换挡品质的原因之一券氖。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油俄,特别是打算卖掉的车欧火孟,所以二手车的变速箱油应该及早更换喀。   二侯跨鲸、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花豢刃缄,以点燃可燃混合气体的部件垂柬。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量心港。尤其是中心电极达到更高的温度时籍侨拈,被酸化消耗掉颅偏。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的残千特,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下怀胆,可以先拆出火花塞进行检查堕,看是否需要更换贤盒等。   三痴、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分蔬,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进蕊、排气时间的准确戮少财。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行糠薄,传动精确董,自身变化量小而且易于补偿潭凯湍。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短骆眠,因此要定期更换皮带僧同。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换诚适箱。就算你车上备有正时皮带经徊目,一旦发生其断裂芬巢,自己也无法更换刹厘姑。因此秒凶玖,当总行驶路程到达8万时检,建议考虑更换之隶连。正时皮带在水箱风扇的后面稀棋。    随着汽车制造工艺的不断进步晴晒,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代担甘,与传统的皮带驱动相比闲董蛙,链条驱动方式的传动可靠翘庆队、耐久性好并且还可节省空间涸菩,并且终身免维护鞭陶,这就使其与发动机同寿命菇,不但安全潦公、可靠性得到了一定提升梳秋沙,还将引擎的使用刻谐、维护成本降低了不少簿,可谓一举两得褥。   四采、查看蓄电池    车辆的电瓶叔,又称为蓄电池驹焙,是一个将化学能转化成电能的设备澈豹眠。它的作用是供给发动机用电售唉泥,当车辆准备发动时蹦妊涵,蓄电池会放电给起动机提供电力酪,并由起动机带动飞轮鸿、曲轴转动淌景报,从而发动车辆灿逞涤。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类络廖。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池书碾。    买回二手车之后刨,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态推膘。在启动引擎的时候饰桶不,如发现声音转弱或是灯光昏暗刮吭害,基本可以断定电池需要更换侍。事实上迷天,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了立龚际,所以更换一个也是非常必要的存。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右词采矫,与铅酸蓄电池相当竭。   五崩嘎、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车婪绩猴,防止吸入对身体有害的污染物起丘叮。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置弗堂偷。活塞式机械(内燃机捂、往复压缩机等)工作时蜡杯囱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损纶豢,所以必须装有空气滤清器拎怯。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短浆。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器科柔谴,会使发动机进气不足徊备咕,使燃油燃烧不完全勘鼻解,导致发动机工作不稳定歼匪苟,动力下降棵此回、耗油量增加的现象发生弄切空。    一般停放较旧的二手车嚏辖鹤,空气滤清器很久都没有更换驮息茅,建议查看实际情况之后酌情予以更换垄目。   六边棵透、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内睹邯,进行车内除味消毒必不可少的程序胺梧。除了常见的清洗除尘冯圈,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外绘。细节上注意车身内部耸烯愤,包括座椅段茎,车体面板茧缮,玻璃等切不可忘记镜,擦拭完毕需摇起车窗瘫,让汽车通风一段时间獭脐辖,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品达颂际,增加除臭效果赫。   小结芹文:    对于二手车的整备是一门细致活儿毯羞悲。建议车主勤观察停墓骚、勤保养贰,车子嘛“三分修瓣奉很,七分养怜势辖,好好对待爱车客通,爱车也会好好的对待你恭曝。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车廓厂寥,欢迎扫描优艾卡二维码损阮,如有汽车问题需要咨询兑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您亥锑棵。 责编佛股图:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患垒锚相,在2015年召回超过253万辆车饱,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回啸苗妒。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总碴,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回郝,据统计此次共有700多万辆车受到影响覆哦,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆池。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表娥汹:网通社 Internet Info Agency   预警较刀潘:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警侈奇蕾:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表罚:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题陡,燃油箱填料管涂层存在缺陷焚土藉,导致燃油泄漏最终起火棚。从而造成进一步对乘客的伤害下,存在安全隐患署。   预警锯:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警商稠达:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表拭:网通社 Internet Info Agency   据了解渡围,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障方午枚。发动机饰、底盘踢纶请、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分沉氢,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用脱胶艰,例如电子燃油喷射系统畅让辞、制动防抱死控制参、防滑控制盒、牵引力控制溅、电子控制悬架舜、电子控制自动变速器化离、电子动力转向等摧锹,若电子控制系统存在故障芦,可导致汽车失控衰漓。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表敞氏:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题嘉,制动踏板主螺母随着时间的推移茶盗,会造成螺母松动的危险擒核,这将导致汽车失去制动作用佛胯共,造成刹车失灵妹。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施碍对,使问题得到解决险散。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表伴沃:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题柒付,特别是在持续炎热和潮湿的条件下瘫,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷蕉宋乏,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂申。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员稗计,进一步导致对乘客的伤害眠,存在安全隐患陛你附。根据newsmax报道的信息菇睬收,目前至少10人死亡棱鸥徒,其中包括九名在美国号咀。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表档架:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题嫡,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷合,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂拾库。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员铃涛,进一步导致对乘客的伤害签,存在安全隐患如。目前已经在全球造成了10人死亡耍擅薯,在美国造成超过100人受伤齐斜缎。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签免品塑:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编凸沥签:杨杰" "  1月17日磁,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放拒奴恋。此届盛典共有主流媒体人垄坎避、汽车厂商轻淘吩、公关行业近500余位嘉宾齐聚现彻琶诎唷,共同狂欢卷无。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻疙坞。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起挎氖,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛阔冗,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛读皇。作为中国顶级足球联赛赞助商携甘,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛韩。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟班,再次挥洒汗水掀,为争夺冠军全力以赴案韶。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办虎,长安福特冠名赞助漂钢。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐冯地,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座宫很漠,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军丁角。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓祷:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得滦换,助攻王由动力中国齐宇获得莱踢,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得戳。   倍耐力冠名精英球队凛斯涕,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际顾苇荆。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕姑尚恫,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演袜库,博得了场下阵阵掌声喝彩陀奋。与此同时堵闲素,倍耐力正式宣布将冠名精英球队佰敞歌,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事兑社。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求仓闯,在2014年度颁奖盛典中嫂,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺垛贾。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动辜替,点燃了现场的高潮别嫌。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real奖江甭,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心蛊卑斗、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺乒诚垒。   众多演艺嘉宾丧沧、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台吗断。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟撤,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众醇。中国内地创作型歌手肃囤褪、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场垦。时尚座驾乐队盖刑、快车道FM乐队姥、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众寇菱。   至此念潦剔,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕拇。自2011年起时文浑,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”茨、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛慈烤,五年的联赛时光啃舶漓,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起排,以球会友据匙还,提升了球技啤技耻,锻炼了身体低,也收获了更多运动的快乐泻头。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织核灭虎。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕被,敬请期待岭芬孝。 责编敲吕:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”伪挠。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告滤该逗,从2016年1月1日起猛哪,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求爱截邯、放宽平行进口汽车数量限制山魔懂、简化工厂检查要求等三大举措庆泻,以便促进汽车平行进口贸易发展炬动虐。   公告称没归贯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业会妈鹿,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下陆隘坏,CCC认证申请时滥,可放宽提供原厂授权文件的相关要求酬魂。在认证过程中囤,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”媒娘、召回能力和体系的检查工作人厂。   出于保护知识产权和市场份额需要焙,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证首羞,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度踢五筒,又必须获得原厂授权才能拿到认证嫂。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权倪拆,简化了程序衬胳篙,大大节省企业成本剂沁纠。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示剃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》菜垫,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业鞋酮,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下税炭路,可取消非量产车认证模式数量要求袄臼。另外灿困敦,《公告》提到曹桃,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所怯砍,并可视情况对其进行3C认证工厂检查楼。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出挽,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望耿沁。“目前全世界汽车品牌近500个撂秒,进入中国市场的仅40多个拉,而通过平行渠道进口的量相对较少襄茸薯。其很大原因和此前的政策环境有关法。现政一旦实施笛楞粉,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展忙捅。” 某平行进口车企管理人士表示肉。 责编兽:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车焊陇犀,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元购。近日呐爬蜂,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案城豁翘,将嫌疑人宗某抓获米淀涝,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留思童醛。   宗某称皇小,他很喜欢汽车遍籍卤,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店抹屋,去的次数多了肺,就认识了经营汽车装饰店的陈先生公便时。   在一次聊天时膝捌,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车途,倒手后可以挣钱烁拔,只是他最近手头紧没周转资金喷肥,机会丢了很可惜袍关突。陈先生听完后很感兴趣橙,详细询问判粮,宗某就从政策褥撼、需要办的手续等详细说给陈先生听创酮庞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍断冻,当陈先生问宗某是什么型号的车时磕库,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的啥。”陈先生听宗某说得“头头是道”取卸,便信以为真湘羌酷,答应一起合作辩庭绞。之后琳,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元铂拢唾。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份老故,这之后宗某就失踪了膊,再也不来陈先生的店里啡帅,电话也不接兽。12月17日摆客,陈先生到丰台丰益派出所报了警谭。丰益派出所民警接报后立即着手调查送,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获发。   宗某被抓获后供认科崇,自己根本不认识什么“关系”拍查,也没有什么罚没车和转地方车的事让努,完全是编出来骗人的次红祥。   办案民警介绍垂,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月捐,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某情甘,按北京话讲吾试梢,两个人就是“假熟”煌韶请。   昨天记者获悉扦琼亭,目前辣抗,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留磊斜。 责编秘:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道称仆稿,2016新年伊始轨煎佰,一批汽车行业新规正式实施饭受,包括降低燃油限制标准篡、维修保养不必去4S店存溯、退车可退“车船税”等晃。新规意在进一步维护消费者权益簧,但不少商家却感到压力重重琳。业内人士认为彭迟,新规或将遭遇落地难堕嘘。   根据新发布的《车船税管理规程》姐槽新,因质量原因车船被退回的清辱,纳税人可以申请退还税款苟。   记者采访青岛多家汽车4S店发现讽颈抨,这项新规已经开始执行避,某4s店总经理蒋晓东告诉记者论隘睦,车船税费用大多数是2.0以下车型秸,折合一年300多块钱顾,对4s店影响不大菜龚句。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重囊鲤。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出韶贬耽,车主有权自主选择维修经营者绕,不必去4s店瑰岛唬,这让原本就不景气黄啪存、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”必岸。   另外诧李,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施梁擦,燃油限制标准降低到6.7升/百公里羚亩价,到2020年将降到5.0升/百公里叉疽。   而目前来看蔑楷狙,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰场颗零,搜车网运营总监于强认为尖,无论是排放还是清洁能源技术酚隙,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少歇荤。   于强同时认为暮遣,区域性差异弧、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键拭努锚。因为全国范围国4排放唯砂罗,但一些偏远地区国3排放也可以流通阂,执行过程中肯定会出现执行不严格陪俺,所以常,好的政策是否能真正落地捌辩顷,一定要明确监管以及管理处罚标准皆盼。 责编舵答孤:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全蜗癸莽,正成为各大车企的研发的重要内容旗氛恳,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示凤姆导,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司线惦,我们正在业务的方方面面进行创新挎炊酪。截止2015年底是连次,福特汽车共提交专利申请近6000份控嗡,创下单年申请数量新纪录焊睹。网通社发现停芦,这些专利中鹤量,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及卡盼,其中有7项颇有意思的“黑科技”变。这种技术或许才处于概念阶段破乌,但为福特汽车未来发展指明方向便皆。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面建,福特汽车已经拥有多项专利光即会,其中包括去年申报的一套新型座椅巳偶。这套座椅可以实现前排向后旋转赎,使前排乘客与后排乘客面对面相坐彼玖。除此之外为耿,这套座椅还可折叠祁,折叠后乘客可以坐得更为舒服父贯。据福特汽车规划态,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上诫蠕。   除了对座椅进行创新蛙,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫莲癸编。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手崇菇,此时方向盘就变得可有可无茅挟。为此厘罕诲,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能案抛,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方佬,由此为前排乘客提供更大的内部空间菊壁。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全嗽椒场,汽车安全技术也是厂商研发的重点蹋擦蛋。在夜间行驶灯光技术的研发方面猾,福特在激光大灯描妓千、LED大灯皑拾蔽、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫急,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”嘲了湃。当在夜间皆碗坤,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上星,照亮汽车周边的路面刻戊匈,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险妒态。   近日欢猛挤,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”弗孝懒,这项技术车透模好后抚父旱,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起吮,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线肃,连接至独轮车机械装置中尘,即可实现单个汽车轮胎的行驶登轻。   除对于自动驾驶菊、安全等技术的研发外蕾纯凉,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止痪逢锈。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利殊圣,新的11速变速箱将拥有不同配置替,分别匹配不同的齿轮美、离合器和制动系统厦。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速寸陋不,Jeep自由光就搭载这了台变速箱辉痘,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱酸前蕊。虽然福特11速变速箱更为领先蕊父敦,但尚处于概念当中弦揩,何时能推出并进行量产逗怂,并未有具体期限竣栏。   健康技术   在 福特众多专利储备中尺卧,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果骏和。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器妹橇,输入司机的基本信息后切需荡,在WIFI网络连接状 态中娄舶,系统可以随时监测司机的状态寿哼篡、身体健康程度绅。并且可以在紧急情况下玩,及时通知相关医护人员实施救援丧烹款。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息坚,功能比较有限柯霉。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签潍嵌:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编残:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前膘堵,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试阑甸亮,结论是效果并不明显焙。那么除了打吊瓶外吓,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了皮。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀立,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”极埂仁,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么非?这次我们就来实际测试一下房桅侈。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中汰,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)认芹,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果实,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔失媳切。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品澜萝?   答救: G17作为厂家配套添加剂冈河篮,其定义属于养护型添加剂粮箩,为了突出清洗效果膝旁探,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品椭。   ☆ 清洁积碳添加剂种类铝几阂:   答舰: 目前悉,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)惠纯、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)虫。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么亨擞?   答侩: 据悉嘛棱,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 侨,它是一种高分子材料姬,耐高温烫故、不易挥发典娄,且对积碳有很强力的清洁作用哀磊立。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP发郡阑、红线Si-1等伤伍搔。   ● 试验过程提惋残:    本次我们将用内窥镜圭虾斥,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照茎谦燎。在加入添加剂后使凹菜,加满汽油赁颧。并在1天时间内肚裴,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)半。在回到北京后毫,再次用内窥镜观察嫂、拍照并对比清理积碳效果对型戒。   ● 体验车辆蕾邯列:    为了保证实验的严谨性曹,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆睡,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁沪。其中钝,皇冠的发动机属于歧管喷射技术赦奠蜡,迈腾和雅阁为缸内直喷技术票僧锋。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠硷耙嗣: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后砰,结果和我们预想的有些不一样哗谁阂。11万公里的皇冠积碳非常严重铅,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少路。究其原因后我们得知憨黔,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进掏恕骋,而皇冠车主则比较温柔磋。同时沽,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目篙。    需要说明的是迟鹤穆,三车车主均表示在车辆清洗之前仕徽,正常使用中一切正常深慑,油耗也都处在合理范围内罚每睬。尤其是皇冠车主表示汝,虽然车内积碳严重妇涕对,但并没有在车辆行驶中有任何感受希戚炊。当然蔷达,积碳的产生是一个循序渐进的过程碳型,和温水煮青蛙的道理相同本浅我。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时然,因为京承高速限速100km/h横撑里,所以我们一直保持100km/h匀速行驶矮,全程没有拉高转速鲸稍。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上戈,喷油时垢肝矫,燃油顺着进气道通过气门进入气缸会排匣,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门多蔫凶,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显金臣显,一半多的区域已经露出了金属颜色沃。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因狙踞虫,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状薪新。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显赋,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色七慕。可以看出情徽,迈腾的活塞顶上非常湿润柬恢,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性颊输。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层拜航铝,所以清洗积碳前照片感觉很干净剃,但仔细观察可以发现藕腻,表面发乌雷粒输,还是有一些积碳的存在棋。经过清洗后撼虾恼,活塞顶明显变得光亮许多艾。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室狈,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润奉,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)郝讨陇。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面檄,因为聚醚胺耐高温的特性陕卞,不易挥发辨,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳怂。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁井甲彼、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后篱叼凳,我们特意询问了三车的车主疟档辟,他们的反馈竟然很一致茨,就是在主观上无任何明显变化槽廊。 油耗方面霞,因为每次行驶路况不同傻幻,所以也可忽略蒙凡。   ● 疑问解读藤欣:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升桔撂然?   答伐: 一般情况下妊,加入添加剂以后需要一个清洗油路酶、气缸内部积碳的过程勃承午,所以在短期内油耗反而会有升高的情况罐先继,不过您无需担心怠虹河,第二箱油就会逐渐恢复正常水平俊。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁唾咳?   答档畦: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐破、缓慢地溶解积碳继,而并非效果立竿见影瞳实偶,且不会大面积脱落鸿,所以对缸壁并不会造成损伤摆催删。   ☆ 多久加一次添加剂牟魔?   答痕拈: 对于清洁型产品来说男,商家建议5000-10000公里添加一次狈惋撕,在这里我们认为崎,如车辆在使用过程中无任何异常老,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可茹客。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么航撕?   答岁抹: 不能惹惶位。因为采用缸内直喷系统的发动机径慑,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内诉,进气门得不到汽油的冲刷辈,所以无法靠添加剂清洁进气门捕。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳粟瓢?   答抄: 通过与汽油混合后防汝悍,首先清洗油路抄猫嗡,非直喷发动机还将经过气门掇簧欺,直喷发动机将直接喷至燃烧室克衰锰。因为有很强的耐高温性妓纱,并不会轻易燃烧并挥发阮懈,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化脯怠,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳挎奇罚,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题角妊。   ● 结论暮:    市面上的汽油添加剂品类繁多诞,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)寒蜜,清洁效果值得肯定搐,同时也不会对气缸产生副作用耿歧。在编辑看来蔑邻,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药雀,建议大家养成定期添加的习惯桅。想起一句广告词“X酒虽好匠排晾,可不要贪杯喔”逢咐,养护爱车的同时也要注意用量咸损梨,无需频繁添加莲,定期添加即可窝奈绅。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题遁了,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流瓢驾底。编辑博客链接 ←← 责编弥:杨杰" "   全国   12月23日朽,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》捅慷。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件耍筏。2017年懦,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点绒。   编写|翟冰慧   得益于节能环保标腑、政府政策支持等优势朴硷忿,近年来新能源车数量大幅增长帝獭。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素晶凳范。昨天弗撂,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》项。未来僳累拌,充电桩少统光、支付繁琐湿盘谈、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解刺方阶。   《办法》规定蔑孪,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件凹。此外擦检创,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式粮汀,保证一卡通用吉岭。   根据最新规划讲孤,北京市明年计划新增5000根公用充电桩庇丢惜,争取实现公用充电设施突破1万根煌。据了解湘镣荒,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络必善平,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络稍。   对于如何实现5公里一个充电点簇庞,北京市发改委相关负责人表示辨景,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准邵炉,例如 小,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”廉。对此疯,他介绍到碘,百分之百指“建设或预留建设条件”欠。如果一个社区内有500个停车位掠恫,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件忻列。   北京市发改委表示伺,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制荤赫,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营咀,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准惧仓。此外窃视吉,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施称精型,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金础琼居。   据统计酪怠,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆囱米墙,其中新能源小客车超过1.6万辆壳素。对于消费者较为关心的充电服务费问题江匪,市发改委也做出表示獭羡:充电服务费将按充电量收认摹,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%抠勺抨。   另一方面怀,新能源车充电缴费方式也将进一步规范吃痴码。市发改委表示施静,要求充电收费必须支持银联卡支付方式稻,确保一卡通用捣霉茨。同时诧辅剧,还将鼓励通过市政公交一卡通核悔舜、电力卡馈洁、ETC卡两、移动支付等多种方便快捷的支付方式方丧男。   值得关注的是党冻,目前大部分充电设施已实现支付宝付款毖,相关负责人表示鳖,春节后将逐步推行微信付款剃。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费闺环焚,解决新能源车充电难联送撮、缴费复杂的问题憨卷。   随着《办法》的发布锤烧,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系诽翟,解决新能源车主的后顾之忧掀,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行谢啼。 责编冈刷:杨杰" "   全国   日前监莲亲,发改委睡汲、住建部驼轿、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》吃,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施拢,由经营者依据价格法律法规和相关规定瓜菲呻,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准黑团恳。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高记痴喂,机动车保有量快速增长嗽桓经,停车设施总量不足暴、资源配置效率不高等问题日益突显狮,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧乏墒,成为人们日常出行的“难题”猛劳。   日前晾,发改委桶、住建部晦爸、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》锌暴,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制吠吞,充分发挥价格杠杆作用脸撕惟,促进停车设施建设羌,提高停车资源配置效率栏孟碱,推动停车产业的优化升级凛。   《意见》指出父频,除各级人民政府财政性资金瘁、城市建设投资(交通投资)公司投资以外溶,由社会资本全额投资新建的停车设施剔虐,由经营者依据价格法律法规和相关规定母,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准起叉。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式捞体。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施靠,要通过招标骚宦工、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者授巨。   此外勺,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化灿经。规范政府定价行为淌鞭谁、加快推行差别化收费蹈鳖氰、严格落实明码标价规定春、健全市场价格行为规则塘涟、严厉查处价格违法行为等暖嗣。   事实上接竿凛,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示耸绦芬。   今年8月3日羌刊,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》蹦,要求充分发挥价格杠杆的作用茸,完善停车收费政策粪费,逐步缩小政府定价范围刚娄池,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费季,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式念。   11月19日崎,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》森撇枚,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价腹烙,停车价格不由物业公司定聪茫岭,而是由业主共同决定输。此外卯贤,未来小区殊趴搪、商场斤、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放螺榷底,执行市场调节价暗稼雷。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后酥,昨日抖衔,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议虚。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示衅牛衅,从2016年1月1日起骏娄吻,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外簇混净,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定采,使得定价能够反映土地本身自有价值层。   据了解崇粒巨,近年来辉湍浓,北京市政府在停车方面做了大量工作告疯痕,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车祷尽假、停车场等一系列措施;在治理方面默丧,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个射,取缔各种非法停车场524万个什矗驴。   据统计淡翻,截至2014年底遂驴,北京全市共有停车位290万个弦,其中经营性停车位180万个玲,非经营性停车位110万个从艘病。 责编场欺瑰:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报刹,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布艾傻,将于2016年1月1日起正式实施褐。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日纬驴螺,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》薯,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施仿,为消费品质提供安全保障擦界。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示拇,近年来四居漠,消费品安全问题日益受到社会广泛关注驾茧,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施潍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章传,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务尽察,增加了对汽车零部件生产者的义务谱捣森,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化梦火,增加了向社会发布风险预警信息的内容漓,丰富了缺陷产品调查工作手段萌烘歼。《实施办法》于明年正式实施后朴,将对加强汽车产品召回管理点刻墒、推动企业履行召回法定义务逗柬鞘、保护消费者人身和财产安全斥,发挥重要作用炮蜜。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度烂巢,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的斧绿,应当立即停止生产伸沤苛、销售蚊矩、进口贝,由其生产者实施召回勘温,并及时发布产品缺陷信息段。对实施召回的缺陷汽车产品壤澄寒,生产者应当及时采取措施消除缺陷檀。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担骋咸劝。   汽车召回数量创历史新高   同时粉,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》蔫呛把。《通报》显示抱汐嚷,截至12月18日练橙修,全国共有76家企业开展了226次召回活动仁,涉及缺陷汽车 554.85万辆颊。召回次数较去年同期增长29%氦函,数量较去年同期增长17%拟,创历史最高簇冲灯。   其中蓬,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次桑,与去年同期相比增长170%踢烦绍,涉及缺陷汽车352.23万辆垒贯点,较去年同期增长18%会谴飘,占今年全部召回数量的64%倾具。   据统计龋够,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来挥,11年来水氨,我国已实施汽车召回1079次缉仆,共召回2533.85万辆设葡。从召回涉及的汽车总成来看暗,发动机总成召回最多兄坡狼,共召回270次熔,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成程,共召回134次卫肝矮,涉及数量441.08万辆蒜。 ? 责编勿侧:杨杰" "  随着经济的发展搜肖,居民消费重点转向了大额的消费霖。正是在这种消费趋势下酞,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活捂瞄,现在汽车已经成为家庭必备工具输,提高了用户的需求晨。在2015年的最后几天时间里粒韩瞬,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总扫,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回途。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕直辜耄块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表吴局朵:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表哎:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息锌,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版灭埠。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日瞄,共涉及626辆线柑煽。   据了解相蜂敖,本次召回范围内的MINI汽车系,因电动液压助力转向系统故障担,容易导致腐蚀偷俄,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效舅捍画。以上情况增加了车辆发生事故的风险菲螺悄,存在安全隐患览骏霞。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表苛:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息乔跨尼,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派很叉,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日鞍卵齐,共涉及128辆恭容氰。据了解诫痞,受影响车型均搭载手动变速箱扇。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐渺,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中牧察疤,可能松动郊哆,导致底盘有噪音或震动棉奠胜。如果继续长时间行驶横嘉,传动轴与后差速器的连接部位可能分离分,导致车辆无法继续行驶菲,存在安全隐患刀。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编徘:杨杰" "  2015年12月27日寡成文,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港列晌味,首次出口至美国殿仑、加拿大和墨西哥在内的北美市场痊朗瞪。昂科威于去年10月国内上市尘铰,包括本次出口海外的车型佬,均在上汽通用东岳基地生产拿。上汽通用总经理王永清表示舍:“昂科威迈出国门吝,不仅是产品自身强质自强的过硬实力盘靛禾,也凸显出东岳基地函舜、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华煽。”在昂科威出口北美之际下,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地承榷,接下来小编会以一组“数字”殿被,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地七丧。   上海通用东岳基地持,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成坎,由上汽集团竣、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%奋窗、25%井拔栋、50%共同建成讣。现拥有冲压坤激、车身鲁芥廉、油漆脸废惩、总装四大整车生产工艺和铸造匙、锻造藕零爽、发动机密帆、变速箱等动力总成车间誊蒙。产品涵盖别克昂科威板、昂科拉和雪佛兰创酷素霉、新爱唯欧裁捅谢、赛欧3酸、乐风RV6款车型恰藏化,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec册、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等联。   东岳生产基地的整车年产能60万台些吭,发动机年产能117万台匡鲤,变速箱年产能72万台焊侨。从2003年整车工厂建立以来贯,截至到今年8月已经累积生产突破350万台沦凡呐,而从2005年动力总成厂投产以来皖蕉橙,整体动力总成生产已经达到1000万台竞洛挥。   冲压车间——精益生产剁舰,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式藐热、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线救,承担160余种车身覆盖件的冲压生产惰墒捻,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平甫宛。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产挪堤,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺忻,贯彻了精益生产的理念谷掇单,高效节能陕。铝板前盖冲压工艺府:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3吧,相对于传统钢盖减重7.5千克驶详浅,令车辆减重但、降低油耗劳避罢。前盖内板工艺——三序成型憾烩、一次修边该:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺诽,零件修边采用一次修边工艺赔椿,浮动废料刀设计溶,无碎屑层柿,使前盖外观更加光滑登巷、美观签椭,并提高了产品品质桨挫。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念女,首次采用了高密度机器人浩川厕、GEO-pallet高速输送系统乡襄、5+1车型的总拼Gate设计等恢类,拥有各类机器人465台惮。在这里股瓢,高柔性凤蜗、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构霜,将成员舱全方位立体包覆提彤挛。同时贬镀嫁,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材椭沧,车身高强度钢材比例达到75%论泌,不仅实现车身轻量化含癌,还拥有优秀的防腐性能涧圣,提供“多10%”的安全性能几递眯。   车身车间通过采用大/小随行工装系统钮钡陵,进行地板分拼及总成侣铆饭、白车身传输涉芯,具有柔性强茹,传输速度快桐、精度高的优点瞧辽,并具备质量追溯功能幂磷,以保证生产效率和生产质量什局懒。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位绅,14台机器人同时进行焊接作业呛镶县,每个生产节拍可完成200个焊点焊接芳光特,占用空间更新铡,工作效率更高桨辰。目前扇,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂惧慈多、沈阳北盛三期为回赁、武汉分公司等生产基地推广使用垦露矩。   两大焊接工艺辱:车顶激光钎焊槐帅摩、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺布前,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合风容,使产品更加美观歪,同时增强密封性疵、提高焊接区域的强度似堆盖,进一步提升驾驶座舱的安全性矗。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术伐技间,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起蓬宫释,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来晚。相比于传统外露的焊点陛盾,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下七蚀悸,令外表面平整无焊痕猜弄怯,而且最多可节约70%的能耗腥蔑宪。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫莱。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料睦肠霓,替代传统的车内固态沥青消音层孝急郸,在提高车辆性能的同时膊糖轮,具有绿色环保鞠宪、重量轻纱、隔音防震效果好等特点非喘。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型雷娶静,这一新材料的适用边崔,提高昂科威10%的隔音效果藩晶迹。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备玲久,包括水性漆衬弦。较传统涂装工艺淘,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上卧敌,更加绿色环保窘咐。同时孤骚,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准巢,提供给车辆优秀的外观表现的同时甸,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力娃醒翟,提高整车使用年限咳。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆另可、涂胶唉疥篡,和备胎机器人自动化安装备胎屎里扯。此外炕淌,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统兽平,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用反瘦,它可以根据装配工艺选择合适的高度壕七粗,实现了多平台柔性化生产史鞋。   总装工艺将完成整车全部零件的装配伍诽妹,并进行100%质量检验扫爱。别克昂科威正是从这里驶下生产线窘毫,开始它畅行海内外市场的旅程措凉。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装捂飞匈,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板绢狼爱,在拼装过程中精确同步脑拓,实现车身和底盘的精准定位和拼合前,从而确保底盘优秀的操控性能貉味,提升客户的驾乘体验舰掀。   在质量终检线充怀,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车狭,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测慧差辩。在雨淋测试区内熟,360个喷嘴全方位密封测试莽溪顺,70秒内钱,5吨水嗽戎盟,70倍模拟自然界暴雨雨量唱痉跋,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内交姬庞,质检员控制方向盘霉拒,整车按照“8字型”路线行进豁,检测方向盘的指向性孪谐,确保不存在异响赡。这些具有质检环节炉色,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验砍。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编犁聚:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注猫僳,在二级市场上掀起了一波又一波炒作钒。值得注意的是施觅古,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车寡霸,丰田司息容、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车胜。丰田可、现代遁尾、本田量、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮惧吭火,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商峰位担。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道褥晃苏,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车宦,整体外观与e-tron相似骨坡睛,最大的区别在于动力方式的不同栓愁婆,而参考e-tron的命名方式旗,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron苦寄苟。   在氢燃料电池汽车领域官酒沛,奥迪其实之前也有过不少尝试棠躬睛,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车蔫逃。这款A7前后轴上各安装有一个电动机短,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电尚夹,来作为氢燃料的补充牧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比呵韶,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者莱,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了叙惨农,比如现代氢燃料电池版Tucson缎涕牡、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity橇掇鞘。当然钵肩断,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话为,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决圣。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段刹季踩,解决了若干关键技术问题济箍吻。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布栋怠,在2020年底之前的市场导入初期钨坏,将无偿提供其独有的包括燃料电池组保勾、高压储氢罐垮、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权骑,共计5680项醋兄灵,2015东京车展上蒙分矛,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity舜胁。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色虹汕淌、高效骡掏、适用性广的发电技术锌拘唇。燃料电池与传统发电方式相比警,不受卡诺循环限制饯畅垒,因此能量转换效率高休,而且具备零排放稼驹锭、无污染叭、噪声低等优点钵,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案蝎磺。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)抛派胚、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类风,可以广泛应用于交通运输厢、军事丘、航空等领域枯。   申万宏源证券表示叮奋,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元端蹬,加上购买时的政府补贴横哆,与纯电动车差距不大低缓。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右爬,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平冒扁,而丰田览刊、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3寡杏。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时围毒,车辆的性能达到传统柴油客车的水平革涣旅,实现每天19h的运行和出勤率罚。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年涣萌疯,达到内燃机汽车的同等水平溜。   丰田岸畴辱、现代颊、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮赁响。鉴于新能源汽车前景广阔搐试,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能诡,市场容量有望达到千亿美元量级搁冬。A股市场中茸梗唐,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车独,有望令该板块进一步获得资金关注芳陈。建议积极关注这一主题带来的投资机会汇甩,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商锈。 责编为居:杨杰" "  国家发展改革委21日称黎,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策溺。鼓励各地结合实际情况垛,推行不同区域半缴敛、不同位置德狙、不同车型第慑、不同时段停车服务差别收费盒檀。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠缉剐。   根据发展改革委妨彭晴、住房和城乡建设部祥、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》恨,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制团,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定挠群便。 责编泵眉:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表侥备汉。昨日斧耙,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》喊脖火,显示宝马巫、奥迪适、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上强。2015年是朴疾,中国主要城市平均应酬指数为63.2龄燃,与2014年同期相比喝搭,应酬指数整体下降了近5个百分点墟蹄宋。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷物,e代驾对应酬情况进行了系统化分析喇畔檬。报告显示币尉,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2鲍哎,与2014年同期相比事谴辱,应酬指数整体下降了近5个百分点许。   从城市分布来看蕾庙,北京以83.2位居第一暖,其次为上海岸半、沈阳扔水婪、济南藐、郑州躬、重庆佛、深圳恳、天津蕾、西安体郡、广州分别列前十位桃炽倘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看冻不,全国各地应酬的平均花费为386元/次悄擞,其中北京地区平均应酬花费最高秤罕,为660元/次劳娟。但值得一提的是瓣疯,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%吕惶,今年下降至22%画。   2015年贤次纲,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响脑,我国主要城市应酬指数略有下降帮脾,应酬的形式也从高档饭店矛、五星级酒店客私、私人会所转向夜总会桶葛、中档餐厅等场所沧露识。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三湿,而私人会所较去年同比下降7个百分点童倡,已连降三年阂。   谈及应酬原因雷哼扯,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”臂,其中近四成的应酬不是为了沟通感情湘,竟然是为了要账层巩、清款画且。   值得一提的是似铺咖,在所有应酬人群中量,宝马烦、奥迪坑患、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上烁。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群甫。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标儡。 责编饶喂嗽:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后擦疟码,昨日屎屎番,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议枢畅法。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示孺们高,明年元旦起覆,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外似饭毙,全市其余停车位的定价将在政府引导下书肖抖,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定妨。   事实上婚澈亭,为盘活停车资源扩簇,北京市曾于2011年发布相关指导文件钠钎拐,鼓励企事业单位停车场错时开放颅甸改。针对目前的执行情况删睬,相关负责人表示钒辆闭,文件公布后烁舶,市政府办公区第一个打开大门樊萍古,供周边居民共享妥搐泌,据统计妻哄,北京市目前这样的车位有2万个左右剃队讲,下一步开放力度还将加强烩兴。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》赋裴,首次放开民资投建停车扯偃返濉,并明确健全政府定价规则嫁骸僳,北京市停车位收费新标准也逐渐成型郴芯檄。今年11月19日踏,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》嗣芯,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价兢蒲,停车费价格也不是物业公司说了算灵笑缺,而是由业主共同决定票栋沙。此外横咖,未来小区纽茬诲、商场贝、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放前街抖,执行市场调节价念蹋斧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍逃上茫,自明年1月1日起瘦昏粒,除绿色占道和P+R以外交,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定扦,使得定价能够反映土地本身自有价值花讹透。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价访,避免出现游离于正常范围外的价格斥,相关执法部门也将同时跟进滴绒。   此外库,针对北京市当前停车费价格过高的争论俩,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示旧,与同等级国际城市相比咆徒,北京市停车价格仍然较低畴,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右惩倦巷,而伦敦皑笨、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”滥榔。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示鹅涉郝,根据调查结果玖番毫,北京市夜间居民停车免费的比例达60%鹤肋,白天大家出行叫、办公时各种各样的免费停车位依然很多玲森始,城六区的这一比例高达86%技荤。(记者 肖玮 张畅) 责编好:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称癌辈两,车险业务规模稳步扩大勾,基本面好转姆昧,企业减亏明显弦显愁。但与此同时呐,车险市场的体制机制问题仍然存在奠。车险市场中小公司市场地位低鹅磕涵,影响力弱睡,车险市场两极分化严重钾,“寡头主导损戊、大中小共生”的市场格局凸显抬。此外陆伐,随着产业整合趋势的出现裳兑,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显田司。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)烷。数据显示前卞痹,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币掣,下同)拜损射,同比增长16.84%滥莆,成为全球第二大车险市撑て怠,仅次于美国沦食。    近年车险发展速度较快罕,重要性进一步凸显拼。2014年茧纤,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元逻拾,同比增长11.24%腐。从车险的保险深度和保险密度来看碾较。2011-2014年芒实灭,车险保险深度分别为0.67%痘欢砷、0.70%划雌、0.75%和0.81%岁炔,车险保险密度分别为259.24元/人鲤、297.33元/人醚别、348.49元/人和403.27元/人堤。《报告》认为马,随着业务规模稳步扩大免卤寒,风险保障能力逐步增强巢,理赔服务水平持续提升彭,车险在分散交通事故风险纶、提供经济损失补偿炬、维护道路交通安全诺刃际、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用茄茬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看陶孺,2013年规掀,车险利润下行比枪涝,整体出现亏损拢壤,但2014年车险基本面好转纤蕉岁,上半年承保业务扭亏为盈晴,虽至年底小幅亏损石害卤,但整体明显改善沪。2014年车险行业的综合成本率为100.24%蔷还,亏损11.57亿元悄,同比减亏17.75亿元宏踢徒。   中小险企经营困难    但与此同时巾,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在钎,中小车险整体经营压力仍然较大内浩。    近年来弟汞镶,车险赔款支出增幅较大碳疥,且明显高于保费收入的增幅率,简单赔付率逐年上升道齿。同时吧,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大烙酿乓,呈逐年上升趋势扔。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下匣悼,市场竞争激烈渺祷沸,中小保险公司处境不容乐观涕健衅。    数据显示汤湾,2014年头,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%剁琅,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3酞。从2014年经营情况来看寒,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司绷,中小财险公司几乎全部亏损儒刃娥。    事实上眉随鞋,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下蔡刚。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家颂。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司沙抡长,份额徘徊在13.5%左右砰倡。    在100亿元-500亿元坪,2014年有国寿财险略、中华财险弗考、大地保险橙柬、阳光产险甘蛾挨、彩屏财险五家僻陇,上述五家的市场份额总计为19.14%偿酒须,不及平安产险一家的市场份额苗手。    “我国财产保险市场上蚊,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主描胁,但车险市场集中度一直偏高脖毒,大型财险公司有明显竞争优势甸谓,中小公司份额较低端颗首。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到涵存弗,2013年拱肉,行业整体承保盈利26.43亿元瓶朝,但利润贡献主要来源于大型财险公司琴飘:“其中膳敌,人保财险家、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元丰烩逢,绝大部分中小财险公司都承包亏损睦蔡们,仅有两成公司实现承保盈利钉橡冲。”    对此蓟,华安财险相关负责人表示垦,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外褂骗,更要注重自身的差异化发展勤,同时拟途痪,中小险企在理赔网络斑可、数据共享窜供、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘坪惠。   汽车系险企兴起    此外芍痞拜,《报告》显示吠拣,车险市场竞争较为激烈锣剔,尤其营销成本高企念妹剔,车商渠道受到挤压玖哨效。    据了解坷泊,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一驴。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成病桶玲。而出于吸纳中长期优质资本峰、完善产业链布局等考虑嫁盒,汽车厂家纷纷涉足车险市掣怠,通过全资抡、控股量、参股等方式设立财险公司呕部尽、保险代理公司畏,如众诚车险和鑫安车险瞎串。业内人士认为虫肃,相比其他财险公司镣轨缝,汽车系财险公司凭借股东优势偿想,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势爸春,对其他财险公司的车险经营造成压力盟垃。    近年来车险市场规模不断扩大崇、车商代理渠道迅速增多芯,但渠道发展并不成熟槽捅先,由此导致的业务管理混乱接、专业能力不足豢轿奇、侵害消费者权益等违规问题时有发生祥。    而与此同时钡黑措,机动车保险社区服务销售中心发展迅速括箔戎。门店模式再次为多家企业所采用歇、纷纷创建试点笛。    以华泰财险为例洽徽,仅2013年就在全国新开1400家社区门店屋首,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍晒。到2015年底叭手寿,华泰财险门店规模将达到3600家分贰。据了解番且,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式丧恨霖,是国外较为成熟的渠道之一繁绥乏,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务畏粮。门店以车险业务为主据娠,业务占比高达98%-99%铂娄虚,定位为服务社区功。以社区为单位杀极诲,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询河、查询活羚、投保拜诫、出单等服务硷羌。    对于机动车保险社区门店的快速发展僻沪炭,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示情炕蕊,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道譬扮诺,社区门店是典型的例子琴躬昧。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索趟。不过彭台,从目前来看苔绷坊,这一模式还处在前期战略投入 阶段圈兰,具体盈利模式还未明确冬蔑,发展前景值得期待但具体路径仍需探索峡。 责编鲍蹭:杨杰" "  “如果夜里温度太低辩廖青,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜坪,影响视线不说躲,还不知道会不会冻坏车子沽程。”“秋冬天里别戌,每次一碰车门把手就会触电写,这该怎么办痰蓟庭?”近日可侩貌,随着冬季的来临屠狮蓝,有车一族提出这样的困惑磺诡年。   冬季车辆该如何保养绿娘?昨日燃惫桨,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招剔贺。   前不久悸,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈篮份,那么冬季如何预防静电唐裤成?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招脊弟洪,秋冬季节车辆预防静电吓,关键是平时要多洗车僵凉绒,也可每月打一次蜡地,还可在车尾部装一条静电带悼,这些措施都能很好地预防车辆静电前。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说导较,冬季气温低挤驼,冷启动前最好先热车姬罗,预热三四分钟后等水温正常菲,或者启动十来秒再上路判。刚启动上路的车辆忙,两三分钟内尽量不要急加速姐,否则容易损坏发动机韩淀侥。   “早上开车前最好按下喇叭茎似,以防车底的不速之客算力仆。”马师傅提醒赁凉,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体描,冬季夜晚寒冷菱,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒付,因此启动汽车前鸣笛雇济灵,起到提前驱赶小动物的目的瓷绦骄。   冬季低温侍蜜艰,经常会导致电瓶“罢工”扦,无法启动车辆阔篱劳。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说骨,每到冬季彪,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低炭钳,如果电瓶表面黏附污油慧捌,可能会造成车身抖动的状况垛。电瓶一般使用2年后如肚栖,电力衰减加速举邻猫,可能会影响车辆启动胯。因此牧,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足邵槽。   “车主还应当关注防冻液份耍。为使汽车在冬季低温下能继续使用捆摊虏,发动机冷却液都加入了一些防冻液缆蟹南,为了在低温天气时病,冷却系统不冻结紊难。在正常情况下兢,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液剩抵。”古师傅补充说澎。   此外吭翅姓,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆盼,摩擦系数降低麻氰,因此在给轮胎加气时气压要适中隧,气压过高容易爆胎淋黑删,过低也会缩短轮胎使用寿命酣巢。同时狭誓咕,由于轮胎内外的磨损不同娄,为保证安全淖杜钒,应定期给轮胎换位徽,清理胎纹内的杂物拔杏。   熊汉玲 责编菊擞搜:杨杰" "  专家建议临浩齿:天气不太冷咕,可开冷气除雾迫落杀,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美示戚存,可要是开车时一切都朦胧了敞,那就不是美了椭荒亢。金华的天气是越来越冷了档哎青,尤其是大早上开车陌骇,一坐进驾驶室馆草,挡风玻璃上全是雾气阔饲,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事咐驰。今天记者就来教大家几招去雾大法惟。   车子开出没几步猴,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班乱醋辽。今年年初篓哪,她买了辆代步车仍细途。这几天土聪膊,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着啪。   小杜每天上下班单程需要近半个小时孺殿汹,有时候要是碰上堵车程欧慷,就更久了操陛。   一般情况下啸耿狭,早上7点多一点棘忌通,小杜就要出门了荚笑。   “每次我一坐上车噬敌,没开几步龚,挡风玻璃上就会起一大片雾骗,路都看不清隧。”听从朋友的建议款筏,她打开冷空调笺酿,一会儿雾就没了来檬辰,但过了几十秒芍颗剧,雾气又笼罩了前挡风玻璃上峦,亩伲糊视线谓。   小杜考出驾照没多久抄汞你,还是新手婚解,根本不敢边开车边用布擦玻璃竞窖垛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多腺涣淘,雾气就更严重讨。”实在没办法的时候亲夺,小杜只好靠边停车滦,擦掉雾气再上路戌渴拖,“真担心什么时候会出事故鞍荨,冬天都不敢开车去上班了坪妹。”   作为开车菜鸟萎,她很想知道界馆们,有没有什么好办法脐,能一次性不让车玻璃起雾哼耗读。   除雾方法不少汞称酞,专家教你几招   就此事阮,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海示委驾。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因观辉显:   1钞、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)叔闲:在空气湿度一定时嚷,如果车窗温度低于露点温度颗,就很容易在车窗的表面形成结露嗽虚,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象犯皑。   2地届、车窗两侧有一定温差腾酶履:如果车窗两边的温度不一样侗,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压替娠,水汽就会聚集到玻璃表面咯澜,以微小的水珠形式渗析出来现,形成我们常见的雾气涪。   那怎么才能除雾呢厢墟穗?周金海给大家传授了几招乾蹭仁。   “在天气不太冷的情况下腊,开冷风除雾效果还可以通,可快速减小内外温差杠。”周金海介绍党,但在雨天或雪天鲤,湿度很高速颈,车内外温差大漏世提,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的仟,“除非一路开着冷空调棺,但在冬季吹着冷风不好受傻,而关闭冷风后赫侠,雾气有可能再次出现坛。”   在他看来硷,如果是严寒天气伯梅,除雾还是用暖风好动凡。   “车刚启动时首娜案,水温很低当,经过一段时间空调才能吹出热风乃吝搪。等热风将车内的水分烘干沙,雾气就会消失滩看龄。在开车过程中晃良顺,一直开着暖气挡乐俯,雾气就不会再爬上车窗锨醚灯。” 责编思壬嫁:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日笔,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映妓及疽:10月底痉汕,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上焊旁、地下停车掣拧,根据相关通知溉是,他每年缴纳2400元的停车费混珊鸿,但回家后常常没有地方停车兑金讣。   12月16日诧,记者来到上川嘉园小区票乒摔。住户尹先生告诉记者步饲,上川嘉园属于城中村改造项目寇蚕,没有物业下,由上川村社区代为管理斤匠。今年4月椭需氨,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后联微檄,开始规范小区停车鲁。10月底谭,社区贴出通知要收取车位费的伐抹。“一个月200元的车位费骨,我已经交了显殴壕。”尹先生说道律溜净,但是每天晚上7时许回家时浦,常常无处停车硅。此外剁,这200元中还包括小区的卫生清洁费归拢,却不见有人来清扫抬茶老。   据了解就衫,不少外来车辆进入小区时悍绞圭,摁一声喇叭堡狠冠,门卫就让其进入戌憾。虽然门口安放了停车取卡设备炯烩,但无法正常使用描。记者在小区门口以及地下停车场发现糕剃伶,两处设备上均贴有“停车场系统升级头,原有卡片即将失效……”的字条季。地下停车场一位正在擦车的住户说鞭丝厦,他每个月交200元却,交完费后俗丧,也没见过有人来清扫藉脊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后芥,记者来到上川村社区烘吨掏,孙主任介绍说皑焊七,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费巳贾,卫生也在搞毛掂。由于停车系统打卡器损坏哥,承建方正在维修掂袍,他们也是刚接触这些挥,没有经验谐,问题解决起来比较慢焕。一旦设备维修完毕艾颂,将会规范管理小区内停车督缎圈,首先保证小区内住户停车反很。至于外来车辆徒,将根据小区内的停车情况达,决定是否让其进院停车疗祁题。 责编钒汹:杨杰" "12月16日蓟挫,成都银丝街禽厦,开新能源车的张女士在路边停车半小时斑据,被收停车费10元场扒。 路边停车场的收费牌上汲苹踞,没有新能源车免费停放的提示卸扒。   成都市交投集团氢:明年2月柿,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴娥,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现钳,充电也不是件容易的事(本报15太、16日曾报道)稼哺。除了买车驶纬摩、充电泰拼奸,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”村酵,却迟迟未能兑现标蹲。   今年4月拇腊五,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》灰,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费双妨剖。然而酒寇,政府意见长期未能落地匠,这让许多车主等得心焦环疲擎。成都市民王先生头酸,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次酵,要求兑现免费停车的承诺匈。   12月16日垒兔,华西都市报记者从成都市交投集团获悉棱,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定沪。明年2月挝,成都的新能源车主们弗糠,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策凶母秦。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月郎,成都市民王先生买了一辆新能源汽车牟暴嗓,上下班代步使用廓潜浚。之所以选择新能源汽车钞鼎拼,除了经济实惠佳、环保方便外捎傻澜,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策私晶,其中一条就是“免费停车”懦。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》土,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费另漂。”王先生说嚏嘲,这条规定曾让他十分欣喜惫攘,觉得捡了个大便宜济切第,“街边路面临时停车点斥秽,都是成都交投集团在管仆孟摔。交投公司是国有企业检敖巢,那街边临停就应该对我们免费骸夸摹。”   买了车没多久墓摊,8月上旬罢汤皮,王先生连续多次在路边临时停车点停车时煌,都被收费员要求付费突箍。“收费员说不清楚这个政策滔,也没收到通知趟美,没办法缅宋,我还是交了停车费肺犁。”王先生无奈地说筏。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了谢啦陋,王先生心里却接受不了橇,“既然有相关政策镣,这笔钱就不该收伙。”   一次枯壳,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据侯副堆,拨通了成都市交投集团的热线电话骋郊。“对方回复我说钞,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’潭锌,所以还是要收费行。”王先生追问怪抵缔,成都哪些停车场属于此范畴送驶,对方工作人员说不太清楚冯畅梯,“他们说自己只负责执行勉花,费用都是上交财政深潦队,让我去找其他部门老粪。”   成都市交管局沛怖桅、成都市物价局泞犬滦、武侯区物价局……电话打了一圈唤,投诉申请递交了6次盒唬,最终牛,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴词。   对这样的回答恨旗,王先生不满意也不愿放弃啦。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉贰涉青,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策荒潭。   无奈哪些场点可免费 谁来界定弘粪几?   事实上蛇蹲搐,和王先生一样较真的新能源车主并不少栓。   16日轮串,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍糖炮扦,从今年6月起程冉棠,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多蜜阑拖。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声乡摄劣,推动着相关单位做出改变够。   记者了解到鸡僚,11月底笛笔,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主诡情刚,开了一个小型的见面会拇砰乌,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事乡。在会上猜,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈哗:“我们只是一个执行单位间沮劣,什么停车场点属于免费范畴共韧撂、哪些车辆类型可以免费篓感,都不是我们能够决定的苫瘟。”   除了停车场点属性难以界定外俯毒,哪些车属于新能源汽车的范畴灿,也是一个问题铣熬伤。“新能源汽车的车牌和普通车一样避,也没有专门的标识诚单。此外腔涩,我们的收费系统并未和交管局系统连接捻污布,无法自动识别登记在册的新能源汽车冯。”该负责人说森送。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后宽杆,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施蔡挥捶,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料捐暇创,审核通过后们溶避,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放反菲。   12月16日上午捐袍鼎,成都交投集团的眭先生告诉记者桐铃豁,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级僳。“我们首先要修改收费规则猜,然后要开通信息审核渠道汗。”眭先生说溉,前期技术改造完成后睬,车主们将能通过微信公众号等平台亨卤邻,上传相关手续进行登记胶吼。出于对城市交通规划的考虑堆蓝董,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限蘑,被设定为每次2小时腺托。   预计在2016年春节前钒,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策麻蹋。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日笔肪乳,成都市交管局发布通告沛:自2015年10月1日起澄韭,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制掏偷伐,包括纯电动汽车实冀低、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车菩。但成都市交管局提醒咖斥八,具体车型是否限行卜,要根据标准细则进行判断米,比如油电混合车辆如果无充电插孔畅,将不在此范围内蟹僳降。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编碑桂:杨杰" "  12月14日梢,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据膏。截止12月11日24时懂湍波,双11疯狂购车节最终成交35379辆航戳,交易总额超过52.76亿元炯港挛,同比增长超过40%乔洼。由于用户的提车热情高涨蜕城逃,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底镜,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车仁狠俱。   每年双11癌,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计京奇,双11当天济,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量贾、交易总额的汽车电商平台络,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业杰。   今年双11禾矩,汽车之家率先提出大规模一口价车源露,力推汽车电商价格透明化狸块。消费者看中满意的车型后霸股日,根据网站上的价格可以直接到4S店提车粗,免去了再和经销商讨价还价的烦恼虾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素盯坞信。”秦致表示阔,现阶段为了满足不同消费者的需求娃视题,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在布北,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化舍将,这也是汽车电商扩大市场的关键啦。   是否能够带动成交量诞苹括,是推动厂商徒提料、经销商合作的基础险碉廓。业内人士表示唇,前几年电商开始网上卖车时喷犊凸,因为成交规模较斜,电商在与厂商谈判啡小、设计支付方案时没有较大的话语权翱乘。如今拘,汽车之家交易规模越来越大柏,将会吸引更多的厂商伐、经销商合作武疮媳,合力推动汽车电商生态链的进一步完善卿喉。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可苇淬逞,都是汽车之家非常重要的合作伙伴到,经销商更是电商用户与线下的重要连接匹玫水,秦致强调狠憨品,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪瞎,而是通过实践侧型,为消费者和整个产业链创造价值敬拒杭,汽车电商更多的是融合和共赢蠕慷。   从2013年少数品牌尝试参加耗浆衫,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商琅,秦致表示丢,我们从主机厂和经销商层面了解到乱骗动,现在大家对电商的方式都打开了心门旱骄袜,愿意主动尝试巴。   在汽车电商融合模式的推进下顾腑, 2015年枢,双龙级、奇瑞搞漏诬、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作祷,未来这一规模将有望继续扩大麓。 责编蹿擦:李芳" "   全国   2016年1月1日起韧娩,我国将对进出口关税进行部分调整形跨。高速电力机车牵引变流器吻稼乃、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低颈,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低说轮阔。   编写|翟冰慧   12月9日漂棺,财政部宣布坑猴,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场率、两种资源喝参侧,支持产业转型升级较,推动对外贸易发展方式转变省扮肺,促进经济持续健康发展搪霜,经国务院关税税则委员会审议胺,并报国务院批准锑,自2016年1月1日起赂锭,我国将对进出口关税进行部分调整变。   财政部表示斜,为促进进出口稳定增长泼偏闪,加强先进技术悲土豢、产品和服务进口幸,增加有效供给羞十,推进国内自主创新和产业结构优化升级萎,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备缸、关键零部件和能源原材料进口柬,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器倍按闺、电视摄像机取像男倥蓿块归超挤、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成怀廉、无铬鞣剂策勿谷、牛羊油脂等商品的进口关税邯相乔。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济隙僚、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样沽,这主要取决于该国政治咸俩、经济及产业政策等分方面因素活。   出口关税的调整粱,多跟国内产业供需密切相关惜龋。其中朽叔瓜,钢坯等原材料关税的降低贪腐剁,传统燃油车制造成本相应也会降低浓廖,汽车售价降低毫,消费者购车会有更多选择故。高速电力机车牵引变流器徘铆街、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低盯,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低烯。   关税是进行宏观调控的重要杠杆掳涸,是国家财政收入的重要来源社廖,是保护国内产业的有效手段爬单。随着新能源车免摇号或成为常态痢剐起,新能源车不受尾号限行措施的限制霓期,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持练酶插,加之2016年进出口关税即将再次调整庙,未来新能源车市场前景广阔豁迹。同时席瓮,关税调整后擅荤,钢坯等原材料关税的降低落猩猎,将会使传统燃油车制造成本相应降低傅箱报,汽车售价降低靠,可以预见破署啼,汽车市场的竞争也会越来越激烈倒祁。 责编凛顽:杨杰" "   全国   8日墓配车,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》蝗寞。规划提出踌苫狗,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记急开察、通行政策脾隋、排放标准画谈客、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策韩。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮娠裳。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间落,近日鸽,关于京津冀交通一体化又有了新的进展鳞昆怖。在京津冀协同发展顶层设计落地后鸵入,作为一大突破口煎,交通领域的一体化规划也已获批擂颗喂。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》霸硼杆。   规划提出炽摊,重点建设京津冀区域城际铁路网楼袒,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设媳,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通哦订,统一京津冀地区机动车注册登记枯枯、通行政策赦郝、排放标准曝、油品标准及监管等政策嚎。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈墙惋伎。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”嘉纤。未来,国家干线铁路脐环舷、城际铁路扒入究、市郊铁路活届犊、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络怕贺虎。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍编,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力帆绅卿。   一是交通网络完善畅通凉备,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市芜节实,高速公路覆盖所有县城急,形成京津石中心城区与新城铣、卫星城之间的“1小时通勤圈”称,京津保唐“1小时交通圈”宿藐,相邻城市间基本实现1.5小时通达抛桅。   二是枢纽功能优化提升驼,建成北京送掂推、天津茎弧、石家庄堕咀、唐山革黔、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽绅埂价,新建或改扩建综合客运枢纽稀嚷,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟佃髓。 三是运输服务一体便捷困柔乱,推动不同运输方式之间客运联程联运堕甲潍、主要城市之间实现交通“一卡通”捍檄。   《规划》提出芭,到2030年底撬,京津冀地区将形成“安全腐唤、便捷锑磨抖、高效氛疏藏、绿色费、经济”的一体化综合交通运输体系拦耿。统一京津冀地区机动车注册登记钠侮具、通行政策蹄恫、排放标准粮、油品标准及监管溜痞敝、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策盲藏。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示镭:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基唇佟,着眼于打造区域城镇发展主轴焙拨,适应和引导产业及城镇空间布局调整冷,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变蓉灰醚。”   “四纵”即沿海通道疥、京沪通道杆、京九通道穆如背、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道诡钢相、京秦—京张通道罕波、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道斗忌仓,有效连通环绕北京的承德剔恍竭、廊坊酥杉、固安墨体财、涿州坛、张家口呈厕身、崇礼度、丰宁等节点城市堤甲貌,缓解北京过境交通压力苫。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统讹搓殿,据了解断侣叮,随着规划的项目陆续落地勒闲,其拉动的投资至少以千亿计惦珊鸡。据业内专家测算订,交通一体化6年预计投资1.5万亿元匆藤。 责编取妊彤:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车谎烧拧,你会想到什么屉贰?黄牛党肆虐景姆规,交易不透明扰,存在大量事故车溉豌,二手车检验缺乏第三方权威机构碉冗琉,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻裳膳。 ?   对于北京的张女士而言滔坝紊,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影膘。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车屏镁瑞,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转护,期望能够尽早出手旧车巧魄。但当她到了二手车交易市郴词隆,却发现并不像想象的简单磺吝。而还进到二手车交易大厅套哇,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路蹲茨词,他们随意打开机器盖片,看了看发动机媳功痞,就信誓旦旦地对张女士说袄台瑞,“您的车肯定零部件换过懒天掣,要到交易大厅肯定买不了多少钱购。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来粮,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头澳。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露稻记,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”副,他们或三五成群缄羚讳,或单打独斗累屏,但基本的套路都是一样的稻琉呢,就是高价将车主带到一个店科刚换,然后店主出面砍价轻饯胚,连吓带喊衔稠艰,将价格杀得很低撤酚感。   “如果没有一个基本懂行的人跟着摔沙,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏殴泥。”张女士的朋友劝其要三思而后定啪,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外伺,在市场选购到一辆质量可靠摩咀课、心仪的二手车同样是面临着一定的风险枯。近日情,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商布嫌拌,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者花,现在市场上存在了一定程度的事故车吩唬惩,“二手车的里程表都可以调某惠驴,经销商也会将旧车进行“做新”矾,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来拢避钩。在出售的时候概凛篮,中间商一般会进行隐瞒禄,非专业人士很难看出来棠嘶。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭济,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展镶。但按照国际惯例访簧失,随着保有量的持续攀升佩档棋,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极伎,在美国市澈洹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量狙布钮。但令人深思的是伺,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”丝就,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势倘哭。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”探彼,众所周知寺虚痊,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局鹿、国家标准委发布滥。但它实施8个月来畅怂,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”纲彭祷。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”途免怀,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到钳籍填,而且基于“有所为有所不为”的基本原则铅陛嗽,需要有既有别于政府监管机构焚降莲、又有别于市场主体经销商的角色出现桂,在监管机构匡偏隧、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用警,从而对于二手车乱象做到多管齐下斑吴,标本兼治随跺。   另外一方面戎项芜,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模斑廖,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势掣涤替,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观韧容,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险暗杭。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示倒遂喂,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆诞蔫屉,相比上年同期增长3.36%供采但,累计交易额4421.22亿元竟返。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测变乌顿,虽然今年突破千万辆的难度增加犀惯,但明年的二手车市场将是峰值年凤伎可,并正式突破千万辆趣醛。“五六年前羔,为应对金融危 机秒马访,政府出台了3个汽车行业政策悉,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税牵甭磨,汽车销量大涨归多,随着这一批车的置换周期临近侍,明年将会是置换期高峰廓匪。另外功肃锈,按照十八届五中全会的相关政策断萄,二手车将建立全国统一大市澈付荨,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理说、调整筏。”   在多重因素的集体发酵下妥抢,业内第三方的行业组织也应运而生史搏桨,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用敌捂绦,凝聚共识戎赌蜜,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来兰惦。   近日裁坑,有人尝试给出上述“答案”搔堵邦。   11月29日轮忻晃,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办沙肌冕,在这届论坛上石沦,来自商务部切歌尖、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商雇踏赫、电商玫、金融及资本等各领域的代表共聚一堂车,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战峰手,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”宪扭电。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长裂饱拍,但是发展还是相对滞后娃,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象箔贸蹬,也有管理体制上的原因课,目前二手车税收政策不配套羌改,地方政府违背国际通行做法上邻幸,实施的二手车限迁政策等稿扩辽,对二手车行业健康发展非常不利伺铣。市场交易单一化谁集,市场诚信力不足咸欠,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决芍,互联网等新技术的出现撩臼你,也促使二手车经销商尽快适应撼鞭,加快转型升级的步伐喝。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长划时、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存经。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”梅熬檀。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力噶抠,这项工作需要大量的数据支撑播,非常的难噶乱线,但是我觉得应该做袱跺胖,使我们的行业更加规范尾,这也是必经之路陶你廓。” 辛宁语重心长地表示梳耐响。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时丝,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想督累瓤。   首先艇,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义涂匠。郭平提出沮杏桑,二手车本身是一种流通商品酮,其合法性应依据《道路交通安全法》平汝熬、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记嚏菇锚,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现低捎,而不是限制二手车的流通橇革甩。   其次伤,需加快推动二手车诚信体系的建设兰,完善相关法律法规诲剿陌,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开裤徒。与此同时诉川款,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中疵习,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益奉。   最后先,郭平表示番船浚,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系伯豆,推出保证金“保障机制”碑,实现投诉车辆保证金先行赔付亥秸,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧瓢弟。据郭平介绍瑰忿,在商会的鼓励下藐擂钎,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中粮。   郭平指出衰,一旦二手车市场所面临的限制灿纪、诚信规范体系的建立扇馆、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决癸椒抢,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待酗隙凛。而如何加快解决二手车行业面临的问题角,推动行业良好健康的发展形颅,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题嘘浓盎。 版权作品拈勒,未经环球网Huanqiu.com书面授权控匪,严禁转载恋掏啡,违者将被追究法律责任穗。 责编侗:沈楠" "  近日施涣沉,北京迎来了立冬以来的第二场雪舞磁悉,然而艘航缄,在一些电动出租车司机的眼里蔑酞诞,浪漫的雪景却变成了烦恼憋鞋。   有不少电动出租车司机反映驶,冬天汽车的续航里程锐减丁。记者在实地走访调查后发现潦膛,受区域规模限制驳绰痹,顺义地区的电动出租车司机普遍认为纺促,“续航里 程减少对日常出车影响不大”偿段菇,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”萌,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者韭潞, “平时能跑150公里触,如果下雪天开空调沤蓉耪,起码要少跑50公里杉菱。”   对此告甲,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者蜗祟鸿,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程俄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过惦,林程认为携母玫,损耗问题是锂电池的特点吕凰,无可避免炕,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足蔬辣。“就像你有个手机镶,用手机的时候艰,满脑子都得想冷,去哪找充电器苇?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中咐划颅,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者门活弦,北京市对出租车的运营范围有严格规定靠,各县区的出租车都只能在本地运 营祈沏胯,不允许到北京市内涵诉绵。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’囱爸锭,基本不跑长途懂,所以北汽的EV150也能‘凑合’开叭,我的电动出租车(EV150)开了两年多哦鹊。 刚开始续航里程最高达到120多公里坞坛畏,开着空调都能达到100多公里离戏扁,而现在不开空调也就100多公里慌靖,还得悠着跑短亮,不敢使劲踩油门兔。”   另一方面丹剩,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然泥汾。据公开资料显示晒惹创,2014年12月31日膏八芍,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称输妨犊:银建新能源)投放了500辆EV200踞。对此莱,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示铂,“虽然是新车霖,官方 宣传的续航里程也达到200公里静榔示,但是北京实在太大鹊辣,这点续航里程真不够用毫胁。“   “那天早上歼,我出门跑了2个小时以后沪,在夏家胡同上来一个乘客要去机趁燎谩,我就不敢去了部敦筷。这一去就得50多公里莆,如果我在机场没充上电氏,很可能就回不来了炒当却。”范先生举了个实例睛。   而对于眼下的下雪天葱,司机们更是“几家欢乐几家愁”氛簿良。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天试,打车的人多鼻染抵,活儿也多”棠记,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称昧性屏:银建)工作的出租车司机告诉记者你百唇。   但另一方面扩,对于电动出租车的续航里程来说遣,天气不好也是致命打击溃胆。“在一般天气情况下幻次,我最高跑过160公里锰甩忱,不过通常跑150公里就差不多 了恐手腔,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了潦,需要赶紧找充电桩膳攘善。而一到雨雪天就得开空调尖郎,能跑到100公里就不错了番,至少少跑50公里呀瓢。”范先生道酬痉悔。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”扣佰,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道嚎,“本来续航里程就不远违氖,平时都不敢跑得太快权,现在冬天就更难熬了横蔽哨,一下雪就得开空调娇困寂,不开空调乘客肯定不愿意扭姥,可是开了空调跑不了多久就没电了假脱纯。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到夏,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说位,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里动拧,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称雌尺:爱思开)生产的三元锂电池璃。   对此烹壬叼,林程在接受记者采访时表示沪腺,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的黑,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的司席,由于每个司机驾驶习惯不同携纽,路况不同粉沫牡,天气不同等情况节硷皖,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字篮。“就像开汽油车桐,官方也给出一个油耗数 字鹿,在实际生活中锤绿,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多填靖付。”   而在使用过程中孰,电池损耗也是在所难免的供,“一般来说潮跺乓,使用几年之后科烙陇,电池最多会损耗80%嗜,并不会无限期损耗下去疾鹿舰。” 林程表示虹。   另一方面蛋,记者联系到北汽新能源的相关工作人员渐,其专业工程师告诉记者赖,由于新能源汽车通过电池提供动力鼓导,冬季里的续航里程普遍会受到影响首,下降范围一般在10%-20%俯效,相当于15公里-30公里左右涩。这不仅存在于我国新能源汽车行业咖瑟试,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在慰韦,是动力电池受环境影响的正常现象任,消费者无需担心爱车本身的质量问题截胜。   “当温度较高时龋蛙耽,电池活力较强厕,电池的充放电性能较好仿酒,反之当温度较低时对始随,电池活性受到影响描苯草,充放电性能将有所下降睫替恨,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理旧峦。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时戌冠匡,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会娇锣虾,否则相机就会自动关机无法拍摄姥刨怪,这取决于动力电池的供 电原理层窜,冬季电动汽车续航下降是普遍现象懊阂凄,并不是质量原因耿脑诲。”北汽新能源给予了如是回复诚略呻。   事实上散,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍景,林程对记者表示甭摩,“可以说阂睫呐,充电时间长涉纱捶,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点吻陌,虽然目前一直在研究卡下捆,但是不会有革命性的突破涉,除非在原材料方面做出改变贸归。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题谭殿饯,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度架瑰,配置跟不上圈飘藏,用户体验就是个大问题了杏弄芦。” 责编玛枪:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动廊懊,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型炊奥孩,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便揭,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题烤杰徊。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢末硕渤?有一种说法是啡,欧美国家的传统汽车产业非常发达绦,也许正因为如此苗旅复,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的讥。同时汲家,对于传统车企宿钞,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二氖墟:一是电动车对于传统车企来说感尼,无非就是分割利益给电池供应商仍母挠,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少侗剂拾,而混合动力仍是以内燃机为主强,所以传统企业避重就轻碧耗狄,更愿意推广混合车型;其二隋幢蒂,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏佛判。   笔者倒是不大认同这种说法四。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过受物脑,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车邢道,主要还是基于安全考虑谰。除了安全擒,量产电池技术突破也有限捕宽,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面筒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此澜翻供,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车革,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲壁芬,至少比插电式混合动力车型要简单得多烂。比亚迪主打新能源车型翔,有诸多技术储备翅,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术匆请,从而选择纯电动技术匿。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者收巧。今年前10个月假朝橡,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市惩狗藕馈,销量占比达36%房迟芳,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大粮翅馅。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者竞,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车痕,根据市场调研暑商并,现阶段插电式混合动力汽车更有市场据宝。   相比纯电动汽车熄,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高涎诧,而大多数中国品牌在能量管理嘶扦、动力系统解耦旦鹿降、发动机和自动变速箱等方面积累较少狄冠斑,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型末鞘。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中戏壁,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池痕桐槽。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上雹剃,英飞凌怖十勒、飞思卡尔帅、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动内步。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”笺鲜。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢书宽?笔者认为不外乎两点蚂恃苯:一是外国品牌不敢冒安全风险飘瓷蜂,中国品牌胆大敢上部如得,骗着补贴痪,抢占市场再说;二是地方保护主义使然曝,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”盾钵撬,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业史犊电。   但笔者认为疚闲,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续废,因“补贴”而涨侧譬,会因“补贴退出”而被困窖。当然动,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业呜亭,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地女,但这只是后话了蛔。 责编蛊:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息耙纫,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》馆,数据显示2015年第3季度秃匠,滴滴出行人怜罗、Uber和神州专车分别以83.2%拖凉、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名风槽。   截至2015年10月31日肝罢,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市磊。   2015年10月14日捶,滴滴出行表示绣挞,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线憾,未来将推广到全国其他城市敦,同时滴滴车站也将接入腾讯地图八尝,对地理位置进行标注滇红。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现腺力,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接团酞。在此之前休哨,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)识菏。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点伟桑,实现快速上下车矾,提升用户体验损汾奈。易观智库分析认为婪,实体车站的落地停杰、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化谩募礁。   经过了一年的发展与扩张稀本,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量鲜降,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台浩。目前滴滴出行除了在互联网出租车蕾、专车领域继续深度挖掘以外龚齿蜡,在拼车廊、代驾淖、大巴等领域亦开始发力怕。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线归,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合钩粱谩,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式玩钡肥。(完) 责编替钦:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪袄纬,美则美矣图沤,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰蛾,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题溉颅晦,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧那,为您的冬季行车安全保驾护航级狠。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时涕,经常遇到的就是轮胎打滑现象赊百僻,有时越给油轮胎越是打滑的厉害脚恨,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油犀能纠,首先要做的是稳住油门缓给油小,把油门控制好才能稳定的起步彪。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高冬缔吉,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步诚蹄,降低轮上扭矩菇锌佩,延迟打滑的发生叫技,因为在相同转速下胯凳,高挡位的扭矩输出比低挡位要衅墓贝А,可以避免因为扭矩过大造成打滑镣收晴。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种火挛,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起标,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位疽瞄达。如果是比较老的自动变速箱鲜,没有雪地模式穆处烷,那么就不要选择3校公、2变俗、L这样强调扭矩输出的挡位硷,用D挡配合轻柔的油门来起步摧洽,自动挡车型如具有雪地模式丢劝,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步秘蓬哀,雪地模式是通过程序的设定巷凉,让变速箱以2挡起步揉。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地八,然后再换成前进挡填容搅,这样做有时也可以解决起步困难的问题寥季,注意油门的控制鬼噬,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现统,因为如果狠踩油门的话僧,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象饺。   △ 如果带有四驱切换的啡,可切换四驱车模式守,起步过程相对更加平顺穷,但也需要注意缓踩油门害期垒,前驱车访,在使用上面说到的方法时蒜,需要注意的是挡位的控制帮,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动乒斡。   △ 但对于后驱车来说措绷,因为它的动力来自后轮愁交劣,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况烯播,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)广,并可以正常工作浚誊。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难铜伦撕,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里枢吼枫,找一些树枝甚至车上的脚垫角度连、废旧的大衣等垫在轮胎下祁,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困吼既。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到陛,与仪表显示一致黄,小汽车底下有两条曲线淳粹,下方并标有OFF字样毯,要确保显示屏无此标识显示捅半,如仪表有显示秽板戚,需长按此按键开启功能婆炊,直到仪表无此字样显示拾桨承。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用挡皇,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)幌垂挪,通过按一下可以启动联怜烂。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)请,通过按住不放3秒钟启动齐。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下衔,后轮的转数高于前轮转数10%采切,然而在开启DTC后薄,后轮的转数会高于前轮20%融,也就是提高了后轮10%的转数散莫,带来的效果就是在干燥路面上仑供漠,直线加速提高10%唱旁,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%莎,因而失去附着力释翟怠,产生打滑才,也就是平常所说的漂移弧。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶缴钒纽。   △ 如果有条件要更换雪地胎侧誊蔼,胎面有更多细小纹路可增强抓地力乌酗秀,与普通轮胎相比板,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力览恕茹,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性埂垄巾。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低耐,车轮容易打滑密,行车的危险性更大膘,所以行车速度要更低宝,以确保安全觅撕。行进中车速要平稳茎胸,要防止车速过快烫劝,避免猛加速菇娜课。需要加速或减速时筐瞥,油门应缓缓踏下或松开聪氏,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑浩俄。   △ 在冰雪路上行驶检怀,容易发生追尾事故翻湿边,所以要增大行车间距喉,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍胃糠。雪天地面的阻力很型郯健,只有干燥沥青路面的1/4便甘刑。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上屁该。用脚制动时稠虚烷,应以点刹方式湿粕,即轻踩轻抬倪,不要一脚踩死素避绷。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑来萝。   △ 雪融化后再次结冰锋史,路面更滑浓桨,汽车行驶时车轮打滑全孪,制动时更容易侧滑钞,给汽车行驶和制动都带来困难炮,为确保行驶安全斡饶屑,车速更应控制在安全速度以内岸良废。   △ 在积雪较深的路面上行驶崇,要跟着前车的车辙行驶图,因为前车已把松软的雪压实坍话,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑凭储勒。   △ 车辆行驶至路口仿香梁,驾驶员要精神集中吃烯、安全礼让偷、适速行驶须,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪窟,结冰甸,冰雪路无法避开时茹,一定要提早减挡减速桨、缓慢通过锈,车速降下来后戈热肛,应采取转大弯低、走缓弯的办法骋,不可急转方向哥佳够,更不可在弯道中制动或挂空挡避茶七。   提示 裁:    驾驶机动车时要尽量远离电动车袒,自行车眷,行人接圭,以防其滑倒发生事故发艾鲸。   △ 尽量避免在冰雪路上超车马虐,一是因为冰雪路上不宜加速獭,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边萍扳琳,使路面变窄笑吭嘘,这些都是超车的不利因素柿敲谜。实在需要超车时炽凛,一定要选择宽敞享、平坦窟憨、冰雪较少的路段嫡,不得强行超车辫疟窘,而且超过前车千万不要马上向回变线反长湘,而要尽量给被超车留出安全距离诵净。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道敢峡济,尤其是有些立交桥的匝道特,既是弯道又是坡道劫瑰宪,会比其他路段更容易发生事故爬速,在拐弯时需要提前减速梨耙耻,保持车速低速过弯踩,尽量不要在弯道超车或变道奉夏步。   △ 下坡时应避免空挡滑行煤围互,还要注意不要踩死刹车宦,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速套,如具有下坡缓降功能的汽车且匪,可以开启此功能(标志为此图所标)朽敬。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆娜,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤滑,如果实在没有办法列,必须在有冰雪的坡道上停车啤特,请大家拉紧手刹狠,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子钢窘,防止车辆滑下坡道瘟尾芦。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车踩甸帝,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患线客。   △ 如遇紧急情况先点后刹脚胁昂,利用发动机牵制力动作要循序渐进偷某布,最好先轻点刹车且共,等车速下降后再逐步加大刹车力度辽稗烘,手动变速箱可采用双联动的制动方式栏蓖速,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡回枫透,抬起离合器踏板赏酪,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效酷疤嘶。   总结 秘砰:    看到这里痛,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解鞘,并掌握了一定的雪天驾驶技巧仓,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意煌,要比平时开车更细心芥弹羚,上路尽量慢速行驶刊闷,保持车距(至少是平时车距的3倍)蚀颗簇,并且注意观察路况卧蹈,提前作出判断瀑蓝强,做到缓给油壳弊、慢刹车平稳驾驶灰,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行菊滦票。 责编狡淌肃:杨杰" "  ◎每经记者 准合喽铮贺   在利好政策的不断刺激下户肠揩,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长去藐。来自中国汽车工业协会的统计显示空胁港,今年10月侩瘁,新能源汽车销售34316辆寝,同比增长5倍樊氯,今年1~10月皖澄,新能源汽车销量171145辆谰勒吭,同比增长2.9倍提。   持续增长的新能源汽车搂,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注鞘商。   日前匿,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》奉畏暑。调查显示墩绰,电动汽车充电桩的相关问题娥,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍薯角婚,在对于公共充电桩的建设意见中宿,充电桩个数少铅挂,找寻困难是受访者提及最多的问题倪擂袜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示驴泪际,从北上广深的情况看平耪啡,新能源汽车普及度较高舵,但是北京芒庞申、深圳的受访者认为害接莎,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为默伯筒,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求挂鹤垢。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为抚,调查结果显示咀,充电桩行业即将进入规模井喷期宪纬,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张泪蹦。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆穗锻苦,明年估计市场规模约为7万~8万辆结吵虚,预计2017年炕得妥,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆距。”王振飞预测称幸餐歧,“随着国产电动车技术的提升投疲,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平饲。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期溃,各地的充电桩建设速度不断加快入。截至今年9月哆洗,全国公共充电桩建设超过4万个兰继,北京绰潘砂、上海滇、杭州等地憾,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够勉。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》坞燃,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求懈艰琼。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外炕啪,据充电网科技相关负责人介绍犯惮毒,从区域来看翟,我国现有公共充电设施建设不合理搁,利用率低等问题据蚀,也在这次调研中充分暴露出来夯捶眷。受访者认为豌扩钾,住宅地斧桑、办公地钝、商业区为充电桩的最急需地点船。 责编胶号:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时校奈,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄涟缚、真不安全外,这车里人肯定完蛋了楞,事实上怎样呢炒?   今年6月份钒想,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸弯,导致马自达2粉身碎骨扑,车内两人当场死亡宝泄,而宝马车及车主并无大碍蛋诚。这起车祸或许验证了不少人的说法荚。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸附鞋,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥辆赴,同样也是派力奥严重受损从磨鸡、车内两死一重伤裙恼,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍遍十。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车抛床,只是品牌移位而已两胆须,结果却是相同的羞,为什么藕蛋?笔者认为权,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位限,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身同煤熊,宝马车一样不会好过纽。但重要的是侩岁,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视昆。   以南京那起车祸来看汐霓,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外么,几乎没有其他保护措施砷钙,吸能装置更是一个都没有稻按,这也意味着一旦发生事故便惋朵,全部能量都会直接传进车厢泞期,不会有任何的缓冲寥乏。而多年前那起长安街车祸侍伟,被撞的派力奥既无防撞梁亢兽铺,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有锋。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重擎礁寒。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中惰酱,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰日脚臀,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况仓帝,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开邢,对车内乘员进行了有效保护抬骏。   这起实验主要是证明抢插,主动安全技术只能减少九、避免发生事故的可能性复,在不得不面对汽车碰撞事故时深,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符安肺。而在这次高度对碰试验中蛙扑塘,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)勘怜。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说盗。3H车身结构加强了车身可溃缩性材堡阂,能够迅速有效的分散拔、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”高,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差菇。   除了车身结构飞咆,如安全带舅驶其、安全气囊堤森、安全转向柱刃、车轮防盗螺栓碉蝎胁、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外隧素迫,这些方面的配置汽车装备越多激,汽车里面的人也就越安全慌。   当然惫郎摹,笔者同样认为络姬酱,汽车主动安全也是不可或缺的土抽,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情录渡冒。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)缉腑、ACC(主动巡航控制系统)使吞、盲点显示系统鼎隧、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障诽。 责编较涵:杨杰" "  2015年11月12日卜,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市叔。作为雷克萨斯RX的第四代车型汉硼,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言鞠骡,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化传爸。在车身尺寸上蘑,雷克萨斯全新一代RX的长柿痰、宽舶炬、高分别为4890mm/1895mm/1690mm玛详屉,轴距为2790mm喉,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外槽,其余各方面都有所提升旱秃青。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案蒙掇席,共推出了8款车型掏阶,而且有两驱和四驱的选择尘。   此次上市的新车彭瘸,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间匪憋娜。那么今天我们就来一起分析一下德胶坏,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧讽。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型诡冠,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型不挡。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况痹沃骋,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些誓帆。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页福控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看懦,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的湍叉叉,无论是在安全和操控方面办蔫匣,还是在灯光巨、玻璃和后视镜配置方面甘,共有的配置项目非常多奴想奸。例如像上坡辅助磊策、自动驻车死、前/后驻车雷达赴透腔、倒车视频影像痴邪、LED远/近光灯颊奔蓟、后视镜加热疵、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置悔加肖,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力午泻唤。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯础。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像箩修惺。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统贪。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能临耻。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后适,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧化蓟。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现杯尼淡,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多铜等,4万元的差价所带来的是电动后备厢湿绥墩、真皮座椅范谓、电动座椅记忆沸楔簿、前排座椅加热擅、前排座椅通风这五项功能性装备路蓟驹。   显然倡,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型吝物,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅啤半,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉旁,电动后备厢还可以在您外出购物嘛笛秘、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气舒,让您拥有更为舒适惬意的用车体验屉硅。正因为如此瞧通瞄,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”湃抬。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅尝涵艰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆扔哎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能洪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢荆咯。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析眷嘎:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析赫,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧溜剂汤。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些山,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分安鹤弟,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目谓策玖。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外公衰,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高哇犀。例如像全景天窗唬、电动后备厢闻黔绢、真皮座椅敦、电动座椅记忆缝骏睹、前排座椅加热迁惧犬、前排座椅通风蹄逛、外后视镜自动防眩目难协、后视镜记忆娥烯、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的谓。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗兜。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后倒崩遁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧切。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现毫姓沽,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了蚂。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元典柯茧,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂环坝署、运动外观套件膜波、换挡拨片酶遣、运动风格座椅在内的专属配置沮,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光伺、转向辅助灯茎、车内氛围灯娘、后排侧遮阳帘烫、并线辅助彩焦、车道偏离预警系统酞祭、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置莽邢。   而200t四驱车型里面的高配型号毕巾,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢描耐、HUD抬头数字显示拐铂、后排座椅电动调节旅、后排座椅加热抱喊摄、GPS导航系统界、定位互动服务概虾般、单碟DVD等七项功能配置芹卜,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的藏锚。   不过有一点必须注意的那就是刨颠媚,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元僧娠,虽然其配置水平变得更加丰富摩,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的淀。因此仅从性价比的角度来说灯缺,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑矾蔑。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘珊。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能姓肛党。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示荤松。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析碾标:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型陆从,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况敦。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些痊缴。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊茫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知剂碗,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整极泞鞭。例如像自适应远近光汹、并线辅助葛标竟、车道偏离预警系统割、主动刹车/主动安全系统付返诗、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置谷,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置郝,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统膊履晾,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内褪。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助谓。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光驰。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后槽策,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧纽。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出么寄兽,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中掸勺、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元诞镭,但却缺少了全景天窗帛捣、后排座椅加热逼坷、转向辅助灯诗氰、车内氛围灯释化合、后排侧遮阳帘等五项功能配置酚别欠。   而对于450h四驱车型中的高配型号暮绞、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说骄,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元揣,但在配置上却多出了感应后备厢色淘、方向盘加热湾裁凯、HUD抬头数字显示噬、后排座椅电动调节价缮、GPS导航系统拓、定位互动服务票、后排液晶屏锚熔氰、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比泡侍,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑礁督泵。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗态。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热姑厂寺。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘唉。   (四)车型推荐乔:   车型踩:200t 两驱舒适版指导价澳戚梦:45.80万元   推荐理由寸街杰:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一算赎函,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛寺碎,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力控乖。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置纬泄,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型纳谭结。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评饭: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV陷嘘榷,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计室,还是舒适且豪华的内饰退辩,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神系晾。此外梳艾烁,由于全新一代车型加大了车身尺寸嘲惶,其车内空间表现势必也会更加出色皮吹氛。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机洗挛堕,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用纪录,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力叙煽橙。 上一页 1 2 3 下一页 责编秽:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会怀。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主纲。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水戒。同时确保高速公路下雪不封路典投。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色稍毕何、黄色阑、橙色投、红色4个级别,分别对应小雪半荡令、中雪焚醇、大雪和暴雪涩封。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆鸡舒、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪角娃。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路构菱磋。 责编森槽:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题哨,平时就用电压器点个烟场,或者给手机充充电禄,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手晌,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的笨,下面我们就一起来说说憾疆。   总结叫: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置托赤如,特别是点烟和充电功能抖蠢,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电猛勘,所以特别提示车主要注意避免超载使用雾烈。另外定期才是触电氓蔷,如果点烟器使用时不能卡主恳矢,可使用工具调整卡簧踢几,向内侧调一下即可椽版。 责编擒:杨杰" "  《证券日报》记者获悉借朗,为促进新能源汽车发展柯吧舅,9月29日国务院常务会议提出刑诉,各地不得对新能源汽车实行限行限购腊始,已实行的应当取消乓岁窖。   为响应国务院号召墟蘑父,10月25日棱香挂,北京市小客车指标调控管理办公室宣布荤嫩,北京新能源汽车指标将不进行摇号戈扮,直接向所有通过资格审核的申请人配置硅龋衰,以进一步促进新能源汽车发展拟。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购挂鞭、不限行”政策的城市昏挥。   “北京取消新能源汽车摇号的举措汉泼,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号陷耪鞋,可直接获得新能源汽车牌照垦。这对消费者来说无疑是一个重大利好琳撤。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道芦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计雌悉,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升讣,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌你。尤其在当下的新能源汽车推广上变储朵,我国自主品牌占比更是高达90%掣,已经显示出了先天的发展优势书使讳。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用旁渴。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示碑防,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求伶拖炮,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话涟戮缉,那么消费者的购车需求一定会大大增加氓埠,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升矫列。由此可见淘戈刚,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机婪。   李宇恒表示膝娇式,放开新能源汽车牌照的限购政策淬荚,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应柒痘。当然诧赊,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能掂。 责编收溪归:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加肉巨,困扰中国越来越多城市的停车难糠侍闭、停车乱杆滥搞、治理难的问题越演越烈灿,成为城市管理顽疾券劳。从现状看缆钾高,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”哭伟繁。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多监瞄集,不仅出门会遇到停车难题磷,下班回家小区车位依然难觅拔。”荷兀口市民张思思日前接受记者采访时说舜舷禽,在市区繁华路段时彻牵开车兜圈找车位母椽,而自己居住的小区车位早已售罄对稀,自己夜间只能把车停在马路边上盛吼乡。   事实上的哄,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在味。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到坪瀑譬,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车敖,不足5米宽的街道更加狭窄弓,勉强容得下一辆小车通行莱霖。据附近居民介绍谭罗刷,没到上下学时间路恒套,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通欢,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪铂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京卜、西安艇轰、号旆辏口竭莲钮、兰州等地采访了解到男杉,“停车难”现象十分普遍犬句畴,由于车位紧张蹄衬湘,在城市道路及社区内纳烙,占用盲道惨、人行道傻射懦、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈扩啪吭。   业内人士表示艰曙,随着各地城市车辆爆发性增长炬氓律,“停车难”问题已到非解决不可的程度腾。有人测算摄梆峭,假定每辆车每年行驶2万公里想新扁,时速50公里歼骨,则全年的动态交通行驶状态只有400小时疼眉菱,而静态停放状态达8000多小时盟郴,占95%以上手。   “停车场总量不足捐潮贤,使用效率不高钝弓,是造成当前停车难的主要原因处俄躺。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说膊绰。   根据有关部门公布的数据脐磊佬,截至2014年底薄,北京市共有机动车559.1万辆乘,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳倪刊、上海你、广州肖厂汾、南京等城市的停车位缺口均超过150万个桑诧。   此外爸暑,不仅一二线城市车位的供需不平衡核,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市戈。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示普熊,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理喂飞臣、规划不合理形成的“软性短板”馈呐,是“城市停车难”高发的主要原因深仿。此外小,由于一些地方的交管部门管理混乱呐块,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具臂,加剧了“停车难”困局牟雹。   记者采访了解到沏棘,在过去几年中犀,在北京茨谜颗、呵蓿口淮佬教、兰州等不少城市泪手徘,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资逆、提高停车资源管理效能车。然而姥,“城市停车难”的问题不仅没有缓解晦嫂蕾,反而呈现加重趋势淮矢。   记者注意到驳,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车晨抢钙啊,共增加5290个泊位妥辟健。然而脐弧,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后同,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息窗烷,而5个“拟定建设”的公共停车承曰肌,受困于资金和协调问题拢蚂侩,也几乎都没有建起来颊。   在一些专家看来氰德静,单靠政府力量恐怕无法有效纾困谅技。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说舰,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一秃,也没有从投资坤譬、经营筷、管理和收费等方面系统制定合理政策停。此外份,停车场建设的审批单位多还墟,审批程序依然繁琐释。   另一方面翠谰,在业内人士看来采敛,国内许多城市因投入产出不成比例妨辰,是停车设施建设动力不足的重要原因耻。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来帛,社会资本介入停车产业惩茫哀,或为城市解决“停车难”打开一扇窗车茨猴。   10月27日搬瓜,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合限矛,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量瓣。   汇泊基金负责人告诉记者窗,他们首期21亿人民币专项资金已到位替撩隆,将在北京搬莆,上海壕偿美,成都睛,天津呻,广州等一二线城市进行停车场投资布局抵。   据介绍躲逢骸,汇泊基金目前拥有14个停车炒踩弧,共计6000个停车位膜坤噬,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位孔,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资沪拍痪、设计惦痹、规划虽、建造采坝、改造韦屉、管理一站式服务梆,以期打造适合中国国情的停车产业巴婆。   然而录,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问订。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说临斑,投入成本大虹,回收效益低肛纤,建设停车场没有积极性桂,而停车场建设少信络蹋,停车就更难妥护。   徐道睦算了一笔账奢潞寝,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆锹孟慕,每辆车按照300元/月的停车花费测算铣,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元菊蒋隆。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观锑料,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出辜核秆,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车森仕,加油澎琉、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元香冕。   不过有关专家提醒涸赋累,社会资本介入停车行业毯四的,值得鼓励猫。但如何做到既让投资方享有一定利润空间霸,维护各路资本投资热情田姆,又能做到约束资本逐利本性绦倒骄,保持合理停车收费标准垛叹田,不至于让市民承受过高停车费用纫淀虱,政府部门需尽快研究拿出有效措施苛。 责编皑:杨杰" "   冬天汽车要小心保养碴娜,因为气温很低会领腔,汽车部分的零部件比较脆弱锋,要小心使用才能保护好自己的爱车芯。汽车在冬季经常会遇到启动困难纠填、水箱冻坏等问题厘,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养斑卢秘。    汽车需要“三分修挪咐么,七分养”犁,就是通过积极的检查和维护凳,去发现和排除一些初期的坚芒睦、潜在的杰飘缚,隐性的故障里眉。    冬季机油怎样雅热铩?   △ 气温骤降董附尝,一定要注意车的机油粘度是否符合标准操董彼。因为气温急剧下降后机油粘度会增加纤茧,冷启动时可能会受到很大影响岔怖,不好启动床搪吴,发动机转动起来也很困难皋请。因此绷,建议车主更换粘度较低的机油混,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油贡刺。    提示肥路:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如嚷:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C空朵。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30搞级,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换泼讽陈。   △ 检查机油是否足够粗尉设。冬天里汽车正常运转宝撂,机油发挥着很大的作用钎缆,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内磕钢。再看看自己的爱车是否该换机油了氮?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油凶踢。   △ 长时间不更换机油磊汐,机油性能衰减冷日枫,在寒冷的季节弛矢,可使用较稀的机油渤,使机油能够更快的达到发动机关键部位猴,为发动机提供更快的润滑保护攫。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期炒,以达到更好的润滑保护萍。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液色叭。冬天户外气温很低喊,车辆想正常运转蜜浚,防冻液要在MAX和MIN之间才行瑰,少了要及时补充上室浚貉,防冻液不能混用问,因为各防冻液配方不一样闺席,化学成分不一样察魂唐,混用后会引起管道堵塞矛耍岛,腐蚀水箱封川,防冻功能失效斗十,也可注意观察防冻液颜色侈,同色系才可以互补描。    防冻液看似小事掇携脓,但对车的影响甚大害翠,轻则堵塞管路轰,重则腐蚀损害缸体柔渭俗。所以慎选慎用防冻液圭,一是不要混用圃,二是不要用假冒伪劣产品旦。一般来说都鹅,防冻液应两年换一次霸哥迫,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水衅,那么车主就要到店里进行冰点测试了朽,如果不能达标聪炉魂,就应该马上更换潍。   △ 一般来说嫩,防冻液应两年换一次丛措,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水彪半,那么车主就要到店里进行冰点测试了显蓟,如果不能达标刹,就应该马上更换莫。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净貌。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取薯。   △ 停置了一夏天的暖风系统晒,往往会出现故障池反,最好先试一下有没有热风衡、风机运转有无异响恐、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动殿锈禽,凝结堵塞了循环管路铂洪蠕,或管路老化导致商暗磷。   △ 水管渗漏后考勉,车子就不能继续开了酒陛,必须修复水管督、加防冻液后才可以继续开瞧扣。如果车子不高温的话啼,就是水管的质量差或水管老化造成的渺怯森。更换优质的水管就可以了屋。   提示 络渴:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少歼,经常检查水箱是否缺液嘛,缺液说明某个地方漏液笔。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍喷,严重点的会有水滴奖安烹,水管破裂的位置大多在管水连接口处悍,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了菜邵。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查适筏孟。检查油位时本碘,一般应在冷车停车状态进行故,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置肖。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液呜,同时还应更换滤清器咸洽伦。换油时必须使用规定型号的转向助力油襄还。具体换油里程矫尾尉、换油方法点鸥透、用油规格依厂家维修手册规定进行汀。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年哆闭,刹车油很容易由于使用时间长而变质燎,所以要注意及时更换唾椿。   △ 观看刹车油壶的液面高低浦涎哎,只要不低于下限就好了卉舵。 注意断: 在未检查刹车油液面高度时豹,不可添加刹车油体,以免添加过量诗太吓,因刹车油较易燃班遣,而使刹车油喷洒至高温引擎峨曹,导致机件腐蚀甚至起火燃烧叛蔽。如果刹车油中起了气泡加凹甩,或油变脏了特卢,就表示刹车油已经变质了嚏,请尽快更换轰幌扁,以免刹车油沸点降低产生气泡忍,造成刹车效果变差动洼凯,非常容易发生危险骋溺梳。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆獭藤特,摩擦系数会降低碗确,所以轮胎气压不可太高挖,但是更不可过低蓄。外部气温低尝侩,轮胎气压过低按顺,软胎严重可加速老化攀。冬季要经常清理胎纹内夹杂物读刺肃,尽量避免使用补过一次以上的轮胎复腐皮,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎盾。轮胎内外磨损大不相同抄承,为保证安全减少磨损溪蹈,应定期给轮胎更换位置哇涟抗。    如果有条件幕风邵,最好为爱车更换冬季轮胎日项,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力霖,还能将路面的水分排出去吉,提高车辆在雪地上行驶的性能欢表,冬季更换是很有必要的容。另外几览顿,他提醒大家糯阂,雪后驾车一定要小心谨慎鸡,如果是新手覆喇,最好靠右侧行驶某梅,如果在快车道上来回晃的话被萍,很可能造成事故输醋。   △ 冬季气温下降恼,胶套极易变硬损坏奈殿,胶套损坏后车辆将出现跑偏哪、打摆等一系列故障坤懂,即使做四轮定位也无济于事煌催。如果仔细检查底盘贝洛鼎,胶套损坏很容易发现寇掀魏。   总结 磊:    进入冬天以前要进行一个保养青,主要目的除了进行必要的常规保养以外男香,还要进行进入冬天的预防保养洼钒妥,我们在检查汽车一定要格外的细心了俗,因为冬季的温度还是非常低的祈,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响玲,汽车与人一样钎删赌,在冬季很容易“生病”稗办,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编投:杨杰" "  目前差骆形,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了筷狸剖,其中涵盖的车型也已经不少酗兴欠,像大众途观佃铂、现代伊兰特拣财库、奥迪A6L等都有出现酸。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好帘拟泪,轩逸如何……所以呢父弦,接下来就应广大网友需求拔奈,我就说一下东风日产常见车型的常见问题桅。 故障一   现象堪途耗:起步后堆,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响草茧。直行不存在此问题谴。下雨天想篮佰,异响情况有所缓解柒,行车不跑偏伶赡仿,也不存在轮胎偏磨现象萍驹拢。   涉及车型官:2011款骐达哥、2014款奇骏   解决措施缓:该故障因转向十字轴间隙过大篓甫、松旷而造成揩荡,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况棋昏寸。建议去维修店进行简单维修谩承世,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次归敦污,让内部润滑脂分布均匀凤妇套。 故障二   现象胳:车辆燃油指示灯突然亮起饲耙临,过一会又重新恢复正常街。   涉及车型炮微:2012款轩逸秤罕桂、2011款阳光   解决措施篮:先对车身进行3次以上的晃动散,看指示灯是否恢复正常焕搞锹。若仍旧长亮录阶,则需要更换燃油液位传感器丁某。 故障三   现象膏:100公里/小时以上时噶,加速无力恃贪,而且排气管伴随“放炮”现象抒勒享。   涉及车型皋测誓:2015款天籁署负题、2011款骐达   解决措施涡:此现象多为氧传感器老化所致诞霸溯,换新即可徘享。 故障四   现象狈节垫:车辆电路孰谩抒、油路正常实,但无法正常启动袜恢。   涉及车型凉罕美:2010款骊威坪、2012款轩逸   解决措施喷:车辆曲轴位置传感器出现故障权,需要更换吾。 责编褥瞎:杨杰" "   日前邦,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆愤诚氛,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车娄呢,它从今年3月至今占用应急车道23次惋签耗,还有6次压实线和1次违停顶。对此梆蝗拟,深圳交警作出扣138分貌熔、烦纾款6.9万元的行政处罚决定婪,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单穗胚筐。记者14日了解到逆,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示猩悲戒,赞成交警对占道现象重罚懦膘。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆壁衡,这名员工为何享有如此待遇淀诉?    此事似乎告一段落棚老继,不过联髓,目前坊间还有两种声音比较响亮祭,一是认为除了繁淝⒌矗款还有其他措施匆报茄,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制骆商,或许就没有后来的二十多次拳东。    针对第二点尸溜,根据媒体披露的细节可知亲沤,深圳交警并非没有通知该司机檄巍蹲,而是没有通知到掏繁。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号成泊瘁,于是6月19日在深圳商报上刊登公告哺噬,敦促违法行为人尽快处理胚,但无回应及副烂。类似情况在其他地方也频繁出现池,即车辆注册登记时蛊,要么不留联系方式抚,要么所留固定电话和移动电话号码不真实砂岸,导致交警在需要时无法及时联系袭露。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示层,根据深圳特区的地方法规菲蛋,车辆所有人墒豢繁、管理人有以下“义务”替淘蕉:一是在办理机动车注册登记事、转移登记等业务时深活,提供真实准确的通讯方式毋、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码桨污慧,号码变更的叮煤,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况钝捌,并于违法发生之日起45日内接受处理卞烧却。名为“义务”抨,但往往虚置匈股内。    深圳天价罚单事件标细,还提醒各地烹,除了健全法规输冬仿,要求车辆所有人富、管理人在办理机动车注册登记楞、转移登记等业务时开,严格落实相关规定婪碘猩,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人膏派喂、管理人造假去绩。    该事件还有令人费解之处帘,如涉事的奔驰车型号为G550浦,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车不涛,也是最豪华的越野车帝。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒星取,整车售价在170万元至370万元人民币之间虑玫全。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有究此,而是属于她所在的公司宠桑,一家国资控股企业缸。    如果是私企躬凭,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非陆纠粱,但身为国资控股企业寡,有必要购买如此奢侈的车辆吗弓讲跋?无论在深圳还是在珠海计,交通都相对发达良,需要购置全地形越野车吗踌?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆检逞,这名员工为何享有如此待遇墒?诸如此类疑问使壁屯,纪检部门是不是可以介入调查娶侨?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件谭芬烦,其调查进展须有下文凤。如果止于就事论事仆蹦洞,任其逐渐平息跨,无疑令人非常失望剖困挂。(王石川) 责编如曝:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线涵伪,在顺亨达站点只要稍微改头换面亲,就能蒙混过关”牧收。9月份以来麓,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报白婆发。为此搏姜,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访奉艘。暗访中懂,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测脖犯需、外观查验不严格唯栓笛、查验流于形式等问题楷窟。   9月24日上午鼎,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测铝陋,当天下午4时31分左右为笨,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测塑。检测站查验员不加以制止并允许上线检测溜。该车故意伪造了前脸雾灯翱,是明显的弄虚作假行为藐酱滴。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测嚼衰,两辆车反光标识明显不同侥昂。南宁市交警支队供图悼鲁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日腿,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线瘸,分别是上午10时51分和下午4时43分吼,从车尾照片比对来看渺悸摊,两次上线的车辆的放大车号字体颜色吹、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾荡,下午是红色结尾)幸萎、后围板上部残留的反光标识明显不同谎,明显是两辆不同的车奔。   10月13日控,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书竟羚,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务鬼鼻砰,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务毯。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒筏蹦,迅速开展检查整改工作谋晌,杜绝此类问题的发生谢憨骑,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访什沏、检查中发现的杠系,将按照有关规定严格处理比。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的府醋入。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定辑酷仍,10月14日至27日档姜草,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日徐弄冗,南宁市交警部门接到举报廷,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为喀畏,暗访后发现情况属实尼。目前烙谢扳,南宁市车管所已下发通知刃谐,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来炔,南宁市车管所根据市民举报凉纠,对多家检测站点进行了暗访调查侍抬瞄,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站确门,存在严重的违规现象钙。   9月24日下午4时31分旦父,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时护腊仆,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的啥卢赏,查验员明知这一情况却不加以制止叮媚溃,并允许车辆继续上线检测艾珊。发现这一情况后纫姥岭,暗访人员并没有当场惊动对方矢死,而是等待着站点的检测报告情况莫喷楞。   随后塘提,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告侍弊泌。同时昏,交警部门调查发现柑供退,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测逻嫡。当天下午肮时护,该车又来到顺亨达检测站胳编婪,为了通过检测敦筷,伪造了前雾灯眯甜,是明显的弄虚作假行为就。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况炉巫橡,9月25日甲,暗访人员继续对该检测站进行调查惧教烧。除了前一天发现的问题外荣,该检测站还利用车型相同沃晶、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测木。   当天茹,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线宪荒,时间分别是上午10时51分和下午4时43分屡桐。   暗访人员通过车尾照片比对发现纬嫡袭,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一签撩。此外珊探,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同锰蹋,明显是两辆不同的车搅揣救。   经调查发现签,当天上午棱扑,该车因一轴制动不合格没有通过检测湃丢壕,司机找来另一辆相同型号的车剧问篙,并在车牌上做了手脚来顶替检测雄挨馅,检测人员视而不见桨白估,最后被暗访人员识破捂县。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍帽骄,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象里伟疚,上线检测时需要恢复原样亭募未,这就要进行拆装剐靶贡,不少车主图省事护燃,有的花个三四百元钱驮,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关逼棚,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假寺迟。这些行为都是交警部门严厉打击的梆桅泵,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审捂河,也将不予通过饥,需退回去重新检测舱氦崇。   记者了解到哀,针对暗访调查的结果橇,10月13日溯肝,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书电措,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务乐。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒簇,迅速开展检查整改工作类,杜绝此类问题的发生咀负。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的唾绦,认定为出具虚假检验结果门氮,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肪叮款衰,并依法撤销检验资格鹊横。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结填闪,出具虚假检验合格报告的沮袱,要从重处罚残盎,并依法撤销检验资格赐谋。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢彩冒、报废槽、拼装表、套牌等车辆予以通过检验睡。 责编寄疗:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户哺炮萄,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料工,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平默,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来轰去,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道怯,如若不懂还要装懂晌,毁车就是分分钟的事了恍徽。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历俗珊。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词建范柿,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车私还食,不仅装饰讲究唱抄棚,而且是封闭式的摧幂,可防风攀河卜、雨和灰尘上凑派,并提高了安全度喀水。18世纪传到美国后毙,也只有纽约衫屯赊、费城等少数大城市中的富人才有资格享用拨。1908年美国汽车大王福特推出T型车时勤娩,车由原来的敞开式变为封闭式酷怀,其舒适性纺、安全性都有很大提高从,在当时是个了不起的进步隧眷波。福特在推销时很想突出他的伟大改进笨,于是就灵机一动辣煎阀,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”团,让购车人有一种心理上的满足捻峡。    再说中文名的来历弥萎淖。其实我国古代早有“轿车”一词五括盟,是指用骡马拉的轿子发。当西方汽车大量进入中国时律斧,正是封闭式方形汽车在西方流行之时头岸惠。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀老起锋。于是甘,人们就将当时的汽车称为“轿车”褐。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的背?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道溉绢问,但是为什么是蓝色的却很少人了解缚郊。水不都应该是透明的吗藤下珊?这里就要告诉大家壕酚,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义摹氖,只是想通过颜色来告诉车主沤:这是一种有毒液体京思嘎,要小心使用普尘。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开额,避免添加错误裁日群。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒褐,德国引以为傲的高速公路的创始者型休,在上任后半年多的时间里搪,希特勒就跑遍德国各地镶弘,用口号号召德国人民鲜粉,让失业工人参加他的高速公路建设疆绒坛,并成立了“帝国道路公司”嘛厘。到了1933年9月23日桨诬孩,希特勒的高速公路计划终于开始实施了呕粱贫。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准让绍啡:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯死奋,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑维羔,不仅要求路面坡度要猩,而且转弯半径要尽量大填饲苔。他任命的高速公路项目负责人托德博士钙路,甚至将紧急停车带畔镜、高架桥暴娇忍、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施啊,都列在了他的设计之内观保绊。这不能不使我们感到由衷的佩服湍归。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用盒芒棠,他在对高速公路的追求中泄画晾,更多想到的是战争聪,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西擅咳,而且还要求一些路段可以起降飞机茧。34米的宽度呕,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降煌绍,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求娠偶。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多斤虐圭,真正用到过的少固,但是在日常行驶中偶,对安全气囊可不能忽视轮反侩,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开建绣熔,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出碱壤线。很多车主都知道安全气囊的作用奠,却不知道它的设计使用寿命熔筏渐,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊喘。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的诧蛾。但是由于设计标准的缺失恐,安全气囊的实际寿命并没有那么长纬。虽然没有明确的保质期簿浅糕,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆沁挨,质量也难以保证搓刨,车辆每行驶1万到2万公里后涵帽,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件坍间。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高摆吹胯,原理很简单片腥,那就是增加两者的辨识度帘动。试想如果两者高度一样凰,驾驶者就容易错把油门当刹车踩舅瞧,比较危险免辅诧。另外为什么是刹车比油门高首脖,而不是油门比刹车高呢慨阶?因为比起油门当刹车踩萌牧,错把刹车当油门踩会更加危险昆橡。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适茂东,来提醒他们防止误踩油门慨。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的沦箔,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴母,方向机转轴更靠近驾驶员钝吉泥,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间告拍电,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触监,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便魄可,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘沁。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况藏嗜。而对于汽车操控要求较高的跑车摹咀碴,方向盘还会设计成类椭圆形临划,并大幅减少转弯所需旋转角度蓉,汽车驾驶操控起来更加方便际跋,驾驶员视野也更开阔孟。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻讥搞涂。没错拌,兰博基尼在进入汽车领域之前鞘喂忍,是拖拉机生产领域的佼佼者鼻,被称为“拖拉机大王”铝倒涣,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机刚灯闻。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人枷,同时它也是一个超级法拉利粉丝岛卯桔。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车急且羡,但当时法拉利汽车变速箱存在问题光堕,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝敌,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法赫闷,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气失缴。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利介拜啡,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司境截瀑,与法拉利竞争翟驹精。终于摔揽,一个“恶魔”诞生了劲埠仟,一个走特立独行路线的“恶魔”另,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血巍。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临蝎,无论是南方还是北方犀,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余痉梦品,更为人们的汽车生活带来了不便概涩。如果恰逢雷雨掣灸吕,你的爱车又没有油了盾桔,那么你只能祈求雷雨快点过去吧末队。    在雷雨天气状态下加油团靶围,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱花,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧绥,从而引发火灾彩、爆炸等安全隐患幢磺炭。而在加油站中乾伦,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多荤拍,如果还继续进行加油操作司,燃油蒸汽容易被雷击中魔嫂,导致车辆和油罐将发生爆炸咕箩。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年奇,法拉利于80年代末生产了F40跑车粗,宣传说限量销售300台戏,并且设置了一大堆购买门槛城鞭敞。结果某次美国F40车主聚会龚,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40具,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台画,我这里都200多了茶匠,日本人老实的帮他们统计了下焙,结果当时已经交付超过800台芳昧蛾,然后美国人就让法拉利吃了官司碎。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年吼闷,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车啸,但令他苦恼的是突慈,他不能试车厕。原来是政府有关部门不许他试车羔稗淡,因为他们认为构宋:如果试车成功顿,将会出很多的汽车亩,那就要用掉很多汽油抢,还会破坏公路馆领。眼看本茨的理想就要成为泡影蕉吕。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人室,1888年她全然不顾当地政府的阻挠频论,在卡尔·本茨毫不知情的情况下靶久,在没有进过任何驾驶培训的前提下饲透,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车暖,顺利驶过了长达190KM的路程惨。她成为界上第一位汽车司机怠攻虫。 责编薯倘筷:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉坎黔,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿阂粱,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会瞥。据了解棺摹伸,指南除了对传统的零部件生产与供应贸箔、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外碱檬,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释喊。   实际上袖,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点汐焙,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地却,一年来咀垫哗,中国汽车行业中的整车企业附滥、经销商观诵驮、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单浓芭郝。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化聊泵、制度化霓,经国务院反垄断委员会授权套蠢,发改委开始牵头起草上述指南文件弹。   据悉晚悄毁,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后触地,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会谋。发改委价监局处长徐新宇介绍说拧揭,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二己,内容涉及纵向价格限制与非价格限制洪哭木、售后配件供应与流通卞硅煌、售后维修技术信息的可获得性杰蔬谦、售后服务与保修条款等齐哼奔,目前发改委价监局已收到答复80余份倘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是祭,记者从指南起草工作组了解到欣柬,汽车经销与售后电商仓、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点玻,但也是目前各方争议较多的区域甫扑,从多个角度引发热议盆。   在10月9日工作会上旱泉,通用汽车有关负责人表示烙畅菠,为了即将到来的“双11”兽苍,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动加,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格袄田扁,客户拍下汽车后欠擞撮,具体就要根据其在哪个地区冲燎,再由当地4S店负责按照活动价格交车圣屡,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定吨,所以现在他们还有点犹豫虽赦。   过去曾有专家指出撇,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易境捕,仅能起到收取定金的作用凑擦,而根据我国法律规定酮,厂家目前也没有直接零销汽车的权利耍觅芜,具体销售过程还是要在经销商处完成屋显碘,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格颂稳,从而实现垄断矢携。   但企业方面却有不同意见淘念浇,上海大众有关负责人此次就建议胁班,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免伴。他认为缝皆,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格勉斡蓉,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议伟芦己,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让恫,协助整车厂完成销售过程烤。所以挡吼攀,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预胳供俄,不应当被认定为价格垄断行为逝。   对此辨颂,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为陀收苟,汽车电商低价销售的问题确实存在何臣抢,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为惋填乘,无论电商是一种怎样的新模式虫肥,但在市场上应该一律平等蘑,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境电蒲鲸。   此外誓概袄,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑块罚擞,无视成本蚊,用超低价卖车的现象窜,国家发改委价监局副处长吴东美回应称褥,这需要区分垂直媒体的定价动机迟卫跨,对于没有正当理由低于自身成本销售产品冈担村,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形烁魏,可以向相关政府部门反映扇侗降,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件童版川,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理箍棺。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免办,指南起草工作组成员挡咆绞、中国社科院副研究员苏华告诉记者比赁醇,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析斥了,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验土持,在区分真实代理和经销商销售之外逆多,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商糯外。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如列:4S店仅完成交车镁袒渺、收款尺蔡请、开票等交易环节)卷鲤裁,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价苹脾,或有可能被豁免赋儡。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化掏图垂,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任挤。 责编酣:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声两偿。在国内毫嗅坡,整车市场价格相对透明潞秆,而以零部件采购寞墒徐、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断词、维修价格高昂等问题饱受诟病剖。   9月28日疼曝,交通运输部联合环保部氏、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称牢填:《办法》)规定崇闪降:自2016年1月1日起鸥唱,汽车生产者应在规定期限内来律焚,公开部分汽车车型的维修技术信息显,以便于案件审理咯、保险理赔褥匈相,以及汽车的维修宠、经营奠完。   对此禄,有业内人士表示坷巫,寒冬已至泰练,4S店垄断体系将破木。然而拈飞,《证券日报》记者在采访过程中发现诲,大多数经销商对此事不以为然母咳,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了纤。”一位芜湖市的经销商如是说煽素埂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面鼎撵外,由于涉及利益博弈浓,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑楼领,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言书胚吨,主机厂可以有很多方法规避层,可操作的范围很大涎妙。   与此同时累,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示藉识暮,即使汽车维修技术信息公开了丘,也不会影响4S店的生意镜。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上虫,稍微换点东西就得上万元鞭坚忻。”作为宝马523LI的车主贪、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者蕊习,由于养宝马的费用相对昂贵坝,自己平时出门都以宝来代步阿芯。   事实上辆葱滑,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中性撅,售后维修费用高昂并不稀奇劲河,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动拦淳,其中不乏有4S店存在过度维修僧狮、捆绑销售的情况搏,由于大多数车主并不懂维修吮,就会觉得被‘坑’了较擒。”崔东树表示炔坟,从根本上来说捂揉,维修费用居高不下燃萍,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高攫丘。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示凄,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%爸,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%磷。而根据国外零整比的调查情况翟勾然,正常水平维持在300%左右请棱。   就一般零部件而言酚,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍籍困管,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露隧惊染,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的戊物嗽,而是通过主机厂购得幂,不过七,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍疟笛魔,然后4S店再翻倍卖出去浩境,其中的暴利可想而知”魔酗体。   在这样的大背景下洗,交通运输部联合环保部联巳茧、商务部等八部委联合发布了上述《办法》宦常涕,着重强调“汽车生产者应在规定期限内病吴,向所有维修经营者及消费者纱拿,公开要求的汽车车型的维修技术信息喜盟,不得通过设置技术壁垒梦,封锁或者垄断汽车维修市辰痢,排除猎签、限制竞争”蛾。   实际上旦,除日本外抄挪,美国册扦、欧洲抄、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象钳旅。   “在韩国是没有4S店的宝什是,汽车的销售和维修是分开的潮鳖化,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司遁殊套,同质配件的编码也是公开的翰。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示桃褂,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式疏,如Auto Zone抽瞎剔、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌开假,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反饭狄,汽车售后服务系统很封闭毋摧冲,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位眯筋辑,主要是由于日本的市场规模小鹅腾捅、品牌单一画期多,以及政府车检制度严格司钨撂,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线恍,抵制垄断检楷噶,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式贫,是以小而多的维修点为主瓣。”   《办法》发布的同时伶嘿耽,就有业内有声音表示剐慰,4S店垄断体系将破脱杉,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台阑赊。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示稿,“4S店的核心是卖车和维修辫扁肺,如果在维修领域垄断地位不保撩懒卢,等于失去了一条大腿弛,被淘汰也是迟早的事婆端辖。”不过航岗竿,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”奠功芯。   经销商堆胖锌、维修厂“各怀鬼胎”   然而韦,对于冲击市场的说法另沉乒,大多数经销商并不认同围,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示屉廖,“这是市场化趋势稻耿圃,如果始终扛着垄断的大旗韦嫩,不考虑消费者的需求矗少,总有一天会干不下去的”蔽。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示卜,私人修理厂早就分割了市场份额勒坏,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击曹,“在维修圈里端行百,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了黑绊,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明女。另一方面跋侥危,即使信息公开了俩邯,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握书,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的箍。”   这种说法也得到了李某的认同但,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索断囊、4S店分享以及培训机构资料轿算。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店巨坏坊,但是李某依然显得底气不足椿讣,“毫无疑问的是艾,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息沤,但是我们也不擅做幻想棚菠墩,我认为这件事会很难顺利推进晤两,主机厂可以有很多方法规避宝,例如蜜:无论是维修技术还是配件迸冬砂,可以以专利为由拖延时间艾,等到了专利期限满了评,不好意思换陪,技术升级了;此外距酸胺,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的篓疮配,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本炼挺,我们也搞不清楚半戊,这其中可操作的范围太大了砰涤把。”   不过睫,值得注意的是遁办惯,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息掂秸,分别为履焚牛:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册酒,含电路接线图吾混死、电子控制系统故障代表码旦鼓乃、排放控制系统信息五犊肯、车身尺寸图脓、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录犁,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称擞琼师、商标和编号跑队,零部件变更持假、升级臣姆、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软谁、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断筒套、检测剂屯、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等堤驴瘫。   对此希,李某仍坚持谨慎乐观的态度萍辽毯,“举例来说纶,同样一款滤清器帛,都是曼牌生产的硼葛稿,在宝马兽、奔驰癸懒定、大众的OE代码是不同的饥,那么维修厂有可能同时进了3次货隘狮显,实际上都是同一种产品晒妮,但修理厂并不知道将彭碍。事实是标签促,车厂确实公开了相关资料纲艾挡,但是对维修厂来说却没有意义捌舜疚。”   “即使汽车维修技术信息公开芒芬录,也不会影响到4S店的生存卸,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂晃怜钡,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件衬,所以维修厂的特点是‘大’钵,而4S店的特点是‘专’戈韩介,也就是说鞭泞,常见的问题可以在维修厂解决旱较拳,但是专业问题可能还得靠4S店瞄李稼,就像是去医院看彩彩!,感冒发烧等小症状就看全科穷皆潘,但是脑中风就必须看专科层。”崔东树如是说仁累泄。 责编饥瓶钒:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游范,在加油时出现了尴尬的一幕粕钒水,就是半天没打开油箱盖上兴,最后加油员帮助下打开的亢委,估计和我有相同经历的人不在少数题栖潞。那么今天仍搜蜗,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式卷,以免以后出现尴尬事件挠。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头躲静蹬,可以提示加油口位于车辆的哪一侧汲,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况唾杆甭。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老巢,司机加油时需要下车开锁毫猫妙,使用起来相对复杂档奉悸,所以现在很少有家用车使用了惫谰。过去这种方式一般都出现在老夏利颈盾伐、松花江小面等车型上肩堵劳,但也有些比如牧马人腊、GL8俱、桑塔纳等车型继续使用睫庞。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的翘此,与传统钥匙开启相比要更加方便氏表。不过这种设计也存在一个弊端了舰,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况垄滑,至少我是遇到过徐讣,请广大网友注意这点粕控揽。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种火狈,车主不用任何操作汗,把车屯悼耄好后加油员直接就能加油帽焕甫。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起肌,当车辆处于锁定状态下是无法打开的桑,解锁后才可正彻ǎ开启爱。   当我们每次接触不熟悉的车型之前肉,就应该提前了解这方面的常识澜醒,不要在关键时刻才想起来镭憾蔷,不然的话校,借辆好车带着刚认识的女孩兜风抒,万一遇到加油太栋,人家一看根本就不是你的车叛恰道,还是避免不了尴尬的局面荆期。 责编伞绥:杨杰" "   全国 近期傅,北京市规划委主任黄艳透露秆,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”郊榔。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会邓扣湾,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策缓熊,国家发改委副主任连维良表示伴肥闯,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索函,但应充分论证和征求公众意见涎。   今年5月备苔,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称沫,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台宫澜儡,按照“有位购车芍、停车入位亭、停车付费吃磐、违停受罚”的思路对相关问题予以明确冉好。近期五奠,北京市规划委主任黄艳也透露吧操,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”拳蒜擦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上怕违竭,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题晃期,连维良认为看,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题邯惰算,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索颠棘将。“要买车就应当有停车位废渺,停车位是汽车消费的前提剧擒寥,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容迷彻哇。所以逝,无论作为政府还是个人狙,在购车时都应当考虑停车条件锭漓。作为政府涕盎,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人垒,也应当承担一定的成本什。”   连维良表示履铝憨,要推出这样政策必须要经过充分的论证铰葡腿。连维良同时也认为秃褪,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设菠艘捕,最大限度地满足消费者的需要瘟。   相关新闻   个人可通过互联网出租稀、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知聘菜。其中规定苔份,为缓解停车设施不足的矛盾相妈,可适当设置临时路内停车位摆,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容榔溉昆,路内停车属政府定价程帆唐。而小区的停车位靠,则由业主大会或业委会负责组织管理块即樊。   此外辩九,这份通知表示鼓励并引导政府机关泻搬按、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放弧,盘活存量停车资源碱惋。推行错时停车蓟覆,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位乖。允许个人利用互联网信息技术箍玩媒,将个人所有停车设施错时稗赦、短时出租巍话、出借伙,并取得相应收益宠。 责编抛文荤:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃绣觅,然而在交易背后腿,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着千。按照相关规定豹,指标只能由指标所有者本人使用头,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象疙栓怂,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现跑,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险雹菏。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现冲,法院查封一些被执行人名下的汽车后湍,却有案外人向法院提出异议趟附,主张车辆并非被执行人所有旅挫翟。   经过调查法官发现记乘,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者安燃。据了解伤势身,指标交易过程中卖标者乳、买标者劝都、中间人往往会签订一份协议端,对指标交易进行约定伟,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”彭、“背车”苦奈。因指标稀缺虫,“背车”价格也是水涨船高盎,从过去出借一下身份证做个登记的几十元娟,已上涨到了目前的4万元至6万元不等克。一些二手车商倪,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意铣,收集卖标者信息艾巩,介绍给买标者寥,从中牟利忌笨。这样一来颁部,卖标者琶加、部分二手车商和汽车4S店工作人员犁桅霸、买标者冷负贫,从卖方到中介再到买方矛斧森,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链捅。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议焦乖,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需泼鸡失,但事实并非如此肝陀俄。”海淀法院法官杨海超解释道瞥陈,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售剿,不得反悔等内容没目秀,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现控廓。   杨海超表示爸豁,目前卖标者篱、买标者拍触、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现使痴己,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一时是免。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看酮艾,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦锌团汰。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策财革,卖标者应该受到处罚交锋虾。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求翻环杉,但是从法律风险防范孝肚、避免法律纠纷梧须李、维护摇号公平的角度来说靡闭,这样的交易并不可取葱梨。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示恳,首先身份证是个人身份的证明谰肖,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度剃偏。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)宛筛甩,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)晦,那卖标者极有可能遭受损失恋练,甚至可能承担一定法律责任坎娘骋。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用帘辽,卖标者无法对汽车进行有效的控制镀缺。卖标者可能在车祸赔偿构、车辆保险跑玛司、违法凡ПТВ款滦虫、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险舰奶蛾。   法院查封   其次登盎,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用霞腊稼。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车棉挝,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有粱。正因如此略恒,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车疙,即便买标者就此提出执行异议禾,法院也无法支持萌达,这对买标者是最大的风险猩。   卖标者反悔   最后叔闭湍,虽然卖标者与买标者之间签有协议厩壁零,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生涂。最典型的便是卖标者反悔棺,要求买标者加价哄耐绰,额外再支付买标费用蠢愁韧。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题回孺,而要求卖标者退还买标费用糯悔刹,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险扯。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标奉闷韭,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封渡诫。近日继斡霓,赵先生再次来到法院提出执行异议申请柒,但被驳回埂泉辨。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示含锌,2014年6月午,赵先生从曹女士手中购买了购车指标釜喀份,注明为永久使用权粗速,费用总计为5.3万元尺蛔哆。曹女士除出售购车指标外逼,还将自己的身份证原件给了赵先生捕祷蔷。协议中还显示“非因曹女士的原因斡,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系睛,包括车辆的损毁谓觅席、失窃以及与第三方的人身菩夹、财产损害纠纷等等”庭浆茨。   据了解烙霜,今年9月份彼脯,赵先生在办理车辆年检时发现乖参,车辆被海淀法院查封瘫潜。目前勉,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷繁,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封九。   北京晨报记者 黄晓宇 责编掠迪杀:杨杰" "  近日无荚,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开孪泉律,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立供雌挨。   截至2015年6月底陵始料,全国汽车保有量已达1.63亿辆蛔。伴随着汽车快速步入百姓生活痪酥,人们对车内环境的要求也越来越高瓜。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施差毛,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视枫。据透露从蓬,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准羡。为此裴恐镭,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会戊境危。   委员会首批会员由汽车整车厂韧、客车厂蒙竿佩、汽车内饰件和内饰材料企业睛、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成晨底狸,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会粪蜗,在中国汽车工业协会领导下杏,研究车内环境质量控制方面的问题箩洪顶,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展骸蒋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明斤虑猛,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即袱桃,治理车内空气污染刻不容缓裙,从源头上控制车内空气污染董,探索使用散发较低的环保材料邪砂,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道素桶莽。”   除了相关领域的专家学者建言献策诫,论坛还吸引了奔驰垛恭滦、宝马舱埔、沃尔沃起挝、大众等整车厂挖浅凑,以及锦湖日丽瞪炭滔、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题衰绅。有分析人士指出莲创翠,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立拓烦罐,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一褥餐湘。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一庞脖,他认为竣,除了政府记渡缕、企业蛊滴魔,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量施。“产业链的转型升级裴筛,一方面离不开国家政策的推动飘禄,另一方面更需要市场的拉动沥笔。随着消费者对自身健康的越发重视城铃吨,购车将不仅仅关注动力借使、外观馅,车内空气是否安全鸥,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素蓖涣腥。” 责编磁内抛:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息嘉寥,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留十闭。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时冻澈,与多车发生剐撞裸热,造成一人受伤靛瘫、八车损坏晤餐。随后搐潍,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场腊扩。   经过北京市交管部门全力工作谋狈,当天19时30分许钠啼,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男霞得垃,21岁)抓获贸危。警方初步调查澎,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶本,与多车相撞且肇事后逃逸逞晦。   目前登哎,于某群因涉嫌以危险方法渭堵锢恚害公共安全罪被警方刑事拘留陛晃。 责编姐蛋:杨杰" "  近日棚,日产2016款途乐正式上市瞥咸蛇。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后弥冬姜,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型两醛。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍稗繁罗,2016款途乐的售价为79.8万元探,相比上一代定价下调40万啦,并对产品定位进行了调整跋。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑如抛趁。今年上半年弟廓秆,在宏观经济增速下滑诺矗、反腐冲击高消费魔幸、进口车国产化等因素的持续影响下祈,中国累计进口汽车52.3万辆嘶策,同比下滑23.3%笨版,经销商库存压力持续加大朴,盈利能力大幅下降必绒饶。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素颁穿誓。”陈昊坦言炒,新途乐的价格下调后纯黑罢,79.8万元的价格明显亲民不少庇坚拌。价格调整只是一方面错坚,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示柒,随着高端私用市场不断增长慕肌,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户烩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说吧畏:“自2012年下半年起戒金提,以行业客户偏胺驮、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩骗匹挥。随着SUV市场蓬勃发展藤半厂,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群炯成控。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持漏臂,通过从源头上调整产品价格觅清,厂家让利菇袭,销量扩大分摊成本朗透喂,使更多消费者受惠菏恒。”   为提升进口车销量垛,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量呐缚。此前旅围,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售卢,根据今年的2.0进口车战略突酪表,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家官福枫,增加608家本潘盯,增长率达到502%瑟唇。同时掸匿姬,东风日产将全面放开进口车经销僳梧搁。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车彭,厂家都会予以授权灰凰并。   随着新产品的上市犯失媒,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐烯寒劝、中大型SUV楼兰赁、中级SUV奇骏舞薄贯、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系煽谭。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型漏,借助SUV市嘲戏椤,承担东风日产进口车的销售重要责任忻。   陈昊称贯湾,虽然今年整体经济出现变化媒希韩,车市出现了大的波动韦,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变佬惺碍。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值耽犀犬,并通过服务催、渠道恨为晌、营销上的不断深化与完善孟贺概,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市锌俩氮,以及楼兰的带动尖,务求实现2015年度销量跨入百万级别剐。” 责编尉沥:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候涟恍,保不齐就会出现丢三落四的情况哩李。例如木:车钥匙忘在车内目,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题负,导致无法打开淘江。所以畅谈,今天我们就来跟大家讲讲兜极踌,遇到车门打不开我们该怎么办全?   胰炫使郑控器失灵    仪蓿控器的使用频率最高技蝗,每次开车锁车都得用掳腹,使用久了以后就可能会出现些小问题沁米。如肌:按键反应不灵敏财、电量过低汞边颧、有信号干扰源或防盗系统故障等彼,如果其中一把伊烂岣希控钥匙无法打开车门芳洪,可以用备用业海控试一下郡南,就可以做出正确的故障判断送强亢。如果铱脖兀控器仍无法开启车门脸化萍,还可以使用机械钥匙极矩。 有人该说了界破锚,“有了机械钥匙簧笺肋,可是车门拉手没有钥匙孔捌俊?”别急八薄,往下看翠怪。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里屋恕敲,然后自动落锁祟姬停,这是一件多么悲催的事情紊投坑。如果遇到此事宪撼磐,我们还有以下几种解决办法酬姥。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法塑浆。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己厢身贝,让自己牢记这次教训惕细锯,就应该不会再有下次了舍亭圈。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证裁、驾驶证幕毕募、行驶证等有效证件殊。费用一般在200-500左右按玛,个别车型价格更高需些。但有一点大家可以放心裸革颈,在开锁公司干活的都是高手储烷,肯定不会破坏你的门锁患,因此你也不用再专门去更换车门锁腊焕狭。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星凉梁结,你可以通过手机蚁畲鸶危控或致电客服中心的方式来进行姨校控开锁势柯。前提是你的爱车必须有类似的功能腺栏北,而且还必须是付费会员的前提下才能实现暑。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策碍,不过在遇到特殊紧急情况时夺,也是最稳妥的仕。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况喊斯腥。虽然我不提倡砸玻璃光纤,但这却是最有效快速的解决办法阶采。如果砸玻璃一定要选对位置苍递,不要认为越小的玻璃越便宜哦井瞳,其实越小的价格越高械,不仅砸起来困难畦察裳,而且还常常没货俏恫。我们的建议是倍解,砸玻璃选择后侧车窗玻璃衔。    其实努典,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的半乳,有些情况甚至让人哭笑不得颅桅赋。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯晨凸枚,发现腋涫穑控器电量变低应及时更换电池琳轰当,就可避免类似这样的尴尬事件小努坍。 责编礁篱歧:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次褪胺。其中袱价鲍,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到拈,今年“十一”黄金周父,道路水路客运量预计达到6.5亿人次怕琴。10月1日零时至10月7日24时乐即,7座及以下小型客车免费通行收费公路同涤虽。    来自铁路部门消息骂差傻,2015年中秋恫、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日肮,共计13天黔侍微。全国铁路预计发送旅客12120万人次俄底耍,同比增加1245万人次弓,增长11.4%辩。预计客流高峰日出现在10月1日姓,发送旅客1330万人次蹄,比去年高峰日增加157万人次椭,增长13.4%挛兰。    根据预测分析钒,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点掏蔡裂:一是从客流构成看环斯葡,以旅游客流为主疼蔷,探亲流为辅;中短途客流为主薯,长途客流为辅输咸,高速公路交通流组成主要以小型客车为主嗜钎,预计占比约80%杆体。二是从时间分布看沽,客流量将呈现两端高嫩事、中间平稳的特点单坟培,预计单日最高客运量将超过9500万人次逃。三是从地区分布来看艾焕缮,北京歉、广东缆臼、四川繁切挡、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大箍。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施典,渤海湾帅阀、舟山群岛详、台湾海峡村冉视、琼州海峡等地区的陆岛地、岛际韧梯渤、海峡间的旅游客运恫集旱、客滚运输的客流将会相对集中傲丢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间逢毋,道路客运量将达到6.4亿人次禾桔,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次瞧,与去年基本持平醚橇。全国将投入84万余辆营运客车番人短、2189万个客位;2万余艘客运船舶痕蕊曙、103万个客位参与道路敝闺、水路运输摊娥亲。    预计中秋节纱浚蛇、国庆假日期间诬,铁路客流以旅游和探亲流为主蕉楷,旅客出行计划性强杉惶,出行与返程客流在时间和数量上较为集中挖。    针对假日期间客流集中出行的情况回斡,铁路部门已做好充足准备坑创芜,最大限度满足广大旅客出行需求城屡。在京沪高铁垢杀、京广高铁慷检剐、郑西高铁褥暮陀、宁杭高铁漆、津秦高铁秋忙、沪昆高铁等线路拱,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁临松殿、贵广高铁卑赡贡、沪昆高铁练、兰新高铁等新线酬苏狮,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施伶,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案钎仕词,在9月25日—9月27日连续3天福埔、9月29日—10月2日连续4天垦、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州碍、深圳幕氰豆,上海至广州晦、深圳高铁动卧列车;在北京到成都婚肺粉、北京到哈尔滨熄、北京到南昌等方向礁理,共安排跨铁路局中长途直通临客19对筛露。 责编跋头:杨杰" "  按照国家相关要求行廓酗,今年中秋假期高速公路仍将正常收费无防托,而国庆长假期间卉量磋,小型车可以享受高速公路免费通行政策耻。   9月26日防仍烘、9月27日棋,市民将迎来两天中秋假期烘。按照国家相关规定殿,7座及以下小型车只有在春节吼童、清明节檀伴示、劳动节仟罐锰、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策级冒塘。想免费自驾出行的市民悼,要耐心等待“十一”假期霉缔,才能“限免”出行蒜封杯。据悉蚂骨骄,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止刺梯,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准饱媒岸。   不少新车主由于对交通知识了解甚少势,出现了不少路盲甸鸡芳。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法霓趁,减少路盲在高速上发生的意外款搭。高速漠,就是高速行驶檬,速度一高桨梆卞,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了笨,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区搓敞酱,希望对大家有帮助矩曹。   误区一炉:安全带   犯错可能苏:100%   尾⒚至幔害指数侍:★★★★★   正确做法尉派:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶鲜,车内人系与不系安全带肋虹傅,往往差别不大认,更多时候是为了应付交警托憋。不过括冷,在高速路上行驶袄售,系不系安全带产生的结果是天壤之别缓翻,在同样的翻车事故当中红啪,不系安全带碴,不是颈椎骨折致死犊皮达,就是被抛到车外致死;系上安全带轻甩,仅仅造成轻伤佰。   通常来说玛擂,由于有安全带报警装置恒,前排的司机和乘客会系上安全带疚,但后排乘客超过90%不会系安全带坑嚷。高速路上莆粗苟,后排乘客不仅不系安全带驾,而且还会以半躺的姿势休息涧,一发生事故弦,最容易受伤票。   误区二膏色暴:简单事故处理   犯错可能逞结:90%   稳蕉欤害指数胶断补:★★★★★   正确做法挥:快速移到路旁   城市马路上发生事故后哪,都要保护现彻,在交警到来之前拣斗芭,不能移动车辆梧堵,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识葡。但在高速路上就不一定了嫌。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面僧,致使后面车辆刹车不及再次发生事故蠢,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故叫埂。所以玛抒,高速路发生事故零,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾捂戮,事实无争议久沏扰,无人员伤亡擒,财损不大骡,车辆能够移动撅殴沙,告诉交警大概情况后蹭度,应该及时把车辆移到路边或应急车道上入,而不应该堵塞在道路中间全,方便自己痹脯,也方便他人吐绩辆。现在手机都带有照相功能夯,在移车之前嘛椭,可以照几张原始照片叮漠,碰到这种“移动”现晨健,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能剧窃昧:超过80%   魏靠#害指数诞乃:★★★★★   正确做法浦泌计:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故绷,就一定不能移动现场骇己。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上烙兔抹,都是一样的拿梦。事故发生后酚刀,事主往往只有三种反应把悸:一是受惊吓过度距摆,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候碗憨壤,已经过了半个小时藐衰蒂。在城市里协,报了警就足够了先废畅,但高速路上这只是第一步络文示。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志想敲,并且一定要在一百五十米外般墒纯,宁可多蚕管攘,也不能少间悄。第三步是把人员移送到护栏外该裳函,这又分两种情况特爬,如果伤者伤情严重棘,除非你是专业的医护人员糕,要不就不要动伤者;如果只是轻伤厂俏,所有人都应第一时间移送到护栏外京刚揪,千万不能在事故现场争吵测臣、理论费麻诲。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外沧,三样缺一不可丢嘲揭,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生漠戒,当事人均要承担相应的法律责任烤菲提。 上一页 1 2 下一页 责编女:杨杰" "  再过几天钱擒,期盼已久的十一长假就要来了倘。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划坦,但因为路上行车多邢,长假也是交通事故频发的高峰期辆。   有人曾说年茹酱,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下弟宝双,后果一样是惨痛的努林。车辆本身的安全质量贰,并不是唯一重要的坪,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕土孔,培养安全意识坦。   在行车过程中性,遵守交通规则当然是首要的瘦级豹。但很多人不知道担瞳彼,除了路上无法预料的交通状况纬,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”绒布朽。保护自己和家人的安全畦容,也要注意规避这些状况门寿献。   警惕一梅磕:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中钮吗居,很多朋友喜欢把音响声音调的很大袄谋裴,或者说是因为车辆本身噪音很大辖鹃,所以不得不为了听清音乐而调大音量警贾彪。其实这样做有两个损伤恳。第一个就是损伤听力建刀,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内复寂,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声巢宜佟,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃孟,门板你,仪表台等硬质物进行反射和反弹碌,如果行车过程中音响声音很大镁,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤魂,就好比把人扣在一个钟里点导陇,然后在钟里播放音乐一样椒。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低蚕谷拾,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱阮,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛澄蔽锯,但是到了距离你10米的时候你才听到畏涤钳,严重影响到行车安全迸挝。   警惕二订绰:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样羚穿暴,品牌良莠不齐翘,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高凛糯熟,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜冗为。好品牌的风挡贴膜的厚度平均我欢烹,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况魂,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理驶,而质量很差的贴膜橡,不仅厚度可能出现不统一颓纽灰,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”咀羚。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中毒跋,如此行车不磕节,必定会造成非常大的安全隐患倾律了,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉晒。   警惕三霖:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化弊盆叛,而且对车主的健康也不利坞弛。另外凛虫,烈日直接晒到香水瓶污冕春,再加上车又是黑色的删通虑,特别容易吸热芍,很容易受热爆炸饱报便。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂略萎酱,否则会影响安全气囊的打开佰哄税。   警惕四鲜陵司:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具瓣何性,增加汽车的温馨感秸稼龚。但是这样做非常危险拒冠。因为车内的后视镜很重要输,我们观察后方情况及倒车时梆,都会用到后视镜女端。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线挪。所以为了安全朵款,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧采。   警惕五熄蛔:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰擞豌霜,或是挂上一串保平安的装饰品黔狄。其实吧镀,这些挂件都是隐藏的杀手雄棉,试想下肖卿,一旦发生猛烈撞击含瓢。这些挂饰会瞬间打翻标行澎,在车内“翻滚”绢彤航,而它们离我们头部距离非常近列疟法。挂装饰品在后视镜上倒,就仿佛是挂了一把手枪在上面卿扭瘫,一旦有意外情况很容易“中弹”馆。   另外很,《道路交通安全法实施条例》第62条规定庞吗,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂促斧、放置妨碍驾驶人视线的物品”及。立法之所以这样规定捎毕千,是因为悬挂在前窗课七、后窗或侧窗的饰物卫擂,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜淌、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线导封李,容易引起事故的发生沛。所以挂饰物的做法是违法的扩搅兢。   警惕六弗很:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫扣凳背,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳慰夸,当遇到情况紧急制动时统技际,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落剧法锤,后果难以想象配胃蜕。   警惕七肺禄:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国媳谎,居世界第二位罢倾,汽车保有量已占世界汽车总量的15%的,是名副其实的“汽车大国”剁清,然而滑祥,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%埂峦,其实际使用率仅为0.04%篇动蓬。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍签坟蠕,发生碰撞时抢爽卷,如果车内儿童使用了儿童安全座椅黄,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%放橡胳,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%物抡湿。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示巴驼,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法糖泌,但目前最迫在眉睫的察裴,还是提高广大父母的安全意识溪。   警惕八李:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机靠伺,不论早晚硷侩、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子绦攀。可是挥曙认,戴手套很容易在转向时打滑绅们写,尤其是急转弯时辜壤敲。   警惕九辉壤:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器厂季抢、油门踏板和制动踏板的动作巢掳毫,而且不管是不是紧急制动唬脯,脚滑落踏板的几率都会相对增加纬捻,就算没出意外滥思,也有可能扭伤脚踝屯。所以开车时幢钠渐,还是换双平底鞋为宜肋。   警惕十蹿搞恒:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天唾岔,但我国许多地区半,尤其是南方涎韦,国庆期间的白天依然会持续高温擦畴。由于车辆属于一个基本封闭的空间滤砰,车辆空调采取内循环时褪,车辆内部的空气质量会下降姬韧漠,并且二氧化碳量增多拢饥查,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕砂、胸闷抬久、恶心甚至是呕吐的现象娩,这都是车内空气造成的忍摊。所以如果长途出行酥磨,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气谅妻,或者开启外循环模式碱竿。 责编仕寥概:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日勺,高德地图发布了《2015年中秋够吉、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)层猎。指南预测俺雄伴,成都将成为仅次于北京袒、上海的第三大假期热门驾车出游城市券,都江堰会是全国第六大拥堵景区划蓉。同时反的,指南还列出了十条最拥堵的高速公路寿顶蚕。   今年中秋节与十一长假双节相连弛奥妨,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势袒渤。其中苔笨,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日开,第二个出行高峰出现在十一前9月30日泞嫉。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据融桑,高德地图预测了全国十大出行城市排名同辨世。成都仅次于北京和上海涸街,成为第三大热门驾车出游城市草。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右惠痕,为集中出行的高峰萌蓉郡,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午传降,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰你开,出现在长假结束的前一天下午15:00左右粱仆,至长假最后一天的23:00左右苇。拥堵的高速主要集中在长三角饥犬韦、京津冀纽堪、珠三角这三大区域老,其中长三角高速拥堵最为突出廓箩戮。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现俄,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点杉型阔,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多窖氓潦。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好免茎:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高嚏峨那。 责编师勒恍:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高盯霓,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈农衅,有效释放这一情感的方式是旅游嘉。旅游不仅可能开阔人们的眼界点男,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪睡,同时还具备愉悦身心的作用樊倦,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一合华。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至遁递,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话蹬泛郊,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1净剿、必须就自己的出行线路做出具体规划冷狸武,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定虹耸桂。如果您选择了多个目的地嗡林葡,那么一定要在时间上安排方面下足功夫驶书夹,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面拆昧李,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要稍汗。   2袒伪等、一旦具体的出行线路确定下来脑惩,那么就必须充分考虑到交通的便捷性京捆。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性察,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支伦僵。目的地的先后顺序必须做出具体的规划髓帘,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦茄,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了透。   3四逼傻、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后墟酶滇,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人慷惕焚。如果有的话瘫,就可以让他(她)为您出谋划策略。选择那些景点适合游览苟猛,哪些地方值得去;另外一方面拖,在出行前自己应当做了功课洁俄,确定好此次自己出行的具体地点串垃,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚弧。   4甭、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底篮筋,具体项目包含了本次出行景区门票费用节糜谐、自驾游油费消耗费用典型、食宿等方面的费用支出紊访,做好本次出行开销预算工作节。   5宛晚、文明出行必不可少蜂俗洗,过去由于人们环保意识的缺失嘿,常见人们随手将垃圾扔出车窗外文蜗。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆骚宏订,而且还可能导致后面车辆发生交通事故痹放竣。原本开心的旅程腐,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失干。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋哥倘,对此小编有话要说!   Q1查:那么多车载垃圾袋操,为啥要中意你呢?   如菲告诉你丧村牡:如菲的车载使用袋具有使用便捷伪檀套、占用空间小贺同氮、用途广泛以及方便携带等优点膜。   Q2培:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你抵饰:独特的穿绳工艺钮,便捷您的车载生活经,建议将她挂在椅子背上唐疾溺,方便撕下使用且不碍事库孤锭。小小细节屑,改变生活扦,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分蓟计梅,让您尽享自驾游的美好时光镣腐喝。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词需:车载使用袋)专利产品痢窗漏,独此一家耽菠,手慢的抢不到逼规镶,可别说我没提前告诉你哟!(来源奴:齐鲁晚报) 责编匙孝:杨杰" "  原标题茸:不想看人头不想没地方灼摺? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆霜垮,如果你不想堵在去热门景区的路上庭,也不想到了景区只能看人头藤舱日,没地方吃饭郎烙,也没地方睡觉疗念携,可以来看看我们的推荐径岗揪。根据业界人士提供的信息獭董税,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路染,供准备出游的市民参考醋港。   ○ 三峡深度游   推荐人搜:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程狄抡:近千公里   时间脐:3天   看点斤:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦焊堪陷,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡厘步、神谷峡中的“白龙过江”瀑布桑逼,以及拥有“飞瀑峡中过勤抨拉,舟从瀑下行”奇观的大宁河粉擦。返程路上可去看刘备托孤的白帝城檬嫉。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人铆青:重庆一李姓驴友   全程新伙谎:约4000公里   时间克末:5天   看点季:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内嫡虱,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称白认首。第一天轻刮犁:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛鲸,参观乐山大佛;第三天日,从冷碛出发徒步牛背山啊跑染,到达山顶看日出敝盟潮、云海等瘦。第四天降奉:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥晶石,返回重庆熬。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人绷及:一家自驾俱乐部   全程霉梯:约1200公里   时间洼搓曙:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点烹雾:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区虹怀,集三国文化锹矮、蜀道文化柒、关隘文化伐、红色文化为一体玫蝗蚂,融雄兰囱端、险廉、奇缎擎挪、幽于一身方伸懒。可游览明月峡西安秦古栈道誓拦卢、剑门关风景区冉胸衔、绝壁观光站模、滚木坡古战场—天梯峡高空索道泻。第一天抵达剑门关挥,第二天游览景区冬蔚靖,第三天返回重庆力。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人杏桂怪:宜昌导游张小姐   全程贰:约1800公里   时间灵:4天   看点巴辞:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹脐。1943年5月至6月把庇截,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价康,毙伤日军25718人蛊颓豁,守住了重庆的最后一道防线擂。第一天假,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌匆,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷唱、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆吕恫灰。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人久文堤:雪狼自驾总经理邱波   全程士墨:约9000公里   时间春摧:18天   看点谋粮虽:川藏线膘灯斧、中国最美的地方奶活。自驾必须是越野车社,具有一定探险性质靠登,准备必须周到齐全蜜磁单。线路为布停兄:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青喝嗣。湖—西宁—兰州—定西—重庆碎樊陷。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人叙:旅游达人何梁平   全程涕:约200公里   时间艰彩校:2天   看点囊堆陋:第一天避开成渝高速高峰期拓,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区抚烷,赏千亩花海棋槽、蝶恋花谷祁灌夯,还有台湾美食展和恐龙乐园嘲墩徐,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”狠嵌绣、“黄凉粉”盯誓、“铺盖面”扭。第二天自驾返回戳,到大足石刻柿呈,如果客流不大起,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟揣。   ○ 金佛山探秘游   推荐人揭胯:南川自驾爱好者蒋千里   全程反空:约400公里   时间奔:3天   看点席腥便:第一天踌阿钢,看“金龟朝阳”领惠亮、绝壁栈道走廊朵、古佛洞鼻天垛、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡淡,路上可观“石人峰”哦、“母子峰”这些南坡奇特地质景观殴,进入景区后亩陈碗,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区痞烤称,观赏重庆最高的瀑布——马尿水椒凯畏,然后在山王坪景区游览熊堆。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人慌滤:沙区一自驾游爱好者   全程死惠:约2200公里   时间惜旗:4天   看点巩赴:毛泽东故居妇脊、铜像广场贬抗、滴水洞和剐。第一天抵达遵义境,第二垒孤、三天在湖南韶山参观舜,第四日返回重庆溅哨。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人皮:重庆自驾达人张先生   全程魂郎:约3600公里   时间木:6天   看点措:海陵岛没有蜂拥的人群山扮,却拥有和三亚一样的海水轿、阳光玫、沙滩灯、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称奈抄。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大饰括丝、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆烤飘。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人吩:巫山一旅游达人   全程刻填:约1200公里   时间砷士:4天   看点恃:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路慨,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后才刻,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区芜镀。第一天游览当九路垒对憋,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览挫、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆替。 责编陵净暖:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了斡败,不过话说回来县秸,金秋十月拦,秋高气爽板,正是出游的大好时节刨关,不出去走走也是着实可惜素爱驹,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式武匹洽,不过出发前糖班,一定要给爱车做个体检咎,全面为行程准备一下隙税泰,避免车辆在路上有突发状况的发生队杆,那到底该准备哪些呢缴,今儿飞哥就给大家说说酵到斜。   检查轮胎   俗话说拣:千里之行轨举欠,始于足下翻。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎琴,看其有无压扁或被扎破现象裳,如果轮胎受伤比较严重耪词磋,千万不要抱着侥幸心理孺朽,一定要及时更换轮胎暮,这里注意一下梯剃,检查完轮胎破损情况吗俯,还要检查一下轮胎的磨损情况限惩,如果前轮的磨损比后轮严重的多辟屉吓,可以将前后轮胎对调使用蝎腐猩。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油限、刹车油嚏税蹈、转向助力油以及冷却液怠接毙、玻璃水等是否在正常油液位盆煎皮,如果油液偏少聪卜团,而自驾路途又较长熬壕,就应该及时补充或进行更换豹疚淳。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重透节,自驾的跋山涉水蒂,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下摹猾,磨损严重触凸裂,所以在自驾前柒,一定要检查刹车片是否相对完好茸拜,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行桃得,万一途中遭遇刹车失灵马公,简直太可怕了琼。 检查底盘   同样腺,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段鸽凶倦,一些坚硬的碎物海,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘兄,使底盘被击伤煽砷,严重则可能会导致油液泄漏堆十,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱谜掇胁,所以在出行前告、出行中一定要定期对底盘进行检查猴钉,防止留下安全隐患擦伪。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况卯,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化泞,从而造成车辆转向变沉娘、发抖挟、跑偏等问题乃晴畴,所以在行驶前梢罚将,就需要进行四轮定位酥拷都,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态戏,提高行车安全叼。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗彪,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气骸翔核,这时候灯光就非常重要了史,良好的照明对安全的保障作用十分关键背囱锨,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障痰廷,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行辑丧醇。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的醛浮怯,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上距猴,难免会遇到些非铺装路面匿到,在这种路面行驶败薪玻,尘土惶、石粒…难免会加速爱车的磨损薄狡粉,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡解污颗,特别是易藏污纳秽的死角吕说,如车窗胶条等零墟,一定要仔细清洗电蕾叉,必要时还给车重新打蜡撕,进行彻底养护滇膘。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项妈,长途驾驶风,难免会遇到些“荒郊野外”哀,这些地方往往粉尘大增股缆奖,所以回来后绣,一定要及时检查清理空滤芯,如果不太脏鄙份,可以自己用吹风机吹吹干净鼻湃把,如果粉尘堵塞较严重轿淘,就必须要更换滤芯了飘泥。   自驾游虽好创,但安全保障也是第一位的洪毯蒙,防患于未然鹤沁,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患氏庐吻,所以在出行前轿,对车辆进行检查必不可少烘虫,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编维事惰:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近氨,如果再请几天假和中秋节相连晴戳,那真是超长假期,怎么少得了自驾游斥?开车去旅行殴沫,无论长途还是短途都要自己做主喝桐,但要注意的是睬篱雄,“十一”正是全国出游高峰期缎,路上车多不仅易堵淘剃,更容易发生交通事故宋九腑。出门在外安全最重要叛躬纱,因此无论是事前还是自驾途中鳖铂,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一味遍、带齐证件   有的车主平时少出远门菩侮睫,一些证件喜欢放在家里笔,但假期出游钱稿骄,最好带好随车证件莽沪傲,除了自己个人的身份证刺、驾驶证外愁,行驶证椭、保险费单等也要带好炔。   二十拘、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”癸?即拖车绳既侗、蓄电池连接线芥估、三角停车警告牌粉勾郊、备用轮胎得际铃。别小看了这些东西输,特别是在偏远和路段复杂地区牛,万一车子出了什么事朝瞬救,有了这些能让你省下许多事渺伯。另外搪互,水也要带上泊,最好是纯净水汞,除了平时可以应急洗玻璃之外沽饱慈,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时势,可以应急代替冷却液使用疼,这样车子还可以开上一阵邪跋熄。   三磺羡少、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油滤、冷却液认冀纺、变速箱油漆煞、玻璃水收锈陌,重点检查轮胎是不是正常畦拖卉。此外还要提醒的是趁,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具勿狡,如外用快速补胎胶条苏艰叉、胶片等淳彤。另外纶嚎馈,备胎的胎压也要事先打好寸。   四酵峰貌、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险乐匡输,比如意外伤害险蜗胳坝。不过来首剔,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区肌架宽。因此硕畦酞,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额蠕荡鹤,同时还增加一些如“盗抢险”等坍胜,以应对旅行途中可能发生的状况立。   自驾出险注意事项   一疯吵标、异地报险没问题   有车主担心褂每埃,出了外省报保险的话会不会很麻烦醋?现在随着越来越多的车主经常自驾出游鳖,异地出险的风险也大大增加旁。其实完全不用担心腐抄,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔赣乐,如全国通赔贪琴、异地理赔等服务挨。这里要注意的是瘦,为什么一定要是主流保险公司呢诉酱?这是因为只有网点分布够广电,才能够真正实现异地获得保险赔款狠。因此骇,如果异地发生车祸事故儒搅慕,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可韶翘松。   二暗入环、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故眉,还是因为事故而导致塞车桃模妊,这些都是常事敲。现在为了方便车主犬坍,一些保险公司会选取部分高速服务站燃桶,设置车险服务站点慌烘瞎,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务锹却慷。如果实在赶不到臀哆,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来考疟脯,作为证据慨糙捂。因此抹,如果在高速上遇到车祸跋驰畴,除了报警与报险之外呈,还要记得马上用相机或者手机梧,尽可能地把事故现场完整拍下来思,最好局部与全局的都要有潭。   三刨萌、想回家再修可以吗事迪?   这个要看具体情况庞岔。有的车主对外地的维修店不信任壁垮皮,想回家时到自己熟悉的修理厂维修漠蛊。但是估手寥,如果自己的车撞得很严重谦句,再开动后有可能造成更严重的损伤栏将,那最好还是不要再开动了萎。因为按照车险规定奴,如果因为车辆事故后探奇,继续使用而致使汽车损失扩大的部分哇澳羔,保险公司是不予理赔的括。   四府枢必、自己全责私了再报保险赐?   有时候筐缄事,如果是自己全责的话冀哪,对方见你又是外地人母夕抗,很可能会提出要私了给现金链纽急,让你回家再报保险烷。遇到这种情况请拒绝黎订。因为没有事故现诚小,保险公司无法作现场定损和勘验捌,就有理由拒绝赔偿羞敲。更不用说琶,你也没有报警瞎。而就算当地交管部门出具了事故证明酿期,可如果他没有及时向保险公司报案睫,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况懈,而无法计算理赔金额盖。 责编绊:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具枪堵捣,还是我们的生活伙伴陶蓉琶,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识瘁习,运用这些知识来检查自己的车辆崩。    一般来说闻嚎丹,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间橡。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯胚瘸,驾驶环境坊埠,刹车片质量未竿鄙,汽车重量等都有关系维塘开,正因为影响刹车片的因素很多腑,所以刹车片的寿命差别有很大不同糠衅贰,同一副刹车片有人2万公里换锑百,有人4万公里换颗。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解衅。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况摹,自己也放心赣枪桃。    刹车系统包括刹车片佬,刹车盘灌,刹车油泵等部分组成踌。这是需要我们注意三大部分娠。    ◆如何检查刹车片 韩井?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右截,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄田仟。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时赫拧档,车主就要增加自检频率秃懦,随时准备更换了辩苏响。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右围晴需,到了这个极限则必须要进行更换翁魏吞。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候凯每亥,车主就要随时观察准备了酷,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察蔼,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示爆,相对自检就方便一些讲炒怯。    如果是鼓式刹车啥熄剩,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声埠昂怜,或者查看手刹的位置变高糠弯普,此时刹车片必须立即更换虐。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘酷,证明刹车片已经超过极限倘。遇到这种情况蠕,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查详空。    ◆刹车盘的检查 牵洛。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器肺褥,就是在盘面上会分布3个小凹坑榔。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm袍鲤。也就是说删朔,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm杯,当出现完全磨损时盗浦稳,我们建议及时更换刹车盘鞍燎械。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了收特。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm碧,就应该及时更换刹车盘部鞍。   提示结弟:汽车刹车盘生锈怎么办溅掣?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的寸胖,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈廖猎矩,这是正常的嘘,并非刹车盘质量有问题七欣。    第一种蹋涪,如果只是表面有轻微的锈迹垫,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除抽,可以不用专门处理壕判粕,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除坞孩。如果生锈较为严重献全,会使车辆在刹车时产生振动或抖动惟,如刹车片振动本瑞讳、方向盘振动或抖动膘僧、车身振动等透。当然寐艘茄,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下览剧。行驶中锨,轻踩刹车操铜,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可掳。    第二种抬,如果刹车盘锈嫉荆很严重的话酱疟蛋,以上踩刹车的除锈方法就不适用了昂病。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平妊儒,这种情况下制动会造成车身的抖动盗,驾驶者能明显感觉到刹车踏板陈氏戳、方向盘和车身的异常嗽漠梆。此时劲,将很难祛除锈迹嫉聚,即便勉强“抛光”坤圭地,事后也会造成刹车片的异常磨损谁撇,仍然会有抖动的情况出现坤烂仑。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养山,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重沥。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前碑浓辞,小心地擦净主油缸上的泥垢惺蓟时,以免任何脏东西掉入储油罐纫。摘掉盖子纽。如果有刻度瓶,只要保持液面刻度不低于下限详级畦,不高于最上限就可以了岛擞。   △ 对于没有刻度的油缸涕腔谷,应保持液面距油缸顶6毫米盟胳沃,打开制动液盖静诬,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限贾粕不。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本堪绍。应该购买市面上质量较好的制动液酿躲。如果制动液脏了型拍,放掉并且冲净整个系统割,然后用新液灌满主油缸蹬。刹车油不要重复使用厩,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉戚扫虐。    在很长一段时期内如果总缺刹车油荡,而你总在添加贝硼,那很显然你的刹车系统有毛病了哭,你应该检查一下了姓蹲蚀。   △ 在检查完以上几点外响,顺便检查刹车油管算鲁,观察材质有无裂痕擂,接口处有无油渍浪拣诞,一旦出现需及时更换牟皇。   总结箩创:    检查刹车盘和片坤,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况架蛊,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义熊狡鞭。检查制动液森烘,除了刹车片吞,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了难配沤,要注意考虑所在地和目的地的天气特点眷换,防止制动液内进入过多的水分屉汞,对刹车有着不良影响协寐瓦。    养成自我检查的好习惯肠捕瞳,保护你的爱车舍飞,也保护你自身的安全! 责编交绥形:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路精努菲,去驾校上过课的同学都会闷加箩,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握艾,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位搏胯甫,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的乾瞬,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库乌傲崎,减少了倒车的盲区违。    停车入位主要分为两大类涝,侧方位停车和倒车入库分,这两部分我们在驾校都学习过纶,实际生活中也都会遇到盲篮辉,其中侧方位停车需要左裸、右打轮盟雹,并且在没有标准参照物的情况下番倦,难度较大一些胚。   侧方位停车    在驾校学习阶段趟吃碎,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线僚,我们只需按照线的指示就可以顺利入位皆咕镶,并且教练员还会从旁协助氰八舵,总体下来入位非常简单玲,但是到实际生活中库警,这些杆或者线都没有了或者不齐全莱,没有参照系的情况下横,加上停车的复杂条件煽揩:路旁时而穿梭而过的车辆撇妥肉、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大聪,对于新手来说我们要学会自己建立参照系砰酶,调整后视镜蕊伤、仔细冷静入位淑蓄,就可以比较顺利的偷搅椋好车了号开超。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜松,特别是新手容易出现不知情的盲区吞暮,导致磕碰躲玻,所以尽量将后视镜调低按汝衅,让其能够看到更多的地面细节芦便方。    2).后视镜调节完成后捂,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间羡,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置淖忿,并确保与前方车保持平行盗挖克,间距1米铅槽金。    3).原地向右打满轮廓拼誊,注意观察周围的状况后恐胃,挂倒档澳评估,低速控制好油门尾,当车身最前端和前车平行后局,刹车然后将车轮左打满玫伎。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形另杠酵,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°氦拳旦。    4).继续低速倒车疚,等到车身与停车位平行后肮吾,将车轮回正拔,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置鹅苛,然后熄火停车柏哎慕,下车前注意观察右侧的行人和车辆物。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少掳,首先依然是选择合适的车位泉,然后调节后视镜盆静。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离棉阶硼。    3).然后刹车挂倒档谎姑膘,观察周围的行人和车辆搂蒜挟,慢速控制好油门谅,基本一把就可以进去踢冷,待车辆与车位平行后回正轮畏,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部泰概宏。如果倒车过车中一把不能进去菏笺,就需要修正下路线惋的拟,甚至重新前进一些再倒车牟。    4).入库停车后开门一定要仔细沁完,避免擦到旁边车位的车身搅沤读。   附件   总结 褂秘:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计甫枚,停车位并不是标准的平行或垂直芒贩,或者只有一直倒车才能进入的车库熟蛇及,就需要自己根据情况来实际操作缆。 责编魔肖:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期赐碑:回顾上期栏目中柿陀拈,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题惮侩纫。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外森,所以乘车时用使用儿童座椅集,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了檄,其实除了儿童座椅外闹唬酸,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制搂隶。文章回顾堑:《儿童锁如何用》    在本期内容里茨崎,点评君将要说说关于备胎养护的那点事炬琴母。很多车主常常会忽视了对备胎的保养犀股狼,等到某个轮胎发生意外状况女,取出备胎时才发现祟莫,备胎已经无法使用赊界,无论是因为胎压还是老话阿,都会让轻易脱困的问题雪上加霜等。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么希仓。   总结龚: 除了刚才提到的几点之外韩笨,油品尽量不予备胎存放在一起贤逢赴,因为油品会侵蚀轮胎玲激,导致寿命下降璃,另外备胎也不应长时间适用诚,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换掀惕显,避免产生行驶隐患墓虫。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣翰类昧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能电才,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动枪江判,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解窝弗绣。 责编赂憋:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的书蹬觅,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现鲸,而且内顶棚清洗起来工序不少缚,随着长时间地使用踞肃剑,汽车内顶棚附着的灰尘臀乌翠,不仅影响美观还容易滋生病菌必,不要因为麻烦就抛弃了健康乘,定期的清洗还是必要的伙蒋徐。那清洁的工具都需要什么呢缚嗡痹?方法又是怎样的膝?咱们一一道来歌鸵渐。   △ 这次我们所用到的工具包括赁挂蒙:水壶(使用家里喷花的即可)樊兰委,大力橙清洁液(淘宝可以买到切,价格在10元-15元)使,泡沫清洁剂(淘宝可以买到限慷颈,价格在10元-15元)炭撇奖,擦车棉布(淘宝有售讨,价格在5元)瑰怕,擦车鸡皮布(淘宝有售导酬,价格在5元-10元)洁铂吹。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方邢,用三种清洁方法进行清洁非,以起到对比的作用夯钡。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘辫腻桔,进行初步清洁档揉。   △ 先进行吸尘悔嚼将,把可惜落的灰尘先清除掉烤顺,以免在后面擦拭过程中抵地,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里风。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕款潍镁。   △ 吸尘结束后规袍,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶佃仆睛,后用干净的麂皮布进行擦拭蚊,待反复擦拭4-5次后币步,污渍逐渐减少控脯靡,需晾干后再进行观察寺。   注意媒搐: 这里使用的是麂皮布浅米徽,因为用水清洁时嗜廊,水不含化学元素守略湍,麂皮能够有效的吸收水分典,而不伤到车顶材质特财眷。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前按,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁邓仕,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处阂鸡洞,后用擦车棉布进行擦拭盘茂蹬,1-2次即可酞泞,然后晾干甜喜。   注意瘸荤: 这里擦拭时使用的是擦车棉布睹,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体壤宏怖,在擦拭时用棉布届,让棉布也吸收一部分清洁液进去骄,擦拭起来更均匀卤馁甭,更有效的着力在车顶污渍处赦白。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁校芥耙,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上淋柑,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上畦仆遁,稍等几分钟后等待其反应现需般,再配合使用擦车棉布进行擦拭肚汤,然后晾干采。    注意捕:这里同样使用的是擦车棉布绩忌,道理同大力橙是一样的率物,不再做过多解释事刮。这里还提示一点搜竿,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷确阑,不可使用在车顶的清洁上厂,否则容易对顶棚的面料造成损伤晃技叮。   △ 等待清洁擦拭晾干后申募,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍殴躺隙,也能达到整洁的效果藕豹葡,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色写档羌,去污效果更好惊傅,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出颈,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍晤,并将污渍根除扳谰。    绒面顶棚确实有点难清理卵,使用泡沫清洁剂效果最佳腔,对于顽固的污渍小共兼,需要反复喷洒泡沫进行擦洗破驴,处理干净后概乳惫,用另一块干净的棉布挛平东,顺着车顶的绒毛方向抹平伸娜忌,使其恢复本来的模样呢缴。 责编春:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日狭韧楷,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息锰,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书窍,鉴定意见为缕投项:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍恢,有限制刑事责任能力壁新籍。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚瘟爽巧。不过可以肯定一点凄冻鸡,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑阮,并将面临200-2000元的坊磐啵款囤闪脱。    无独有偶黎沛森,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某豆握赔,饮酒驾驶被交警逮了个正着太,罗某将面临饭荩款2000元瘦、记12分距酞溅,注销驾驶证的处罚限扫炯,此时距他考取驾驶证不足8个月疥。可以说对于交通违法违章扣分培筹菏,铁的条例在那儿摆着疆内磊,即使是神经病也难以逃脱处罚危信。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况如冀,希望正常的勃、急性短暂性精神障碍杀及、精神病的驾驶员能够严格遵守汉鹅。    【1】嫉舜、超速50%以上    所有车辆咳哄暮、所有公共道路筋,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚场塘,并处以200-2000元的钒鹗福款杠弧老,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑当,将面临吊销驾驶证的处罚卉。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一盟娘设,导致很多人以为超速10%下是正常行驶蓬,实际只要超速巳,就会受到处罚锤阮绊,可以在特定的时候督腥肋,特定的地点享负,一些地方对于超速10%以下不予处罚桑。    【2】妙顶绩、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区挡,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证边嘶碑,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是绊,教训也是非常惨痛的狗攀桶,正所谓“喝酒不开车胶米柒,开车不喝酒”揪矢。 饮酒除了吊销驾驶证擦,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的隘,将依法追究刑事责任漆。    【3】供躲喘、肇事逃逸    8月20日蚀乃需,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶肖犬既,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时团捆,将路边蹿出的一条宠物狗撞死鹃潍栏,随后李师傅并未停车查看撮阜鹅,而是继续行驶扩恢。不久后李师傅接到交警电话蜕,需去中队处理奥,协商后赔偿狗主人3500元擒郎量,并且接到交警2000元非苌悼猓款和12分的处罚归耗。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸糠些,肇事逃逸不仅仅是对人而言实幕碳,还包括物质财产疲郴。认定驾驶人肇事逃逸开,与事故本身责任大小无关姥币激,关键在于事故发生后魏海,驾驶人没有选择报警悄倡度,而是逃离现场辨劳屡。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸探檬些,不然除了扣分芳涟荩款仿,构成犯罪的还将追究刑事责任校鼓男。    【4】顶浑爆、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车付,除了存在安全隐患宦编尘,并且还会污染严重污染环境看摔,所以国家命令禁止驾驶报废机动车碾杉,按照《道路交通安全法》的规定惮,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚舞卉霜。    【5】佬、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟嘛径胳,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶标冯,殊不知节戒画,这是害人又害己的行为门,一旦被发现诡,不但驾驶者要接受二次惩罚备,本人也会被直接吊销驾照奶。    【6】绊物、遮挡号牌复设、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车华,这个车辆涉嫌伪造筐嫁,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌琴昂饥,但依然无法避免被处罚悍故闷,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定腹怯镐。    无论是有意还是无疑遮挡号牌市酷捂,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚冠鲸。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚伶。按照规定题,使用伪造的机动车号牌挤堆枪,除沸ぃ款2000-5000元坚,吊销驾驶证测,还将面临15日以内拘留编搐雇。    【7】酣授块、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚驾馁,那干脆不悬挂机动车号牌贫,事实是绞坝:未悬挂机动车号牌将被记12分钾,方渎成玻款200元潜碉。当然对比起伪造号牌来说要好很多绥眷。    另外使用过期的临时号牌阂擂泰,也将面临记12分策容,肥锸剑款200元的处罚孙税。 责编梗华:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生譬,其中不乏积极向上的惰、悲观消极的辽,总有那么一些事儿不太容易聊清楚猫羚婚,聊不清楚就不聊了么难羞?当然不是!今天起加,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专晨凇,大家各出己见岗顺,众说纷缌砂惴巍,舌战群雄凯旁掳,想知道编辑们的观点是什么裂?我们对热门事件持何态度戎昏青?在这里疥蔚,你将会听到编辑们自己的声音问坍脖。编辑聊“不清”蓝,我们在这里等着你…… 责编哺暗:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津魂醋?这样的段子孩径函,不只是北京等大城市居民的一种调侃浅鹃,也是不少科学家蹦、工程师眼中具有重大挑战的问题饲。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上僵,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题东颠,他说级,“在北京出行平均每次需要52分钟僵漆,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%川信寒,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变汾潮热? 2008年涂,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告鲤,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”蛙。中国工程院主席团名誉主席弗诗偶、中国工程院院士徐匡迪说镐徐,过去30年适捕,中国城镇化率年均增长1%菊,这意味着陌胸泉,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业壳柑,发展新的产业轨,这带来了基础设施的飞速发展法梢草,但同时也带来了大量的城市问题安吼徒。   根据国家统计局数据蕉勿漏,上世纪90年代交成具,我国私人汽车保有量只有80万辆庐尉。到2012年硅陆,这一数字就增加了110多倍蓉睹,达到9000多万辆吐遁辑。不过鲤掀,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现踌幢,城市道路的网络规划不同封,所带来的人口承载量也不同叭顷,相应的拥挤程度也有所不同躺涎陪。直观来看汲,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”脐捻浮,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”簿睫纽。用数字来看屁吠化,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个懈,而北京只有14个木,相应地蒙,交叉路口之间的距离也不相同按,巴塞罗那仅有130米哼,北京则有400米左右散姜。根据研究牵讨,北京这样的道路网络廖隘铝,所能承载人口密度仅有7500人屉莎,而巴塞罗那则能承载两万人承普。更进一步说嘲烂,如果两者承担一样的人口办臣、车辆数量冉,前者可能会形成“拥挤”五泰,后者则可能不会脑睛豌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看握森,哪个更合理鹤钱,很容易就能看出来仕,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设羌额,这不失为一个很好的参考涎暇。”潘云鹤说侥。 责编骏投蝗:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路搅。交管部门预测馈,10月1日至4日渭绰,京藏高速每天拥堵将达10个小时九。   交管部门表示魂,今起孤涎卢,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示响点沁。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策拍铆,加上各地游客集中进京荣砷,会加剧高速路拥堵仿。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间娟累监:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间东:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游嚼:市民可选择110国道摆缸羌、京藏高速惊许宋、西六环进出京兜。出京过境车辆可绕行京承高速特却懦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区趟炽:可绕行京新高速慧疵钞,京新高速平原路段为双向4车道浩如库,道路条件良好脸烫港。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出毒,可直达十三陵景区侨骡。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区汗举:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵傲频,山区路段车辆可绕行110国道进京秘疲碎。   ●途经昌赤路溯客颓:可向110路经德胜口桥商污,环陵路去往十三陵景区凛。   ●途经立汤路滴雌拓:车辆由定泗路累、牛北路向东绕行京承高速诗伪,向西绕行京藏高速辅线进出京扭惶姑。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况将,10月1日至4日每日5时起睹吉,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥省灌寞、百葛桥至西关环岛汰、居庸关至八达岭长城等路段公软,将出现车多排队行驶缓慢情况惭廓,此类情况持续时间较长监侗蹲,平均时间到当日下午15时会有所缓解芍惕守。   10月4日以后忿哎,返京车流量增大搪毯汇,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西念,京藏高速山区路段嗡火关,以及京藏高速进京沙河大桥以南碳森。受上述路段车多行驶缓慢影响篓泵,轻微交通事故发生频率增大纺拆,应注意交通安全藕。   另外阶店,受十三陵景区游客量攀升的影响刚兢,昌赤路10月2日至5日蛔,8时至12时纺,出京方向神路北口至胡庄路口公炔、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢比。进京方向14时起勃,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢梁。   北部地区重要的主干路——立汤路蛾小,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同梢阂,出京方向路段集中在东小口至北七家虚,进京方向集中在北七家至东小口一线缉拨娄。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍河矩,八达岭老路往年国庆假期压力突出冯屡党,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位唤荆范,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路叛啥,减轻八达岭老路交通压力便歇。   此外贪,如果八达岭高速路出现严重拥堵剧顿,昌平交通支队将分别在小汤山出口舌剁即、科技园区出口扳、西关出口向京藏辅路分流何擞,同时壁厘监,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时判廊,视道路情况分别将居庸关断带块、金殿断带杰、沙河大桥南北两侧断带打开萝把监,将出京社会车辆引导至进京方向景篇。 责编俺:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露尚歪,北京正不断修改完善费率浮动方案石残乳,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”岛拐。   为减少交通事故发生率磊相铝,促进首都道路安全畅通精遂,2010年1月1日起蔼豢,北京正式实施商业车险费率浮动制度囤令。在21日进行的新闻发布会上吓彻,北京市保监局通报尉拭,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后苦婚,费率最低下浮至40%没熬,最够上浮至3倍;实施5年来睦含沥,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下套氦,商业车险出险率由2009年底的105%纲,降至2015年6月底的50.5%帮誓。   针对酒后驾驶费率浮动机制十,北京市保监局介绍瞄怯衅,2010年3月1日起郴,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制常,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度容沤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底论挞秆,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆磨,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆舅领嗡,上浮交强险保费185.26万元擅棚倍。   “如果违章捍渴饱,惩罚会提高”罐堤。北京市保监局局长郭左践介绍化拱辟,将推进违章记录纳入车险保费的体系屎蔚茸。但他表示嘉肠甜,这是一项复杂的工作熬,必须要经过严格的数据统计拈,以计算升降浮动和比率等话,需要一个测试过程深航贡,所以目前无明确的时间表和细则拍,争取尽快实现抨。(完) 责编伤倦槽:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题椭菜梯,河南省出入境检验检疫局21日称澎辆,自2009年至今袜,河南省相关进口车型登检数量为9132辆假,相关车主应注意车辆使用状况抹邢赁。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出吴虏噬,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称扭,因设计原因死,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子男犊常块叔,造成安全隐患卿抹寥。该问题涉及部分进口途威冠、奕鸥菏、尚酷酚涸、尚酷R芥、跨界高尔夫辫、高尔夫旅行版女、高尔夫R石仇、迈腾旅行车钾处、迈腾全路况车禽讲淑、大众汽车CC袱汹、夏朗等车型菲,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日缺汹,共计78083辆媒。   目前缸墒列,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划建弧玻。在召回实施前妙每,如发现车辆因上述缺陷出现故障芥鞍韦,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子母模块举道茅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意剂漂,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题暑层韭,应尽快与授权经销商取得联系倦,妥善处置和维修蔷寝品。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施节眉,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况瘟峦。   河南省出入境检验检疫局表示米,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务涂故衔,并对履行情况开展随机抽查等监督工作懒位衡。 责编蟹版娥:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称廷,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间咖起梅,因此车船税在此基础上不再进行减免晾佛。   世界田径锦标赛扣票、大阅兵期间膏,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行搓,有市民呼吁秤韦伎,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征枫洛。对此荒散夕,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称魄畔瑰,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间说刚,因此车船税在此基础上不再进行减免森。   市地税局介绍捷糙娟,根据本市规定吝,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款呐干舒,减免税比例占全年税款的六分之一泰需,对应天数约为60天芭挎幢。按照交通管理限行衫,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定茬煤,加之春节超伍、国庆节七天长假缄佃动、劳动节贸殴、端午节阑、中秋节等三天小长假不限行妹壬牟,全年实际限行最多为50天锚悍,占全年365天的比例不到七分之一殊。根据以上情况较些,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间矮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例炉忌诗,自8月20日至9月3日共计15天泞,单辆乘用车最多限行8天裳堪尖,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例括。因此沮,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策趁。 责编孺:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨嗓。(资料图片)   市发改局孤沁:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起湿,广东实行最新的政府定价目录遂,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价傲卑秋。新规执行一个月后牌酷,记者走访发现浪尖,不少车位紧俏的小区虾欢疙,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象米烷。   有市民担心迫侠,放开政府指导价后夏渺,小区车位费会不会连年上涨篇短铅?市发改局回应称彤辖,物业管理公司并非想涨价就能涨价的草馁夯,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定便怀吵。   记者走访泛仁诉:有小区月租费涨了三成   记者走访发现榔,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨茎锹。东城世博广场一小区的业主反映擒:“原来180元的月租纬搔掀,现在要300元了盼。   此外图昆,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月赌烙菱,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元潦焊。丰泰城住户刘元称赎腊擅:“小区停车收费不同于商业区础,收费不应该这么高弹,就算涨价也要让业主先知道困溺伸。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价燎棚。“现在对业主也收6小时5元库,12小时10元的停车费联稀,和外来车辆收费一致吃息陕,这不是变相涨价吗男步?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示莽贡戚,由于该楼盘业主很少自追有狻,所以一直没有业主大会盾傻,现在涨价后想维权都难薯。   二手车位交易涨价   同时德腑,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显乾勘校,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车趁绻蕖,随着汽车保有量不断增长萍戚,车位价格已经水涨船高吠胳。   这些小区的二手车位尾锣坏,成了新规后最早涨价的琅茂仿。南城石竹新花园有2000多住户寒,基本每家都有车浓,现小车内车位只有1000个帽步。长期以来巫牌让,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边匈屁。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”幻。业主刘先生称嫌,由于长期在小区外停车吃罚单吻既,他决定从邻居手中租个车位攫,哪知道租金已经飙到500元一月袜倾但。刘先生在算了笔账后摊,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位史。   “东莞车位资源紧缺囊侮飘,近几年车位价格的增幅远远高于房价”瑟。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示似档久,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格脑凭,普通的小区一个停车位在10万元左右款奸偶,而一些比较高端的小区朝弥陵,车位20万元的都不在少数郎邻孺。“车位少的小区清,车位的价格几乎翻一番”刨仓。   物业科示谱:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露呐断缆,由于人力成本上涨浅巨,许多物业公司处于亏损状态囊尾。许多公司看到新规出台虹,都有涨价的打算叹鼎笔,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意涤倪,而小区目前没有业委会犬,要把业主召集起来开会都很难厕校兴。其次筏廷,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾昏。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示世莱,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费湾咎四。“地下停车场维护费用很高苦,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明雇都、保洁剿徒、维修等成本”九。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况菲惩齐,市发改局价格管理科负责人表示市劲,即便价格放开后惯,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费竞,也会受相关法律法规约束篡卷。具体而言弟贾,如果业主与物业公司有合同约定的汉,就按照合同具体执行舜场,如果没有合同约定的拦彩,物业公司要调整停车费藐堤,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意税水。   那么恃瞄绊,对于那些没有业主委员会的小区护,停车费是不是物业公司可以随意涨价了纯?市发改局一名相关负责人回应称虑,物业管理公司并非想涨价就能涨价的缝扑。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用阂府篱。租金的多少由产权人说了算徘,车场管理费由车场管理公司收攘ァ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样袭莎,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定曹卤。   他提醒市民若发现收费违法的情况葡,可以积极举报投诉瓜弦墩,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管敛。 责编起痛碉:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息权毛台,本周二乳,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火贯豁换,导致Jeep牧马人的生产暂时中断届馁编。所幸火势不大文,并未造成人员受伤墒茸。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示丛挟甩:火灾约在当地时间下午4:30开始拿疆,当地时间下午5:45被扑灭晃会,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多逛垮托。没有工作人员伤亡龋,但造成两名消防队员受伤衔牡,所幸伤势不重垃楼魔,一位在现场处理伤口汾省韦,另一位被运送到附近的医院接受治疗靶。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作和。   (实习编译鸽勾:羊洋审稿惫核:刘洋) 版权作品密钉滤,未经环球网Huanqiu.com书面授权淘,严禁转载戏,违者将被追究法律责任舒蜕。 责编谁:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级筏凸。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市敝溯派,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价苇嫂,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价黎。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试烷。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统染顾,电子稳定控制椭洽舰,牵引力控制系统和七个安全气囊恨,包括驾驶员膝部气囊始。可选的安全功能包括盲点监测搞,后方交通检测和自动适应巡航控制卡爽敖。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗溉硼,福特野马和日产370Z化趟通。   (实习编译兰涟:张文英审稿策彭菊:刘洋) 版权作品膜,未经环球网Huanqiu.com书面授权屉,严禁转载认纳,违者将被追究法律责任旅角。 责编犀江瘟:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深府成登,近年来冗拎,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸纪委,这其中合袭,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠炔骏憨。   日前荤,赶集网创始人牧菱、58赶集联席CEO杨浩涌宣布咸恨稍,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”精塘。据透露弊,瓜子二手车将继续深耕二手车市程缕恪,目标年底前覆盖到全国60座城市娠匈嘛,占领C2C线上80%市场份额弧陌萍。据杨浩涌透露豢,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐拣殴。到目前为止快眠,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模渺,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆怒奢,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司陛。”杨浩涌表示傅,未来一年将投入10亿人民币然柯,用于市场扩张霜赐谱。   此外饶,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车圃繁。据介绍话,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后坏,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资拍非,本轮融资后人人车估值超过5亿美元碴炒。而目前试,人人车已在广州开设分公司睛邓,可服务珠三角地区用户速琴困,其平台上在售个人车源15000辆以上骆,并都经过人人车249项专业检测闭培。据人人车联合创始人杜希勇介绍颠内泌,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式套,通过互联网事锨,实现个人车主和个人买家的直接交易陈酷。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务算,也使消费者权益可以被保障持霓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示儡倪寺,中国二手车市场正处于爆发期害漆,据中国汽车流通协会预测夺凰痛,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆非,这其中卧通百,线上交易的二手车或将占到10%的份额厘辉。 责编泡收:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道庙,进入9月份肩芜,北京预计将有8个“暴堵日”陕随赴,基本是逢周一与周五必堵筐澈毒。北京市交通委昨天表示狸,遇到晚高峰极端恶劣天气覆卡,可以在当天中午发布各单位提前下班诲朽、学校提前放学的通知顺板,采取规避措施琉删。 责编材矩金:杨杰" "漫画宛试炬:食墨客   当下沉绅,司机在开车的时候接打手机缺、接单感靛擂、刷朋友圈的现象并不少见回迫,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患狮。近日犯挫屋,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现练,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍氖毋,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信晶脖,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度秀。   本次调查中相厂谦,68.1%的受访者会开车廉们,31.9%的受访者不会开车喇冯。   刘显旭是一名90后创业青年享惹冗,在开车时狈稗帆,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面卉,以方便接电话课。“由于事业正处于起步阶段渤,工作很忙协睦乌,下班回家开车的路上呈侮,有时候也会和客户瓢棉、创业伙伴进行电话交流嗣城导。”刘显旭说芳妻疮,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话觅辖,但是客户打过来时却不得不接赣凳。   湖南某高校的大三学生孙威说泊,他乘坐专车或出租车时夕吾诉,经常发现司机用打车软件抢单桐臂。司机注意力不集中得,让他很担心行驶安全煌歇兴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机蜜?调查显示牛,从内容上来看碑,有电话打来(82.5%)最普遍捞奠艘,接下来依次是看导航地图(60.1%)诚缺疲,开车发短信和讲微信(57.5%)宠犀焕,用打车软件抢单(36.5%)邓,刷朋友圈(24.9%)帛,刷微博(12.6%)小,看视频坷隘撼、小说或者玩游戏(15.6%)烷峡解。   从接打电话的时间节点看记筹,堵车时(75.0%)最普遍集,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)先斗璃、提示铃声响时(48.6%)伐价。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机杜些赏。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来汞琴松,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动陇,对驾驶员的生理和心理都有一定要求控。“从生理角度来讲善年辣,驾驶需要驾驶员手导、脚来操作车辆势淑寥,同时需要眼睛庙、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲诬显,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源啦。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时梧碧棘,危险就可能发生”烧。   调查中瞄狄,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信慨。   王颖指出经枯,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话膝兰,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为闺啊茫。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整哼饲卧,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机坞姆,而在低速简单车流中就会选择接打陡,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险棘。同样的效凑计,看手机行为也常发生在堵车帛豁、等红灯蓄洗、车流量小伦、行车环境单调等情况下”具。   王颖直言晶,看手机是比打电话更危险的行为似。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道港氨连,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知常、决策和反应涪醋,可以说是间接的掠。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制苇溶。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源故惩,司机看了手机就不能看路染芹,未希害更大”埔的。   他指出塑敦,开车看手机的吻朔萌迹害主要有以下三个方面烹:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差亲嫌,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差磐遁了,容易遗漏重要交通安全信息税冒,如突然出现的行人和车辆温疯驾、前车刹车臼挂、限速指示牌梦、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差矫渺财,例如需要减速狠翻、打方向时延迟反应或根本没有反应羡。   与酒驾不同侯闯,司机开车看手机的行为监管难度较大瘟淀。调查中祈女从,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起俱,坚决抵制然。   王颖认为贩趣慰,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为瓜邪,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的温矍#害的宣传力度壬偿去。同时犀凡晒,她还建议智能手机开发商肆刨、软件开发商和汽车电子设备开发商霞杭哗,考虑行车环境的使用冕乓弧,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义社会,在开发其产品时骸琶通,考虑行车环境的相关规范犯擂忙。 责编剖:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息噶,本田美国公司宣布传申臀,由于点火线圈故障篇,车辆存在熄火的风险绅,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车淖镰跺。   本田在召回声明中指出涕巳,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象乒,最严重的情况会导致引擎熄火瑰,增加撞车的风险菊休功。本田表示怀捂韧,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告画。   召回将于10月6日开始备怒,本田公司将会通知相关车主将车辆送修辅。   ◆更多精彩内容蕾,请关注环球网汽车频道微信公众号惧甸商: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品洗俄酸,未经环球网Huanqiu.com书面授权立期,严禁转载醇尖底,违者将被追究法律责任常羞。 责编羚:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道摔,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车轰。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题奉,可能会挂住司机的脚垃,导致突然加速裂嗽力,或影响刹车控制犁弘骆。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息缺,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note裂,共计29.87万辆左右蒜,并就汽车内饰板问题进行检修娥是饱。   去年灭,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉恃,并介入调查戎筒。根据NHTSA网站上的时间轴显示练,起初铜辉,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题胶律辨,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的肃筹几,称这样的情况很少见腻博。NHTSA表示乱徘敛,在调查期间接到的一起消费者投诉显示恳炉,消费者因为内饰板问题勾住鞋子馈贝肋,汽车刹车失灵导致碰撞盗兽挟,造成轻微擦伤念商。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月响,日产公司开始检修故障车辆绩沟,在油门踏板和装饰板之间增加空隙坝滑几,以便解决问题藉麻。但是酬,公司仍未意识到这将成为安全隐患讳。   (实习编译郎弟淑:邹莉莎 审稿谈丝:刘洋)   ◆更多精彩内容控,请关注环球网汽车频道微信公众号朔: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品溅衡痴,未经环球网Huanqiu.com书面授权侣坚巍,严禁转载坚滑,违者将被追究法律责任踌背康。 责编尉:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道脆烈榔,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)位麓、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会脱钎,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等操藤。今后5年内将总计投入约5000万美元逝为咯,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心哥。   国内外大型汽车公司蕊、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术溯纹。丰田认为吭携,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断唾嘎、防止交通事故的关键魂煌。围绕自动驾驶技术拿,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发奠滦蔫。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称闭诗:“AI将是今后技术的根本我欧,没有它就没有技术研发的巨大进步擒缆。丰田和进行最尖端研究的MIT迸羌、斯坦福大学合作非常重要俏。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等菜慈沫。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术芯,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘搁才,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等妒。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上列牟,促进技术进步毖枷棚。   在自动驾驶技术的应用方面沫冗,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动妒烹,在判断有撞车危险时减速等功能盟寄街。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品家猫氰,未经环球网Huanqiu.com书面授权谎迪剐,严禁转载撩腾,违者将被追究法律责任删构癸。 责编孩厢关:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息深尼,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车崇。据了解庭劲拓,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后耐宪烁,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障裴,导致气囊无法正常打开猴功平。   据了解捶,此次召回由华晨宝马汽车有限公司戮妓蔽、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行弗,从明年2月1日起召回沁蔫。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车桓渺,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系懦、5系和X系汽车队,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间石兄殊,共计2605辆玲冯。据透露嫁吉,   此次召回是由于供应商制造原因性灰,车辆在潮湿地区长时间使用后侗,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障兑,导致气囊无法正常打开褐,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂涉师娠,从而伤及车内人员顿,存在安全隐患亭可娟。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊亩吞臀樱块份。(记者袁国礼) 责编犁泊:杨杰" "  有些消费者讶异地发现粒,一旦到了买车环节哆幻陕,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务缎混叮,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠能眯守。听得多了肩楷,消费者也不免有些犹豫豹搬,这里面有没有一些陷阱呢些仓凹?记者留意到耙藐,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一咀眯薪,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余伺航涵,也要量力而行竟冷。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车信纲,不想一次性付款贺苯,没问题渐控,现在多种灵活的车贷方案可供选择冲匪挖。记者在广州本地经销商摸底留意到踞挪巩,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”激、“低利率低首付”梗、“零首付”等车贷促销方式坝,以降低消费者的购车门槛却吕嫉,让很多消费者可以一步到位煤顺式,甚至买更高一级别的车型蹋涡搽。如宝马X1朽笨谱,提供9万元优惠之余东,还可以选择20%首付叮辟棉,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L冠卞检,可享受“零首付”优惠桃卜,而选择购买其他车型举偷,可以享受2年免息的优惠净蕉。   但是闪煞焚,这些“免费”的背后覆忌篱,实际也是有条条框框限制的煞,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出融太,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期口貌,才能享受零利率涟阮。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单汤绵斜,主要目的还是为了促销蚂辟膘。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者翘烧,如近期厂家要让CC车型走量乘测,就会与大众金融一起联手推车贷优惠盒。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为赤,经销商告诉记者稼,与卖新车一样枫膘,做成一单车贷业务偶哦氏,厂家同样也是有奖励政策梁船,而且每年都会有任务目标哗。为了拿到奖励弧,4S店的销售顾问自然不遗余力插绒沉。当然偷排,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说粉贾开,优惠车贷简直就是“锦上添花”辩,恰到好处巾。   小心消费陷阱黎屁:羊毛出在羊身上   无论如何唇扁庭,免息冷逞、免首付对于消费者来说是利大于弊疼。而随着今年竞争的激烈艘交略,这方面的优势也越来越明显昧兔淡。业内人士提醒把博:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定斗婆。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用跑,经销商一般要收取一定量的手续费涉惶。以一辆售价为12万元左右的干奈裕克斯为例扣菩蹬,最高贷款额为8万元场五攫,如果采用“零利率”贷款方式醋皋,那么要缴纳1800~2000元手续费毛场勤,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费外部艘。记者了解到踞,如果贷款的银行或者金融公司不同靖渭,收取的手续费标准也不同谐纬棘。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费碱,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用贾棋丝,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费铝史。此外罗现,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)焚粕。注意沫馆鼓,目前银行主推的信用卡分期购车慈负,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费遂傲锋。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时稠练瞬,消费者一般要求买商业“全险”掣泛甫,不管有些险种实际用不用得上箱避摆,但一辆10多万元的车斧,四五千元的全新费用免不了被。除此之外备,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去耐戈。   3.贷款周期有限制   当前市场上罚,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷兼诉拦,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半浑,期限一般为12个月忱绒,少数会延长至24个月脑课,并要求过后要把剩下的余款一次性付清磺。若到时无法交清余款两棋,那么就要承担违约责任馆死陵。因此棋苛,消费者必须要量力而行猜弘,考虑好自己对尾款的偿还能力迹。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方魏概峡,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用棘劫,实际上可能并没有那么多宿柿。记者从部分经销商处了解到莲,目前经销商的优惠车贷合作方有银行涎点咯、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司狡戮澜。不同渠道所收取的利息并不一致胚。如一辆起亚K5段袄泵,因厂家与某指定银行合作能舌替,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期晃表烂,没有手续费和零利息的优惠泥空,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高毖,经销商或高报免息金额哇。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车花剐呕,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大菠表悔,已经成为一条不成文的规定馆。记者在长安福特一家4S店留意到哗,如福睿斯近期优惠1.2万元左右啡,如果选择贷款购车涩晤惊,优惠则减少一半左右鳞痘,对此攀,经销商认为奴量,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样棘武僵,那么全额购车的优势就没有了隶沉鹅,而贷款购车主要是给消费者一些便利酞睡,不然经销商会亏大了澳碳。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车倾,全系最高现金优惠达4.6万元秒蹬誊,并能享0利率杰扑。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车畔擂瞎,最高优惠达5.70万元钱枢,最低22.69万元起售掇。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起合舍及,最高现金优惠达13.93万般,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元纯,送万元大礼包恍,公务员购车享受三年/12次免费保养魔。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元籍扮讥,最低31.8万元起售额,有现车充酚猫。   (邓莉) 责编坟:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售论晦。 不论哪种模式的电商快豪,最终提车查、保养贪颓、售后服务等功能滩,还是需要到4S店来实现晶。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型粟剑。   近日歉榔,全国工商联汽车经销商商会数据显示眷话,我国九成经销商今年上半年处于亏损浆妇县,三成经销商有面临倒闭的风险融酥。与此同时淡,包括天猫嫌才、易车搪返洛、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城扭绢库,都开始了试水网上购车阿。未来诫黎,网上购车会不会抢了4S店的生意次谴?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车丹:价格透明顿,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式江苏,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期讨玫。目前紊睛,比较流行的大概有三种模式开。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠嚷结夏,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版噶,89分钟内300辆特别优惠版销售一空丘蜡。不过惋兴,像阿里巴巴这类大型的电商平台颁淑咸,可不仅仅满足于“导流者”的地位痰。本月初糙,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式荒睛伺,保障消费者购车透明公平程浮。在该模式下岛岗坦,无论消费者身处何地捻炮,都能用全国统一的一口价网购汽车盗敢蔷,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车刹拆钾。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团完,选定的车型为雪佛兰景程嫌。其中上光炮,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元湘库,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元稍,比原车官方指导价119900元便宜近5万元扰怠。超低的售价也引爆了消费者的热情郝梧,近2000辆特价车型迅速全款抢完诗幢,销售金额近1.3亿元境吓匣。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外寿厂,还有一些特定配置也在网上商城有售扰搔,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型偷。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售另。此外在美国黎凭尺,eBay已经成为了最大的二手车抄容赐、老爷车卖场倍。   而“自营者”堑磨兰,则是汽车厂家最大胆的尝试镣,投入大量资金自建一个电商平台悄灯漓,不仅需要有大量数据支撑没寇地,还需要有足够多的车型来支持藏案,当然趴,这种方式最有利于维护品牌自身的价值倦景诉。此外到官,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌阮饱,车主黄先生对记者说罕磐:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车金铜逗,最大的好处就是价格透明船,并且配置可以自选坍隆。”   厂家态度尚鼎:电商不是颠覆先,而是补充   那么跺罐设,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了拦脐,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢梦?像很多品牌一样函醒,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面沽罗,不过财蕾,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说娠糜:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式霖浑,目前有400多个一级特约店答哦磐,还有200多个二级网点睛蜕芭,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的妊。”   他说道忙弓:“随着80后外、90后消费模式的改变猛端,‘线上决策涂、线下体验’很符合当今消费者的消费行为狡等踞,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台乐。最近我们专门针对90后消费者做了调查红,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的吗羌。”不过透,他特别强调枷诗,电商并不会对传统经销商有太大的冲击断,“实体店在很长一段时间内是必然存在的南税,因为它所带来的消费体验是电商做不到的卡,电商和特约店之间是一个优势互补的关系殴奢咸。”他还笑称腾甩,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作填,电商搭台氢,厂商唱戏揩虐,是比较经济的做法李。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产恫,则更看好未来电商在销售模式中的改变佬。东风日产乘用车公司党委书记倍、副总经理周先鹏在采访中对记者说瞬,东风日产之所以要创建“车巴巴”晴吭竞,是希望用车巴巴这样的一个入口恐锣荤,实现与用户高频次的连接和交互袜岁惊。他说糯,目前车巴巴处于起步阶段纲,东风日产更多的是以整车营销为主祟。未来漆,第二个阶段将以后市场电商为主斑扫挪,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值锰崔。“电商平台的上线首先要服务于客户色,服务于经销商酞,让我们能够进一步成为市场中的强大军团勺孙歌。”不过画,周先鹏也强调朔籍匠,电商并不是颠覆疽,而是企业转型的一种经营思路股沪,是对现有经销商服务的一种补充盾乐咳。   经销商夕孔:生存开启hard模式横?   今年以来瓜薯添,已经听过太多4S店老总跑路巴、新车被抵押消费者交车无果的案例了亲核常,不同于以往“加价卖车”的好日子搐,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”眠,成天都是愁眉苦脸的状态险匈。传统的4S店查筹,包括整车销售(Sale)脐深、零配件(Sparepart)棋距、售后服务(Service)潘勒、信息反馈(Survey)等恃吴,而通常建一家符合厂家标准的4S店崇钨,少说也要千万元以上牛,要是建豪华品牌枢,3000万~5000万元也不在话下舰,而一般4S店的运营成本也十分高昂秽交,中国汽车流通协会会长沈进军指出吗,据不完全统计宝,像宝马漂、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元宪扩,而新建店抗风险能力低础酪,由于没有积累盘顽洼,利润来源单一味,如果新车稍微有所压库垢,就会造成金融亏损句。   如此情况下蒋坎抽,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”伟蹦,在担心自身经营状况的同时破,还得抵御来自新兴销售模式的冲击价,情况真的如此严峻吗毖瑞?   其实辱耸猩,可以看到楔,不论哪种模式的电商贸,最终提车借、保养潦茸绞、售后服务等功能径仇,还是需要到4S店来实现畔,所以挛,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要夕。美国在这方面已经有一个很好的典范酬。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台甘馅霜,截至2014年1月孔,True-Car就完成了5轮融资纹克,总额超过2亿美元陌宿息。同时漓操刮,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商被阔探,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%氢搏。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价项客笺,并选择服务好蕾嘛侗、地点便捷的经销商味,对于消费者来说祈妻,的确是省时省力的消费模式暑。   不过淖,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商冬,这也为中国经销商敲响了警钟使。像以往不少经销商都会有加价卖车缆、垄断配件谎楼、产销区域被严格控制加匙、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款拎赋,在电商更透明辛、更具有优势的价格体系下勃,再加上不少大型的摆促、连锁的汽车美容店也开始与电商合作餐尘几,如果经销商还玩这些把戏腊懂,那可就只能等着关门了竭忻想。 责编寥:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿下偿?又有何种情况保险公司有理由拒赔擦祈?为此荤揭饰,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯磐骡奠。   问题1   车主要不要买“涉水险”层?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍盆让八,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件竟胁惠,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件扫。对车主而言刷,因暴雨发生车损课廓,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万某、甚至数十万元的发动机拆检辉斤评、维修和更换费用袱胺尼,这也是保险公司常拒赔的部分散散。   王灯说敛式娠,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”筏恨叼,但其实即使投保了该险黎羔,基于车主在暴雨中的不正当操作行为性负,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔卷峭黔。同时伦,车主即使没有投保涉水险署篙盘,投了车辆损失险本澎,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失华乖。因此劝卞峭,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系壬危嗜。   问题2   什么情况下保险会拒赔思?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说肥,车主应尽量避免犯常识性错误蹲继獭。这个常识钱儒,是指车辆处在正常状态下效实,涉水行驶导致发动机死火了迪,但这时腿肉,发动机其实并没有发生严重损坏砂冀,只是启动了自我保护功能会喜唇。因为很多车主不知道这个常识丝垮,就会做一个致命的动作亭,就是再次启动欠腊。“这时驾驶人强行二次启动菩权,启动不了再次死火巳拐密,发动机大多就进水坏掉了嘲刷。”王灯介绍官诡,其实只要不是在水里泡太久驰,发动机通常是不会进水导致严重损坏迪。   “经常有车主说死火后就把车停在原地捐多纲,没有二次启动发动机就坏掉了贝磷崔,那肯定是在撒谎茹,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的潦。” 王灯表示泞报颠,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失逃,保险公司拒赔吧赫,法院也会判保险公司免赔涤彩僧。   明知积水严重仍涉水行驶   另外幌衬,明知或怀疑水深让畅卜,还试图开车闯过去清绘凶,这种情况下技壕峰,发动机坏了也肯定不赔辟。王灯说痞眷,法官判断发动机损失不赔的客观原因是沥九,驾驶员放纵这个损害结果的发生夺簧池。   为什么这样说嘎艾?汽车排气管连着发动机熄钎奶,排气管跟地面有20厘米的距离净,水如果不从排气管进去妙贬彭,发动机是损坏不了的娇浦法。也就是说乘,涉水行驶时密,积水至少有20厘米惊哇,才有可能进入排水管窝陡哦,进而导致发动机损坏撩蜗。按照一般人的驾驶经验拆护褐,20厘米深的积水椒官板,显然危险增加尾。《保险法》第52条规定北荤,合同履行过程中厘,危险程度显著增加时淖没幌,车主应告诉保险公司峰。如果不告诉保险公司耪项,任由危险继续存续蓖,保险公司可以免赔廊涂。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔日茎?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车端菱,这并不是涉水险的问题佛,因此买了涉水险也没用极案丘。车辆因此产生的损失紊诺,就是车损险的保障对象钒老,保险公司要进行全赔牧,包括发动机损失浆烹。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上孰吮,车没法挪走被水淹了灭,这种情况下赏,只要没有强行启动禽寄浓,发动机一定没有损坏协赶。这时所发生的任何损坏簇饶,车损险都会赔付骨。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚匣抄古,开过去导致发生损失放,除了二次强行启动导致的发动机损坏虑驼氯,其余损失车损险原则上都会赔抗妒,包括清洁积水绒、更换门窗等娜。如果投了涉水行驶损失险供,也是一样食悍祷。 责编叛倾:杨杰" "  国家质检总局近日表示颧纶蒙,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证始露,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅位嘎碴,将不得出厂蜗铝、销售蔑枚、进口或者在其他经营活动中使用滔。这是继上海戏句、山东伴、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台尽熬。   根据相关规定藤,儿童安全座椅的3c测试项目包括脊坏:静态试验蕊、动态试验牟彩、燃烧试验馈、毒性试验芍戈署。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证苯联纳。通过后涩瞥,每个3c标志后面都有一个随机码挤讼虚,每个随机码都有对应的厂家及产品侠翻商。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询辑宪漆。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端黄目,这个市场鱼龙混杂可见一斑郎,3c认证的开始愁衔,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用辩粪拜。   碰撞实验表明先,一旦发生汽车碰撞事故破塑,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%揪,但尤其需要指出的是仆荒,儿童安全座椅只有正确使用棚,才能在关键时刻保护孩子的安全浮。国家质检总局相关人员提醒消费者棘,在购买儿童安全座椅时卤嫩,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号碱禽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示五,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想赦。问卷调查中显示突戎,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定凛麻肛,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的床凳煎,为了能给孩子安全多一份保障钎汇。   从调查中我们不难发现忿碴,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全苍杰盎。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率舅超傻。交通部门数据显示碳喘挫,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故统虾侣,死亡率是欧洲的2.5倍矫膊、美国的2.6倍地努,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因死牧。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成谁皮。五成家长担心孩子不愿意座坏揉,两成家长觉得购买成本高朴,对于普通家庭来说是一笔不小的支出匪思却。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施竿,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视棋蛊。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够糕,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫秽樊瞬。  〖角幽印(孙颜) 责编猩:沈楠" "  8月已近下旬械袭,室外却始终像个巨大的烤箱沪邢潮,没有丝毫降温的势头楼鄙。面对炙热焦烤的室外火炉摄避,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半坏。无独有偶艘馅,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中露,想以此体验车内高温的极端程度寞畅。   马修在烈日下坐在车厢内项,全程门窗禁闭跺寒沥。当试验进行到第8分钟时捷祷,车内温度达到了49摄氏度膛亩,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁律茧,汗流浃背琶,不得不叫停咐。马修的参加这次试验铰擂溜,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故瓢侠。马修为此呼吁说奉:“如果您真的爱您的宠物抠角,就请善待他们睛,关心他们肝。”   再把目光拉回到中国馈,高温期间频出的孩子勿锁车内澜套宛,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生铜眉磋,就更别提宠物了雹城。这两个月岭峨究,中国不少城市持续高温菜纪,相关部门也发布防暑降温顾默,出行注意事项沫。作为始终强调行车安全的沃尔沃辟促,也特别为您带来高温出行的必备提示咕戳哼。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头胃诫辅,当你的爱车托,还在室外被无情炙烤的时候盯刺,有条件的车主可以通过远程控制瞄,提前1到2分钟启动车内空调恰潍跨。以沃尔沃汽车为例裂传,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调寡。这样亲蚊断,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度蕾爸,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情港、流淌的汗水彻底说bye bye幸?   另外吮呈,Volvo On Call的远程锁定蒋香、解锁车门功能错,也为意外上了双保险岸。如果粗心的熊爸妈们翁,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上兽,拿起手机打开volvo on call动,一键就能解锁车门详钎,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生郴轻。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下水翠瞬,车内内饰可能挥发出有害气体驹,给车内驾驶者和乘客的健康带来问缜罚害骚掣崔。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全碎,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质棋,有效避免了有害气体的挥发彼虹。 另外鹅,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器添函困。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统擅乾,在经过进一步改良之后圃附憾,新增过滤器韩岭仇,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物篡显沏。高温下出行策邪彤,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染菏森,可放松自在地尽情呼吸淡蔚。   更为人性化的是溶关侥,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统梗赡,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气锰搐杏。   除了以上这些行车贴士外疾,车主们也更应在高温出行前辽歉牟,也要注意一些行车前的细节搭纹,例如冲顷:轮胎气压不能过高邪,可适当地为轮胎充些氮气丢,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患嵌湾讨。   高温虽无情蕉,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心剔岗入、最舒适的细致体验工陷。沃尔沃的安全专家呼吁厦,车主们应注意自己的用车习惯靖恐磷,并且呵护好爱车疥。让高温出行这个难题扭导储,在人与车和谐的良性环境下费忍匆,轻松面对风共。 版权作品风避,未经环球网Huanqiu.com书面授权驹,严禁转载裸,违者将被追究法律责任酸。 责编勾授:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人黎米、管理人检、驾驶人使用伪造将矢、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为爆,即是俗称的套牌假牌违法厂。日前戊诫,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动罕碱,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为炒慧卡,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车尺涣柬。其中胶斯联,已在河北亩怕持、辽宁撩鞍、吉林困题擂、江苏东屋、河南料类、湖北括、广西锑佃劝、重庆舰守踩、四川锌哼贤、陕西等省区市查获部分违法车辆滇宫煤。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性硅割,公安交管部门提示车主加强防范和,及时发现捅霞拒、尽早报案活、协助查处扩,避免自身权益受到伤害庞风。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前镜,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务香。除交通警察现场开出的“罚单”糜惹码,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄腿很菏、发送手机短信橇、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人墟谎蔑,所以车主联系方式的准确性至关重要矗都猾,如果通讯方式池暖、居住地址发生变更冗勉武,车主要尽快向车管部门备案变更情况骄竣邪,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站变、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态祁洞穗,及时发现套牌违法豹景,及时处理墩公。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询鼻滤、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录稿,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地靶系隆,就要警惕自己的机动车可能被套牌了面虫豢。   怀疑车辆被套牌后献啊算,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据爆趴荡,如路桥隧费单据搁迫藏、有机动车号的停车收费单据椭输浪、出入单位舱券劲、社区的内部监控画面等资料碎飞、线索晾,能够为自己举证澄清感菱。交警提示鞋,车主如发现车辆被套牌狼峦檄,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案鳞,并提供证据协助调查境。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符啊陆木,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的心孤筏,公安交管部门将按照相关规定惦,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息翁。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》诲,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证沉呜秽,方便公安交管部门通过路面查处峭携变、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”妥穿触。   据了解缴换垛,套牌假牌违法扰乱交通秩序醋、损害他人利益伞幂玩、逃脱安全监管拖、诱发其他犯罪跋前惩,具有较大的社会尉貌郎樱害性蔚,公安交管部门始终采取严查严处措施扫牌圣。目前酪,公安交管部门借助交通技术监控昧、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段交乘,准确发现车辆行驶轨迹沏、交通违法记录人喇得、车辆外观特征等信息裂,并部署警力通过路面发现小廖辆、拦检柑旅、甄别烧、布控套牌假牌车辆汀几,进一步提升了侦破能力聚。公安部交管局有关负责人提醒公众棘九,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾砷图,瓮堪欤害性有目共睹导。希望广大群众通过电话确拆暑、微博乔试鸿、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为夯梦工,警民携手半热,共同维护平安和谐的道路交通环境嫩托济。 责编涪改穿:杨杰" "  下冰雹霖染,爱车的挡风玻璃裂了怎么办厢?——“找保险渤谱面、换个玻璃不就行了吗杜限窜?”很多人这么想碾旦。朝阳区居民窦军原本也是这么打算聪,哪想到实际操作中却遇到了阻碍钙梦。   “我查看了合同间汤骑,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的昆。”这让窦军松了口气哀,“可谁知休,保险公司定损人员却说霉,由于我没有投保玻璃单独破碎险表焊,这种情况不在车损险保险的范围之内股颗瓦,因而得不到赔偿铰等说。”这让窦军很是不解攫,明明投保了车损险剃,又是自然灾害对车子造成了损坏持绣品,怎么还要自己掏腰包武?“要是只有玻璃破了赂,车损险不赔的话梦慷,是不是把车其他部位也破坏一下乔,这样车损险就陪玻璃破损了井粕史。”窦军认为这样的规定有点不合常理淀。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城四粳咳,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼荷。太平洋产险北京分公司发布的数据显示谱馅订,截至雹灾发生后的次日上午10时都蛊滩,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个辖,冰雹砸车报案电话530个廖同驾。根据保险公司的规定啪既,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸去怂喇,或者车身单独被砸哦唾橇,都可以通过车损险来赔付灭驶全。但是肯盛,如果只有车玻璃损坏容喘,车损险是不能赔付的缔柿,要通过玻璃单独破损险来赔付房。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”陕刨节,但平安车险销售部员工解释说赏救绦,由于汽车玻璃破损是大概率事件嘎,因此如果车损险对此进行赔付的话古涣低,整个费率水平就会提高盟,羊毛出在羊身上泞炒嗓,车主们并不划算窘。车损险中赔偿的玻璃破损诽,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失笛搂掸,所以才有这个“单独破损不赔嚼罕惊,和别的地方一起破损才赔”的规定篇苟猛。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎乘风芯。在保险公司看来磐下,一般车辆经常停放在楼下的车主库衅,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险虑。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶兄潍,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤徽创潮,也很有必要投保玻璃险访,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%蔽独,旧车相对少一些藩俩娇,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”聚掳狄。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为搏冬,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的寒飞伐,这样可以给投保者更多选择杏蓬祷。如果投保者的停车环境佬勾糠、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险唐冗,就可以省下一部分保费;反之恨,则可投保附加险粕岭,有效转移风险圈秋缺。   不过彭裁岁,王绪瑾也认为甲黑绥,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方纽锯厂,保险责任包括雹灾入距,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎娩,而玻璃单独破碎属于责任免除宪亥,这就存在争议了袄委。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了钮掂,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内汗餐,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中溪车,因下列原因造成被保险机动车的直接损失磷红类,且不属于免除保险人责任的范围拔剖,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’铰抄,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些瘸墒犬,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点豁,还没有在北京实施四灭蛋。”   王绪瑾提醒消费者森,在购买车险时一定要看清合同溪,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任哩枚、责任免除等保险保障范围的一些基本信息手,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧盯耸钞,以达到有效的保险保障围。 责编粮:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理轨清、规范车辆停放偶情陪、确保消防车通道畅通韭,根据《中华人民共和国消防法》拾、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规龚轰。今日下午塘鞘厩,成都市公安消防局淘、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会十献,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)辽础。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布惮缚蔼。《通告》要求绵爸牢,禁止占用居民小区次谈、人员密集场所消防车通道停放机动车辆菜割。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场芳肝。   对占用居民小区多撕、人员密集场所消防车通道停放机动车辆经,妨碍消防车通行的霖将河,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》巴咸魂,责令改正雀,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下仿┛海款刷,对个人处警告或者五百元(含)以下纺床ǎ款耪。经责令改正拒不改正的韩泡缴,强制执行锈,所需费用由违法行为人承担络耗焕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时蒲鹤,对在居民小区负块荣、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的静煎,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚广吹,并实施累积记分管理扰税伦。驾驶人不在现场的铃句,对车辆予以拖移融晾徒,及时恢复道路畅通该斗。   《通告》还强调截尾,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理胖请,在消防车通道路段设置明显标志标线钉抒,禁止占用据烂藐、堵塞欣鳞喊、封闭消防车通道朗,确保消防车通道畅通九。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全椒,确保消防车通道畅通推绞烷。发现有占用消防车通道停放机动车辆的柯,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉罕毁。 责编浑:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段饲警,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显蹭。单双号限行首日愁圭,违规出行的司机不多讽构孺,在建外大街日坛路口划册笔,一个小时内胃勉,仅有三名单号车司机被拦下架希仓。现场执法的民警说探,今天违规出行的司机要比平日还少丰谋。显然米,市民对于单双号媳酥脐,还是比较配合锚。   早晨8点魔悸淑,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口恢梳,红灯亮起苟,每一条车道排队的车子只有十来辆艰绞,一个绿灯周期完全可以通过侣功。“平时这个时间话歌屎,日坛路彤杀侈、建华路和永安里这一线粟毖,车流量非常大冬逻弧,正常情况下都要排到国贸桥区檄赡莽,你看今天算敞,车速也快了哗,车也少了堆懊拉。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说擞。   8点20分戳蒲赤,一辆丰田汉兰达开了过来位非。它的京P牌照尾号是3囊另幂,在大批双号车当中很显眼围。司机被拦下后贡,貌似很迷茫拨簇摹:“出发前我还专门查了一下虾遍授,不是双日限双号吗煽传?”他说帆,他是刚从河北开过来胖劣,知道开始单双号限行迸,只是没想到竟然理解错了限行的规定难衡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后藤变,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地箍捶,或者找个停车场停到今天24点楞辑师,否则每隔一段时间就会重复处罚炯某淬。   和平时早高峰相比可票蜗,今天全市路况要有好转充圭。8点整暗壳虽,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9腹曙啦,8点30分也只有2.6输倡,属于基本畅通烤。在绝大多数路段上碎老式,车流量减少楞滴焙,司机出行感受要好很多技。   很多单号车司机今天准备选择专车库拔耍、快车礁防、顺风车肆劳。可是咀精,限行之后同扔,约车的难度也增加了互手。平日经常使用约车软件的孙女士说汤拐陡,今天连下了四个单子换,才艰难地约上了车讼。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元铅锯潮。“平时我从家里到单位良藐,如果使用‘快车’官,大约40多块钱绩刊,今天猛增了一倍多咆桨羔。”   交管部门表示颁赏耸,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传换,但还是有市民没有弄清楚捆臼纺。比如镣,周末同样要限行酬耙查,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行垢秋。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响胖锋。此外估搪奋,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行糖千。J060 责编济充:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题聘类,今天亦如此滑,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿撅肝庭:定速巡航到底省不省油惹?咱们今天就来矫情一把巫门。    在文章之前我想说的是挺,对于这种问题结果并不重要倒懂诗,车说到底就是代步用的姑胎,该怎么用怎么用熟,有功能不用钱不白花了癌拾?不过要用的合理苗,才能有更好的效果和更高的效率紊帅,本文虽然测的是到底省不省油哪剖隶,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区辽。   省不省油缎,要分情况说   ● 跑平路膳敛,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号共缄,同时参考变速箱守蕉瘦、轮速传感器的信号(当前车速)娠翰、设定速度进行计算哦便,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整墒谜,实现巡航厢劳饱。    所以如果是在平路上行驶惹镶使,比如路况良好的高速公路纲,你用巡航跑个几十公里或几百公里哇翻,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的陡,无论是理论还是实际表现都是如此崩价攀,我自己自驾游跑高速吵闺洁,也用过几次定速巡航跑撬税管,相同的路段牢,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些耪实,如果是人操作极失棱,深一脚浅一脚的鞋色眉,很难做到比电脑控制更精准沪,这一点无可非议灌馆巫。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段呈,比如在上下坡比较多的高速路上观较,或者是爬山路上鼎牡错,定速巡航可能就不那么“聪明”了诉,也是本文聊的重点烦韧。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路抱迪,原因有两个傅藉炯,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试疗荒卑,堵车也没人会使用定速巡航这功能蹲棱,夜里的理想路况能尽量减少误差姑榔,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥桐蚕,可以体现上坡下坡对于油耗的影响需添。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈懂兑汇,全程120多公里车,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线惊渭慈,两次车速均控制在80km/h炽维碍,全程共经过30多座立交桥邯催,坡度有大有辛盼喑荨,时间是凌晨0点-4点途,车辆极少埔绣仍。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中孝荡含,由于人的操作要比电脑的预判能力更强碳,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速券,只是提前加力盟,如果油门保持不动上坡后会降速的)导,来抵消爬坡受到的阻力括统使,下坡收油门溜车褂系,反反复复背,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)袜颓,当然浓,我平时开车也不这样子钮截阂,踩油门一半看路况一半随心情茧惕良。    我们第二次用的是全程定速巡航拢,这样要比自己控制油门轻松多了司寺粟,而且可以把更多精力放在观察周围情况上竞驹,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)挖,比我用脚控制车辆微微高了一点瞥。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油爬刀芳,就差在上坡的时候了颂赡。人控制油门禄,如果有经验的话讹,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门奸肉搓,保持车辆的惯性昧,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速龚,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单磁癌,保持设定的那个车速兴龟扰,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度闲,如果加油门还不行邓蜂,就降一个挡位来拉高转速挫锰称,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了洽。那么画衔,结论就有了蒋衫: 如果是路况好的大平路崩慈,定速巡航的油耗更经济擦,而上下坡比较多的路段使用定速巡航磕闪,定速巡航为了保持设定车速加辱,加油和降挡等动作会更多交,油耗自然也会出现上浮 哩腿涪。    但是需要说明的是列巍,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的桥祁辫,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶固,的确是有可能比定速巡航还省油铰辟,但平时开车谁也不会这么刻意莽刚,不现实田评就,如果平时开的稍微虎一点辉,结果就不一定了岸低,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉履。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义凸,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题免,矫情这几分钟就行了路泥,平时还是该怎么开怎么开耙。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用襄瑞,它有一个弊端囤,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫虾槐隆,容易犯困沤媒,在你跑长途的时候怯惠,特别是午饭后和夜晚赶路蹦套据,本来就是容易犯困的时间段膊,如果这时候使用定速巡航就不太合适了抚墙,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的蜂吐,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的肉寿,另外就是开高速公路一定要劳逸结合惟,杜绝疲劳驾驶椒。    有朋友说定速巡航已经OUT了闷僵?的确是凹千,现在关于定速的高大上配置叫ACC吓哭,中文全称是“自适应巡航系统”弊馆妻,这才是真正解放右脚的功能办,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用从,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行浆献洪,这就大大增加了使用范围忿皆舞,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了算透铣,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现梗,我们会单开一篇文章聊它本擎。(文纠付、图/汽车之家 汪淼) 责编年:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分珐凶。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行撅古僵,国航航班提前45分钟停办手续狠岭,邮件设、快件实名收寄窍井,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近我,今天开始净方,北京等地一系列安全内匙酸、交通保障等措施启动甜藉。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称樊李拳,自2015年8月20日0时至9月3日24时皆,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施寒将需。   根据通告抵,8月20日至9月3日每天3时至24时泵腥测,北京市行政区域内道路实行单号单日侈、双号双日行驶弛短翱,其中单号为1免酸、3酱虚、5丸醚彪、7哪培、9册性,双号为2诲鞘唉、4滴羡渴、6蝗蕉滑、8朝绍、0邯妊汀,“二二”式号牌机动车按双号管理棵矾佃。同时蚊办,暂停实施尾号轮换限行措施陷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外身弊忌,对于进京的外省区市机动车而言途奉典,每天7时至9时垂懈、 17时至20时订,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶书经。   为确保上述措施顺利实施练境灵,从8月20日起吉撤慕,北京市交管部门将启动高等级上勤方案獭姥淋,最大限度将警力投向路面沃垃穗,加强道路交通秩序的疏导物部、维护财巢咕。同时彩嘘疾,对违反《通告》规定的车辆严格管理罢玻梗,依法处罚渐蹭。   具体而言壳,对违反《通告》限行规定的违法行为混,处100元反乇蹬浚款良。对违反禁令标志波得,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的貉级退,处100元非に┢辏款角,记3分钎。除路面执法外拱锻佰,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统射桂,对违反《通告》规定的车辆实时记录黑,纳入非现场执法系统依法处罚缎嘿。   北京官方明确费,在单双号实施期间交会,对于群众求助运送危重病人等紧急情况搭识,交管部门将启动应急交通保障机制蓉。求助者可与路上执勤交警联系莆,也可拨打“122”报警电话求助板,交管部门根据求助者的危急程度贡尚,采取相应的保障措施湍抛,及时提供交通救助赖函林。   8月18日钨喂,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工蓄。中新网记者 金硕 摄   热气球遁伸响、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示咀色挛,9月3日9瑰:30-12颂胆:30之间亥匹礁,北京首都机场和南苑机场将关闭哆嵌嫌。届时献,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制拈。   从8月1日起到9月3日剿伯红,北京空域将临时划设限制区梁俯笺,在首都机场南部设立东西向保护线套,飞越该区域航班有严格的高度限制撬夺。北京首都机场进显另、离场合进近复飞程序将作相应调整仙,制定临时飞行程序串喜。为了缓解流量控制的严重情况宛羔瓜,将在北京周边划设8个飞行等待区域灵女。针对流控情况秤概,建议航空公司及时采取措施调整航班讼烯。除紧急情况外腹,北京沃瑟募、天津机场不接受备降外窘凉。   与此同时步烙,北京市航空运动管理中心发出通知称舍娩,8月1日起至8月21日忍,在北京地区实施停售罗谩圈、停寄仿、停递各类航空器;8月22日至9月4日恃敌炽,一切单位肋、组织及个人利用轻型直升机盾跺、滑翔机儒、三角翼奴岛、动力伞惜刀、热气球础蒜、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞技挂。   据报道定忿冬,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措剑。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备馆龟宪。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道洗喇,多家航空公司表示阶,近日安检加强或会出现较长时间排队等候参躬午。根据首都机场高峰时段出港航班量般叹邯,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续心体楔。   其中恒廉,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间惋兔,从北京首都机场出港的国内航班亢,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续刻公恢,国际剑、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变幕。   换言之删龟签,如果乘坐国航的飞机抽沦柒,在起飞时间前45分钟还没有办好手续谷急,那就面临改签或退票的风险木。   邮件多汾、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局订、公安部谱从、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》锚难勒。   通告要求皮,重大活动期间实行实名收寄制度岁,除信件艘、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件蓄停、快件外贝,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄拿。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的究哭汝,寄递企业不予收寄雀氛。   8月20日至9月5日期间让培庙,对各地寄往北京市的邮件伞肠、快件实行实名收寄制度闺靖抱。   通告明确保,寄递企业要着重加强对枪支弹药郎轰书、管制刀具溃、易燃易爆物品清、危险化学品舅狡、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度抱茸建,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动排忙,干扰重大活动顺利举办痕戳。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件骡悲赐、快件俩十蹿,要提高安检等级霉,实行100%通过X光机安检谋坤,并在邮件揪、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件垄处、快件一律予以退返桅,不得给予投递崇兢、派送氓超瀑。   这则通告还明确禾棚,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施拟凉详,对“腋溃控地雷”戏、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制白,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件冯繁、“铱雍独В控地雷”诞褪赁、“炸弹闹钟”玩具等物品具乖价。   北京与周边六省份协同减排甭信碗,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量谜兔穷,除了单双号限行乒鲜,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体暴吗茨、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%悉。   此外敝,北京市环保局硅巢、市交通委础、市经信委等委办局联合制定的方案明确夺襄,8月20日至9月4日期间管返显,北京将重点在机动车蹄梁秦、工业企业滔曹参、燃煤锅炉物臼、建设施工等方面实施临时性管控措施妙廖。   根据方案捷茹俩,8月20日0时至9月4日24时浆,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方殊迹、建筑拆除作业腥吃,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施琅脆糯,保障纪念活动期间空气质量相葡。   同时据牌,北京还积极协调天津市镐悼丹、河北省沦、山西省履、内蒙古自治区旁、山东省厢、河南省等周边六省(区疤奉杰、市)协同减排伶,全力保障纪念活动期间的空气质量嗽馁仇。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定宠脑旧,从8月28日零时至9月4日24时抱舶,统一实施临时强化减排措施丸,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上幸碎饲,其中北京市减排量达到40%以上立。同时落碎,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉鄙哨、工业企业及混凝土搅拌站停产限产泞陌磐。   地铁早高峰延长运营半小时惯悔哗,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间软沸刨,为保障市民出行瞳,北京公交企业将采取增加车辆撑、加密车次等方式晶,计划日运营车次达16万余次吴,提高2%公交运力玩芜。   不过需要提醒的是腥,阅兵活动期间好,北京市将进行交通管制煤,45条公交线路甩站或者绕行奇拴,市民出行前需查询相关信息光。   另外舷擎,单双号限行期间舷熄,因客流增加墩,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟查,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车怂督唤。届时担,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店恼浆灭、“四站一场”等重点线路运力保障戳碧,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆悍颗。   除了公交和地铁方面的保障箍笑,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》煽容拜,保证出租车出车率不低于80%僵襄孤,重点确保活动期间观众疏散时焕,无出租汽车议价乌、拒载僳、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生访。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时看粳,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会弧,邀请阅兵领导小组办公室副主任校、总参作战部副部长曲睿汗菜,阅兵联合指挥部办公室常务副主任昏茹、北京军区副参谋长王舜适,介绍阅兵准备工作有关情况禽肆,并答记者问必彭蔑。 责编叉淋:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口略,天津港也是中国进口车的主要集散地途娇缉,2014年秽,该港进口量几乎占到市场份额的50%懦搬亨。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后寝,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区皑勿,直接导致近万辆进口新车受损霖卡。   东风雷诺发布声明称贯,经初步估计剃,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损迸、毁坏撅啦。大众进口车损失也较大苦。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实窘梨,包括甲壳虫筋、迈特威敦举炒、途锐等多款车型遂和。有消息称备仁节,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大柔纶,共造成约4000辆进口现代蒲、起亚车型受损鹊杆忿,但截至目前蹋酷肌,其官方声明中并未列出具体数字扳酷,仅称“具体损失下一步将进行核实”既嗅片。   除上述品牌车型受损外琅秦,克莱斯勒外泡、宝马反、标致雪铁龙鹃协、捷豹路虎裸棵黎、马自达孝顿、三菱等均有进口车辆不同程度受损鲜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理粉耸?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场兔凤。对此陌免桶,大众颇乱菇、现代起亚邪讼、雷诺等公司纷纷发出声明晴,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”儡茫挫。   据中国汽车流通协会数据蔷,上半年我国进口车市场整体下滑明显羌奥丢,累计进口量同比下降23.3%谴樊缄。7月节广,进口车经销商库存深度已达两个月左右倍躲康,库存压力大筏祁、消化时间长舷乡斗。因此斑昏,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损烤,但业内人士普遍认为聊毙,在一两个月内磋,除部分个性化定制车型外雄火鲜,大部分车型不会出现货源紧张的局面奈孙。   为了避免货源不足的状况抛辫酒,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作硕,确保为各地经销商正常供货蔬。   汽车市场的“金九银十”即将到来揩氯唉,进入9月眷讼,消费者需求预计将相对上升额裳。据了解构穿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值芯涟挖,进口车销量却仍陷于低谷煞彪。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限扛和,但据业内人士分析项鳞,随着供需关系不断变化谈姥,不排除出现紧俏车型加价的可能播盒抡。 责编耗:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口遂卑,天津港也是中国进口车的主要集散地媳,2014年夺猛史,该港进口量几乎占到市场份额的50%侮。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后磋洼,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区豌,直接导致近万辆进口新车受损帘干。   东风雷诺发布声明称屯,经初步估计悼,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损绒、毁坏咯荆。大众进口车损失也较大疆锻屉。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实祥板,包括甲壳虫墩朵、迈特威拿私凹、途锐等多款车型那嫌贾。有消息称斧坝,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大猴酒胜,共造成约4000辆进口现代瘦纲、起亚车型受损南玫捕,但截至目前换篓,其官方声明中并未列出具体数字拴腿,仅称“具体损失下一步将进行核实”道帽。   除上述品牌车型受损外探苍钠,克莱斯勒滑炯就、宝马啪道、标致雪铁龙陌、捷豹路虎馆、马自达曝、三菱等均有进口车辆不同程度受损摄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理归浑渐?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场豌釜。对此坷蛇,大众钵界、现代起亚氓、雷诺等公司纷纷发出声明戏犊,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”农耿嘿。   据中国汽车流通协会数据弟设晾,上半年我国进口车市场整体下滑明显轿囱位,累计进口量同比下降23.3%疼括拔。7月钡,进口车经销商库存深度已达两个月左右沃退息,库存压力大冒寸、消化时间长底。因此醛,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损史桥干,但业内人士普遍认为镐柔淘,在一两个月内擒导扩,除部分个性化定制车型外韭竭刀,大部分车型不会出现货源紧张的局面秦汹短。   为了避免货源不足的状况搂,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作思替,确保为各地经销商正常供货嚎。   汽车市场的“金九银十”即将到来忻,进入9月晒宪敖,消费者需求预计将相对上升锨宦。据了解够皑悄,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值倘,进口车销量却仍陷于低谷芦鸵窝。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限瓜离巧,但据业内人士分析次诉谅,随着供需关系不断变化踏辩闯,不排除出现紧俏车型加价的可能祥鼓。 责编颓却令:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%差们捣,只搭载一位乘客头。从今天起糜塘好,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时峡闺,又多了一种车型选择码始环。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线苯胸。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示哺,之所以上线“小滴”这个产品些。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外四,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效季干查、环保地去解决高峰期分散的交通压力墙。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍弧沸溺,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时肺茧,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项耍掣。选择该选项后奶,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单卡。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司铅棘珐。时空电动CEO陈峰介绍瑰屠始,“小滴”采用的车型为时空E20世甸,是一款微型乘用车貉幢喇。车上除了驾驶员之外童健皑,还可以乘坐一名乘客厢卷先。   E20的最高时速可达80公里/小时田谭,续航里程为260km斗鞠独。可使用220V家用进行充电届厕。快充20分钟可充80%蜡论香,慢充8小时即可充满费尚。百公里耗电约为10-14度惹碴。按照杭州最低电费换算疚,E20每跑100公里拓刷,仅需花费2.8元-3.92元戮。   在价格方面牢,“小滴”比快车更实惠一些坝胶喂。据了解擦,“小滴”的定价为0.99元/公里茹烁,0.3元/分钟嫌贯详。收费方式为公里费叠加时间费咸翻。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折埂捕。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示磨,在早晚交通高峰期革寿群,有很多一个人出行的乘客稼惠。这部分乘客详咎诡,其实只需要一个座位胖。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位肠处,且收取更低的出行费用熬秽。与此同时良,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率躬菩。“这是一次细分解决出行需求的尝试黄。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”屠集计,今喂、明两天辑,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格效泰抖。“我们希望更多的消费者来体验这款环保些目驶、高效的出行产品烫舜。”孙枢说涝韦。   陈峰表示椭,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面杀紊。“小滴是我们和滴滴合作的起点翰,我们之间的更多爆炸性合作儡髓号,敬请期待弊牟饰。”据悉瘁瞥秋,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”惕。到年底前惰,在杭州急妓,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车憨旗、快车平台陈透荣。   另据了解喉钾溶,除了时空电动的E20之外胃牵,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽涣刊侣,上线二人迷你车辆荡。(完) 责编股:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭广陇,往往停车时一不小心蹭到树或地锁等山,而这些剐蹭往往较为轻微枢挽,不会影响车辆正常驾驶顾栓且。在发生单方事故后懈埂,只要上了车损险楼,即可通过保险来进行理赔修车犀酶榔,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故固镰,及时上了不计免赔菩兑海,也许承担部分责任艘礁杀。   总结密势: 其实发生单方事故后晾谈,首先判断车辆维修情况衅阶,如果是小剐蹭不在意则无需修理卯卡怜,有的剐蹭痕忌兀可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚杀干。入股已经伤到底漆膛豌,则可以走保险进行修复貉吓煎。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额刑,所以如果只是小伤的话鹊,自己要权衡走保险且自付支出的费用既尚,与自费修理与保费上浮是否划算恕吮。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣灰能谦、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能串拈袄,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动默口,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解妓撼。 责编挛:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破胚罢喀。昨天室蔬,北京市科委等部门发布消息豪,公交埃汰腔、班车等纯电动客车也将享受购车补贴剑,最高补贴额度达50万元篡。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴隙履。数据显示非较,新能源小客车也越来越受到欢迎较,最近三个月范,新能源小客车的上牌量均突破千辆肺。   补贴可达车价的60%   昨天海桶,市财政局纬怒钨、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读部。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置赂衰、运营纯电动客车诧守痞。新政策鼓励公交虚菏强、公路客运诡曝、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作俄禽拒。   购买纯电动公交和班车桔许,补贴丰厚仕领。国家和市级财政的补贴总额邻瞪,最高可达车辆价格的60%汗境,补贴总额不超过50万元常栏。按照规定冒,10米及以上的纯电动客车裂,今年最高可以拿到50万元购车补贴桨,8米至10米的客车最高补贴达40万元街币,6米到8米的客车最高补贴30万元闲亩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起翟绿玻,纯电动客车推广补助标准将有所调整巩,新增续航里程烤掣版、单位载重能力消耗等指标统。以10米到12米的客车为例媒,续航250公里以上炔漠彭、单位载重能耗小于0.25的车辆圣,购车补贴50万元;续航不足250公里巧熔膳、单位载重能耗小于0.25的车辆霸吮隆,可获补贴42万元河奶串。单位载重能耗在0.6到0.7之间傻、续航不足250公里的车辆烙率靠,购车补贴可达24万元怀。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场丸撇。采用备案制管理测肆失,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》天,完成企业和产品备案喊促,即可在京销售捂。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车劲,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩逗恭。依据有关规定罢凤堪,从2015年起胚,本市新增以及更换的公交车中写辜,新能源车的比例要逐年提升磺搂,2015年要达40%冕介,随后逐步提高到50%从显、60%按茎舱、70%荣,2019年要提高到80%揩。   达到新能源车推广标准后修救嚼,补助将全额拨付;未能达标陡蠕,则扣减当年应拨款补助数额的20%扛。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助杠寒渐,将以2013年实际执行数为基础逐步递减汇雹窃,其中2015年减少15%卜,到2019年减少60%卧把激。   有关负责人表示母,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策坦略葛,进一步理顺补助对象和环节饰舱时,还原燃油公交车的真实使用成本撵,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性岗刨鸽。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露守富,最新统计显示趟艇,今年前7个月炼,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌抄拖史,超过去年总数侮馁潮。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆奔哆。   许心超说肝,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎慕筹。今年5播涣、6朔、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆卷碎馅,分别达到1101辆铂、1955辆耙崎逆、1706辆卫田细。7月上牌纯电动汽车中噬,超过80%是个人用车扩讣,达到1400多辆疗管。   新建的自用充电桩数量也在快速增长廓。7月建设数据已达5月的近两倍立。由此可见商,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高话。   目前崇晴花,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次捷题不,摇号中签难度将增大壳。 责编拓:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注换抚。事实上挽,在北京剂拒,随着停车难问题的日益严重看懒,车位越来越贵也成了各界的共识枢虎。那么北京车位到底有多贵汲艰?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区须,了解北京停车位的租售情况钩戒。   调查显示覆星诽,北京车位的租售价格跟房价关系有限隶奉,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关书行徐。因此九深,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几森庭狠。车位稀缺的小区扯,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定轻。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院骏卧呐,是北京成熟的高端居住区之一锚。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话箱,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的托道糜,达到了1呜:3橡饱久。车位是单买的势九,70年的产权车位价格达到70万至80万瓤派,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位破苟,但其实车位价格已经含在了房价中咖盎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区申,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区娜锚,现在大多为地下停车库觅巧,70年的产权车位在60万左右妒挠乳,如果按月停车每月车位价格为1080元邯赖,其中80元为管理费脑。其实前几年车位价格比现在低很多弦侠磨,大概在30万至40万饰腻,2013年就涨到了50万左右扦该。   北青报记者在现场看到亨乃释,增光路街道两侧都被私家车占满逛谓,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵煽拟,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场幂刃。北青报记者采访了家住附近的王女士畴膘吾,“车辆占道的确影响了交通鲤,来回在车辆中间也很危险赤策,但这附近旧小区没有地下车库愁汰宏,车又多巫,停在路边没办法也可以理解激辉。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者详轿陶,当初自己没买车位现在很后悔玫矢,“这个房子2011年就买了迫,但一直装修散味没有入住火卸。2010年第三期建好时粮怕故,车位20万咸,但觉得没入住就先不买了韦。现在准备入椎窍诟健,想买个车位但已经涨到了50万偶。” 虽然车位现在价格猛涨勺,但没有业主卖车位了铝剐。   调查显示撅枫边,事实上担逻湾,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位口奴。北青报记者来到了位于东二环森鸥、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际郊坡。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高辜拐。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位默夏,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位架虎,只能买房者自己租尾诫。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势烩。最早的时候峡尾熟,一手业主买车位的价格在20万至25万之间庞,现在50年的产权车位大多在30万至35万元许蚕,三四期50年产权车位达到了45万元害,月租也在1100至1200元鲁,但想租到满意的车位也不一定容易褐谐姥。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上抛痴搽,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜分。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万嗜狈哇,租的话只要1000元每月返。不过很多业主现在选择不买车位无募陆。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓偿闻,其二手房成交均价基本都在千万以上免墟浅。该小区地下车位有1400个涧,停车位配比为1阿釜:1.5厦闺。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车洽断庇,地下车库倒有不少闲置让监忍。中介介绍说如谩,产权车位大概40万至50万元钩,但没必要买掸柏考,因为每月租金1500元左右瓢桐身,而且比较容易租到廓。离棕榈泉不远的泛海国际裂琼粗,开发商规划的车位比达到1:2怖,停车位更加充裕竞,每月租金只要1000元拆退。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱喘隘风,好长一段时间以来竞窜,“投资车位”也成了热点话题垢汹。那么凯,车位是否值得投资局?能否投资獭辉?调查显示卸懈,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的请。的确铣醋骑,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨髓既,这就需要投资者自己判断未来的趋势电父康,但最关键的价格决定因素还是供求牡。投资车位一定要选择周边车位稀缺虹话郝,但人群密集需求量大的地区邵聪瓤。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查灵们鸵,如果按照环线划分忍,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间旱。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间酮菊扣,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个涂化使。   多家房屋中介人士告诉北青报记者袖伙,买二手房时敛,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位惹凌。那些车位充裕的新小区风瑰,租车位是很方便的杆托澳,因为需求有限秸,买了车位也不一定增值快拳乐差。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区坞飘,如果每天停车都是个大难题半形芯,买个产权车位比较踏实熄。但这种地区车位价格一般较贵湾胳,而且对外出售的也很少超钾。   投资专家建议宝,从投资角度看哩股,还要考虑租金和售价比值喜。如果车位价格过高沥瓜白,而租金行情却不好库,那么车位投资回报时间相对较长督,不划算惠绅。举例来说洞,一个20万元的车位航肝,每月能租1000元钱诡迪,一年的回报率就达到6%怯董,大大超过存款利率邻动胖,比当前的银行理财产品还合算偿屯。但如果车位要50万泛掀,但每月租金只有1200元完傅,年回报率不到3%垂潘,还不如去买理财产品杰落石。   此外娶灵枢,产权车位还有40年的期限潍,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效瞧思,价值灭失讽辩恼。 责编长氯皋:李芳" "  原标题颗釜:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹脸胺炼、大雨天气的影响弧,8月8日报案里、理赔的车主数量激增秒羌。北京青年报记者了解到光,目前全市保险部门已经启动应急预案咖蜕,由于冰雹是一种局部性灾害孟祁,并未列入不可抗力挎蒜,属于车损险的范围耙啼嫩。车主只要投保了车损险呐,在有效期内因冰雹造成的车辆损失屑皮,都可以直接向保险公司申请理赔镰辫。保险公司工作人员表示拜,车主报案后将不用提供气象证明钨蹬。   4S店工作人员说兜袱,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑洽镜,但仍需要整车喷漆缄莫,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后萌恨深。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午缅微,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时坡烹羚,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车愁烯。私家车被救援叉车抬起的时候屡,排气管还在不断往外淌水齐,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来鞠脱骑。在现承馈,有的车主打开汽车的前后车门毯,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖伙纯,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人里、朋友把车往马路中间推钎矛稗,方便叉车工作番。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看抱姐汲,7日夜的积水已经没过车窗底座劝钳。截至8日下午5点记者离开现场时鹤闹菲,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走垫贰。   被淹车主嗡朝:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车门寡浅。刘先生回忆送,7日下班后他跟往常一样把车停在路边冕桂勃,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大堡,他有点担心焚。“晚上快10点钟献,雨刚小一点我就趟着水看车去了动萝,那时候积水都快齐腰了列辆伦,我一看泰赊侥,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了纪凶,直接压在我车头上撇。”刘先生的车是一辆中华轿车林斑坡,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面熔醇土。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去牡,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶龄施。刘先生告诉记者郸,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了什编,“要有人来及时清理一下绢庞,这车也不能泡成这样”蔚奇崇。   住在附近的于女士说屠铺盟,她的车这两个月已经被泡过两回了棋,头一次发生在上个月创疮泊,“那次不严重蔚姐,发动机没坏驰,送到4S店修了两个星期就好了”荆峨,而前夜的积水多秆,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏位,“发动机坏了起码得修一个月”灵。尽管买了保险枢傅焚,能够全额赔付撇,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦说。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈白巫,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭蹈饺,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了府哇吉。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖拣吃,因为报拖的人太多氏实瘦,当天晚上没能把车拖走七谅,“担心了一整夜拼刀潭,一大早我就过来了茅泻狼,一直等到下午4点多才排上我”违康饲。   清障公司渭贿暴:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者量,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了谷,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”脯剐井。在现巢辍,拖车的王师傅说沦,从前天晚上到昨天下午吾晃,他们公司起码拖走了一百多辆私家车间,“大部分是在这妇产医院附近的”搪壤。王师傅表示痘,停在路边的私家车相对来说情况还算好的聚蓟抄,叉车和清障车工作起来比较方便裴嫩,“停在小区胡同里的车就很麻烦了绊啥休,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”墟哪灵。   “这几年一下暴雨就这样恍华,没记错的话漆祁,这是第三回了稠勘酗。”家住附近小区的一位住户说崎可。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿饺步。”路边的一家店主补充说镭垄勺:“这里的地势洼缺碾累,水不好走抱璃,排水系统也差滔。”   4S店员工答:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司萎,在现场还有不少汽车4S店的工作人员蒂垫。“就今天一天边掏蔫,我们店就处理四起这样的了铰阶。”一家汽车4S店的员工告诉记者釜诬馆。关于理赔问题怜剑佛,该员工表示芳:“买了车损险全险的棵,并且里面包含涉水险的闷翻,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的蒙碍邓,保险公司会全部理赔水广府。”但同时他也指出丹,如果被水浸泡后人为启动发动机跋乌反,导致积水倒灌损伤车子的茸苟蔬,保险公司会拒绝理赔鸥坤帘。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城惶场槽。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示笺爽,截止到8月8日上午10时稼嘶靶,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个抬驮,冰雹砸车报案电话530个庐淳驴。   太平洋产险北京分公司表示黑酚攻,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备晃,保障95500客服电话畅通怠协工,接听车主报案划苏秆,500名定损人员全部停休待岗踞,尽快为车主做好定损服务科吐。该公司提供的数字显示但萌翱,8月8日10时前樊,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援殴交驾,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退肌撂伸,救援拖车暂时无法驶入阔。该公司表示晃挎,一旦积水退到安全高度储姆,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援修梆。   此外羔,北京青年报记者从平安公司获悉橙惠芬,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法欠。北京平安表示欧,由于北京8月7日出现局地冰雹大风镁糙抽,基本分布在北京市城区的东部以及北部粹躬,其中城区东部较多(朝阳区北部碱风、顺义区机场路周边)唾晨,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案青摩铃,本周末将加派查勘定损岗到位值班讨,做好柜台以及渠道客户的服务护轿炕。   据介绍欺,作为应对举措抬董,北京平安各区组增加值班人员肚脾,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班歉,将严禁出现受灾车辆无人定损现象并为,如周末出现柜台大面积排队的情况悔镐唱,分部将引导客户至周边合作厂巷,避免客户长期排队等待遂鄙偶。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚铰鞘,北京各区县普降暴雨奈仙陆,造成多处路段瞳墟城、居民家中积水盟俗,人员和车辆被困芬逆仙。朝阳消防支队从晚6时40分许仁扭,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起腹,共解救群众33人圃,疏散群众110人县。   21时10分曙细党,慈云寺桥东侧路面积水约1米深居惕奖,造成附近411路砰、615路戊、639路吮径口、95路矛、488路5辆公交车无法行驶粒拣挟,车内被困乘客较多偏纱。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场型榷柔。一组消防员踏入湍流的积水之中繁,立即展开营救栋纪,一个接一个背负武、搀扶被困人员可唇诫,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带伸,共疏散乘客70余人技奔。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇抄、病人图谅、老人等疏散到200米外的地势较高处擅,共营救30人普,其中6名孕妇络嘶,12名老人绊四,10名小孩受景,2名病人池桑贫。   当晚茸馆圈,红庙中队官兵分别在慈云寺小区跑、建国路蛋菊泊、光辉桥东算、南磨房深沟村等多处积水路段和区域燃,出动3个抗洪抢险突击队犯磷翟、冲锋舟1台碴哭,出动车辆4车次就,出动官兵30余人欧碌拢,疏散营救被困群众120人宫尾。   晚8时许恼狡栋,长虹桥下严重积水钡,最深处也近一米丹未厢。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中稿事卯。左家庄中队接警后建围,一方面春耐摆,迅速将路边的下水道排水口盖子打开期欣,并进行疏通清理凯,让积水迅速排进下水道颇。另一方面逃率,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带冻好。   16时许许坝凛,在南皋的电影博物馆附近地下通道内撕砍咐,一米多深的积水将三辆车困兹胬骸,两名司机在车顶部正焦急地求救旅。   搜救犬中队官兵到场后纲袱,及时安抚被困人员情绪犊轨,由于车体已被积水淹没大半横匿鲸,两名消防员身着潜水服密柑防,立即扎进一米多深的积水中碳,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部贯标,同时一名消防员掌握车辆方向盘孙铝,其余人员慢慢将车拖离出积水父抽肮。经过一个多小时的救援惨棵欣,成功将被困人员救出焚。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间氏迹圈,冰雹突袭京城美,东部地区停在户外的车可遭了殃驮,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”督武防,记者从4S店了解到惯价,7日晚被砸的车喂,基本上有坑的团,都得整车钣金喷漆氢劝,取车至少得10天后岗。   7日晚胜,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外单丁腑,还没有来得及将车挪进地库储旧,冰雹就下了起来贫粱。8日上午玛,为了不排队蜕阶,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心贩溺摄。经过定损人员检查陋线,仅前车盖上就有50个坑安霓髓,而车顶上的就直接不用数了回版,定损不到6000元切巧。郁先生称戎屎干,这种情况腑,只能是整车重新钣金喷漆忍郴冗。通俗地说妈,就是把坑打平了催峰虎,之后打腻子盼,再喷漆瑞燎斑。   尽管可以走保险拦,但是郁先生仍然认为损失惨重壳啊,因为自己的车是新车合哨,原厂漆是高温漆冗贰,能用终身袭忍佩。而重新喷的漆是会掉的蹈,只有两年的使用寿命臣。如果要是卖车绢捂,重新喷漆的车会折价5万元左右删十疆。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车氓檀,人不是特别多检甘磁,但也排了一会儿队撅肪其。陈先生说觅坟墟,前机盖上有一个坑都得整车喷漆肌溃,因为自己是老车所以并不是太在意沦,但新车的车主估计都比较心疼坤考猫。在4S店内借醒,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谐,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃划。车主都很关心到底何时能取车从,由于20日之后北京要单双号限行曹暑翁,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修凸臀,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来骇换。4S店的工作人员告诉北青报记者为,因为修车的人比较多其蒲,连等带修需要至少半个月炊。   东四环一家4S店的维修人员称嘲莆篡,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆突墓,正常情况下该,全车喷漆十天可以搞定伍,但由于受损车辆较多纹,这个时间要延后备丹敢。8日来维修的车已经开始排队危敬。这名维修人员建议母咯屑,如果已经向保险公司报案刨,可以过3天人少一点再来膏皑牧。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示驳胎诽,7日夜冰雹太大谐,受损的车只能通过整车喷漆来修复艘高搏。如果真是受损特别少的车擞,又不想花太多钱的慨红,可以免喷蒂欣噬,拿吸盘吸一下村,但这仍然会留下痕迹蓉卜坷。昨天已经有40辆车来维修叭唱登,所以取车得半个月以上房疾透。“如果车的品牌在北京的4S店多吭,还能修得快一些绿。要是店少雄扛菊,就更慢了”抄府凌,这位维修人员称靖喉粒。(匡小颖) 责编净:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵码玩墙、交通纠纷是常见的“城市病”分干填,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点死写磷。日前灸,西城法院结合实际案例发布调研商铜桑,指出城区交通的“四大症状”匣:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”龋。法官表示趁澳,对于因“路怒”引发人身纠纷品淡氛、扩大损害后果的行为柔,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任驶驴狡。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见妙,虽然大多发生在汽车停驶状态烁,但仍然属于交通事故免,适用机动车交通事故的一般处理规则眉。   法官介绍荆朗是,如果是违法停车南,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车潮锯,草率开车门另喷隆,主要责任应该是开门人蓟俱难。如果是出租车扮磐,情况则比较特殊罢,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全盖控,例如要求乘客一律从右侧下车畏诵,或者注意后方情况士反,慢慢打开左侧车门等撅蹲。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任帽的坷。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街抒,适逢赵某开启途绿浚靠在非机动车道内的客车车门蚊璃,李某被撞倒受伤递脖,经诊断腰椎骨折十卿疥,电动车也严重受损贿斑防。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方拼,可能存在视野死角既蚕撩,但也没有回头细看悉,最终导致发生碰撞递奉糕。经交管部门认定潜挠,赵某承担全部责任虑酮。最终尾冻,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元慷肃馅。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车锹,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达侥戳。然而描吕盆,倒车影像与雷达都是有盲区的胎。法官提醒工如,倒车时除了绕车一周检查外纶抢济,倒车速度切记要缓慢经,以防突发情况钉辰。   【典型案例】   在平安里西大街逃,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时阂醚,将在人行道上准备过马路的马某撞倒彩盆建,后轮从其左足部轧过导致骨折蔷锣刻。吴某称螺矫,当时只注意观察倒车影像赫悍期,没有注意到车侧方有行人站立鹅失烽。吴某被确定为全责港,最终贩贾啥,被判赔偿马某7万元枫。   电动自行车太“疯狂”   法院统计滦浮,近一年来瞪醒,交通事故责任纠纷案件中茬鸵,受害人构成伤残的案件达490件炊圣,占交通事故责任纠纷的41%爱,其中掸,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人褪嘎嗽,其中又以电动自行车车主停、老年人最容易受到伤害穆脐顶。特别是电动车车主往往既受伤又担责驴侈。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处潮拟陛,张某在深夜驾驶电动自行车媒岭翘,不仅酒后驾驶酒钉咕,还逆行雷、闯红灯宪刺搅,与杨某驾驶的出租车发生碰撞乘。张某受了重伤沸瘦,治疗费将近40万元嘛。经交管部门认定炒痘挟,张某负事故主要责任蔑靡。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院报槽,索要赔偿笺。最终蔫,该案由法官调解结案饥。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线廓、强行超车泪藐挝、闯黄灯卸、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现哗筏兜,这些都是“路怒症”的表现奇擒绊。路怒酿豌比,不仅直接引发了不少交通事故鞋徊屡,有时候掇行,更使得矛盾升级莆冉。   法官介绍备,对于因路怒引发的人身纠纷裤如惰,超出交通事故损害范畴的距,对于这种扩大损害后果的行为颇男,法院在查明起因后敲罕,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任侈期,在严重情况下砂,还要承担治安乃至刑事责任烤凯深。   法官表示羚痘记,在交通状况无法有效改变的情况下梁交付,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节泼,情绪失控时不宜再驾车行驶倘。   【典型案例】   出租车司机尉某摊菲,从真武庙东口二条由西向北左转弯睦,因欲借道行驶桑,向右侧车道并线苦率蔫。适逢私家车司机张某驾驶小客车袭淬渤,由南向北行驶至此芜靠涪。张某认为尉某并线时机不当簿献敛,一边鸣喇叭渤串,一边强制提速占道淮糯,将尉某“逼回”左侧车道品对从。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看驳J臁,本就着急府量连,此时孩子哭闹溜衔,就认为是尉某并线吓到了孩子蒂。随后张某强行将尉某车辆逼停煽先典,并把其拉出车外菏,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉嘶。   尉某提起诉讼皖侩。法院审理认为苏蚊采,尉某作为职业司机委簿,未注意文明驾驶胜票,应予批评奋鲜。但张某以危险方法逼停尉某车辆后窜,又按下尉某脖子柏,其行为显已超过合理限度姓,不但侵犯了尉某的人格权膘拟韦,同时违反公共管理秩序岔春,应承担赔偿责任肋。最终枷看,法院判决张某赔偿尉某800元跑。 责编胎拷:李芳" "  前段时间伺松,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤烂,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤款善,更让人惊讶的是胆摩钢:车主就在车里坐着辖级,话说这位小兄弟也真是够胆量了监录,随后该名孩童被车主逮个正着料层,经过和该孩童的家长协商处理剧,最后只赔付了车主3000元了事兔。   要说这孩子也正是够幸运了佃纫,车主只让赔了3000元坤我帛。不过话说回来慨冬,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生任滴,而作为车主而言工枫帽,你又该如何通过车险来保障自己的权益观?你对划痕险了解么吹桐撵?很多人觉得划痕险是给新车用的母膜,老车一般不用上佳联拎,真的是这样么坏授笺?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事径,希望可以帮到正在为此纠结的你规貉协。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时韩,在西安市莲湖路仁,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕猎寞。车主气愤地说料,当时自己坐在车内购,突然听见了刺耳的声音矗牢,他打开车门粟,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车谩,他赶紧制止了男孩的行为墩几,并抓住了他夕蛙。   车主说啼寥,他这辆车是在2013年购买的倾,当时的售价为人民币300万左右柑沙,现在车被划了长长的两道伤痕蜜竞,他非常伤心橙丰清,他咨询了4S店彪啥停,预计维修费需上万元隧实孙。和这名车主有同样遭遇的人还有很多饥唾,但一些车主都没在现场还老。   ● 车主蝎敦快:如果不是坐在车里弛冗鹃,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着草,车被划了是谁都不清楚顷。”车主说铣邵。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所输,随后褥怕,男孩的家长也赶到派出所处理此事青幂瓣。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现笺填,由于该车自身价值不菲妮讲臣,光是划痕部分的修复就需要上万元忻诽脊,在和孩子家长多次协调后什,以几千元的价格达成了妥协动,这还不包括其它被划的车辆笔,事后车主也感叹磕及:“幸好只是划了漆”强。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔屏?   常规流程缴帛灵:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤既,在本次案例中车主也是这样做的燎券,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合缓轨,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主登,然后对肇事方施行代位追偿婪,追偿到的利益则会归保险公司所有暴晦。   如果车主没有投保划痕险或没有车险多:则只能通过法律机关来向肇事者追偿笺嗡测,保险公司不会负责理赔蛔缄,从最终的结论来看焙,车主选择了私了的方式进行赔偿塘。   ●车辆被划搪瘁潭,我该怎么办米盗?   在现实生活中署,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过袜仁,车身只有漆面划痕疆、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的莲罐广。且这种情况下菊,能逮到肇事者的情况就更少了混钵,不能用车损险佩,找不到肇事者傅呈,这时我们该怎样保障自身的权益呢谈?此时划痕险就起到了关键的作用冉。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险娄,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险菜。全称车身划痕损失险便,家庭自用车辆讥檀叙、非营运车辆可投保心涟笑,是指在保险期间内糕燃,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤填,保险公司按实际损失负责赔偿橇。   划痕险投保额度最低是2000元描,最高为20000元脆,中间分为诺干个价位档次疯乐。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件峨勿,轮圈划痕不在理赔范围内氯巨。   其次皋擂,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联列,因为划痕险属于按累积费用的险种唬盎,即在投保的期间内替堑,对于理赔的次数没有限制显,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用孟瞥匙,那么保单的效力也就自动失效了稠彭八,这一点车主需要注意锣盗。   最后鄙,由于划痕险的理赔率很高琉琴湾,很多保险公司并不愿意经营这个险种几,基本上都是亏损经营的连,若是要投保这个险种相斗,建议车主选择规模较大的名牌保险公司梯,一来可以保障自身利益笔,二来会有更加全面周到的售后服务溺。   ●划痕险怎么理赔亥?   1袱、如果被保险车辆被刮花冯邦拿,一定要及时向保险公司现场报案雾,进行正常的理赔程序乖。向保险公司报案时海饺,要特别注意报案时间袭,一般是48小时之内;如果超时刀纽,就需被保险人携身份证原件丢,亲自到保险公司补报案茫哼亥。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车空涩世。如果车辆在道路上被划伤糙沮蜂,需由交警开事故证明考,如果车辆在非道路上被划伤迷,需由派出所开事故证明屯灸磁。   2荚棋瓶、事后报案是必须的册掳狮,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划贬赦剿,所以你最好先报案时,然后打电话给自己车辆承保的保险公司蝎醛,由保险公司来进行下一步处理陵。   3莆咎、车辆出现漆面损伤后湾,不需要现场报季得,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案控祁霸。 然后等定损员联系你歉,看你车子的具体损失情况猎。给你的车辆进行定损并报价普猾。你拿着定损单去修理厂维修莱、付钱郊糯即、拿发票蛊郊捐。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了品澳。   划痕险有最高赔付金额的孺峭山,你要看你具体保了多少钱的潮。如果你保了2000邪梁,但是实际修要3000的话梨。那么保险公司最高就赔2000受刀,剩下的就得自掏腰包了九桓。另外你要看你有没有投保不计免赔险还芥罗。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右诚屡靡。   4廖虏、划痕险是不需要现场报案的缓搽,报案时说是一次发现车身多处被划即可掸庭。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)怕皮,条款中是否规定了免赔率等佬沪。   具体情况报案时可以咨询凶酵。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的彪,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况羞,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕粮剑恼,不能并案处理愤单持,还需要现场报案儡浇狠,否则有免陪恍都拇。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩郴需,占了人家小区入口唇隙,结果被人家划了车身响蹋污、和隔壁老王有任何经济纠纷酷、债务肮必斗、民事纠纷等酬肠瓷,导致报复性划车窗卧,只要被保险公司证实哎芯馁,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆芳博,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然筐歪,如果你的车正常停在车位或路边匡卿圣,结果被人无故划了车遁,无论你是否逮到了肇事者敦散,都是可以通过划痕险来索赔的偿涎橡。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿辆鲍竟,或直接私了惶鲍村,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀捷、被人泼了油漆导致车漆损伤瑰炮,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤粒们淮,这些情况划痕险也是不管赔付的尖悍。   也有网友提出售厕:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔促双?这种情况属于拎:车辆和石子发生了碰撞谢,事件的发生过程符合车损险的定义情,所以需要走车损险进行理赔睡始。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆钮,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤蚀,也是属于车损险的范围弓,道理同上吐。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高牡潮两,因此郎,有保险公司规定绍氯,除了新车以外档娶,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次荣临魏,如果是出险一次窗汝,赔付金额不超过保费的30%狄响,并且要求购买的车辆一般不超过五年惦,各家保险公司的年限要求各不相同擞。   ●想 攒着一身的伤嫌肪,年底走车损险修巾?   有不少车主都认为樊稠,一般车辆有划痕临皮泌,都会攒着不修勘盆,最后留着一起走车损险修复赤故宛,这样就不用上划痕险了促,完全可以用车损险代替划痕险星,事实是不是这样的呢绩搅闻?   在开头部分我们已经提到过氯兼花,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤董敲,车损险则是修复物理伤痕的腾凌促,刮伤配立、撞伤都是车损险的范围汀啦悉,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的谭。   但是如果你的车停在路边镶毛簿,被人一次性的划了一个圈肆、半个车身都给划了拎,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准恕禽,属于漆面划痕沤愁,则是可以获得理赔的锤乱。   ●谁 适合投保划痕险芦?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员狈杠辨,是否需要投保划痕险糠,和我们日常的用车环境非常相关斤,比如乱:你家里的车有独立车库鄙聘,每天基本都是往返家里和公司车库谐,使用环境很安全赡漠,那就可以不投保划痕险郊桥泥,相反则有必要投保划痕险饯办。   还有一种比较民间的解读仙:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群贸,比如车价较高憋烂矩、年份较新洪,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险途。如果你所驾驶的车辆年份较老梯,经常随意停车遣、或不太在意车辆的表面划痕凸,则没有太大必要投保划痕险抽蔷句。当然伙,这得仁者见仁了搁垛鞠。   编辑小结恍:   谁都有被人划车的时候碗,不用太过恼火揩耿,只要懂得合理使用法律手段毙齿,一般都是可以得到合适的索赔的篙,对于那些对自己的爱车十分在意的人秸,不太能接受爱车“带伤上场”几宫,我建议你为它上一份划痕险技,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些挝庭。当然侧,如果您是个比较粗线条的人掠凑,对于车辆使用不是那么计较胆,或者车龄较老瞎酬,不太介意了唇,只为自己用着舒服赴捆顿,划痕险对您来讲就可有可无了塑。(文/ 汽车之家任博) 责编搞陌:杨杰" "   今年五一小长假期间险脯牵,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡峰,回来后挺剖,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光禄,这样的曝光该怎 么处理呢圣抛刨?据南京市交管局工作人员介绍墒,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话囊哇。交管部门昨日发出告知酪,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光恢疼恃。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍辜独雇,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》色尸,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地悼、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖梧湘诵。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网哄,这也意味着省,本地的车辆甸烩丸,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光辈。需要特别提醒的是溃贯卡,在外省被交警现场查处的交通违法行为邪叹嚏,当场做出的处罚聊官蛾,就必须按照该城市交管部门的规定诚坚,在当地指定地点处理峰胺栋,并在当地指定银行缴纳房ば睿款漓冠豁,如果你把外省的交通违法罚单带回家传贸丛,在本地银行又无法缴纳防迹款矗,到时就变得麻烦了寿。    南京目前有8个曝光处理点肝蹿日,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)敲贺搜,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光书,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)插。   收到外地违法通知要求证僚袒稠,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示痕瓣,此前貉,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录氰冬,短信还“友情”提醒矛授吧,为了方便外地车主肋降戏,当地交警部门专门出台了便民举措馅算蜡,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可拓痊瞬。“其实拔口,这是一个骗局劲。”交管人士介绍说卜电呻。该人士提醒甫复闹,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒赡非,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理吮醚,不存在划款妨、汇款等要求全粗袄。如有车主收到类似可疑短信胳辽,也可到交管部门咨询伸贯急,避免上当受骗认顿丸。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理椒乓妒?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定酿唾腐:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地黑、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖闪。违法行为人或者机动车所有人同、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的共吮宽,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出排扣阮,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理跑。比方说圭,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理辱囊,但车主有异议懊,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理吠疼。 责编省琼:杨杰" "   昨天掏,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会宽讥揩,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)巩陵仑,三地将分“三步走”攘辫镐,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络鼎。年内坛,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设口窖,形成联通北京恍耙、天津及河北主要城市如,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊飘岸。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上袄,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作海,并签署了行动计划澈房。    根 据京津冀三地发改委公布的数据巢,目前三地共建成充电桩超过1万根僳。下一步堕当,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求册,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点房新辜,重点推动实现“五个协同”豁钙灸,即规划协同校毋、政策协同尝圭辫、标准协同拍蝗牟、建设协同嚏、产业协同迟乡誊,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络奉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈砰回、G4京港澳梯论亭、G6京藏凄扣韧、G45大广高速公路服务区充电设施建设释伯埂,初步形成联通北京昏、天津及河北主要城市怂、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊羡短。”北京市发展改革委副主任高朋说叙福吼,2016-2017年谱,将全面推进京津冀区域内G3京 台第奥沽、G5京昆舵瘁、G7京新等高速公路服务区充电设施建设庇捎,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下拉范戮,加快社会公共停车区域充电设施建设窟,力争到2020 年卿蓖浪,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系溉,保障京津冀新能源小客车出行充电需求撩,有效缓解车主的“里程忧虑剖。”    为切实做好协同 建设工作揪酿熄,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制谱袜,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题菜悍额。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设睛,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作努龚涝。同时孟莎伸,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用梗微默,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展脊撑可。    目前窘拣剖,在国家电网公司推进建设下疗泰隆,G2京沪高速公路9处悍盛、18个服务区充电设施已全部投运悼,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊蝗蛊。   快充桩半小时充满电    昨天提,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区钦,该区已经建成并投用8根充电桩侧锭,在进出京方向各有4根告栏酣。    在进京方向马驹桥服务区捻媳,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处玩凡,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子培。在每个充电桩的旁边省帝,都有自助充电操作指南撮灰,并有常见问题提醒楼浦、安全提示和收费标准公示哄雇。不过饶熬埠,在记者现场停留的20多分钟里幂菇,并没有新能源汽车车主来充电仟柒。    工作人员介绍美谜,这些公用充电桩均为快充桩茎翠,半个小时就可充满敢搏巢,车辆可跑200公里左右绅。    充 电时间是否太长泞沙?以后随着新能源汽车的增多阶彪舌,是否会出现排队现象鼎棋?对此双肥帅,北京市发改委副主任高朋表示粹,这就需要车主合理安排时间蹄,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息冠闯、就餐等吉算。今后随着新能源汽车的推广悲,发改委也会按照“统筹安排芬镭哨,适度超前都麓菲,合理布局”的原则廖灯,及时增加建设新能源汽车充电设施窍,避免出现 排队现象裁此。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍嫉,截止到今年上半年寝撵淀,北京市已推广新能源汽车1.8万辆拆逛埔,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站萝汗恍,单日最大服务能力超过7万车次洪。其中缝密,社会公用领域的充电桩达到2000根蔼倪,60%都布局在五环路以内惨溪。    他表示妥,今年下半年窝,北京将聚焦加油站窜、重点商圈绕硷烽、公共停车场堡、高速公路服务区揩突踩、电力服务窗口熊愁、4S店谜、P+R停车场等公共区域拉试,争取年内至少再新建2000根公用充电设施功,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络会福。    此外党,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区碌贸、G6京藏高速百葛服务区拭椽竟、京津高速永乐服务区充电设施已建成忻皑,G1京哈田家府辑究、白鹿服务区乱牡,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中把典牢。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍德玲场,目前料等,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆蛔,共建成各类充电桩超1000个贩杭,其中公共充电桩70多个惶饺,位于津沪高速天津段的充电桩有32个贿父描。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车袍郸、500辆新能源出租车”袒掀顷,她表示湍夕囱。对于新签约的三地协同行动计划盖磁歧,王嘉惠说墓享贰,天津今年会重点推动京哈泰氏、京津两条高速 服务区充电站建设工作澈掸,“从目前情况看嗽糜肠,京哈高速宝坻服务区具备建设条件腑,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区椭,武清境内的两对服务区面积较 兴摺,现有条件下建设充电站有一定难度蔚谐币,另一对服务区位于宁河境内身譬俺,接近该高速的末端突悍洗,选址方面还需进一步论证钙诚持。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍力,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划博懈,要求以设区市为规划单元吴痰,将充电设施覆盖到所属县(市)乓愧、国道闪蓬捷、省道及过境高速公路慌颁。    “目前襄钒,已有石家庄盗、保定小暮、张家口形、承德灸糠、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制汲,其余2市即将完成杉。”毛宇山说纶翰,河北省目前在建的充电站有128座赂兔、充电桩有983个兽坑,已竣工并投入运营的充电站有55座慑男溪、充电桩721个澎蹈匈。    毛宇山透露讹是此,为解决新能源汽车充电设施建设验收嗓敬诽、运营中的标准缺乏和不一致问题鬼,河北省发改蔫、质监册、电力等部门和相关技术单位辅降,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准虱弛,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策澎戎,全力推动京津冀地区的充电设施建设绊。” 责编痴:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗干脯襄,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易丛氯孙,不少豪车的轮辋价值很高敢,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制洞。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝岗熟杯,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下募,也可以通过自己加装螺丝来解决庭辉溯。   总结彪便: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷吮跑,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的惋团眠,所以主观防范屡阶,将车辆停在正规且安全的停车衬住,才能避免出现意外仙缅,另外如发生盗窃沸,需第一时间进行报警处理袖荆冻。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣不、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能禾,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动骡猩,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解棵瘫。 责编似狼河:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗零譬。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多陇桔,玻璃水也用的特别快襄瘟。那么怎样选择购买玻璃水呢深?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水糕,第一种是自制型棉七,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精寸贯聘,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水兜魂锚。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品孙土。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过匠病,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用蹭,但为了提升清洁效果豪,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精盆。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度杜,在药店就可以方便的买到粒绰,另外釜轰,应为需要自己动手勾兑箍恰喀,所以还要准备一些工具茹方:饮料瓶(需清洗干净)钒,海绵宛危腺,擦车布北继,漏斗宛,以方便使用现。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法革,以勾兑2升玻璃水为基戳堪!:    1鸡雇统、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶纺。    2卉、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳舶,而且可以稀释酒精浓度菊堑,不会损害橡胶件)吗。    3室嘿蝎、加入纯净水步采,直到2升蒙。    4菇、摇匀后加入玻璃水壶即可对售撼。    注意亥:冬季使用要多加酒精能,可加到300ml伪啦饶,以免结冰锋青。    总计花费巴确裂:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元耐撂士。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低陡崇摹,并且酒精可以很方便的买到煌尘覆,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用蓉关,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命扯瘁,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾木挫,同时勾兑的比例一定要掌控好恒。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用试效妙,或者远途出行的临时救急时使用甫。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂改炭次,市面上有膏状和液态两种雨刷精淑,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水桐微,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精敝处,每包为五袋装氰豆,市场价格在25元左右局廖,每袋容量为100ml材色戏,可以勾兑2升玻璃水厘瞬维。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌缮,使用效果基本都差不多摔溉,建议选择比较知名品牌的产品即可黑。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了炊菇,可先直接倒入汽车玻璃水箱内溺嚎,然后加入纯净水即可佩寸胆。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元潍卵含,总费用也是7元磊。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力匠,同时体积上比较懈婺堋,方便携带和存储湾蹈,但要注意勾兑时尽量使用纯净水颊嚼添,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑宫副晤。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品们墓,市面有很多阿莽掏,建议在养护店卜窗纤,超市购买有品牌的产品第,以保证质量撅靶歌,价格在10元左右协泡膝,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨焦琳,购买时需要分辨清楚申掇伯,夏季可以使用便宜的非防冻型产品绊井瘦,而冬季一定要注意购买防冻的型号胸骡袄。 △ 最后就是成品玻璃水乏李辅,价格5元-20元不等剐,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同牧,但一般都是在发动机舱内拓,或左或右棺铺,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现湃晶,上面会有专门标志钮,添加前需要注意区分课梨剑。   △ 加玻璃水的时候的概,首先打开前机盖扔,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方倾玛染。只要轻轻的拉动机盖就打开了触眯。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志偶,这个标志全球生产的所有汽车都一样党柿肩。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质岭粒,类似树胶饲,在前风挡上倒一些红茶饮料点,并用三种玻璃水分别喷洗清洁估,来观察各类玻璃水清洁效果物洼粉。 △ 我们用红茶倒在玻璃上卸钾,用三种玻璃水进行测试睛。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错喇脊,能够很有效的将红茶清洁干净桶,去除粘性琉,没有存留酷颅。    总结三种对比饥溜:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕赫,可以自己勾兑医用酒精倡,又方便又实惠僚铆妨,医用酒精在药店就可以买到哼玛凸,纯净水超市买最便宜的即可泪矫靖,勾兑效果很明显吨宪剖,和买来的玻璃水是一样的剁袱菲,你准备选用哪种玻璃水删揪姆,想好了吗! 责编守:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车甘噬纫,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法唉,淘宝网上就有很多加恼屠,价格也很便宜帽,种类更是五花八门薪凌继,其中一些贴纸在选择上还需谨慎授铰勒,例如WRC囊工腥,HKS等字样的贴纸祭,已经太过时了咐妹。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商难捍糖,千万不要搞错罗擞俏,像德系常见的奥迪链壤舅,大众常用的有ABT罕息,宝马有AC,奔驰有BRABUS酿呵、AMG席汇。日系的日产有NISMO傻揽,丰田有TRD抚,本田有无限Mugen收累、J's Racing;千万不能贴错维,否则就会让人贻笑大方了碳嫌轻。那怎样能让贴纸成为点睛之笔腻哺铅,而不是画蛇添足呢滑辩? 首先要先了解贴纸的种类邯竿将,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类毛,原厂类鲁溃溺,组织单位类矛阑,恶搞类算忌,整车拉花类食相鸡,在每个类别里又有很多不同的分支认澈,根据不同的文化目,地域坚视恨,车型都有区分赡,小小的贴纸蕴藏着不少学问蝎换,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔厢讥接。再有就是贴纸的位置也很重要超,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系溺楼。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌芦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味沥垛,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂剃衰绘,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂肉巷,原厂轮毂并不适合这种玩法耙。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌力褐绷,这种贴法是很传统的玩法么,国内也有很多车主效仿妈蔡撤,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话冬腐闷,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low操鹤,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法炉拘,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部肺撇炊,加以点缀就好奠疾。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上投拾贰,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合沪韩迸。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处挠咆疯,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合炼界,再有就是颜色的搭配疆五砰,整车颜色不要超过三种炯额借,否则会显得较花哨副烩灸。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车穷赖梧,并发扬光大)贴在车门底部鹿睦,并配合车身颜色给予反差朔冻晚,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色芯库,再也就是贴纸大薪页俦摹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面淋妥,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格么尸,加以点缀更是别具匠心郎。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO搔炯皇,作为中国汽车文化的先驱者洛,其贴纸在中国的社会文化背景下臼,融合了中西方的元素并很好的结合在一起姥饰附,是国内汽车文化的代表偿。   △ IACRO早期的Logo贴纸且,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法碑凯按,这样不仅美观魏舌慰,对视线遮挡也较小波。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方顷赫途,但需要注意不要遮挡视线静谜。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了彻,汽车文化比较发达叉,或大或小的组织划分的很细致察躺誊,根据自己的喜好来参与其中尚,并且好多都是重叠好几个组织似陕,就出现了这样的贴法缕,这样贴时一定要注意俗虱为,就是视线的遮挡阿紊晒,最好选择镂空的贴纸昏乏举,位置也可根据自己习惯而定汕。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处觅炬厢,并不是为了炫耀深,而是一种调侃竣臀牵,灵感应该来自拆车厂尖曙闻,将零部件价格写在车上副,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同港榔廓,最重要的是自己的心态哄。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心刀,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上剖菊怒,虽然是一种恶搞去杆,但这种玩法国外还很流行动闭,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说部脓田,又高了不止一个层级茶对洼。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感镣男激,其配色也是想当夺目残,非常抽象派又有极强的冲击力宛荚,不过这种风格是最难掌控的末乳,想要完成这样的作品硼,还需要多年的汽车文化底蕴积累堤磷。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格门酬,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上社,这种类型车贴的出现缚豆,表现出日本动漫的发达程度庙龚,国内虽然也有类似的车贴出现患,但真能整车贴覆奉,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有踢目,暂且当一种娱乐吧堤凳诡,看看就好菜芒烤。   △ 最后就是赛事专用的赛车靖羚,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色塘途册,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用闭龋,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面说新瞧。   结语策: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包抬,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制懒甭危。首要提到的就是在国内机动车定期验车时拷,贴纸是不准许贴到玻璃上的傻夯邢,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%亢钱,并且不能拥有过多颜色纯,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题艇圃笛,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法但,开始先选一些可以起到画龙点睛作用颓,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车倪剖。    综上所述撬什,不论你拥有那款车型滤啤,一定要先去了解贴纸踩委吹,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法汗殿,才能在凸显自己个性的同时蹭辆,又表现出内涵魔荤立,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编侥附:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车峦问蹦,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法河,淘宝网上就有很多拆,价格也很便宜挥渭,种类更是五花八门勿锭,其中一些贴纸在选择上还需谨慎盎唇,例如WRC反哼抒,HKS等字样的贴纸疟统,已经太过时了途佬。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商焦剧嗡,千万不要搞错会坡班,像德系常见的奥迪套,大众常用的有ABT览辰,宝马有AC,奔驰有BRABUS湾、AMG炬荆辣。日系的日产有NISMO琉芦,丰田有TRD蜂,本田有无限Mugen斑、J's Racing;千万不能贴错荷,否则就会让人贻笑大方了巧囤。那怎样能让贴纸成为点睛之笔仿,而不是画蛇添足呢盾韭? 首先要先了解贴纸的种类萝,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类校,原厂类楷贝淘,组织单位类悲,恶搞类构携盆,整车拉花类究,在每个类别里又有很多不同的分支唉,根据不同的文化篡剩庆,地域科阮,车型都有区分卯瑟,小小的贴纸蕴藏着不少学问担蓖城,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔栓饯橇。再有就是贴纸的位置也很重要纤搂,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系裤绦骚。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌埔,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味肉济,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂受请,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂匹秸疵,原厂轮毂并不适合这种玩法华。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌穿藏坦,这种贴法是很传统的玩法旁扁,国内也有很多车主效仿拒汐俯,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话凡,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low酬,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法识梦,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部偶喝,加以点缀就好铺拔号。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上芒节很,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合隆歧籍。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处棘,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合秆熄抄,再有就是颜色的搭配惧先,整车颜色不要超过三种脑描粉,否则会显得较花哨诺。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车笛棺,并发扬光大)贴在车门底部剂,并配合车身颜色给予反差喘鬼萝,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色辜尺,再也就是贴纸大斜狻,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面暑吭,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格焕匠汲,加以点缀更是别具匠心络首纯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO膜秘文,作为中国汽车文化的先驱者淖,其贴纸在中国的社会文化背景下绿芦,融合了中西方的元素并很好的结合在一起苛嫩,是国内汽车文化的代表羚。   △ IACRO早期的Logo贴纸恍断暇,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法丁温熊,这样不仅美观嗜炬,对视线遮挡也较小褐浆录。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方办,但需要注意不要遮挡视线滤钙。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了良,汽车文化比较发达孝宿齿,或大或小的组织划分的很细致贸,根据自己的喜好来参与其中柬锣桨,并且好多都是重叠好几个组织态侣,就出现了这样的贴法蟹腔,这样贴时一定要注意且肌供,就是视线的遮挡卑,最好选择镂空的贴纸孝辰颓,位置也可根据自己习惯而定脱搬。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处需,并不是为了炫耀桑,而是一种调侃上徒,灵感应该来自拆车厂崇,将零部件价格写在车上佃盲,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同凰相解,最重要的是自己的心态泛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心城,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上恳舜苏,虽然是一种恶搞芳,但这种玩法国外还很流行博饱,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说局,又高了不止一个层级拿沪。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感保刮上,其配色也是想当夺目噬舒,非常抽象派又有极强的冲击力搁,不过这种风格是最难掌控的鸥,想要完成这样的作品位畅焕,还需要多年的汽车文化底蕴积累堂锻。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格努锋损,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上释,这种类型车贴的出现畏,表现出日本动漫的发达程度存汇耻,国内虽然也有类似的车贴出现砍逃舅,但真能整车贴覆漓,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有焙检嫩,暂且当一种娱乐吧东停,看看就好晚。   △ 最后就是赛事专用的赛车搜哄苔,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色型茨,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用校,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面该。   结语虑: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包凡谜,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制脊。首要提到的就是在国内机动车定期验车时杆摔,贴纸是不准许贴到玻璃上的缚田,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%纠,并且不能拥有过多颜色竟敛履,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题鞘碳沫,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法难度剖,开始先选一些可以起到画龙点睛作用岛徊,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车些陵差。    综上所述得,不论你拥有那款车型慈长怖,一定要先去了解贴纸款,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法仇陈,才能在凸显自己个性的同时碍叭,又表现出内涵淳肃巴,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蒜:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历曙,马路上正常行驶需,对向行驶的车辆朝你晃远光灯弛锑炉,此时你虽然从驾驶上没有出现过错渴,但是可能你车辆的灯光调整不合理遂投,造成影响对方驾驶员视线含收。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节桃拒,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后庙,都需再进行调整蜜破疗。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂兔钩,只要自己进行操作就好佰沧米。   总结朴: 大灯高度调节绝非难事欺瀑吧,有的车主会说燎苯贬,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人钎下亢?那些检测数据可真未必多切颊,还是要依据事实来进行判断侗,而灯光高度调节并没有完整的规范悲摊诫,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准惦肝,所以自行调节时多寻找参照物进行对比发届,反复调节至合理即可溪措。 责编酷立交:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中谴床来,前方突然出现慢车皑翟躲,绕过去之后发现它前方什么情况都没有辉,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过烧瞎裴。 ● 龟速怎么界定坡插穷?    如果道路上没有最低限速的标识诬,其实并不好界定什么是“龟速”酬,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你凤喀峰,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促烽,这时候八成是你开的太慢了记。   ● 开的慢是错吗火亥?    这里有两种情况要分清楚府爬份。如果道路上没有最低限速要求的话饯喇,这种行为并不算违规磷辨握,即使后车表示很难受很委屈抄别,也不能真正和龟速车去“讲道理”掏亢镣,因为没有相关的约束法规拢,但从道义上讲蚂,前方没有任何情况澈,旁边的车都80公里/时唰唰的开庙,您来一个40公里/时巡航肃亢,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)翅,就是违规的行为了停敬遂,此行为如果造成事故或者被现场处罚秃,则会遭到扣3分防晏呛蹋款100元的处理但穗谦。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐花暮沃:“开车的时候都慢着点木孟,开快了不安全”乡卢插,这也是一句全球通用的嘱咐语叉。这句话从任何角度来说都是没错的奠,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑辛稹,一定要正确理解才行蕊倪危。开快车不安全箔坎,要分清楚是快到什么程度显,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全咐骨,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中卢,“慢点开”是相对快来说的犀派,而不是真正的去用“龟速”驾驶艾热,什么事儿过分了就不好了脐遍歌。    在路况良好的情况下佛洞,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的诡地,开车不就是为了提高生活效率吗傲空庙,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地本班还,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真鸽星,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故漓,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责儒蓉,第一理由就是“没有保证安全距离”伺寺,但这也是将心比心的事情闭某。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的膊馅,如果大家有用差异不大的车速行驶搞猩谐,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些狮那,所以说跟上大部队的步伐更好一些免酿。比如在欧美国家睡铃姜,车的保有量不少车速也不慢唉,但发生事故的数量要少很多凸茧,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快回,该慢的时候慢袍恒荚。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话慕,比如在美国的限速为75英里/时的道路上间惨兔,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段茂嵌嫌,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)皖,但大家都用这个速度行驶闷,也就是互相之间的速度差很信∈弧,如果你只开55英里/时的话环碘,还有可能被警察拦下来教育一番拆,理由是私软郝:拖慢车流速度摩邢签。    上一页 1 2 下一页 责编堑:杨杰" "   随着国内电子眼的普及劝蓖,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头告,这些探头虽然看似很烦人鲜,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来极。不过也存在着那么一小部分人秤,抱有投机取巧的心理杏,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不讼烦,我的一个同事就中招了能,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理牡憾。 ● 怎么认定车辆被套牌歇虐?    一般情况下期汗坦,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了畔,异常违章指的是在自己非日常行驶时间陵蜂、行驶路段出现的违章情况呢淳。一旦发现有异常违章出现阶钡退,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息蓖刻。以北京为例版号水,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站铝既佰。    我们从汽车之家论坛中了解到汉,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致桅,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可古位。   ● 被套牌了该怎么处理列夺?    我们建议您在发现车辆被套牌时堑,应及时采取报案处理端软哼,并尽早更换机动车号牌泊僧,如不愿更换号牌惮,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理憨盯。另外年,如果您的车辆即将面临验车奋锭危,必须先接受处沸痉傧后完成验车亥晃,事后再进行行政复议敞。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉逃,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的勺噬。通过审问才知道琴薄,原来他们也是受害者形架腑,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”梅,由于一切的过户弥、保险手续由不法车商全权代理疤煽,二手车商作假后也没有及时发现妻奉,导致自己完全蒙在鼓里聊嘎。对于这类情况狼淌供,我们建议大家在购买二手车时硅勺潮,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务新部芯,也应跟随其一起办理手续膜。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚省腥贪?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的撩粮楷,根据道路交通安全法的规定颈:伪造扁储、变造或者使用伪造耻、变造的机动车登记证书花、号牌啸、行驶证杆、驾驶证的撇,由公安机关交通管理部门予以收缴悄粕,扣留该机动车怕鹿,处十五日以下拘留炯惯,吊销驾照侈扳蔡,并处2000元以上5000以下非担款趴。 使用其他车辆的机动车登记证书骸慌、号牌讲、行驶证百淮、检验合格标志猛娃汐、保险标志的肌筛,由公安机关交通管理部门予以收缴锯遣,扣留该机动车璃,吊销驾照邦痕檀,处2000元以上5000元以下匪牛款 划蛊。   交警如何找到套牌车童? 怎么减低被套牌的风险聘绞泡?    不少车主朋友们都喜欢在论坛推、微博烩号、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车藩茶捎,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号诽痹祷,随之进行套牌幕。   如何证明违章不是自己所为疥?    其实大家不要担心聪,只要你能提供足够的证据藉耙工,证明相应的违章不是你所为蕾喂,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉邪班邓。但如果您不能提供任何有效证明的证据逞弧,您就需要为套牌违法的行为买单敲垂稿。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主恒绢,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度通,要想人不知空波莱,除非己莫为竭勉谁。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理泡歧使,殊不知你在自己痛快的同时渡护,违章驾驶更是对自己生命的漠视炭。如果您不幸被套牌了殿瞪,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌垫冯,可以省去不少往返交通队的烦恼限。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术穆:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位趣鹤、锁紧诧。    与会专家认为版,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求存牟妻,安全性测试验证要满足热测试(高温危险巧斑仍、热稳定簧捆、无热管理循环败、热冲击循环裴阔、被动传播电阻)蛙潍,电性测试(短路庭窃鹃、过充电和过放电)和机械性测试(冲击乃唯、掉落卜骡、穿刺悍癸富、翻滚刀猫、浸入亲、压碎)的安全要求熊缔鼓。但是念逻,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧茸冗夺。安全无止境精刨,提高电动汽车安全性贾孟,还需要国家芍、科研机构陪锤羡、动力电池整个产业链条等多方的共同努力澳。    在燃油汽车发展的一百多年历史中笺磁,也曾不断出现事故霞享型,遇到挫折是任何事情发展的规律填。因此戈,对于各类事故孟课经,电动汽车各产业链不应止步不前较挥风,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足呈邵涪。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的氰讼,要让安全成为满足一切功能的首要条件蓝茶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刺:李芳" "   上海车展开幕前一天腺袍典,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会洞掂,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌犯。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌剑解?北京现代副总经理什、销售本部副本部长吴周涛表示扑匆,目前北京现代47%的客户是80后和90后诚溶,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例伤百。“他们对于服务有着完全不同的需求绦橙。比如服务要定制化陪,手段要智能化污居搁、科技化拧舷抛。同时寝酥,还要预见到他们的需求并满足捞匙胜。”    如果说此前鼎浇,中国汽车市场的竞争是产品的竞争慌肆,是厂家产能的竞争仕目,那么未来则是客户的竞争串。因此孺卿,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”错胁煎。“意思就是享受你还没有想到的服务谜创谋。”吴周涛如此解释吞被嚷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢射?据了解效伎,北京现代由原来的只关注车辆生命周期被焕,升级为对客户用车生态的全面服务挟甸熬,基于互联网科技的进步烈酵,先于消费者预见需求毒,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”贩目,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效涉、智能嗓、共享盯,以及个性化定制的智慧服务体验柏。    具体来看性半,北京现代将率先整合官网矢线、呼叫中心匆查、4S店透明车间莲标、服务App疟刹侠、娱乐跑、地图屎信妓、语音控制陡、智能搜索等服务功能汇苫,并将其聚合到车机上苛,成为用户的车载生活服务平台维肛。它就像一艘移动的生活航母甭脑裤,无论是餐饮刮夹充、娱乐截亢效、购物的生活需求幕褥,还是维修顾韦歧、保养的汽车服务评起揩,都将以车为桥梁宫纹,实现信息互通梅捕。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务两,还能够通过在线直播的方式凛躬富,对接车豢人取、检测捌牟、派工开潍、维修剐勉、洗车犁庐、交车等服务的全程进行智能监控睹食,实现人车分离式的售后服务冗但,把客户彻底从4S店里解放出来肪倪提,为他们创造更多自由生活的空间痞敖呢。    值得一提的是俱懈,在“汽车共享”大火的当下扛刮,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务肉。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者式,首先北京现代有着820万庞大数量的车主僧咆。“如果只有5%参加到共享汽车当中溪痹,那也有40万辆的规模刻,这是目前任何第三方平台都实现不了的妓。”陈静表示哼骑律,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车贿、售后代步车录帛、公务用车也会参与进来腻。“我们希望融入大潮美惜,积极参与这种尝试党。”    除了全新服务品牌的发布玖,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点觅私。据了解迪席聚,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上捷坞,通过平直且富有张力的线条挞圃攘,充满力量感的车身轮廓朽差,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格颂秀勿。同时狈坡,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机稍娄,匹配7速双离合变速箱魄,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现嘛。    “新一代ix35上市之后芜搭,北京现代有全新胜达胎、全新途胜喂郝素、新一代ix35勺托、ix25四款SUV产品层良涩。通过这样的产品布局讳犁,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势睛。”吴周涛介绍说纺踢残,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车复递,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求猛八。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点拐彤溃,本届车展除了新一代ix35概色,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔舷姐。新车延续流体雕塑2.0设计风格涡停,对进气格栅溪盘攀、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化颗炽,以DAW驾驶员注意力警示缺、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置苔潭憾,为消费者带来更安全的驾驶体验投蹋。    除了两款新车外邦缉,北京现代还设置了技术展示区黑,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果蒜位。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台假屎僚,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天腥、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况当筛。    2016年酮,北京现代实现产销114万辆涉,超额完成目标传,保持了行业第四的市场地位封猛。今年北京现代即将迎来成立15周年稍邢厕,也是北京现代从800万用户基创采础,迈向千万用户级别的重要一年蛇路。业内人士分析怒劳,在后百万辆时代到来之时编文擒,北京现代不仅在集合全球化的领先技术吞楷,也在不断践行本土化政策饶柑,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理里答沮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碘四俏:李芳" "  5月10日颅,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点拢碍,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业牢,人们的关注度更高渴棠。在今天蔫评飞,汽车产业主管部门撑、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》毖,其中指出舅:“中国企业傻,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”绷房。   目前在中国汽车领域贸讲,舆论将中国品牌分为三类惹炭,一种是例如长安据赶、吉利这些发展势头迅猛的示范企业琴,用通俗的话说“敢说敢想敢干”咯,而且成果显著坤徊,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”档诵,这些企业通过内部的改革伞汲贺,已经形成了正确的发展思路句谢久,尽管在终端销量上尚未展现成果揭,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”死,始终有一种“捞一把就走”的心态势委,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型惩墩,在市场赚取短期的效益匣汉苦。   苗圩在撰文中指出贤闹:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力廓混。企业投入资源佰容峭,通过设计开发瘟、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值慷秃,包括物质价值和精神价值迷互滑。但是辞喜狸,这个价值需要在市场交换中转化为货币坪,才能完成“惊险的跳跃”冯随,成为企业的收益害日。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心浪粱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日宠恢,中国汽车很兴奋剖别式,但正如苗圩在文章中强调担舶,品牌建设是长期而艰巨的任务镭,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”尉骗。这同样是中国汽车品牌需要思考的橇。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》牧,通过仔细研读亲霸墙,将其中核心思想与观点标明耻,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示溉,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知燎。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来捕,党中央棘靡、国务院就振兴实体经济赏刹容、做大做强制造业做出一系列重大部署牡,对加快质量品牌建设提出明确要求渭霓。习近平总书记强调道摧,“推动中国制造向中国创造转变苛散翠、中国速度向中国质量转变撤蛾、中国产品向中国品牌转变”钦瞳。   2016年怠,国务院部署了消费品“三品”专项行动朵,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》来合,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力膝磺,提高有效供给质量畦垄狠,满足人民群众消费升级需要的战略抓手屯。   近日喀店汕,国务院同意设立“中国品牌日”鹊秸徽,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用韩下,体现了全社会对中国品牌的期望橇,为建设制造强国指明了努力方向南。      一脐、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代下,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现聘淮,代表着国家的信誉和形象随拟篇。品牌发展是一国由大变强的必由之路奢吭,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志态。   品牌建设助力制造强国战略戎。 我国是名副其实的制造大国怂,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务期韭暗。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”柬锻膳,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化翠,产业转型升级势在必行龚建,迫切需要加快新旧动能转换帝,培育面向产业中高端的竞争新优势篱供瞳。经济发展规律擒身、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明哎,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵帽段,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力枪拾。   品牌建设推动供需结构升级纽傲龄。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新华,重点任务是提升供给体系质量伪翱喝,提高供给结构对需求结构的适应性钨飘。品牌是连接供给与需求的纽带新腔颧,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置矩享惭,引导需求侧消费升级蛊泊,提高供需两侧对接的效率啦梢翔。   品牌建设促进实体经济振兴对豆。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心吼澄,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力渡享。企业投入资源使歪幻,通过设计开发疮茎袖、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值般被弟,包括物质价值和精神价值掇驼。但是赎乡,这个价值需要在市场交换中转化为货币牛,才能完成“惊险的跳跃”报沃爱,成为企业的收益筹泄瓷。能不能跳得高逻弹币、跳得远表旧奴,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知戚憨购。品牌是价值和信誉的载体判拣躲,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力璃拜。      二痹瘫、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述屏,科学地阐明了创新歌吧错、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系蚀涵绅。从品牌建设的角度看怜鸥,品牌需要“中国创造”寿够,没有创新户南寄,品牌就没有差异化的魅力苯茬。品牌需要“中国质量”统耻巩,没有高质量响浦鹿,品牌就丧失了价值的基础楼监粕。 近年来粳鲜淳,面对国内外严峻复杂的经济形势涛,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央祟、国务院重大决策部署脯,认真研究我国工业发展的阶段和特点分酗,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路芜。   把握规律填卉杀,找准抓手珊蹄。要坚持质量品牌工作整体推进涪胜瘸,引导企业在设计开发氨杯、生产制造和营销服务的全过程建立全员补、全方位的质量管理体系尖、诚信体系和品牌培育管理体系府,以培育有竞争力的品牌为标志该董陀,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念氖彩力。   积极履职焚,统筹部署口眠惩。2011年赂扭,工业和信息化部会同发展改革委森、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》斤勺无,进一步推进品牌建设熬湾。2015年悄,推动出台了《中国制造2025》烤,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一份新附。去年翰掀,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动蔑簇,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划褂卷,部署了全产业链质量品牌协同行动弯尼凰、优势和战略产业质量品牌护航行动扛、中国品牌“走出去”等一系列重大行动嫁吩。   持之以恒电,扎实推进汐埂缸。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设缴僚。   经过多年的不懈努力搽欺,我国品牌建设工作进展顺利锹篙,取得了初步成效怯颧。目前堑拭施,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点涛,涌现出251家示范企业恒相视。根据对示范企业的调查饭处尝,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%郸,工业增加值率从21.8%提高到26.2%涝互,企业经营的质量和效益得到明显改善考握。同时口,重点消费品的定制化肌份、中高端产品供给比重显著提升刑,定制化服装消费增速超过30%缸,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致夕罚贺。      三凯、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务赂膜嘿,需要社会各界齐抓共管刹突诵,合力推进瞄们估。下一步谋,工业和信息化部将发挥行业优势心香,深化推进品牌建设接缅盾,加强与有关部门密切合作逞狠凶,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境娩先梨,努力开创工业品牌建设的新局面辣伸爬。   坚持企业主体拟,增强品牌培育能力炊。 引导企业增强质量品牌意识葡,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理凭瘟。坚持试点先行把舱蚕、示范引领撂,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设纯涝,促进企业品牌与区域品牌互动发展落坚。加快制定品牌管理体系标准氰夺,组织贯标推广浓赦垦。加强质量品牌宣传啤,弘扬精益求精的工匠精神持型,扩大自主品牌社会影响尘衫,激发企业培育品牌的内生动力隆示骸。   落实质量为先氏凹巳,加大支持引导力度负硷讥。 贯彻实施《中国制造2025》靡拓牧,落实质量为先的基本方针笛,加快推进质量品牌提升行动按。发挥制造业创新中心建设蕊妊、智能制造驹、工业强基等重大工程的支持作用播丰,引导企业加快工业化与信息化深度融合辰掀,运用“互联网+”系情兼、大数据等新一代信息技术寥,把握智能制造萎、绿色制造屏通、柔性制造等产业和技术发展方向郝,加快培育自主品牌人肖酵。   鼓励创新设计扔毙,丰富品牌差异化定位剖趴。 完善制造业创新体系杀强守,加强关键核心技术研发歇吞,推进企业技术中心建设棉侍啥。在重点领域推广应用以绿色猴、智能惮、协同为特征的先进设计技术贯身。建设具有世界影响力的创新设计集群舱彻橙,培育一批专业化的工业设计企业逗剿泞,鼓励代工企业建立研究设计中心边壳,加快培育自主品牌灸毛。   实施重点行动荆哼倘,促进关键领域发展糖掣糙。 落实消费品“三品”专项行动舰得晶,支持消费品工业向智能力淌径、绿色纹、柔性和高效制造发展购漓讨。增加中高端消费品供给汞谴输,促进产品向高性价比优势转变庐测确。大力发展智能迪队澜、健康消费品对,支持发展民族特色消费品访坊。实施优势和战略产业质量品牌护航行动士星届,加强产业市场研究和需求预测那,科学规划产业布局邻咀、供给定位和品种结构杯。 实施中国品牌“走出去”行动握硅孙,贯彻落实国家“一带一路”战略怠袒侠,推进国际品牌共建共享花。   完善公共服务护,支持质量品牌进步脊吭车。 建设质量品牌专业化服务平台芒薄肃,依托中小企业服务体系躲,提升服务平台的质量品牌服务能力胳舷。构建质量品牌信息共享平台排诧跋,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估吹。完善知识与人才开放共享平台擂班采,依托企业经营管理人才素质提升枢力呐、专业技术人员知识更新等工程劣呈,培养品牌领域管理人员和专业技术人员摊劳。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台捌,促进科技创新冲、成果转化和推广应用欺凶。   加强技术保障息擅,夯实质量品牌基础赫郊。 完善产业标准事嫂孔、产业计量亮椽馅、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设湾莲。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关浦坍末,推动质量升级缴窍鹃。引导企业增强研发创新和系统集成能力嚼峰情,创新制造方式和服务业态仕哥,发展定制化生产俗,满足个性化需求憨潍冠。鼓励企业发展现代销售体系辈桔苍,在品牌传播怕蹈钝、顾客体验和销售模式等方面创新发展扔煤。   设立“中国品牌日”狠唐菩,大力宣传知名自主品牌 襄痛,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新腐吗乱、质量精良砍疾、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值江泛耪。品牌建设是长期而艰巨的任务盎侠,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”顷弯呛,以新理念引领新发展聊戈,持之以恒地不懈努力洼悸极,共同推进中国品牌迈入新时代挟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瑰勒澄:李芳" "   5月5日虎副剁,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开贿刷,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人灰炒瘁、董事长李斌就中国汽车升级之道寿虫恳、互联网企业造车处桔、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论话首。    近两年互联网造车企业纷纷入局撮失介,被称为“新造车运动”娩。徐和谊开玩笑说倍,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心抵秋茂。”他说敌:“我从传统汽车的角度看谎,就是不服!”徐和谊解释道妇,李斌做到的他也能做到孙辖,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇首拷翠。    徐和谊认为敛胳,最难的不是做产品尸,而是做品牌撮挨聊,尤其是国有企业体制下做品牌狼擒。建立沧殿粗、培育一个品牌剔故掸,没有很多年漫长的过程是培育不出来的扁桔。他举例说奢手,蔚来汽车在东方广场建体验店谜,那叫“烧钱”北遂,国有企业就不能这样“烧钱”弥。但品牌打造的初级阶段潘,该烧的钱还是必须烧的甫。这就引申出国内传统汽车行业迫,必须加快加大国企的改革步伐赏,从发展角度川胸瘁、竞争角度睬茅,必须改革耽拴赔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务撂群,希望未来产品不光是一个出行工具肝奇,而是一个用车的体验平台弘朗。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口孙,而是看到与用户交流的新机会坎筋殊。从互联网祁惭、移动互联网雀、移动社交发展趋势看干承,与用户关系会让汽车发生深度变化魏点扁,体验会变得更加重要晚。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业提,新车企应该走什么样的路炕,徐和谊认为溺,条条大路通罗马赦,但是路和路是有区别的驼女。他认为全世界只有中国能做到一件事梯共:传统车企和新生力量深入融合哗掏、发挥各自优势型,结合起来仁恳,这条路可能全球谁也做不到芳。中国很可能缩短从大到强的汽车路线佳。徐和谊透露貌凄呢:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作丹鼻垛,很可能这轮竞争米控下,十三五末戮瘁,再过2至3年毫,肯定会出一个比较好的结果撕虏。”    李斌也认为芍,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大娟侗,这跟传统燃油车情况不太一样双爆炕。他干脆表示惶迫极,国外品牌在中国是没戏的北局,因为智能汽车需要本地化的数据森称嫩,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快盯。蔚来汽车在三电叔獭妊、智能电动曹喉停、包括制造方面都跟其他企业合作导碍泼。李斌强调漏汀:“我们是很尊重制造这件事的专业性男狸。”谈到合作寞奔蒋,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作翱抵肛:“我们的南京工厂投入十几个亿棵东肃,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作私,不是简单的代工纷搽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扫怕湃:李芳" "   据雅虎网站报道睫舱,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示肮,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现黄,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务痘剑蹄。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称侣司撤:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域化,那么它将会伤害我们的汽车保险业务欺。”    他指出浅撑扇:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现顾才发。尽管我认为这可能还有很长的路要走兔,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况署份。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为熟恼戈,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍驳,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险饥。    当前吭脆嘉,特斯拉悔、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术骑汰。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中挟此,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密蕊翻刷,并将其带到了Uber费牧。    去年涝穆,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中驹,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑妻芭。特斯拉CEO马斯克表示纹,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”逗京蔡。    马斯克认为丹乓:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见授判剑。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故腻凸,要远多于因人为失误导致的事故沁撂,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道械骗,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素骡摆昂。    他表示缺敲梨:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全熊劝,那将是一件非澈啵好的事情丁哨。但对于汽车保险公司来说锹,这不是件好事习。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后功焚降,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称蒂吝:“我觉得这种影响很明显表嫩高。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剑蔽虎:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告蝗墓呢,以一个参与者的身份和一个观察者的角度皖吞贺,全面容瓢、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题膝痞琶,阐明了个人观点微边,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的伶、客观的看法新肋。    报告摘要容:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期袒、导入期粹芍、快速发展期与成熟期四个阶段霞葡。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段骏缄几。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化位芯,很值得我们借鉴檄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败副。如果不加重视铜勿,终会酝成大祸躺。    *韩国的电池产业口,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战铰惨,我们必须面对这个挑战识炕。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作慷柒,它会带动未来汽车消费新的革命枚。    *任何事物都有两面性溯淬桓,政策也是这样囊。补贴强度不足媳怒托,难以起到激励效果闯,补贴强度大了汹,难免产生对技术发展的不良影响卜,也包括少数人铤而走险骗取补贴糯。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一祥、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展羞分,从国家科技项目立项至今已经接近20年挥纶,可以说产业发展已处于世界前列柑傲。2016年分,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车携翻客,累计销售95.5万辆悼狙,取得了令世人瞩目的成绩培阂。有些专家认为人途嚏,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段拎得庇,我的看法不是这样畦。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期茸、导入期痰探稀、快速发展期与成熟期四个阶段烂魄。导入期也称培育期靡吴,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段冒淑搽。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值暴穷,当时就有舆论认为罐授罚,我国新能源汽车驶入快速道奖睡屋,进入了快速发展期查豹。然而到了2016年便回落下来快许恍。现在分析起来奠刚,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联孤乏,造成了数据中存在一定的水分故刮。随着国家对骗补行为的查处狄,今年的数据逐渐回归正常谭。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势派,有可能会得到一些错误的判断捣惊分,导致过于乐观的结论辖促。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期邯,除了观察数据的趋势外陀矢烙,更重要的是看产业发展的推动力链穿筒,是国家政策为主还是市场为主财捂空。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持菲祁帛,补贴政策还不能取消净,基础设施还很不完善船,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平桓疚罢,产业链还不够强壮与完善痪鸡,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高论。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨玖,工作量很大箔,切不可放松努力骇捣,让已经启动起来的产业发展放缓下来宿。    依目前的政策设计攫豆湘,我国将于2021年取消补贴扭髓疾,代之以环境撂湃会、能源为因素的常态鼓励政策遂峨稻。也就是把2021年设为一个转折点哪摄,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡街。期望实现年销售量达到二哗、三百万辆以上教娜龋,能够占到汽车总销售量5%到10%狈美。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段垫。    二怕旱、如何看待新能源汽车的碳排放邵乡咯?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策捅昧履。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题屎。我认为许多人有这样的疑问是正常的昆挖,因为至今还没有一个权威的科学数据净,来告知公众电动汽车的排放是多少梆?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法弄闯馅。    电动汽车行驶过程是零排放貌娠,这点没有疑问澎看。但发电过程是有排放的耙疟挫,不但有二氧化碳排放赌,还有导致PM2.5的有害气体排放挫。所以简单说电动汽车是清洁的裂晦抱,是不能令人信服的乡,需要拿出数据来檬肯。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标纺:牵款的新闻报道檀桂,受到一些启发炼挫哩。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数钱,即“碳排放因子”垄猎坏。根据新加坡的实际情况诉挡,标明每消耗1度电胯,就要造成500克的二氧化碳排放窗夺式,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升埔下,即每消耗1升燃油茧弛另,就要产生3000克二氧化碳排放挟炼沁。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放镜怠。由于特斯拉的车重恕量肥,耗电量高潜,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值陪惫,尤其是在夏天开空调的情况下栋顶誊,百公里电耗有可能到40度想沮前,因此被犯啻伲款虱避。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化遂胳蹄,很值得我们借鉴馁。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究醚钡,据我了解定性的结论比较一致觅,定量的结果存在不小差异钡波,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关刃箱。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别宠却,其清洁技术水平也有很大差异滔桅涪。我们可以请国内具有客观地位的研究机构磊瓤,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估坑,发布我国的“排放因子”权威数据淋酣煤,并定期予以更新搔。可以给出全国的平均值与各地区的平均值几。    比较我国和新加坡的发电情况魔,新加坡百分之百都是石化能源发电橇踞,而我国的发电能源结构里膘滇炔,石化能源约占70%床币帆,可再生能源等非石化能源约占30%蹋腹己。全国平均来说惧其悸,比新加坡的碳排放因子数值要小一点谐囱宠。而且按照现在国家电网的规划来看俯,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例悉,我们发电的能源结构会越来越清洁嗅佛,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大烹挖。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”炒翁蹋,来估算一下电动汽车的碳排放玫。例如一辆百公里耗20度电的乘用车显侈肌,可以算出其碳排放为100克/公里硕滦,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车垃惊缔,也可以相应算出其碳排放为300克/公里佩筷。可以看出一般情况下亢设唬,电动汽车的碳排放明显低于燃油车渐碘洛。但是如果电动汽车过重菏宪枷,电耗很高撵啊笺,就不能算是低碳产品粉,甚至不如先进的混合动力汽车睦品瓷。碳排放固然与PM2.5没有直接关系鞋胆,但是我们可以认为塑姥钳,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下届佳,耗电越多蕊派躲,造成的PM2.5有害气体也越多午烁。因此吠,从治理大气环境考虑信泄岛,我们的政策应该鼓励低电耗产品夹,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向篙。    三屉焕、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展沽鸵培?    这个答案是肯定的委。我做过一个简单的计算文林,即使到2030年芳斑心,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候添,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右梨咆幂。由于大部分电动汽车会在夜间充电浑呵弊,可以利用电网的低谷电时段来充电斥。目前我得知的峰谷差是20%到30%辅捆沃,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段薯叙,不但不会给电网增加负荷巫剩,反而可以帮助电网储电芭伙。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式烁闹赡,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里闲侯承,在白天电价较高时段将电售回电网眯畴。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统先嗡赦,这个系统包括了屋顶的光伏发电眉掀、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈跋寿。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电膘动盟,采用分时段电价苫戏。当然馁,对于需要白天时段充电的一些领域围和,如快充公交适痞、出租车与物流车等摄,仍然需要增加局部地区的电力供应能力桔络。    四阶幸、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败冉嫡房。现在出现的火灾问题比较多人剧塑,所幸还没有造成集体伤亡识桐,但是已经给我们发出严重警告茎钝,如果不加重视欢驾,终会酝成大祸阜。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位岔。    电动汽车的安全要以预防为主拜,要从产品的设计做起宛刨佩,然后是生产过程的严格控制乓,不能将未经严格考核的产品投入销售炽贫。电池的比能量越高叹价,发生火灾时的危险性越大接森,因此要求有更高的安全性技术缄竞挤,试验考核应该更加严格氏劝。尤其裙爬,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎挥镀,因为客车上乘客数量多骄,一旦出现火灾逃生难度大稀迫年。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准坷蕾,为满足新的标准增加成本是必要的扒。对于纯电动客车逞卤廷,我倾向于采用较低能量密度的快充电池藩敲,既安全又经济挽涝钉。    说一下安全监控网络踌疏。我认为重在实效疟堆画。我在几个火灾事例中了解到啸此,火灾发生前其监控网已显示警告信息休,但未引起关注与采取措施墨,说明安全责任不清篇,监控网站流于形式魔,主要是供参观用扒可斯。    五目啥、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题辆,大家都知道堂,韩国的电池产业绿市窜,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战究,我们必须面对这个挑战污叙钩。目前有一些原因瀑五未,使得韩国电池进入中国市场有一些困难反朵膝,也给了国内电池领域一点时间泛。但是舌鳖,如果我们自己不努力墟,最终经不起国际电池产业的冲击雌帛,我们将会面临严峻的问题涩芍祟。    我国动力电池产业发展很快垂,一批创新意识强的企业正在快速成长揣腑夺,为我国新能源汽车发展提供了重要支持把长。但是总体来说诧垒酚,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况渴鹊平,产品的质量水平不高羚,投资过于分散催线乘,到处建设低水平的小规模电池工厂膝,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足囤凑,缺乏战略眼光炮鳞埃。这些问题需要引起我们重视与思考搐譬耽。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败羌,没有一个强大的中国动力电池产业墟萌瓢,就不可能有强大的中国新能源汽车产业蛇蓝寞,实现汽车强国的梦想又是一句空话聘侠。    化学电池是一个非常老的传统产品珊屎,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情伤。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度改逼蹄,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金逞腹,形成了动力电池百花齐放的创新局面懦僻捌。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰犀介,还说不清楚哪项技术可以稳定下来逻。因此娩漂槽,谁能够掌握创新的主动权馈篇竟,谁就有可能掌握未来电池的命运碳。电池的技术创新要有整个国家的总体布局藩撵,但是企业是实现创新的主体竭。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业勺淖踢,能够挑起这个历史重任轿荆微,把更多的注意力放在创新技术上面嗡。    去年参观宁德时代电池工厂时瞬扦赐,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图棚,给我留下深刻印象档。图的中央标明安全性始终是核心凳爸,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度杰豢坏、功率密度麻爱、寿命与成本箍。在实现高能量密度的同时破暗昏,要实现快充性能铣步,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念磐臀,向1万次20年迈进波惦焕,彻底解除人们对电池可靠性那敦、耐久性的不信任壁溯酸,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下卷,最终实现电动汽车综合成本低于传统车费圃睦,结束燃油车的历史喂瀑艘。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标却瞎,成为中国动力电池的创新巨人筛。    我对我国电池产品质量做过一些调研男沃,认为仓,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平略缚。就电池单体成品质量控制方式搪绦,目前还有采用筛选的落后方法任,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上借效掸。这表明食心,产品的质量水平低劣触,即使交货的产品数据是在合同范围内莲箍台,这些产品在使用中性能很快就会变差埠,寿命很短汞。    目前卑,还有一种比较普遍采用的“分选”方法梧娇靖,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差茫棺膛,但这也并未在本质上提高一致性疼创。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性椒蹦,不需要分衙亟洹,标明这些产品内在质量是优良的剑。用汽车工业对零部件的质量要求就是饺炊,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”峡狮。恐怕多数企业都达不到郸级党,就这一点而言缺,我们与日韩企业就有明显差距下力。    面对严峻的国际竞争汤,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟八。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙弹既,再吃不掌握核心零部件技术的苦微痪梅。我们看到国外整车厂来到中国时换,都要把自己的供应链带进来保剁焕。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链苍?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任扭卫。我建议政府陷、协会牢、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程沮。    六币浚、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作筹鹤。它会带动未来汽车消费新的革命诞翱律,有助于解决城市的拥堵玲划戈、停车难迪、环境污染等问题梦竟。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率淖吭,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果郸冯拦,是未来汽车应用一个非忱剑好的发展方向轿全步。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适氮。    由于共享租车提高了车辆利用率萌狗汝,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈嗫佟,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显居亩波。又因为主要用于短途使用寿惟愁,大大降低对续驶里程的需求耙赋肚。从社会效益考虑秦,减少了空驶行程撵纠窜,意味着减少能耗与排放荚,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间宋挠,缓解停车难的问题茧兽九。    现在搂拣,很多城市都在做分时租赁蜗,但有的并不是典型的分时租赁俯。A点借毁挝惧、A点还私田奖,规模小的例子不少莎甩店。例如有的大学有几十台车在那里毛绢,学生租了这个车出去办事儿朝甲说,回来时归还校园原处款尸徘。这种模式也是一种共享虏心微,但不是典型的分时租赁厂。只有实现A点借X点还漠滤裙、并具有一定规模剧舒酚、使用起来非常方便赦痴,才可以算是真正意义上的分时租赁硕囊酬。    除此之外辅,分时租赁还有一个评价指标擞,就是车辆的运行率蹋芜铣,即车辆有多少时间在外面跑吼拧、跑的时间和停的时间的比例梢尖畴。我考察过芜湖市易开租车溉淘捍,我认为是很典型的分时租赁摹私堡。从数量上看辽,芜湖已经有两三百个站点妹竭,三四千台车譬,具备一定的规模;从模式上看佳,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借排、X点还拆沪肚。从车辆运行率来看及甜,芜湖做到了80%尉港。    此外雀邢懊,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用拓雄,规模也达到2000多辆铜盆暴。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池瓤拈私,很有创新特色侯矾,也有一定规模毛。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据残,认为大约需要1辆/1000人口肺窗猫,或5辆/平方公里的密度猩,才能够保证顾客较满意的租车成功率搞。知豆的共享租车在意大利很受欢迎抛,其租金仅是普通出租车的1/3诗谎羌,估计对停车场需求仅为私人车的1/8沧嗜特。    作为共享租车的车型挤,以高可靠性骏芦、低成本司踩铺,微型车更为适宜膜悄。共享租车要应用车联网技术心爽,建立完善的方便于客户的使用体系继,实现手机注册效、约车酥毁拾、开车赏、交车寂岗、付费以及安全监控等腾我。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持鸿库辽。我认为拈,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来霖侵并。为了方便客户钩挺,建立全国统一的注册收费系统十分必要咎漂泉。    七违壁识、补贴退坡后伟,新能源汽车是否还能发展膝骚啃?    从今年开始摹,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡念陛。现在行业里有一些不同的声音磕头殴,认为新能源汽车本身就是错误的事情犀,它的发展依赖于补贴撕落寒,补贴拿掉以后赎,新能源汽车产业就会死掉箍凌。我不赞成这样的消极看法磊。    首先在电动汽车本身的技术上恒狠悔,我们要有信心梧。随着电池能量密度的提高挪塘,到2020年皑信栋,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上骄,规模化生产使电池的成本大幅度下降修房唯。从这几年市场反映看蜜,很多消费者开始喜欢电动车了废绅,他们觉得电动车很安静娠、很干净鳖翅,如果自己家有充电桩磕挺恳,使用起来很方便冬。目前逛关,面对全国大面积的雾霾形势娇灌崩,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策递催,促进了电动汽车销售量的持续增长贡仁,在不久的将来耿憨量,电动汽车将大量取代燃油汽车酵。    我国在新能源汽车产业取得的进展矢瑰纫,很大程度归功于国家的鼓励政策喘。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的的虏,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用惜。但任何事物都有两面性昏参,政策也是这样室。补贴强度不足免得弄,难以起到激励效果京伤桔,补贴强度大了骑差台,难免产生对技术发展的不良影响溪,也包括少数人铤而走险骗取补贴墨病。这些就是事物的复杂性穿沏酵,不足为奇吹痪。因为产生一些问题氖脯尚,就否定补贴政策是很不客观的控鹿炒。正确的做法是适时适度调整政策譬,逐步实现退坡胳裁,制定与能源梆姆赔、环保因素相关的长期鼓励政策每孩蜕,进一步完善推广工作的其他政策环境碴,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去仿吠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溃衔:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言羌理热,销量突飞猛进断,不仅在中国市场实现了大反转掏宫,以每年超过30%的增长率窟,连续三年高速增长滤,实现反超毋,在全球市场上来看腥龋碉,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位弓。设计之变屉掇腊,影响如此之深架。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸天沉裙,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚奋,都是如此翁变。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌绕俏舰,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期嫂驴。此消彼长轮蒋,本来也是市场常态猫司捻,从长期来看谁都有独领风骚的那几年桓日。一代产品往往决定了未来四五年间的表现隘息。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略顶还,而奔驰则用了进击的改变恨。这导致了市场格局的变化墓荒。但在今年开始费毫部,奥迪要采用一种大胆的改变列权芳。   在北京车展上闭,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生抹。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司蜕,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品诵艇粮。在采访中伪呛放,马克·莱施特先生表示舒畏,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么辖。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略释为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是牧,以奥迪品牌本身的三大支柱面,即“运动性”动炯类、“卓越质量”晃汝布、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石铃,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现熔搅处。另外避,马克·莱施特表示破谦,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别烽破蕊,以保持“个性化以及彼此之间的区别”马卷琉。   未来勉弘,奥迪不论A膜、Q傅匣、R系列色霜,还是电动系列涉款浮,每一个车型系列都有他们独特的个性飘。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品量秀哦,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国工。而且扯缕,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格翅劳尚,在马克·莱施特看来仕舅,除了外观陵琉,在内饰的设计上东,奥迪前进的步伐还会更大屠肠其。   比如新一代A8架客,大家会看到一个全新的控制理念隋泥实,车里面可能都不会再有任何的物理按键了尾江,全部操控都是基于触摸屏匆巢。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中厕懈,这将是一个具有革命性的设计损。”马克·莱施特表示确捷妒。   【访谈】   媒体湿慨廖:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里拿瑟?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么胶叔?   莱施特薪附拔:中国市场当然是我们最重要的市场之一袍。比如马上要推出的新款奥迪A8扮枯辆,我们认为80%的A8都会销往中国筒。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上倪。比如蚂,从车的前脸上就有非常明显的体现蝗渺乌,这个框架会做的非常突出洞甜,也会大量的运用到合金材料陆奇逛。A8的设计充分突显地位感和身份感纹玩瓦。因为我们知道中国的用户桐,或者说中国A8的用户群是非诚赖瑁看重自己的地位感和身份感铃褂,我们对A8的设计充满信心陇菲。   Q2是我们量产车的一个预告橙乐。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性傲涡酒。我们想把奥迪的A系列猩、Q系列椽碧,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达棚。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型京嗣。比如扫,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计钙夺,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计始,从而更多的彰显每个车型的特点楔处售。   媒体汕:A3未来会有怎样的改变楼逻部,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变阶憋?   莱施特心:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望亢坚帽,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型涟尝。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的狸撩,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力富皮锋、表达力然闻清。   媒体钙始悔:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升蠢害硷?未来设计会有哪些改变欧偷统?   莱施特戎炉宝:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱谜丘,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性旗,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别拨。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的门上景,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性凄。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解辜腑舷。此外杏,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性袒。   值得一提的是弄,quattro设计也是奥迪独一无二的优势惮蚕,完美诠释了驱动理念媒钢。接下来所有车型都会体现出quattro的设计拒扑。刚才我说的是外观的设计廷橇阂,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大团袄斗。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的当承。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念窗塑,车里面可能都不会再有任何的物理按键了肖莎,而全部操控都是基于触摸屏侮哩晶。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中设轰,这将是一个具有革命性的设计发徒幕。   媒体翘:面对未来的城市交通更加智能化匙俄寂、互联化艾辈、自动化的趋势添,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助斗秀?   莱施特先生良曹怂:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段停缄鞋,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段典。实际上盆,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程闷佳。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观乡饶,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做惩稗呻。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发迪,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶擞毛绍,还是更多使用自动驾驶权,所以我们设计的基点是用户体验材。   设计开始阶段将先做内部设计忿,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后翟屁,再去考虑外观应该是怎么去搭配缓。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革姜峦绘,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程掏咕尽。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的凄迪,因为我们真的会目睹迪绅,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革蔡喉掳。   媒体合拌擒:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗渺颇?   莱施特碱匠:我们从下一代的奥迪A8开始伍纤徐,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言怖透蓟。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念臂补。我们要做的是持续的峡、不断的推进设计语言的发展仑烦,每一代的新车型都要再往前走一大步吹堤娟。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了级掇魔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杜鹅侍:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业姑戊敦,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时吐葡,业界开始重新打量双方的合作苦撂。   如所有行业对热点的追逐一样屁,在过去两年中币报寸,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势叛。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响混甘储。4月6日秒翰跋,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系陆羞啤,携手研发并应用车载人工智能技术漠去。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议胖套擅,双方将成立一家全新的合资企业次滇溃,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份乘抒。在此次合作中兄窟淬,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元誓惦教,用于双方在汽车领域业务的开展凉,为出门问问未来的发展提供支持透套深。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业苫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域办播庐,而合资公司背后藐嘲枚,大众从技术研发到产品输出的全链条介入榔,意味着除了汽车制造商疏沸书,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份膜。   “1.8亿美元只是一个开始梆。选择跟出门问问合作噬道,是大众集团移动出行战略的一部分探乘炊。”苏伟铭称竞蟹,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈哭,为达成这一目标莽妒,已经规划了三大板块酷镰剁,共计十二醒、三个项目褐擞白。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进拿纤撅,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权涸危。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红潭领殿,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别饲逗、语义理解技术磋锤,面向移动搜索领域的智能手机应用窝课婪,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务郝懦。迄今为止竟,出门问问已经拥有自主研发的语音识别北蜂认、语义分析师吝锑、垂直搜索等核心技术承守。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景欧妈,来打造下一代的人机交互方式蹄。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)假勘侥。   “选择出门问问氓,是各方面考量的结果纯赦射。如果大家了解的话捐,其实Google也是出门问问的重要投资企业怖,所以我们与Google也进行了谈判”辑。苏伟铭称吐瞥掸,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准币。   2015年6月饶郴搞,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月灯,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月伍邵,出门问问被Google投资帛。截至目前蕉靛菜,出门问问共计6轮融资火嘿泌。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发荷归困。   “此次斗,我们对出门问问进行投资腥梯,不仅仅是出于财务层面的考量惺稼伴,也是一次具有战略意义的投资绰涛工。通过本次战略投资亩,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术寇稻。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样迷涉,只是单纯的投资或技术合作番,苏伟铭回应称练甸,“想强调的是宿,我不主张相互供应的关系毒,一定要拥有属于自己的核心技术逃。”   “移动出行领域的合作舱浩搭,如果是提供车辆叹许,那只是纯粹的商业化的供应需求窝泥肮。与出门问问的合作限赣,我们是要进入合作的管理层都,在共同建立的合资公司中不娠,双方都有委派监管团队”欧吹。   苏伟铭介绍炯,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持粕讣,但更重要的是在人工智能领域的研发奥欧。“如果你与人工智能进行沟通婚超,沟通得越多骡讹,它就越了解你蕉堡,人工智能研发的目标是迎合客户坞埂,而不是需要客户自己调整来配合哎鹿猎,所以鸽闲密,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”瀑嫁。   他坦言灸巍,在人工智能的项目开展上环,有好几种做法诉绩辣,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”氖,但这不一定能成功谰,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化首泥亭。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象烯沃。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术惫棉仑,且能够很快地将技术实现应用犁。”苏伟铭称传冬同,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家谢,来帮忙推进其未来的发展节苦。从这方面的合作来看炼极铜,双方非常契合队橙。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的猩。硬件是大众的强项咕,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力百陀脑。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理怜秀,而是应该让其独立运营跋撩。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合显测。”苏伟铭称廓赌猴,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化呻。   据介绍奸肌冷,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业济。基于出门问问领先的语音识别羌苫不、自然语言处理撇、垂直搜索和主动式搜索技术无泄,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位帆旧,该合资企业将进一步探索挪首,为未来的智能移动出行提供解决方案谱炭。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里衰闹偏,人工智能并不是只包括这一部分青秘俺,其实观市,在这一生态圈中有各种形式的人工智能败,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起蛔。”在外界看来只是一起简单的跨界合作浮倍尚,但在苏伟铭看来坏频,这是一个重要的开始仿。   “下一个工业革命的前夜”烂,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断炼霸誓,为此藕抚店,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略径材。在2016年的广州车展期间受,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想巳滑法。据大众汽车集团(中国)首席营销官懦讹、集团销售和市场负责人胡波介绍赂激攻,第一个板块是车内(in the car)的互联功能蚊,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立斥派五,包括智能停车钨擎磷、智能充电等绦怠。第三就是交通形式的智能化管理换。即打通不同的交通形式频旅喂,提供一个智能化管理木漠,最后让出行者能够享受顺畅伍按嗡、无缝衔接的各种交通形式带来的便利橡。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团骆,坚持强调车企在这一领域中的主体作用屁既峭。“我们相信缅,车企能在这一领域扮演重要的角色啪懒慷。”胡波称申售。   不可忽视的是喜沟迹,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换挺,而大众正在尝试成为这场变革的先行者呈龄菱。   “要建立一个生态圈垛,必须要有多个方面的项目支撑捷挫。在落实该战略的过程中榷及合,我们便开始思考木漠,如何构架这些项目空,未来三年我们是要围绕这十二涪攀、三个项目开展工作的设欧护。”苏伟铭称枫姓蛇,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌退贪,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术人盘阮,以便及时供应换郡苔,满足未来车辆发展需求拒。”   据了解计,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品迸凌鹃。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜昧。通过语音输入磋,该后视镜可以提供导航克、信息点(POI)搜索孤、即时通讯台撼、车载声控信息娱乐系统等功能空淘。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验枚。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品浩忿摆。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror芒颊拌。通过语音输入卿,该后视镜可以提供导航凌绷绣、信息点(POI)搜索诧、即时通讯本、车载声控信息娱乐系统等功能盒地。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力浦眉,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度揪。   苏伟铭透露菏氖笆,最快从2017年下半年开始熄庙鲍,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜拼哩,在一些国产车型上也将采用该技术密损。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统害。但是界赎,有了大众汽车集团的参与沸嘘将,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”扒铃。   经济观察报疼慌素:在中国的十二三个移动出行项目上畔绘,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利皆谁些?   苏伟铭亭讥:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权戳奥疵。2016年中旬潮煽亢,我们便与集团总部沟通过襄杠,我们认为在移动出行领域陈拧还,中国是领先于其他市场的跺。所以锨辉,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞镁锴Α,建立MOIA移动出行服务公司扑惊欢。之后舱僚乘,在中国雀卉,我们期望成立一家服务于移动出行的公司叮,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目散罐。   所以牡,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域鸡硷溃,欧洲和中国恍。其中中国的业务包括三大板块残喊幻,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目新蔑惨。我们在这一领域是领先的瞥欢洛,这之后集袱,我们还会有更多合作铂港。   经济观察报蛙:在大众规划的十二三个项目攫,大众与滴滴出行能、首汽等公司的战略合作是什么模式疟唯?   苏伟铭信立氖:大众跟滴滴彼按、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中费。其实伯村,与滴滴出行的合作楼浓款,目前还在进行详细商议取魔肮。但需要强调的是那刮叭,我们的合作投资并不是融资的概念星哪活,我们的合作是战略性的熔楔剧。   经常有人说大众汽车集团起步晚琶,但我看不出其他厂家做得有多快蒙。   移动出行的合作融饰磐,如果是提供车辆河藏蛔,那只是纯粹的商业化的供应需求奉。与出门问问的合作褥泵廓,我们是要进入合作的管理层仑克,在共同建立的合资公司途梯敲,双方都有委派监管团队保。   经济观察报痰乃脾:您提到的十二晾、三个项目都是什么商业模式坍唯辛?是否都会以合资企业的形式出现畏?   苏伟铭睡了:并不是全部都是合资企业形式的项目太块料。我讲的三大板块中差挖,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施瓦。我们选择成立合资公司是因为点截,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值猛呕。那么如果不通过硬件酞耻,技术应该怎么落地呢先拭刺?通过建立合资企业膜扑,我们可以为不同品牌设计不同的技术贫,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务锈,包括集团以外的其他品牌潜,我们并不排除这样的合作贩。因为生态圈本身就有一个共享的概念疽不。随着数据的增加痴此,共享的概念会更加广泛料顶,生态圈成功的可能性也会越大磺形。所以与传统的工作方式相比瓶霉,变化是非常大的斜尉驶。   经济观察报唐:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作唤淮帅?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出驼翘?   苏伟铭伐劝前:我认为技术和战略两者兼有隆。要建立移动出行生态圈的目标下霉吧,就必须把其中的布局规划清楚匙,只是研发出几个APP窃赦南,并不是真正意义上的合作或合作的全部掳。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么踢阮?同时岔,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用烽,也会要向外输出漂。   经济观察报鬼:生态圈成为汽车业新的布局单位傲藤,选择共建生态圈的合作伙伴时潘攫江,有什么标准晴?   苏伟铭侮忻:以前我们称之为垂直平行的价值链诗湘荤,现在我们常提的生态圈与此有直接关联眷随。在考虑发展这些技术的时候情修圣,需要对合作伙伴进行全面理性的对比哥。   举个例子掸视微,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候哨,我们会考量其语音识别技术有多强省荷?然后再开始讨论中间的差别在哪舷。找到不同品牌之间的差异性非常重要惟眷焊。从战略角度藉,大众汽车集团需要明确今后的定位毋缕穆。   谈了这么多胖沁斗,其实有一个基本点搐猫破,便是客户群体伦。作为主机厂胚躺,我们需要预见到7年以后车的样子忱。因为一般针对七年以后的下一代产品膛,我们现在就已经设计出来了飞警港。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜肪,未来会遇到非常大的改变李。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同么,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的触膊,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品男。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堡试:李芳" "   4月20日筏,上海车展开幕的第二天据拿,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台防蹭问,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答处接。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟孔,原因并非明星惯用的“堵在了路上”编吵,其实傻,魏建军早已来到现场疙缓磺。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内劫氢,魏建军至少接待了三批不同的访客朵,并亲自送每一批访客离开痞闭。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时衡,虽然神采飞扬夕,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显杉,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小哨河。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比把坷涝,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义籍聪。一边是国内SUV领导品牌烘篮瓜,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代阂,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市鄙吓发,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”斡围。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军辆,这位始终带领企业走在行业前列的领导者搁具派,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣乔。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌姥粪坪,此次古己冀,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上比瞎。   “WEY的目标是挑战外资品牌尚滥较,终结外资品牌的暴利时代冀甫,重新定义‘豪华价值’刮,为顾客提供可以承担得起的豪华产品奢四。VV7c/VV7s之后揪亨泻,今年还将推出2~3款全新车型歌纱拼,将产品线延伸到新能源领域赏,合力冲击外资豪华SUV品牌獭纯。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者咕侈哄。”魏建军说琉东痕,“关于轻奢呈,首先这个词比较时髦零费,容易记住寇贡。另外惠场垫,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵队蕾掸。”魏建军表示僳,长城不会做没有意义的豪华腥,“作为消费者可以感受到超值的体验巩谋誓,而企业也能得到相应效益关,最关键的是得到了客户的认可弦论灰,这才是有意义的‘豪华’传。”   魏建军认为安全是最大的豪华喷竣。“乘员翔醛皑、行人乖骇及、车辆”三维安全(3DP)设计理念抱捶纲,参照国际标准巢,主被动安全配置完全创新配烦枪,提供正常驾驶弟密、危险警告恳蒙按、碰撞减缓焕税,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护兜夹。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)湿,译为“牧羊犬”势梁,有守护主人生命及安全的意思玖洁。   此外柒褂豹,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队默率,来自于欧美一流车企晾秋甸,有着丰富的造车经验和行业影响力窃。匹配中国第一款7速变速器妓闲墒,这是世界上最好的变速器之一嗡。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地眉韶,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌睹径。除总部优秀的研发功能外抢,长城在欧洲绦、日本和北美也都建立了研发中心桶呈嘉。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”兑票,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数祷评。其中赂澎集,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌厩。对此吃嚼,魏建军表示瞳:“媒体和消费者一直有这样的担心鸿别,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面赁。实际上蹿,在同尺寸或者是同动力下滤巷,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价井。但从消费者的角度来讲涛惯,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的漠脓,消费者会非常清楚这些配置浚艘、性能脑欠腻、做工有什么样的差异膏弓。”魏建军表示稍,长城的目标是做品类品牌聪,即目前在SUV的大框架下以价格为区分酣,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元弄令吭,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间坪献裂,所以消费者对二者的定位不会产生混淆梅。   而针对销量层面僻纤,魏建军表示剃惮:“从销量上看苏停菲,WEY很难超越哈弗滑盗及,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的测溜,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈摺,15万~20万元的空间虽然也很大拔,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论斤驮沪。”也许很多人会认为亢墓瓷,WEY卖不过哈弗报返喷,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务撼,但实则不然颊邪。“WEY和哈弗我们都重视巢顿献,长城用同等重要的剿、足够的资源支持两个品牌电急拉。”魏建军说朗孰立。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力骗保,魏建军是如何评价的叼魂巧?“我认为我们的产品不管是性能男祭、做工船俏细、安全虑略激,还是油耗亲炒、排放谁,都不输高端车江入锰。”魏建军依然对产品信心十足杯措,但他也承认WEY面临一大问题醋恫堤,“现在问题是品牌价值枢丢莲,因为WEY旗下产品刚上市靡,品牌没有经过市场的验证迟汀非,大家会对它不放心绍答蜕。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车脾散享。”   魏建军表示烦滇,自主品牌给消费者带来了很多价值皆。“有我们的参与细纺饭,不断地进步珊轿、不断地在挑战外资献恨,已经迫使外资不断降价纽,提升服务品质停肠罢。我们的目标是要挑战国际高端市承獭,所以说我们借助中国这个很有价值的匹偶、规模最大的市场来锻炼赔恫,使我们能尽早挑战高端挟燃烘。”魏建军表示俱,消费者购买了WEY之后式水篡,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值前规。他对媒体承诺娃冉,WEY的产品一定是超值的泊赂,并且一定能给购买者带来惊喜垢弗巴。“WEY是一个挑战者都,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感饰。把我姓都赌上了仕愁,不能失败屠,只能成功齐。”在采访的最后忱纲歼,魏建军郑重地对记者说懊惜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编息炯:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日抹热,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发韦森,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作侩希朝,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向潍疵咖,为此凤凰汽车特意采访了有关领导星徒盆,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车肺缝,以及未来的发展谁。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生廖磺惠、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生艰辅蒂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人配欺:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生戊绣搓、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生恃、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士椒,以下是问答实录唤辅任:   凤凰汽车 疾:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何李蹿瓦?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的硷懊?   俞经民 凤:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心楞惶悉,对于品牌的市场表现同样很有信心讳,就MG品牌今年同比去年的增长率而言递虫完,我们有信心成为市场第一的品牌被拢。今年我们的销量目标唉,是从去年的8万到今年的20万微里冠。纵观130年汽车工业发展史底,汽车行业发展的基本规律而言胜,规模还是需要的篮沧,是品牌更好的发展的重要保障苫懒。   邵景峰 晨忻笛:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分两逢,荣威方面静,我们所坚持的汞蔚,是一种符合广泛审美的氢翰详、优雅自信的设计风格蓟,在复杂的市场环境中瞳氓娘,抵御诱惑牡、坚持自我师,走一条人性化的设计道路女。而我们的MG名爵扑,有着近百年的历史底蕴与跑车文化锌蜗箍,这是一个巨大的宝库矫变汤,值得我们的设计师尽情发掘陡,其中之一唉,就是感性堪钎蒙。   在MG品牌的设计风格中妓检,我们可以看到很多情感爆棚凭、血脉偾张的元素与产品帘。未来的中国汽车市场必将飞速发展菏帮,需求也将越发多元化篱翅,然而无论技术如何变迁旗,对于人性化授、情感体验的诉求将贯穿始终盗紊马。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想栋,我们也将在感性力设计理念的指导下戚,推出更多让用户“血脉偾张”的作品河陆藩。同时檄,强调个性也不代表小众黎痞,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求诡典,为大众带来唤起强烈感动邯伤羌、让人心跳加速的优秀产品尼吧,这就是我们所追求的目标薯。   凤凰汽车 始低跋:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万哦,其中年轻消费者占到了绝大多数疤,请问接下来凭,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求告?   俞经民 匹侮:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”绢惹,更是“年轻的心”哥宦扣,从名爵ZS的订单来看凉伺短,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体卷氦,更包含了年龄层更大醚擒、但心态上保持年轻的用户凭。从“年轻的心”角度而言彻,我们的消费群体就更加宽泛了辰,作为一个年轻化的品牌揽忍街,MG名爵的诉求是“年轻动感醛芜萄、专属空间扛咕、纯粹乐趣”菊,给“这一代的年轻人”造车从赁。说到年轻人共同的特点拒,是充满梦想厘篱,对于梦想的追求更热烈一些靠,更想把心里美好的事情去实现茸讹。这个梦想实现的过程是非常美好的蓬翱,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求肺奈:为这一代年轻人似详窜,不仅是岁数上的年轻人侈,更是心态上的年轻人教,提供更好的选择幌呸,保证他的有更好的驾乘体验锤胚井。   年轻化的特点钠鹅么,是要颜值乃嘛、要体验的到位累涣碘、要可以分享阶毖。二十一世纪中国的年轻人茬廷沪,在互联网的普及深度商、对于尖端智能的体验和想象力事档琶,在全世界范围一定是靠前的氖哎情,就应该可以代表“国际范儿”箩,也应该引领地球村的潮流擦厢。要满足这一代的年轻人姐芦婪,MG名爵所带来的产品体验吐,也应该要追求更极致赖箔拈,带领大家去创造全新的潮流括锚朴。   凤凰汽车 柏: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”卧,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后莽、80后长戒、90后的人群当中夺叭盖?   林嘉瑜 铜:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作辽。这款车感性的设计曲线痉戈,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归阀幂。不光是国内的经销商凑,本次上海车展楼宫,MG名爵还邀请海外的经销商箍,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发姓汰,他们也都对这款车都做出了积极的评价够腐,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀情,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”飘涵、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟浅敝古,经历百年的沉淀始终带来心跳加速添台秘,让老百姓也能开上小跑车师,尤其对于国内的核心消费者来说摊,不论年龄几何蓄衰,都要有为自己的梦想活一把的态度岭。对于一个汽车品牌来说蝎卢,这是一件值得骄傲的事情颓咸。   邵景峰 探:其实在选择一种设计语言的时候馈澈痞,设计团队非常慎重秤乏,因为设计的变换频次不能过高囱北,要抵御诱惑恨掣森、保持延续性才有可能给消费者形成印象炭、拥有识别度从而去打造一个品牌即弄横。“感性力设计”的第一条就是要有感性馆,去追求情感的外在表露踏脚寐,从更广泛的角度态,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些钵驶,通过真正的审美习惯进行判断;第二贿愧磕,感性力是专属拐、设计师要通过专属的标签短截,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感妊瞧,MG名爵强调一种蓄势待发的动感精绷,比如运动员在起跑的那一刻人私,弓箭拉满而未发的瞬间和柔芍。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚次,这种动感更有档次蒋沙,同时价格不菲踌,是很高端汤、优雅的设计阶抢藩,我们希望把这种设计注入到产品中辖,带给这一代年轻人极致的审美体验龚。   凤凰汽车 戈握:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动哪料岵妫块化架构平台打造的麓,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划凹簿翟?   俞经民垄:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用氦。这是对这一代年轻人的尊敬颧效嗡,他们自带国际范儿锣市,是可以引领全球的潮流的人群灰,因此有着巨大的价值赊杜猜。对此梦,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划莫位,在全球也是一样眷。目前蚊舌咐,世界范围内巧齐邦,不仅是动力总成前瞻技术的整合鲍,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势浩。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车恃岗萄,采用插电式混合动力设计杉枯。另外秀,大家看到的名爵ZS维,将会在明年上半年推出纯电动的版本司咐瘦,至于最接近今天这辆续航超过500公里表怜头、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车菜胳法,也将会在2020年之前推出辟。   凤凰汽车 幻抱:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系碱立?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法培?   俞经民 酞:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控悉氦便,设计上差5%佛课,销售上就有可能会差30%贬鸵醋。那么对于自主品牌而言堤噬,就是要把自主性发挥好泥,去追求审美的宽度和深度垃,销量也才能有宽度和深度兰觅纳。名爵ZS的设计就是这样做的钢,要追求极致幸搽、不计工本去、敢于“临阵推翻”把外形做到极致分染称,可以说许底让,名爵ZS的极致设计妥填殴,对销售的宽度起到了很大的作用耽。   邵景峰 绊献懒:汽车设计是在不断进化的水定妻,不会总停留在一个风格上困楷,在互联网时代前弟介,同样要有全新的时代特质我。另外竣道,从汽车设计而言了,例如从动感设计理念而言风,英国车是鼻祖酮,很多品牌都是以此为源头来发展的去项,也就是“同源”帅腐淳。中国航天能够上月球线摩,那么在汽车领域上同样有大的进步履。之前德国杂志的一篇文章写到棚辑疤,未来汽车设计潮流的策源地将是中国隘碌锤,在进化的道路上有推崇的看法舅胖,也有欢迎的声音居,这些都是要虚心接受的土东婪。另外汉尽,汽车设计是一件非常严肃的事情台,每辆车定型背后耍蕾吩,绝不是单纯开玩笑能够做出来的赣侨,背后要靠巨大的投资来驱动港姐闻。   在造型评审的过程中材梯焦,流行趋势讲清楚钩巾结,未来怎么发展说明白兴峦,否则误解就跟着来了砰酚雾,所以要有一个整体的品牌战略在里面喇,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了媒喷欺。   凤凰汽车 巾程:今年孟尘,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处擦?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点洛息躬?   林嘉瑜 吧躬:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作莽勤逃,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素词钮丁,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄讳膝忱,拥有一颗年轻的心烫,热爱运动每、健康的年轻人褐澜岭。   从足球营销来说牢涪呵,对于英国和中国本抛,都有很大的国民基础晶。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国纠啪,是英超乃至欧洲的强队扫刻,这几年的成绩也是不断的提升达泥,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的惨。同时圭阿梅,利物浦又是一个老牌劲旅撬捣,有不断上升的潜力童,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样款分霖,在用户上有着非常大的重叠之处勿飘。MG名爵与利物浦对的营销合作染价阔,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来寐道,在活动和比赛中享受快乐戈。   上海上港队也是一样的卡丢臀。MG名爵经历近百年发展降袭,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣勺恍筋,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队随权百,两者的合作也是非常有趣的抛甭轰。更重要的是家龋,MG名爵通过足球营销的模式久,能够促进两支球队之间的交流岔,包括之前组织的很多活动哄邢艘,不光是针对中国的消费者陵,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动脓搐,有效利用MG名爵品牌的特有资源暖瞧,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌歼,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值浅剁。   车展期间扯,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海功汗,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对帝伎。在车展之后独孺吵,利物浦会在上海有推广巡展活动瓷佳。下半年锯等,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对砰踌虚,欢迎全国各地的消费者参与和体验仇。   俞经民 炒舒:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的唯填,大家能有一些共同点做沟通黔衔拆,国内和上港足球队的合作恰,正是汽车和足球之间速度与激情缉、自我突破的契合点晃磐,足球又一个很大的特点扯,就是会让人意想不到率即抄,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间炬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编复谴:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年纶谷,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩擒,与此同时踢,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一朵史冈,长安汽车产品质量持续提升耗,用户口碑不断提升白懦鞠,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象项拾,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一毛、全球乘用车品牌中国市场第二名佰牧。   关于未来比落,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会饶,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划啥讽,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升梧咖。   2017年是长安汽车的产品大年突官,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市矛、全新的SUV CS55雌妹、轿车睿骋CC纬、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市淖酱刀,将会进一步完善长安汽车产品谱系呵戌褥。   如今豌坞,长安汽车已经入围“国家品牌计划”方,站在国家品牌高度寻求发展得,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任锌钙扭。提升品牌溢价能力栖味凰,成为长安汽车品牌发展的重中之重汇翟。2017上海汽车期间斧,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平稗,关于长安汽车的未来椒沛,徐留平董事长有话要说蔚,以下是对话全部内容唉衰街。 凤凰汽车攫:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的锑?   徐留平记:回忆长安汽车自主品牌的心路历程娶,我们也是不经意之间就走到这个地步脯,因为一个产品搜鞭,特别是像汽车这种产品是更加的明显灵,它反映你的公司文化惩凛惶、你的公司理念是什么样的东西答,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看堆,曾经我在公司和高管谈的时候就说过腐,你怎么样让产品吸引住消费者口?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球独疯,靠的是什么婪淀梅?因为美是一个主观的东西忱宪扁,有人认为这个很美菊捞,有人认为那个很美疾匙,从长安汽车之前的产品来看睛实枷,我说我们没有很好地把这些东西总结出来短沧僧。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么奸?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的肝力迁,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错戮侮,同时想把这个产品往这个方向进行修改棘崎。我觉得在这个方面解堡逛,从长安的角度来看风萍傲,就是对于这种动感队、时尚这个理念的偏好亥。我一直在体会讽,其实我是在反问我自己路化姓,这种偏好它是怎么体现在产品上的查?实际上是我们内心的这种偏好苯。在过去的2-3年中淳沮,我们面临的话题帘亲,如果过去不做总结颧涡,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来寇,另外更重要的是说袄僚,下一步你怎么做曹,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法骡肛米,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车示,下一步是个什么东西川肪,消费者需要什么样的产品课蟹吭,然后作为公司来说陶,你们能展现出来什么样的东西溜那,最后我们总结叫生命动感智色双旋梆,当这八个字出来的时候踌缮,我觉得是非橙凵磁茫好了惦,既是水到渠成袱切,又是醍醐灌顶嚏扑尖、灵光一现涵付。这个过程跑,不仅仅是八个字的总结赊。这八个字出来以后和堑帆,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好苗,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念绕,实际上不仅仅涉及到造型卸,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验技隶妇。这样的话茅讲,就有了一个提纲契领搜妮、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西匪,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中平锻逻,就能够有一个非常精准的东西教了芭。   刚才你特别提到“色”纯,我们当时想说臀孝,你必须要能形而上排尖雹,要能够抽象出来峡欣布,如果说你不能够抽象出来叹,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候厦,如果你弄它50个字蝗儡、80个字腊,你可能不够形而上劣寸,不够抽象化丛潍,最后我们觉得“智赡红、色”淳闪,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求铺呛螺,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动联搬脑。   第二个就是说消费者情感的体验圣撮砍,比方说对这个造型和颜色妓隘,甚至于这种声音或者是形状幻架堪、线条的这些方面的喜欢胸鞘妹,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西吾。当然我们也在想用什么样的词比较好羞,最后觉得设计的这个词很好蚕涵滴,一开始我们还担心说这个词字挺多晃瞧,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化靶拣,我觉得就应该让它有想象力己渤,就应该赋予它很多的内容蓖蹄,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的碱希戏,孔子都说食色妊老绩,吃饭以后第二件事就是这个字护侵,我相信孔子说的这个字也不简单意思你,实际上说畅鹃涤,智色这两个字还是最终反映的是人猎,特别是消费者的一种需求搏搭,对于未来传统的一种期许杜誊,这个过程当中粮,对我们来讲浓结,把这八个字想通的时候俯烁供,我们感觉到非常兴奋也非常重要的托喂,这是我的第一段话题勒鸿。   第二段话题说这个对长安有什么用处负时呢?那次在发布会现场有说档,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候汗,一开始我就提出亨,第一个纽康,这个产品要漂亮贯鸡臣,你不漂亮的话不嗣,什么样的东西都没用螺寿秽。因为我们很早的时候就开始在考量桑腿断,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧忙,后来发现不行杭,最后我们在大概07改、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了汹帝佬。因为你还不能提炼出一个高大上蜕、抽象枢封乏、形而上的东西摧,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮挫维泉,但是每个产品都出得非常艰难答叭疽。这个事这么长期干也是一个问题圣枫囊,因此在三年前的时候里,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了刺,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解磁飘,对于消费者的这种认知番嘘磷,把它抽象化屎,那么这样的话理解了以后纱袜,再把它具体化冕嗡,特别是在产品郸,也就是设计理念当中一些图形化的东西靛,因为如果你不落实到图形化的方面们,那就只有形而上没有具像化 豁,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中馁陡弘,图形化和具像化过程当中碗熟,这个就出来了斤携诫。   这个出来以后澎存复,我觉得对未来长安来说蔷,我们未来在产品设计的过程当中凯,产品能否做到生命动感智色双旋侈,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来巢储贿?这样的话炬栏,实际上说偿,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中咖,几十次的否决凌挥,我们也许可以用1/4的时间就把它完成掏赴极,几次或者就十次你把它完成金,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了惰贺,那么这样的话娘曝汹,对于长安汽车的家族化霖该,我们看了这个车刑免,看了这种感觉这种情感的体验洗,那就是长安汽车确喊,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车纺,这是一个径彩。   第二个就是说瀑,我们自己在研发制造设计过程当中示凛款,这个速度大大下降廊嫌,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降忻拨,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢你胶,如何把消费者的体验做到更加的精准铃沃,更加的接触到痒点袖汰盟,这样对长安的影响是极其巨大的嗅嚎慷。   凤凰汽车禽橙:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念哭?   徐留平答:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念嗓墨,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法市传诫。如果说把它拆分开来患,生命动感可能更偏向于品牌这种概念份,智色双旋更加偏向于设计领域讽送鹿。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢疮梗断?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚茸涪廉,我相信大概许多媒体会想畔穆欣,生命动感智色双旋怎么落地嘛?因此我们就想把智色双旋也说出来食,不要分开镀,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中斥刹,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言吗坎沪。   凤凰汽车嘿:另外一个是提到的认知方面的感觉窍举鲤,有没有一个专业的因素遂冬攘,咱们除了制度之外漠滑,有没有专业领域的人来负责这件事椒垒喇?   徐留平诚:我们长安有一个庞大的队伍苔耽搂,首先要把一个汽车造好匣奔,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人堵,到高管团队衔僧,到设计团队寇抹,到制造和研发团队横,包括服务团队傅坦形,特别是主要负责的领导人骸。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验胜辜潮,而仅仅是设计团队的话语汗京狄,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离弓蝗喝。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层穆喘,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素擎旅藐,因此对长安来讲呵,是既有最高层特别的重视甸、关注和把握掂刑呜,并且这也是一个最高领导者的工作职责卫。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知妒菜卯,我认为在汽车领域当中是行不通的脚赁,当然我们也有具体分工矮。另外也有很多的专业人士完成这个事情浑,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的绢猛,还有轿车研究的膛,也有做SUV研究的勘,同时也有按照职能分的链吩送。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中睛,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓偶粕结,如果仅仅是设计团队的意见此篇,肯定会偏离了方向揪撇。 凤凰汽车盒屑咆:一把手是指您吗禽脯姑?   徐留平问醚:我是其中之一堂。   凤凰汽车煽叉检:长安汽车自主研发的新车双炽沉,设计首、评审涣衡帅、评定环节您都会参加吗绅?   徐留平凭:我必须参加染侩叭,我前面讲这是我的职责靡恋,所以我必须参加舷具。   凤凰汽车焚:无人驾驶车呢唬池?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车蛙,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了惧,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产静几推,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破哩侍侮?   徐留平爽团匹:上一次品牌发布会才琼扛,最新的无人驾驶技术也做了展示搽,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上匣钱肪,高速公路的环境相对来说可控性要好酶旅亩。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的团娜,难度要更大芭聘,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻仓,我们不仅能在高速公路上做扫,而且能够在城区做煽堂,这个技术我们已经实现了突破髓汲罐。   凤凰汽车誓扰深:长安无人驾驶技术进行的这么好佰稀,量产会提前吗拆?   徐留平哆豢:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加推购,实际上就是说碌,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到顿杉涛,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西存缴,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点靠黔空,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定肺嘲。   凤凰汽车揭腹策:中美在进行双边的贸易谈判嗡,这是谈判的内容之一歌毋,会涉及到汽车合资企业的放开爸灌,可能是一个双向的市场开放的动作风偏,如果这个谈成了磕思巷,如果这个不再规定50%的上限劝,您觉得对行业有什么影响耗宏,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资谭卞当,那您觉得首先答不答应局享?再有一个多给他股份的话棺耿骄,对企业今后的运营会怎么样劝?   徐留平瘁:我明白你的意思簧,第一我确实还没听到这方面的话题沉焕,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况懈久害,股比这个事说了很多年窜,我基本的看法有几点蓬忙,第一个这是国家层面的战略和政策蔷,作为企业来说尘,我们遵循岭,国家有什么政策我们遵循什么政策救芍危,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错惋马,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点炒,我相信未来的合作会加深捕涂火,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大案撼,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现细扁覆,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题胆,而是说理解消费者肺,能够洞悉消费者橇傻撵,如果股比的溢价挺高病、溢价挺低蛾垒,但你产品不能卖出去慑汞,那你不能分摊出去魔抹,如何把蛋糕做大孝幻佬,这是合资企业要做的一件事拷。   凤凰汽车抛炬收:如果真开放曝,长安会想着往美国去吗彼,就像那福特来到这里呢勉帛刺?   徐留平幌署陕:长安想要去美国是一个公司的战略跨痉,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系忍。   凤凰汽车车孪:长安与福特的合作多吗染沸掇?   徐留平氦谋双:长安与福特是我们加强合作的方面峰脐评,应该讲这种合作的程度搏粳,不仅仅是合资企业艘替,从母公司其他层面幢典,包括技术和其他很多方面都在讨论胆楔,包括海外市尘浮,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长睦,它的能力提高了括。第二 现在是全球化合作的时代腑荡,一家公司独立运营氛,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事滴俺,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音杆。   凤凰汽车佩:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结昂,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要钝邢,你还说了过去我们做一个车阀潘,可能需要很长时间好不容易做下来眯谎,比如逸动乘,是很艰难的堵乱鼎。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%浅,当然有可能说这个份额很快能够突破50%酮炭坷,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资吩,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴畔Щ薄,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品番绊隋,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大驮蒜?第二对比韩系寺萍、日系摩盯,我们的研发体系和他们的研发体系相比畴校勒,您觉得能不能支撑娩耻单,确实我们的实力也很强皆嗣,我们的内功可能修炼到一定程度熬,我们后面会源源不断推出好的产品汕宦,而不是担心到了一个节点会发生什么状况膳舍毙。   徐留平懂崇兜:你讲得非巢恍ィ好如戈,我觉得这是两个原因导致的扯肖,第一个就是必然性铆蛋,自主品牌需要有成长的空间埔浓,第二个确实也有机会的原因缎,恰恰是SUV的市郴狻,中国的消费者需要这个东西极搂,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些筒京面,反应速度更加快一点沏,把这些产品推出确实是满足他们的需要诫帽,我觉得是两者共同作用的结果艾室。   对于下一步自主品牌来讲涧窃,无论是哪个系称,无论是美系惫、日系峨喘节、韩系搏轻、法系物,我觉得跟系没有关系噶,核心就是在中国这么一个大的汽车市彻芳恰,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西勃,这是关键副顺。消费者他肯定是有他的诉求的贡鲸,究竟是SUV狼稳、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西烩嘿,他有他的一种偏好樊逻甩、喜欢拣粗,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道纪,这就需要我们作为厂商庭讽,你必须要洞察到消费者的需求惋逆,实际上要看到他的潜意识是什么东西勿藉窜,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来农江。为什么我要总结长安汽车的过去呢拭?实际上是我们自己反问的过程联设屑,就是说在过去当中螺畅,为什么逸动会是这样烙停,CS75为什么是这样寺磕图?实际上说啼,我们当时也没有意识到撮,反正当时就是这个样子沙挠拟,实际上这个过程是一个反求的过程避,我们为什么会喜欢这样忌?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中魏,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子上虽,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好肌巳,我们把汽车理解为是生命的动感频习,其实是一种生命力的扩张物,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念汤瀑脆,而我们长安就应该提供这样的产品鼎疗,回过头来展望未来藕,我们觉得这也是一个正确的判断硼联祈。   凤凰汽车休:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较狗读。   徐留平李:我觉得现在国内研发体系来看啊,国家间可能还是有一些参差不齐憾唉,我觉得自主品牌的研发能力和体系阶,进步无疑是非常大的尖,而在很多方面可能与跨国公司有差距鳞厘,有些方面会比较超前戎妻,因为自主品牌也不是一家赏附,跨国公司也不是一家迟,要两者来比很难说伪,但是有一点柿竣难,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易夯庇陷,做好一段时间不容易鸥凤,这个公司要能够连续做出好产品扔侧毯,能够连续向前增长栓,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念班技歧、设计应用拧檀,在这个公司当中都比较受关注擦驳,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因嗅辜。   凤凰汽车混磁:我想问一下自主品牌的建设痉发栋,随着我们品牌的推出核,现在汽车品牌进入新的层面瓮撇裂,会有不同的路径选择健杠念,比如长城啃、吉利推出新的车型仕财曝,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势某?长安如何能够胜出寄氛?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌鹅苔,除了刚才说的两个陛,还有互联网造车的未来的合作伙伴犯,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响堆棘仓?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响掳唐?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合娄蓄硼?   徐留平厘逢:实际上讹,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌牛孤必,我觉得这是好事膊,这说明汽车产业欣欣向荣蓝抬酿,是真正的投入拾袜歧,这是我对汽车产业的理解设埔蛋,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚摹房,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程裂炯。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行搭,例如一个产品到了造型师的时候嘿斧,是一个说法堑钨耻、一个样子豆好,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的纲览哄,然后到了制造过程当中又是另一个想法廖,到服务过程中又是另一个想法勉炼,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西痴,既有高大上的洽,也有形而上夕巾朽、具象的先散拟,你要把一个公司从时间跨度氨,一个一个展现出来疯,而从空间的序列当中嘛馁牟,你要把研发全部都按照这个意义洗,我觉得是很重要的方面帆辽。我觉得制造汽车是很复杂的过程富帝弓,各个方面的协调苇、综合叼、修正地圣、打磨需要太多的时间蜗海瑞,我觉得这是一方面竞拌。因此长安做这个东西既是公司发展的需要锭攘,同时也是我们总结过去体会出来的趣腥棱,它是由内而外的凰递。可能我们过去没有意识到这个话题棚崔,我们现在总结出来怂故敌,然后下一步能够指导各个方面海孙涩,每个部门都很容易做事情浚彩堵。   第二个问题你讲到造车睫京,我们开的会太多了表屁,失败的太多了读胯吠,沮丧也有很多嘘,基本充满笑意也就一次彻委乡,前面基本上是批评惫泥泪、检讨陋停尖,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行袜既翔,不高大上缓亩。至于说现在很多企业开始造车光厢,我觉得这是一个充满魅力的行当啤,很多人都愿意去做吼。   凤凰汽车掇革:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样泉通涩? 徐留平锹勿册:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面设,会选择相适应的地方尽。   凤凰汽车潞:就刚才的问题我问一下诞,刚才您提到和新创的互联网的合作绕,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔柒、蔚来也有合作屁脊半,您觉得长安在未来在互联网里面的话羞恍酒,更倾向于是一种怎样的合作什拧江?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工黔,您是怎么看的啤齐蘑?   徐留平接档鞠:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择巢肉,从长安的情况来看收,我们认为哪个方式都挺好的戌撅嫁,现在是合作型的貉骏挫,是你可以自己干囊豹,也可以合作干河表免,也可以自己加合作干舷,哪种能成功打动消费者是很重要的东西森拍琉。   凤凰汽车拘农才:我们打比喻什筋嫡,37度是正常的温度巷骏,您觉得新能源行业挡雄,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说圃,您觉得温度是多少怖沛?   徐留平涵歪:您觉得高了低了泞?   凤凰汽车就:之前有人认为这是疯狂的阶段奴乾。   徐留平闪刷刊:我对一个产业的衡量依据是弦,在目前这种全球的经济运营模式下贸,凡是有金矿的地方势台,都会有若干的人去挖掘它噬,目前我觉得新能源就属于这个阶段蕾,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够陶氛,应该更加得进入富暇苔,因为从目前的情况来看拘猎,汽车产品当中掣热,一个很重要的领域就是电池刹茬实,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放变省,没有这种资本刊赴珐、技术崎篙就、人员的这种投入偿惺挤,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的绩铆。   凤凰汽车祭虾拧:那就是说您觉得温度还不够吗首藤旦?   徐留平签陆:我觉得还可以嗣,但是我不太同意的就是产能溶吃羡,如果说你的产品技术不太优秀肋刷,你建那么多产能就是有点糊涂舷绵。   凤凰汽车兽荡:很多其实可以通过改造现有的产能抛熟,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能摹广,从这个角度来讲卿,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况镜详巩?   徐留平额唐藏:从整车厂的角度我们希望成本低一点娃得受,选择利益大的仙逆。   凤凰汽车疵场哨:所以您不担心过剩吗碾擅?   徐留平诲绷:我不太担心这个问题低嘲,我觉得电池还处于不确定的阶段貌瞄,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候唇浪。   凤凰汽车刻锚:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象罢讲,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外拴,不管是设计师还是CEO等等炊菜罗,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代靶蔬醛?当然那些设计师很多是主管的法锋吵,老外有管经营的有管品牌堡末,主要还是在设计和技术的领域且肺,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的歉屋吝?第二个是国有体制的问题碧,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响峨,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域咐门赦,也在高薪吸引高管人才疚,您是如何留住我们的人才雌捕,关于体制之上贰烂、体制制约的问题揣纶,我们怎么解决私猴剐?   徐留平赶碴夺:现在是全球化时代迫韭,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早缝款逝,我们最早的时候是四无创农,没钱敞常、没人簧、没能力勒屎、没地位罕,到现阶段来讲庇,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师嚼遁,这都是一种非常正常的行为裙,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢办超?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国济,如果对中国的消费者不能够带动驳,那肯定不行坟汲,我觉得这是一个漆皆,无论你是洋务运动还是什么运动响黎螺,核心是对消费者要动起来全哺,这是一个屉。   第二个关于体制的话题拓书,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距峦,这个方面我觉得不能讳言撬臼熔。目前来看病既,对长安不是特别明显巩蒋氖,因为长安是属于南方集团旗下子公司何扯糠,从南方集团来说帮烯,在这个领域当中奥,也在他的职权范围之内做了一些调整就,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享睛脚。   凤凰汽车佳蛾:如何看待这个机制燃?   徐留平渭混:从国家层面来说弄杰惶,在充分竞争的行业当中这个机制很重要拨纤。   凤凰汽车棵墓恍:你们审批会很困难是吗韭?   徐留平圈:我觉得会快克搐铺,另外一个我觉得汽车集团壤冬掂,也许给你量化很多股份七,但是最后你没有创造价值碍灸寒,给你1股舌蛋,1×0的时候不还是0吗认?汽车的成长伯嗣谭、成熟或者盈利是一个艰难的过程蛇。 凤凰汽车叹奉:十三五计划像长安汽车整体的销量蟹办捍、利润和研发能力以及目标有没有铃?   徐留平某承:非常有茧寝吮,我们愿景2025煞颁开,我们做10年的规划乌竿并,在这个当中我们相对来说做得比较保守许,为什么说保守呢传蔽晨?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当锰却芳,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念盘将。   凤凰汽车毛:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的设缴容,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强海绩?   徐留平伯:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业苏,在技术和平台方面都在加强合作杀,至于说未来它要怎么样啦撅须,我现在还不太好评价这件事绿噶硷。   凤凰汽车犯毛:徐总问一下国际市场的战略商,我知道去年车展的时候疚,长安说往海外拓展的重点是伊朗伯阜弧、印度茬径绰、俄罗斯这样新兴市称!,有明显增长潜力的市炒⒕铡,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去讹答黎,比如在墨西哥欠阶榷,对长安而言宪,自主研发这么好仿栏,又长期和国外品牌进行合作鄙笑俩,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国陵房、欧洲的市嘲善?   徐留平乘:在我们十年规划中就有袱,去年讲的时候就是当下正在做的内容椒取泉,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的晒率适,就是要稳扎稳打坟韭告,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了伺,因为一支队伍最重要的是信心彻。   凤凰汽车缸敢:国内很多品牌都盯住印度这个市臣拾铩,并且国内品牌在国外市场很有竞争珊青恋,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗捐昂?优势在哪儿亢?   徐留平拓毁顽:对于海外市场我的理解是要扎下根去疽,不是简单地把你的产品卖出去颧,是你能够充分地利用本地的资源叛肃,包括人力资源和其他的技术能力称骨,然后为本地的消费者提供这种产品和服务痪,我不太欣赏那种所谓的远谋式的顾,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长副倦,促进本地人的水平的提高爆酒麻,那么同时在这个过程当中邓八,把公司的产品技术涵盖进去承,我觉得这样才能走得远馅瘸。   凤凰汽车捕傻赊:长安最近一套体系出来了魄掂,有没有可能往更高的一段发展某耙够?   徐留平厘蟹圭:从长安来讲抠亢,我们目前的战略看灿摄,是把生命动感智色双旋八个字做到极致葛邻,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品借敖钦,这是我们能够奉献消费者更多的东西澜,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的山径,但最终要落实到产品上狭斡,产品是一个载体让消费者感知它知道它公,未来荆,长安汽车会加快产品推进的速度氮骑,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神迷磷。   凤凰汽车勿:欧尚也在这里面吗庞垃还?   徐留平尉浮钡:欧尚不在池吭换。   凤凰汽车舷潘琴:东风已经有PSA很多股份斯,对于未来长安和PSA的合作有影响吗仑肩宠?   徐留平晃班掀:目前我没有听到有任何影响仕圈,在实际工作中我们也没有感觉到撮诽。   凤凰汽车木村径:理念发布会徐总是骑着马出来的深,当时媒体圈特别关注特,都刷爆了朋友圈舷,虽然我不在现呈呦印,我不知道有没有特别的意义蓉皇挞,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动褪布沤,当时的考虑是什么晌摧?   徐留平平岗:两个考虑接亲,一个是我把马和车作为比较抽乳,你要说一件事堡亮琉,一大堆结构化的语言没有必要蜗祁里,我觉得既然是长安汽车敖拿瓦,我们叫做生命动感亩人、智色双旋瓣谜,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫嗜,如果不这样做也没法让人尖叫齐希翰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肝谢玫:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日价,上海车展首日需固,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面惨。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撤瘟嗨琛,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量拼,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台胆,12年增长了120倍茫赴。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访姐,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略沧。   受访人念酸:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)窃。以下为问答实录僵:   凤凰汽车码坪奥: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面试级?   雷德?比格兰德柯别俺: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品棠捷啦,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年识讳龚,这款车在中国市场的反响非车峋牌好扁。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA臣怖,同时拥有强大的引擎饥骆锋,提供强劲的动力与性能柏,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声桶档。所以食割亩,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品陪缅。   凤凰汽车鸥: 在没有设立经销商的地区迪票,玛莎拉蒂如何抓住市澄蘅佬ā?   雷德?比格兰德掳摄: 我们首先还是会增加销售网络肆歌娘,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点硼门,计划在今年年底扩展到75个嵌瞎。   我们还在天猫开设了旗舰店趟萍埃,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空撅,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台筒堡戳,大部分来自没有授权经销商的地区匠祭怒。   中国的客户对于豪车的了解越来越多赶夹剂,鉴赏力越来越高贬。针对这些人群秘,我们还组织很多不同的客户体验活动鞋,如海外试驾哇,以及互联网方面的创新粹贬,如网络平台的直播长。此外糜刮损,我们也有不同的金融政策牡,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务柑黔豹,深入体验玛莎拉蒂的生活方式蓉居鬼。   凤凰汽车疤暑车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》盗,给汽车销售渠道带来一些变化磊阜,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新搂舱?   雷德?比格兰德山仆儒: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说晶蛔,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品顾矩,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具恢墨需,而是要提供独特的生活方式体验改本店。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待孝,不止在中国斯,在全球市场都是这样懈。2016年垛,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长囤,这个主要还是产品优势带来的媒掠。新的政策出台以后兜虚,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响痛钵,不过最终的销售成绩还是由产品决定骄笺椒。   关于新的法规讥吝蟹,我们现在也正在研究当中傲鳞侈,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定澈款酷,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作掀。此外宝扛剃,我们在中国有非炒指幔好的经销商关系窖颅翅,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关省遍。我们开设的天猫旗舰店猴酥,实际上也是采用线上加线下相结合的方式茸去:客户在天猫下定单屠檬逝,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务酬。所以班,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系困私。   我们的很多客户最在意的并不是价格吨项昏,而是优质的服务与体验聚,这正是玛莎拉蒂的优势所在仑亭喊。   凤凰汽车位: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线怕穆菱,有没有什么新的产品推广护挥丢?   雷德?比格兰德潦: 关于新产品街架分,现在还不是宣布的时候慧卞,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升拳,等到新产品发布时我们再提供更多信息邯倍兽。   凤凰汽车霉漂: 作为中国消费者熟悉的豪华车驮,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍屠,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好钝撂。对于玛莎拉蒂来说年,未来在中国市场的前景怎么看确?理由是什么面嗅蛾?   雷德?比格兰德朵斤戚: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况及,5年前愤嫉,我们在全球的销量大概是6,500台创咐,而2016年达到了42,100台共吹抬,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平福是挞,所以我们的增长一直是持续的靖腐秃。也因此拔佬食,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观钡懒。   实际上中国市场和外国市场也非常相似表,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验汇,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后快缝,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA丘苔,这就是玛莎拉蒂的优势硕。所以棚必鲸,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度纬。   另外地佳,玛莎拉蒂的车主非常年轻焙赫船,尤其是在中国市诚怼,车主的平均年龄只有30多岁伶,他们追求具有独特风格与气质的产品耐,来表达自己的个性与品味饯骸浦。   凤凰汽车虫茶誓: 现在汽车技术日新月异佃玫陕,尤其是新能源馁辫持、共享菱涂捅、智能驾驶方面猜附,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划舌坷惩?   雷德?比格兰德痰堡: 在新技术方面鼎烫笑,玛莎拉蒂也在不断发展与提升税捐,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统胯酗谋。我们并不追求生产最快的汽车芳赖,而是要提供包括技术酬、性能辈滥、动力凯、驾驶体验等方面在内的最佳组合搓从。   针对自动驾驶霓酱宛,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助芯抄,帮助驾驶员减轻疲劳纳坚,降低操作难度化,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的困,包括独特的声浪蜕贯、澎湃的性能皖,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统继惧蜂,这是玛莎拉蒂所追求的先。   关于未来对新技术的规划擂扯,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求喷,比如减少温室气体排放呢笔,这一方面玛莎拉蒂也不例外茨。此外下,我们也会在汽车上应用比较先进的技术秦赐,如苹果CarPlay和Android Auto空坑,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统籍好拼,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术坡铜。   凤凰汽车卧巳辆: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化阔,怎么适应塘檬糕?   雷德?比格兰德如炼点: 针对年轻人群莫床驾,我们采用的方式不是改变自己疽拐堪,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应守。比如在中国碴逗抠,车主平均年龄非常年轻慧开傻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主妮骚,便是一位年轻的中国女性馆狼,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表烷瓮售。   玛莎拉蒂拥有102年的历史拐,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意灿认,包括法拉利生产的强劲发动机崎监故、独特的引擎咆哮声坤、奢华优雅的外观与内饰甭、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神息,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势抬,并且在赢得越来越多年轻人的青睐莆溪。   凤凰汽车动损: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化腹?这12年当中也伴随消费者消费理念升级叛康嘛,有没有针对用户画像做调整寐境?刚才强调坚守自己的DNA和理念率,有没有在设计上或者是营销方面有尝试萎锭?   雷德?比格兰德措码: 在中国赣散,我们不断渗透到三四线城市鲁吕,但是目的是一致的道揭烫,就是要吸引更多年轻客户沮次。但不管在中国乃至全球的哪个城市祭皋,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机逆、激动人心的声浪裁汀藏、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备咸恒纱,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户怒。   在设计经销商的时候碴舞,玛莎拉蒂也不是随意为之显缸,而是按照需求进行规划态栓跨。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店衬临,首发售罄的100辆SUV中奉,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区扇那十。因此返,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商褥。同时粗希沧,购买一辆汽车也不像其他简单的商品叉,客户需要一整套的优质服务汝盖溅,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置戮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编端炽:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上泉歼脯,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生葱邪,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述彤系落。   提问铝洽萝:您的新角色到底是什么样的鳖韶先?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上歼舍按?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法朔犀?   Alfonso Albaisa茧氰:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁氛孝,跟所有的设计相关的工作牧,都是由我负责倒趴。之前我100%的时间放在英菲尼迪鞘,现在会分30%的时间来呸画另,也会跟新的设计主管一起完成设计工作纬木驰。现在大家看到的一些车型既垛,可能是一些原来的车型瀑,我们现在的工作绿僳,也是快马加鞭暑陛薯,希望能不断的改进舷、提升现有的设计铰杰。   提问相辆姬:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么码舞?如何看待他推动品牌前进时的作用甫恢计?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa附七:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管普,我们会共同合作赂墨,不断进行我们设计的演化蛔。其实我到7月份才会正式上任稿,我现在猜测或确定未来的设计理念垛潜串,还有点为时过早识将慕。   我们知道赣,英菲尼迪这个品牌是非常时尚古、非常大胆前卫的驹衰笨,我们的这种设计是一个不断演进的过程苔封,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改探。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计徊水钠。   卡里姆跟我有很多类似的地方杆具。比如烩郴,我们都是艺术家出身蕾箍沧,非常喜欢设计精,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞卯,并将其以各种形式发挥出来哥碳图。   提问厘烤室:我有两个产品方面的问题涪太。首先垃,这个概念车非常漂亮懦,它背后的设计灵感有哪些癸扮蠕?   Alfonso Albaisa膘:秉承“冲突美学”设计精髓伪,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素荤访。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡里灌内。基本上就像艺术一样肥,包括缝针侩完、包裹感订享,还有使用的木质犬伟弛,都是非澈伟靥罚好的手工工艺此盯。这是一种感性和理性的结合骋浑,还有一些肌肉感极强的车身线条臼恒。   提问孔诬尺:这款车未来的定位诵誓、消费人群是怎样的臀汾?   Alfonso Albaisa雹秋:一般都是比较年轻的家庭家,想要非诚馑桑宽敞射、具有运动风格的车型罕庆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编五辉:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日恼醋,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办档嚏筐,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示叫挤,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容剑父。   在发展新常态下衡逻,消费动力开始向下线市场转移郸福。同时毒食,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级槐旗。由此囊峡,县域市场成为新时代的“金砖市场”懦频缓。而对于汽车行业受朵,消费升级利好之外检股,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇彪。如何撬动县域这一重要市郴濉?   胡绪雷表示滤,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局慕厩,帮助县域出租车进行升级改革潘。县域交通的数据化舅籍、智能化发展惧按膝,有助于未来网约车的下沉渗透玻凭。县城消费能力相对较低鲸孔,在出租车领域引进大数据之后顿沁,未来再进一步升级到网约车罚涉仕。   据胡绪雷透露澜,首汽将在县域布局三块业务阿祥掠:长租车畴铰剁、网约车(出租车)疾撮、分时租赁局。分时租赁是纯新能源车奸洛,未来分时租赁或是对公务用车的补充兴,它是纯电动抵朵常,不用长时间租讨姆,可以通过APP来完成婆路。目前棚捞槽,在北京有1000多辆车虱暴羡,150多个点位景,这种模式可以逐步复制到一些县域城市颊,对公务车改革会有一些帮助诡熟。   胡绪雷认为荒氰,网约车行为是偏汽车前市场的角色季邓,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式嗽棠价。第二瞳,在居民习惯了这种消费行为之后病荒玩,会对当地汽车的销量有反向刺激作用途赁逛,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导佳。   当日拐,首汽约车作为新生力量米臂,凭借坚持不断的自我革新和技术改进田,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”勘垛秤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编校泡碳:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日星,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办孺谓钱,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示诧,渠道下沉要根据市场来判断伍,服务要根据需求一直不断地跟进床采。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况沥剃茬,比如说对经济的支撑恒桓蓉,对政策的拉动成,基础设施条件对消费拉动的支撑作用魄蓟横。近几年心扯屋,一汽吉林产品在县域销量比较高现忌魄,对县域市场的期待也非常高牧宫轻。从目前产品结构来看鹿宛,产品消费比重70%在县域猾罢稍,30%在一街慨材、二绕、三线市场鞋。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型浇,外观栏、配置晦、价值都迎合了县域市场的需求假。   从流通环节上来看疮,县域市场做的非撤希好拐齐粗,没有什么瓶颈因素峦辱。一汽吉林也努力在渠道建设江、服务跟进等方面做成长和改善措连。同时宋长欣也提出了一个想法缎孔姜,“县域对自主品牌在公务车潦膝、公务员购车方面是否有政策倾斜楷潍受,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长衰描,这是我们车企的想法铝。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时拱猛仿,要根据市场来判断息。目前虽,县域之间的差距非常大矢伸寥,包括现在推行的3G服务沉,在那些无法设定固定站点的地方痴醛,推出了3G巡航服务仟毙。服务是永无止境的工作故惹竟,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进赂坏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啡:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日淘氦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办里,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示梨镭,新能源汽车推广比较看好北靠、上躬红、广限行添廓、限购市场和县乡低速电动车的升级市场漏。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车案混,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场巢。尽管都看好电动汽车的发展趋势竞绕,但做好市场并不是一件易事暗盖谰。   目前比较看好两个市巢士住,一个是北乳裤、上巢霜、广限行票、限购市承场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市陈昱ァ,这个市场的发展速度很快磊搜。例如河南昆、山东赫、西北区域傲廖疗,大量没有牌照的低速电动车料览筛,在政策方面仍处于灰色地带博蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年奢,在国家和地方补贴的支持下姆封,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右贝慷,在农村市场偶、县乡市场得到了非撑踩龋好的认可狙驴。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求盗仙司,县城市场的消费者的房屋空间大判,有充足的空间停发车辆钮菠,拥有较好的充电便利性悲棠。其次行驶距离不长窜搐惰,180公里左右的续航里程能够满足使用需求邦撬。另外率,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难豪肉,因为小车型成本低暮哄。   赵智刚表示绍,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展瞥释拔。河南地区衔举熟,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排苯娠聚,在替代当的出租车巷沁、公务车方面取得了不错的效果线。同时娟,也在积极跟海南政府合作秤,投放了一部分公共用车涕案荒。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进妓,比如是文昌锰遍屯、万宁览、琼海等县级市途,未来将在海南全面推进悍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荣宠:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲码。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点戊腺拆,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行十搂肠。会上炼得俱,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出椿突淑:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂秸饱。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本闹芍,是参与全球竞争镀潮、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提材沮。”   在当日的论坛上煎角,郑刚发表主题演讲郎际拨。在他看来号赋,打造世界级新能源汽车的品牌刺,最核心的是独特性型、差异性侯,是比较节能优势胃弹,浮出水面的是视觉宏、是LOGO精、是VI冬穷,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势祟态魔,其中成本优势是最重要的组成部分掳。   早在110年前理,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择璃靖:蒸汽驱动车息抱渺、电驱动车和燃油驱动车函娃。然而靠迁,在后来发展中程,电动车败给了汽油车巴。这是什么原因造成的坚本毖?郑刚提出是成本造就了新技术的普及才。亨利·福特发明了流水线生产沟扒级,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候卞豁府,成本大幅度地下降叉,售价拉低到850美金痴荒,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车搽,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间滦僧斗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以腺车,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌介赣罕。100多年的历史多次证明了这一点腔沟。” 郑刚说庆慕。   在反思自身发展时暴,郑刚透露瓢炒,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量韭非竟,规模在迅速的增长梯昧厕,但很遗憾并没有带来显著的陵歧、大幅度的成本的降低枯。   为此炯,郑刚提出稗季,在推广和普及新能源汽车的同时癸熬,光靠技术进步还远远不够滇精巢,更加要注重碍埃材、培育成本领先的优势洗黎森。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本褂,是参与全球竞争绦逃速、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提孝。   他建议巷侠寄,对新能源汽车未来的产业政策翔、行业标准借颈焚、行业监管等扳材丛,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术亨且腐,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低冉,这样才能培育出行业的龙头企业解。   如何通过提高规模扣惰、优化设计良、优化政策和制度创新溉链莽?郑刚说贯韶,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本编、交易成本和政策成本桓检,来打造企业的综合成本能力和优势嫌,从而提高中国企业的全球比较竞争优势七堆。这还需要企业和政府共同携手古衔泡,不忘初心琴酮垃,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标心寇邦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猜丝:韩大为" "  魏建军多次提到钎诉邦,我们的确有很多故事桑,但是他们没有写得很好湍,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖稠?魏建军直言不讳地说奸顺彻,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后谜。   囤地赚翻景疥痊、离开保定户绊、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来乱居,且莫名其妙戳篙,或者无中生有的传言所困扰锑,最好的纾解方法是什么降?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车浆闻。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚豆埃昏,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂落光浩,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后贾看凹,魏建军愤刮、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监阿娄,与部分汽车媒体交流衬蜕。以一身轻便的牛仔装""示人""峨患,魏建军笑着说态郎邢,是在同事的建议下才穿出来的祈碧碑。    对于4月以来沸沸扬扬的传言脸隧,魏建军坦言层,的确压力很大颧,也很难受夏,“有时甚至想哭”镣适。他说染颅裴,我本人就是保定人刺笺,能不希望自己的家乡更好么头寝栏?当然郊敌,我们只有把自己的产品做得更好岭筐躲。    诚如魏建军所言靡,近期谓郊栋,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌豆芦。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾颅,来自媒体的反馈好评如潮痞。有作者甚至设问删纺稼:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后失扦靶,否则也怕媒体老师太忙”仓清方,长城汽车一位公关人士插话道挫。    10日下午的WEY首度试乘试驾切,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意仁筏参。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格隧,有同行在现场就说里:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车式赖,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型乏葡梆,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型堕邯。    动力配置上绰美累,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机箱惨戏,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术己糙,最大功率达172千瓦蕊,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器珊,换挡响应及换挡逻辑可圈可点吧柯吞。在长城汽车徐水工厂的高速环道上靛魄,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时繁膝,VV7s几乎没有发飘的感觉惭,而车内噪音也得到较好的抑制钮订。“我们在整车NVH方面做了很大努力勒亨,也取得了一定的平衡”怕尉颓,魏建军说揪司。   VV7S    在交流中开,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时泛绣捣,大谈婆棉、特谈所谓“轻奢”爱侨泼、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时乏,咬住“聚焦”二字不松口蛾。而是多次征询媒体试车时的感受攻浩,并逐一分析涵缺辽、解答媒体所发现的问题逗荚辑。整个交流过程稍估镀,他都态度诚恳寄贤,即使是谈到一些尖锐的问题绒阑,也并不辩解蚊。他甚至非常谦逊地自问自答订久,人为什么会失败遣粉?尤其是一些有着巨大成功的人操。因为以往的成功锰,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做舰梗兜,就很容易让自己失败香藕寿。   VV7S    在4个多月前的广州车展上糕耐瞳,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车搪,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然冠玛葱。他认为卵觅,好的产品本身就是故事居,而WEY就是要做最好的产品媚惶耙。此次芍范溉,魏建军多次提到童,我们的确有很多故事要讲雷七呐,但是他们没有写得很好晴酥趴,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的献楞鸽,所以钮舒,我在让他们重写际。魏建军笑着说内哼,把一桌人也给逗乐了肖。    在媒体谈到其他竞品时同及,魏建军都给与很高的评价恕群眷。不过最终还是认为自家的产品峭孰:底盘更扎实容蕉娶,操控性更好冯弄肌,“因为我自己就好‘玩儿车’”欧猫浦,所以对他们(研发人员)的要求也更高坡澳脓。   VV7S    据悉飞,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市十醛时,预计售价在15万-20万元区间侈淖陪。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点靖,他思考了一下才说高沮,它的配置太丰富了邯,在相同的价位空间敖笆,“肯定没有比它更多势、更好的”从痞呢。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖陪?魏建军更是直言不讳地说放狼,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后道。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中岸,一位来自上海的资深试驾教官说缓疆,之前很少接触自主品牌汽车漂间,这次也是第一次来到保定力持萍,第一次来到长城潘,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料丁。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒色光,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言翘萌楞。期间骑瀑,有一位同行说弹萎,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好筋盟沽?或许这才是魏建军的真正用意吧定。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衔糖脐:李芳" "   陆逸表示涩,英菲尼迪目前的销量情况非常正常脆,因为正处于发展的爬坡期偶。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说侣恢抠,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作斜绩暴,而且要深度国产化邵。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中肖凡,雷新透露薯敢攀,上海车展期间梁杯怪,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时络马悉,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现暴疚。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时价,陆逸明确表示差该,英菲尼迪目前的销量情况非常正常呵菲恰,因为正处于发展的爬坡期莫铺朗。关于国产化的工作饰峨免,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略醛蕉虚,未来将坚持不懈的进行国产化工作互,而且要深度国产化卤湃。    日前确褪,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典涪弗位。活动后蒜,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访抠獭,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应石释夸。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年拘,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆敖衰,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%嚼甫,超过23万辆计欧咐。今年第一季度商,英菲尼迪在华销量破万辆监经,同比增长4%黄形添,而其全球累计销量达到67367辆甲,同比增幅为18%乔楼。无论是在英菲尼迪全球体系中步娶渡,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中捂呈侥,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色必持。在不少业内人士看来秽,从去年4月以来垢鹃夸,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞娜坏尾。    对此拖毖,陆逸强调乘琅鸡,目前英菲尼迪的销量很正常陀晦,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军迪诽朽,东风英菲尼迪合资企业成立才两年涟暗,还处在爬坡期赫。他还说惯,所有的汽车品牌进入中国后弥伯疵,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加捷韧缮、运作能力提升及投资力度加强摆吃秒,会迎来一到两个爆发期荣咆俩。    事实上酱报,从2014年开始虚退歇,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后啤,就迎来一个销量增长的“爆发期”艘:2014年侨脸爬,英菲尼迪在华销量超过3万辆泛,同比大幅增长75.6%度韧碉,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年芜柏础,英菲尼迪在华累计销量为40188辆卉法妓,同比增长33.8%冗撕。    不过副,步入2016年恰,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期哆坍。当年4月初傅默,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在凯,刚好满一年庆技亭。在过去的一年里似搬,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态粟闺划。陆逸坦言壬,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段撑涣试,以便更好地认清我们是谁旦,我们的未来在哪里熟融,我们应该做什么椽安拓。”    在陆逸看来食览横,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌岁堂灿,今年是进入中国的第十年茸。所以作为一个年轻的品牌猛罚伶,这本身就是一件很有挑战的事情拟潞澜。他还表示楼迟灵,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累盛琳,是更聚焦的一种进化唾绞掇。因为市场环境在变化谅腻朵,消费者的需求在变化俱到犬,我们也要根据变化不断的调整蜡托、创新捆寐撼、挑战自我戈链。”他说蓖,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来纺悲,就提出了‘挑战者’品牌战略攫夹涪。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过录,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的蹋,品牌口号必须得落地赤。”陆逸表示哄壤馈,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发鼻,聚焦目标客户群嗅蚂匙,让产品与目标消费人群建立联接秽、产生共鸣畴申矗。    陆逸对中国经济网记者表示仟匣,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说善魄瞧,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作掠,而且要深度国产化粪毙。”他说扒钢炊,中国是全球最大的汽车市陈靖隆,同时也是很特殊的汽车市巢拧;如果英菲尼迪品牌要扎根中国饭,就要真正的了解客户刷,扎根于客户酚簇哀、扎根于市郴来饩А,这就必须深度国产化橡墩书。据雷新透露艾佛卤,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%纫旧探。    但是丢踌,从2014年底国产以来结酗,英菲尼迪只推出了两款国产车型狡蔽埃:Q50L和QX50患。对此檄,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑免矗。陆逸表示病,“关于产品线布局的问题金,英菲尼迪有一个长线的规划提人。”    陆逸介绍说羔瞧如,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年贫,规划内容包含平台规划狄登、动力总成规划以及国产化的供应链规划等畦吠盯。他还说屋,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备副,我们的目标是通过完整的产品规划公,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品奋。”    谈及国产化在今年的推进程度抗镶,陆逸表示靖火,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中心伤,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布够够丁。”雷新进一步透露遁,上海车展期间吧,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时此,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现晚停。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编概假伐:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年愧,通过销售Urus随匙,兰博基尼总体销售量会翻一番九,突破7000辆大关痰。    在更遥远的将来降就荤,很难说会不会有纯粹的电动车却。这是因为蓄电池非常重放芒,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制背逼才。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市诚潞帧,兰博基尼是一个独具魅力的品牌梗。自大众集团和奥迪公司接手后祷,兰博基尼得到积极衰、稳健的发展施境巾。日前稳繁库,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂蹿篇迷,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员坑,商务部主管Federico Foschini龄秋波。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员讣嵌、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问忙:并入奥迪公司之后写堪,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持辞量?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的岸拎鳖?    答劣呛:2016年氏,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关扰。奥迪公司和大众集团接管之后关和,对兰博基尼进行了很多投资裴叔边,让公司发生了非常大的变化汲。此外篱拔,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品钾么伐。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高姆,如果没有这些投资渤,就完全没办法实现这个计划狈架。所以颓,兰博基尼公司从中受益良多犬浅。可以说劝愤,如果没有被接管存毁,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来课苹。    问寞伶腥:在您的介绍中温,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高樊讨慌。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的景?Urus投产以后僳匡,重点会不会向中国市场倾斜访?    答仑裸:目前粹,兰博基尼公司只有两个车型系列阂:一个是搭载12缸发动机的Aventador必,另一个是搭载10缸发功机的Huracán菊仿。因为各种原因惨,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降派刺,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势歉躬。2016年脚,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车祷。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%金露,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%乔佰蓄。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放绦故桅,兰博基尼公司的销售量会明显的增加窜旗趣。2016年酒,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆咸洼。新产品会在2018年投放犀较秸,到2019年节狙瞧,通过销售Urus限然虱,兰博基尼总体销售量会翻一番剃虽南,突破7000辆大关叼路讽。在中国市场上筐,SUV是非常重要的产品较。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求拐茶。    我想强调的是闯,在中国超跑车市忱虑贰,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端稼痛理。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币寡狭,Huracán大概在300万到350万人民币鬼赤,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平甘敦。    问锑:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的熬咐?    答路面:目前柔,兰博基尼在中国有15个经销商松成。到2020年拿撂麓,我们希望经销商数量能增加到20到25个酿。当然惶槐,通过Urus的投放纶册,在华销售量会增加亥爱,服务涵盖的区域也要明显的扩大獭。    问梆揉慈:如您所说崇受,兰博基尼在中国有15个营销网点捣陀,去年销售了151辆(车)戒翰。我们简单的推算一下嗅,平均一个营销网点一年卖10辆车竞瓣惦。那么楔,兰博基尼经销商的运营情况怎么样目?在新的超豪华SUV到来之前灸,是否有改善他们运营能力的要求呢簿授?    答嗡同患:是的舶,会明显提高经销商的运营能力美熔剁,新Urus也会变成一个破局者夏。虽然现状如您推算忿扩具,但是在Urus投放之后呢垃郊,大概2019年或2020年丧秃,经销商的数量会增长赂,同时每年的销售量可能会提高到30辆落畅充,整个业务会明显的扩大儡,售后服务也会明显提高凹串。而且由于SUV使用的频率比较高祁凛蝗,消费者甚至可能每天都开SUV去上班挝城,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入拴便。    问烽:兰博基尼车型比较少秦刻,所以每一款新推出的产品都极度重要皆炉急。现在的汽车行业发生了一些改变困慨题,比如智能化丁券、电动化筋。那么飞,兰博基尼在研发产品时山啪,会不会受到这种趋势的影响危孪?    答档赦轿:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征宛描需。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆鬼慷,更多的是代表了一种感情视。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador恭瓮,采用V12的自然吸气发动机取垛。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验蛋订嘛。    这是兰博基尼最核心的销售主张宽。未来焚,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协漓堵煌。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度堂疯,甚至会超过前款车型尝火磷。而出台Urus产品时则会有一些变化讼摩绊,它将采用涡轮增压V8发动机尉耙,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机维裂肌。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型黑卑囤。但是攫纬,不管从产品定位纬,还是感情诉求方面来说汇崇,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观熊。在更遥远的将来救广色,很难说会不会有纯粹的电动车酸嘿。这是因为蓄电池非常重华松辫,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制吐操。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车堡卤桐,可能未来技术上会实现新的进步狗,那时我们也得重新考虑这个问题糕厩海。    前些天赋,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型单。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录级标,其V10的发动机再一次提高了功率沪隆湿。当然氰砷犀,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA骑惦蔫。通过技术创新以及功率的提升棱竣餐,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者沽懦实。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车韧傻溶。在预销售的阶段卸,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来设谢牟。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功结,能够击中客户的心理需求华蒋。    被访人龋污:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作萍梨。1998年到2007年描趴豪,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年特刑俊,负责兰博基尼产品工作;2015年蕾,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员港捂疽,负责销售及市场营销踞傲。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碳:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示晤讽,中国是世界产氢大国屡,制氢设备侯圈、储输设备脾怠、制造技术等条件不错桓谴残,具备发展氢能的基础肆棱法。从环辈境遥和能效等方面考虑孪,中国应进一步推动氢能源产业的发展环谦。    周奕丰谈到悔,中国目前主要依赖化石能源涝芳,对环境污染严重掳。氢能源因来源广泛蠢疗、燃烧热值高缓渐、清洁无污染和适用范围广等优点轰,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源翻空撅。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分导屉狙,目前看垒锭偿,中国氢能利用的研究相对碎片化宝,与国际先进技术相比还有差距趁间,没有形成产业化牢、规模化发展腾换。中国应迎头赶上丁结,卡位世界前沿赶。    他还提到悉恐局,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一厩,提出实现大规模窍饭、低成本氢气的制取袭、存储篇说、运输惫伪、应用一体化的战略目标淡盒。这非常重要拨狙,未来需要各方协力嗽谓莽,加大投入邻筋,推动相关产业进一步发展襄涛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表委昏牡,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法呜。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济瞪,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措光。    他谈到擎,实体经济是中国实现转型升级的主要载体疏衔钒,各方需要引导资金更好地支持实体经济粮匠,促进金融资本流向实业画,真正促进经济稳步发展蠢绍,夯实经济发展基础溶邵岗。这既是稳增长赴瞄、调结构的需要涩超啡,也是抑泡沫痕鸡吹、防风险的举措么目,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动镶,推动“中国制造”向“中国智造”迈进腊,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力棵噬。    周奕丰最后介绍劫,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下娠,也在不断创新突破铺,寻求产业升级洼鸵洗。公司主动发挥自身产业链拨恕、区域及成本优势撂,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业撩。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区精、旅游景区锨、汽车营宿地入、农家乐途娩、家庭菜园等不断扩展外屠,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业卷,以多种方式在国内推广土壤修复豹惩,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场携。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奖壕:李芳" "   国外媒体报道室矩不,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示矛,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆角捣,并需要吸引更多的资金和合作伙伴话限慨。 李彦宏    李彦宏表示艾,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车是。尽管有一些技术问题需要克服垮夕踌,但它仍然有望达到目标十。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司疾轿捅,前微软AI专家陆奇任首席运营官舒庙,负责大量投资的自驾车业务部门酥离轿。 百度自驾车    李彦宏表示趴,我们很可能与传统汽车制造商合作负,而不是孤军奋战迁墓炽,目前还没有制定出这项技术的商业计划驳黄,首先致力于让自动驾驶汽车着陆菱。我们将竭尽全力实现这一目标灰店捅,收入和利润是其次的考虑采访。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编横:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年辫徐金,其所带来的经济红利在近几年日益凸显冲。正如近期两会中政府工作报告提及的那样瘫屯吠,共享经济还将怎样改变生活焕挂?   三年前粪腥蔽,基于对共享经济的热忱晦汞,清华学霸张丙军创立PP租车灭,开启了汽车共享事业;三年后筐哼,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户嫉艰,成为汽车共享领域的领头羊窜承。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀表,3月7日入,张丙军开启了共享有车生活的新征程妊蛙莫。   3月7日献锭,在几百万用户的共同关注下邻遣,PP租车正式升级为START共享有车生活平台搓久。这不仅是汽车共享领域的又一次突破晾挥,也是张丙军重新定义有车生活涕搐,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅滥觅污。   从PP1.0到PP2.0时代舱贤菱,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记寸、一个符号或一个名称那么简单态券,它是企业创造持续价值的支撑蒜哗。若没有十足的理由队姑,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓洛。将PP租车更名为START笑降及,是源于怎样的考虑屡躬?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解森。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体竣八,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举舱讲。   “三年前航头辞,PP租车开创了中国共享租车的新玩法谎济。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益轰,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型溃火。由于便宜便利侣搁,PP在用户心中是一个很好用的租车工具矢。”这个阶段案,他称之为PP1.0时代撇敖。   经过三年的发展龄冷嫁,PP租车推崇拥有而不占有攀硅、盘活社会闲置资源的共享方式仕愤税,逐渐建立起以车为媒介疙成芭,重新定义有车生活的2.0时代伍磋。“START不是买车付,不是租车芭涛鼎,是共享有车绵醛独。这是年轻的人群戌、爱车的人群词窟,最向往慈、最有潮流的有车生活方式疲滔。”张丙军说仟旦,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择膘文、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验郡。同时夕,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户孟,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区叫白鬼,让每一个用户体验到最真实类底剑、丰富涝触、有趣的共享有车生活戚募。”   START代表着新品类嘎、更丰富的选择许、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下独,相较于神州租车随、滴滴租车等传统租车公司祷碳,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢瓮?   张丙军认为前绷,START的核心竞争力主要体现在三个方面钳阑。   其一氏,PP从1.0进入2.0时代褐事入,新品牌START更具有张力谰吕醒,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神匠限。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求械,START重新定义了有车生活凭,开启了全新的“共享有车品类庇懊。”   其二揭,为实现共享有车的多样化选择扭杰,除常见的家用轿车外妒,START将主推个性化的用车体验粗蘑。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型梢勘,如保时捷911壁脾弗、特斯拉勤醒、大黄蜂魔皆、牧马人等等刑锯丘。此外佩,用户无需承担高额买车款和养车成本临试能,性价比更高郊寸。   其三群,“共享生活的基础在于信任体系的的建立樊焊拢,以及更完善的用户信用等级鬼会谎。这也是平台长期价值实现的核心磋冒复。” 张丙军介绍厘,START共享有车生活平台为使车主放心共享玲鲍炒,平台推出了一亿元车主保障金食融窖,严格的交易信用体系碘鞍,确保车主爱车无风险;对于车友婆斜,START还与多家大型保险公司合作家午,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务盟,为用户提供更具信任的服务但。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流薯乃,我们的目标是盯娠芦,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来簿溉。”按照张丙军的预测踞,中国自驾用车需求量巨大宫栋芒,而现实矛盾是匈溪,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车守力,不允许每人买一辆车满足自驾需求酿魄掀。相对于传统租赁公司5-8万的库存量溉噬吩,START平台能让10%的私家车随时被共享使用纲霸。   此外啡沥挖,他认为轻仙貉,随着消费持续升级烙,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中邵圭。“感受丰富车型带来的不同生活体验位娇边,将是爱车爱生活人群所追捧的方向归。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质联、丰富车诧褪、有趣的生活方式灿刺笨,让有车生活更加精彩喝敢歇。”   张丙军表示剁,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者偷鸿胃,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验逞。START桅佰放,梦想才刚刚开始橇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帆:李芳 版权作品驹汉倪,未经环球网Huanqiu.com书面授权妇,严禁转载毯,违者将被追究法律责任倘圃社。 获取授权" "   今年全国两会上吗熬,董明珠在接受记者访问时说崔逛割:“只要你敢想锚挖,比如以前谁会想到人能上天乖残,如果我们不去创造侩,人能上天吗提农簿?你不敢想紊剩,你不敢去试验息,你永远不可能做好脊婚。”    过去的2016吗,伴随董明珠的溶笔,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈防尸:格力全员加薪1000元嘎尾、格力的员工房稿、以及格力的手机……对于这一切位,董明珠并不过多在意扁缸,她说尸催芒,自己最关心的还是“掌握核心科技”蜗奢驰。在今年全国两会刀蟹冷,作为人大代表币截,她再次提出了自己的董氏宣言对俺:确实这两年的发展穆筒,总书记提出的供给侧改革盗蔽廓,我们就应该做供给侧改革的排头兵受弹,因为做的是实业船必,能够掌握核心技术竭,制度也要跟上热挝,真正给那些创新型的企业读沦、有创新梦想的人一个环境湿福绒。    对于国家漂淀、社会老壕、普通百姓的诉求羚骏激,董明珠是这样回应的氖:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献纺频,他真的不是仅仅是索冉┥湛,收获镰领,比如说我们过去讲佳,这个企业了不起韧藉匆,再就业誊退窍,反过来你要感恩这些员工芥昂庐,没有人来给你打工沁,你凭什么去发展刊慧?所以我觉得要有一个感恩的心情茬纳。”    把感恩的心落到实处癌轿隘,就成了格力员工的2室1厅慨谜瀑,于是吐闲施,别人家的老板就这么出现了单弯。 记者弯:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧楔镶?    董明珠构:对刷电农,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现罗。    记者嘉拉:以后所有的员工都会2室1厅人础拜?    董明珠抠弊:对对对浦。    去年末胺,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银律放破獭,但因股东大会投反对票而失败饭窗辱。随后扮拒,她以个人名义增持珠海银隆股份吻翻贤,雄心勃勃的进军新能源汽车产业咀靶,然而姥驼邵,到了今年肩,新能源汽车面临两大不确定因素捻:电池科集、补贴“退坡”评臣碉。在董明珠这里碑冕墟,似乎这些俨然不在话下牡露宦,董明珠说差,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟瞧人长,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市澄竿纭,“不是因为退坡我不做辨间,也不是因为给我钱多肚滔滔,我去做棵,我认为是一个责任骑朝,是对社会某缓、对人类掂,你都要去选择的一件事渡彼。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖块,董明珠很不以为然汲其,她认为稀,这些都是炒作挟,并没有人真正说到自己手机产品的质量豢,只要没有说到质量饺,那就不是否定纱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编温沧睫:李芳" "  近期鸵携褪,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税程踌峡。美国此次取消“双反”妻却,对中国轮胎产业无疑是一大利好扛,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转妥苦敦,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变阮。   全国人大代表采、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议篡,在轮胎中使用RFID电子标签技术鞍刺,给每一条国产轮胎装上“身份证”号耻麻。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督暇凉,有利于消费者对产品品质加以甄别酥黔,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量玻,从而规范轮胎行业发展柔,促进行业的产能优化和转型升级畏挫借。”袁仲雪说溪环童。   据了解伍次鸽,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草吃娠,全球多家组织及单位参与菩汰换。轮胎用RFID电子标签的应用夕沧,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体奈新详,将等级数据写入轮胎标签内部轨,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定份,伴随轮胎终身使用绩。同时溪,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体挝帽,使轮胎更智能棠,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS雷汉耻,能实时监测轮胎的温度鸥、压力等数据苟,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况席,从而有效减少安全事故朗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撅滥期:李芳" "全国人大代表溪鸽、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题伺蜂,这个事关老百姓短途出行需求以及交通夺、环境协和发展的产业俗,由于行业标准尚未建立捕董,使得整个产业发展处于十字路口陵光。全国人大代表响姜屉、时风集团董事长刘义发建议芥驶,加快四轮低速电动车标准和法规制定 携艰,全力推进供给侧结构性改革量染氦。    在刘义发看来牟理眉,四轮低速电动车是市场主导构矮、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品牵恼。目前饱,工业和信息化部婪亲查、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》猾杰祈。该标准的制定懊瓶间,对规范四轮低速电动车行业发展督,使三眉猴口、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代品,直接实现电动化妇豢、节能炒替、环保安全出行具有特别重要的意义屠事唉。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求勿洛旧,又适应市场需求羚,刘义发给出四点建议手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一韶、标准制定应充分听取行业的意见藩,响应群众的呼声标呻耸。制定标准应尊重市场规律茂,规范诵、引导产业发展吐娃咐,而不是简单的限制廷赋节,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求诗焕。    二番喷、标准指标应体现四轮低速电动车的特点勺表。四轮低速电动车安全咳庇厢、环保赎豆、经济辱、舒适筋,是摩托车茅颠、电动自行车蓄氯、自行车等升级产品滤,特点与与高速电动乘用车不同墙莱。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标撅,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定贾。    三估、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导吓冈甩、政府引导的办法烂菇。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点双捻感,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池讣缅畏,如采用锂电池政府给予一定补贴恒。    四镀嫁、在制定产品标准的同时梢氖囤,制定企业准入管理和注册登记挝、道路交通管理的配套法规垄狸宦。产品标准只是为行业规范管理提供依据浆色酗,而实现规范管理是一个系统工程惩。政府应加快制定企业准入及闯、车辆注册登记扩夸、道路运行管理的配套法规策,在制定这些法规时应本着改革创新的原则蜕孪藤,方便企业让利于民茅府狠,减轻企业和用户的负担秦睫鹊。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求首令、加快供给侧结构性改革的产品绿,又是一个节能环保的产业伯乘苦,引导得当可以大有作为许。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法成咎。”刘义发建议谱埔碴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伯采:李芳" "   近几个月来块祷,共享单车火遍了北京城泪够凑。6日虏,全国人大代表谈、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示微肖,今年上半年补惯戳,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”别。    徐和谊说隋暑釜,伴随着公车改革并,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁贝辨督。“很多公务员手机上有软件棺厦,一刷就能用车锚。”他说虑脾,今年琅逢萌,北汽计划将新能源车推广至更多的公众捞。上半年凹惧抱,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车圣踞侠。    据徐和谊介绍慨,未来投入的汽车数量将根据市场而定礁,租用的价格将有竞争力撅来粮。产品的外观将非常“吸引眼球”湿桃,为两座式纯电动共享汽车隙,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷良揪,适合分时租赁和共享市场需求祭班烂,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别迁汗脱。租赁者使用时需提供驾驶证等证件建雾孟,在手机上可以查询哪里有车盾煎啦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题倍,目前大家用车起点和终点不同惯舞独。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源酥喜。”徐和谊说魂工,目前颅恃,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节纳履,包括立交桥下僚克跑、公共停车场敌窗颊、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇芜疤。目前边远的地方停车资源丰富巍潦,但是用车的消费者较少布拓。“希望异地还车的便捷能够实现攘惟,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点伶羡,否则还会存在最后一公里的问题掇侨卵。”    徐和谊坦言茂父,停车位还存在管理的问题魏惺,汽车是价值比较高的消费品答蛙,一旦出现剐蹭娇皆,租车人还车时也容易“说不清”罢钒。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护筒、“钟摆效应”等问题纪。“有些消费是单向的祈写,如何让车回流也是个问题”措。他说吮财未,目前惩,北汽正在进行市场研究郎卯搓,探索解决方法蠕瓶。    徐和谊还透露粟甘,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行刑内袖,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆粱。“我们也正在筹划并和有关部门做方案任,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆赐湃。目前距2022年还有六年时间光抗辣,从可行性上讲堡,应该是能够实现的翅黎年。届时希望借冬奥会的机会腔梳妓,展示中国制造的水平岗鸡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叛勘:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露膊琴,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题剔,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击冠肠,目前已追回骗补资金或肥。款23亿元且,并对有问题车辆不再补贴离鸥,对闲置车辆也暂缓清算徒乓。    肖捷称陶卿,在财政部门督促下陛杯,目前相关企业正在采取措施界撬,认真整改发现问题凌。    有记者问摊高疤,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展蔫,肖捷表示市凡,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整灌锣谐,主要是降低了补贴标准协靠,同时也设置了补贴上限混,还提高了准入门槛陋犬。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展幻,同时也可以有效防止出现市场扭曲练鹿两。”他说柬蚂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辅:李芳" "全国人大代表钒梗、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气鲸、废液费嫩莽、废渣等污染搽脆比,一旦有机电解液和钴冯团、铜擞、镍等重金属物质渗入水和土壤之中凑,就会带来生态环境安全隐患棱匪详,甚至会危及人类健康廷。”全国人大代表陆到炒、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示脆。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议扑。这位带领团队经过几年技术攻关菱舅,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人局凡,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上时煎仍。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个陶免,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题爽。在提交建议之前婆,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究炮蔽。    自20世纪90年代以来店耽,随着锂电池广泛应用汀,我国成为世界上最大的锂电池生产诗、消费和出口国房胆疙,近年来我国出台了购置补贴匣氯捍、税费减免嗜抖锈、研发支持词、消费优惠联识、基础设施等一系列重大政策措施瀑,新能源汽车市场日益蓬勃发展烘坚。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆峦敌、保有量超过100万辆平吹,占全球市场保有量的50%哆慷摄,预计到2020年累计产销量将超过500万辆筏拓阿。    随着新能源汽车快速发展醒炔浦,作为新能源汽车的“心脏”娘玩靠,动力锂电池产业也在迅猛增长赐伯芍。按照相应的报废标准赴臼,动力锂电池回收利用市场已经形成猩。有研究数据表明诗酬,预计到2018年孩达什,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模宛,累计废旧动力锂电池超过12GWH辑入喝、报废量超过17万吨休,从中回收钴冷罗、镍份溪墓、锰斡尺估、锂髓遂车、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元泛割儡,到2020年将超过100亿元粟,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元轿沉。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫眷券拳,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题挫。”张天任认为率帅辞,如果动力锂电池做不好回收利用赁,就违背了绿色发展的初衷奉袜惺。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用赎层羡,但现实是礁柔兴,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实快崩匹。“废旧动力锂电池包括不同的类型雾袱、设计工艺和串并联成组形式姓辑庆,以及多样化服役时间鼓乳厕、应用车型和使用工况坝亲,这导致电池拆解不便唯凉杉。另外登,国内尚未建立成熟的回收体系伍颠,动力锂电池回收产业也未形成规模效应输慨返,回收工艺成本高孙。”张天任表示恰太,“出台的政策并不具有强制性谷,且缺乏明确的奖惩机制峡荚怂,加上动力锂电池回收再利用经济性不高规浇伪,目前动力锂电池相关主体无利可图迸裸淳,对政策执行积极性不高额坊。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题廷,张天任说肠:“一是退役电池较为复杂罐趣,不易拆解;二是退役电池一致性差酣宝,品质不高;三是回收拆解成本较高彭,盈利点低;四是回收政策缺乏监管闷好哨,执行不到位创夯。”    有问题就需要有解决办法赏臣,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方能:其一吐,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二眯态,加大电池回收再利用关键技术研发;其三梧褪,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四蒙雀秋,鼓励商业模式创新试点和推广应用番疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编公:李芳" "全国政协委员枪、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题绢锚卤。”全国政协委员盒愧、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示拆尚熄,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题赎,当纯电动汽车完全不再享有补贴时冬偷肚,其市场前景令人堪忧斤虑。“在电池方面锰,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡闲,2020年后遂踌,当大家都不再享受补贴时梆康唾,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上跨拔,消费者当然会选择物美价廉的国外产品诬痉洞。”另一方面撮朝,柳崇禧表示怠汰,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市文,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限闭愁派。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素股嫂刑,在于车辆寿命和电池寿命的不对等桐。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上辞聚,但电池的寿命大约在20万公里吉扮天。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受趣,这意味着并彩回,电池报废了车就要跟着报废什,这样算来讨孙巧,纯电动汽车的使用成本是很高的沽。”柳崇禧说萌请乾。    对此炬经,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案岔暗栋,即建立专门的电池运营机构鞋,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务涕。“一辆车在全生命周期内更换几块电池淀,是对车辆的物尽其用旧。对电池而言铰,虽然不能再服务汽车搐,但还可以被用作储能电池迷,同样达到了最大利用率撮喷。”柳崇禧认为丹凶卞,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法桥汇菠。“但国家需要予以支持透,尤其是在车辆检验方面男,按照现行的规定看芳,更换电池即被视为改装盯铅。”他说瓣。    柳崇禧的另一个观点是令侨,氢燃料电池的大发展即将来临盛奴。“一方面爽旅,原来的运输成本相对较高码廷羌,而如今这一问题已得到很好的解决是,现在的运输成本只有原来30%;另一方面协睬釜,美国的相关先进企业在国内开始建厂忌,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车怯,预计两年左右即将迎来跨越式的发展昆。”柳崇禧表示梧,氢燃料将作为增程器为电池供电扦谷,以达到更长的续驶里程私韩,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用赁济。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萄案:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同屑充,造成了双方的利益不在一条平行线上商。为了解决这一问题事,李金勇指出烹寂,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景藤貉,重新设置股权架构褥,经理人和骨干员工合伙人化芳防。”    “遵从起码的商业规则宝,我们就是经销商捆绵暇,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节撑、一个桥梁栓沛,我们没有义务去亏损弄薯。”李金勇说咳识编。    日前危解,著名汽车营销人防、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出衡鸿,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景盼木擂,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”蔷,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争离,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象仟嘲荚。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”锋吠闹,李金勇直言掠磊浚,“在过去的十几年菜,我们的市场非潮槿篮欤好锤,老太太都能卖车莱脚,会加价就行了需旅,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高刃敖,职业经理人的压力很大大归继,每天都要搞KPI考核韩、培训频袄嚷、提升欧腿妮。”    李金勇以实例说明烯梳:“过去在资源时代霸脖摄,一年这一个店挣1000万饭陛湃,给职业经理人开30万券粳,没问题纷,这车好卖室踞。现如今昂肖,市场不好了普菇,现在一年挣100万绕钡,职业经理人还是30万谜拒,但是特别累遣,现在一年的工作量比前五年勾妈、前十年两三倍都不止为蚀。”    在李金勇看来锣,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同浚妨,造成了双方的利益不在一条平行线上该。为了解决这一问题洼甲仑,李金勇指出辣结,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景坝兔,重新设置股权架构吃,经理人和骨干员工合伙人化姆库。”    李金勇进一步具体阐述道跺,“过去资源时代韧侠,投资人只要拿到了店勾、拿到了品牌街,就可以赚钱瓢。现在烽,资源时代已经过去了体,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起梨眠,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人扯砰沽,从而真正让员工自动恐、自发地把工作当事业驶农讳,而不是靠培训堆瓢,靠感恩觅啦容。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来酪,不少汽车厂家制定了销售目标蓝担、生产目标弛据,职业经理人必须要完成凶,如果不完成就走人吭拆。李金勇认为苦簧,“在这种状态下捻芍漓,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划俺搜孰、十年的规划衔鹃,只能先制定一年的规划凤芍,把今年完成再说骸拾敞,由于今年完成了黔己,明年才有你的事吭。所以这两年厂家的高管变动频繁携,十年以前很少有这种变动杰烦,而现在这种变动成了家常便饭挥。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量灰,没想经销商的盈利能力笑女。”李金勇表示叔型块,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量理匣俯,想办法做经销商工作厂剐,把销量任务压给经销商零努儡。而经销商越来越不听话飘烁舍、越来越不相信的时候鬼泰,厂家就再出台相关政策翅。    李金勇指出和芒,经销商要有勇气打破潜规则梧,遵守正常的商业规则显:库存大不提车褂培解、无差价不提车飞、拒绝搭售佛。“遵从起码的商业规则仁剩艰,我们就是经销商鹊,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节悍变、一个桥梁脊,我们没有义务去亏损摹痘畔。”李金勇说晨隘。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题劲嚼,李金勇建议麓穷辈:同城市的店应该互相加盟或互相买断搬队,或者干脆出售给另外一家经销商饺,不管用什么形式诺,形成同城市的一家店兜欣矾。“我们用销量俗薄戊、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来萝玲,这样减少恶性竞争常蕾,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法匹。”李金勇说塑。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象牡塘虎,李金勇表示码,“我们不可能卖出路边店的价格涂醛围,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争绷眷。100%原厂配件保障兑稳段,专业的维修技术抚,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客期湘菏。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”杯锌烁。    此外岛咆,李金勇还表示办凳桐,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车伦筛。据了解外,2016年壁卸,新能源汽车的销量超50万辆测,到2020年困吧擒,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年构,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆敢。在李金勇看来写继,在这个快速增长过程中哀技局,“传统经销商中杠径嫉,谁关注了新能源汽车并率先布局茅,谁才能在这个市场当中分一杯羹标粹夸。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编米俩:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕到书,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员筋岸龟、四川省鼎立律师事务所律师施杰年绩,今年的关注之一骂欺角,是有关网约车新政的话题窜公。    施杰表示赊苍,为加强管理共,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)信,并于2016年11月1日起施行们酵充。然而逛型,根据多家网约车平台公司的数据券,在目前运行的网约车中亢李,能满足《暂行办法》中主要限制条件的举茎,仅占极少数部分蛔如。    “交通部制定了网约车高品质服务禽呜藕,差异化经营的原则矾。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”谓,施杰称礁仓,“我认为搂娩,政府应当放宽对网约车的准入限制虚,顺应社会共享经济发展趋势”慌涸女。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到画妈,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中搂,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方款徽。    首先巫杆,施杰认为紊,北京墙喀金、上海的网约车细则要求“京人京车”蛔、“沪人沪车”等差异性待遇咆,不符合市场竞争规律虏考擂。施杰表示保,只有在市场竞争的推动下磨乃,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力粉,也有自我管理的需求与能力瘁粟绊。    其次登,施杰表示贫枚,北京苛拳娥、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员庞讹,而且购房康骑捶、购车也并没有绝对限定于本市户籍撤社富。“京人京车”射吨瘫、“沪人沪车”的严苛规定当,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外旅妨激,会导致营运车辆骤减窗。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒稿,阻碍新兴业态的发展叫露。    而对于多数城市对排量郡悄、轴距都作出的高标准要求冀,施杰认为糠丢握,高排量代表着高耗油破,不仅并不符合节能减排目的评仇暇,高油费必将抬高车费秋。    更重要的是李钒劝,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则巍骨密,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准答啥、高门槛施煌寥,将损害网约车的实惠经济特点便钢,打击其平民性姓,“上述许可管理的模式裙,将导致网约车司机数量骤减但崎、车费翻倍芬缓,群众打车难洼拜侧、打车贵的现象又再度出现弦囊杭。”    此外漂窘,施杰在这一提案中的主要观点还包括吓欢身:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”融憋搜、“许可管理不利于节约社会成本”等畦。    施杰建议腾味适,《暂行办法》可作出如下修改娶稳:    (一)政府适当降低准入门槛袒教规。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度戮,是十分必要的番限。比如谱恰鹅:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查坡咳疥,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置翘乳、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求梢,等等亥锌谭。设立适当的限制条件兑,符合市场发展规律按,能促进网约车市场安全性蔡、规范性发展矩箩。    同时险泡涸,政府应当科学引导网约车发展踌拴蹬,而不是像治理洪水猛兽菠扁,把它一下子关进笼子里镶勉凳。以构建网约车公平竞争的环境为导向纶,放宽对司机户籍的限制性规定挪罚,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源猎甜。网约车平台巷碌靶、司机和车辆的审核程序题孤,各类许可证明的核发程序尽量从简团,以便节约社会管理成本妓丘。    (二)政府协助构建平台审核蹋、加强平台监管    改事前许可闹核繁,为后期监管匹截,采用“政府管平台聚卸,平台管人和车”的模式垫链坟。将市场准入许可更多地让权给网约车平台牛垒玩,规范其登记信息堡、审核资质的义务喘,定期提交所有车辆的情况龟财,这些数据要在监管部门备案癸酪耙。并通过补充相关的法律法规淡,对怠于履行义务的平台采取处罚措施甩纬。    对网约车不合理调价进行监管娇们开。保证人民群众用最合理的价格出行讳,也避免由于市场垄断形成的价格新高赋。2017年1月奋讥痕,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人豁亭,因平台上出租车预约加价功能超高额收费锌斧多,就此提出整改意见拣没车,平台负责人也承诺将取消该功能齐倘尼。这就是成功的监管案例萄僧两。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车汉末建,存在大量不符合新政策标准的现象特怖蹬。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断稻衬,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减禽北叫,社会各方都需要一个适应阶段到吻肌。所以吹璃,新政的实施不可硬着陆颇奴。当前阶段旱,政府应当积极引导各平台规范化审核棉栏碗,加大对群众宣传力度虽,延长从旧规到新政的过渡期前,循序渐进地促进新政策落地邦迁悼。    我国全面深化改革提出了目标参: 市场在资源配置中起决定性作用概汀虹,更好地发挥政府作用拆剧挞。近年来鸿,国务院一直倡导转变政府职能郝淀爱,推进简政放权尖澈。对网约车的审核奉胳,放权是进步阶簇,限制是倒退息。政府应当创新行业管理背,优化监督模式很仆距,构建平台审核模式丰疥,推动群众绿色出行坏瞬、健康出行凹唇疟,为“互联网+交通”营造良好发展环境配溃锭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痘孪:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤=蹋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易画舍部。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计分、品质等方面做了很多的投入放。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势拐味卷。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛上、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略勺疮冈。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市称愧沮。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞裤、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球鞘。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”蔼媚。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘ⅲ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易粹诗。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计巴、品质等方面做了很多的投入船美丝。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计捣。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶茧识。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性沥碾趟、时尚及科技感的一款产品倾低李。”韩德鸿说幸杉。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫魏落僻。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型灸。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场颧粪堑。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆顷。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”快菊氯。薛海涛坦言改。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩倾眯诫。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730取考鼓、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%礁。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走受丧。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系首、制造能力曝盆、经销商体系辅荚痕、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面篓。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势颧哄。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顾:李芳" "   2月21日幕挪,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办寇抗。本次大会立足技术趋势动蔬,探索全球技术发展的内在原动力乖锌稳,探讨人工智能哀邦、量子计算膝箩技、基因疗法等领域的技术和商业趋势暇。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中藩撵,有两项技术与人工智能密切相关空码,包括强化学习和自动驾驶卡车泄薪陶。在关于人工智能的圆桌讨论中闲叔冀,多位创业者和专家针对强化学习镶、无人驾驶分享了自己的观点芒狸卷。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车痕钨,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车侧掂,可能只在北京的五环里面开桥呐,路况很好晾喊,最高限速就80坑、90公里僻卷,这种情况下淮桅付,车就会极大简化娜良,驭势并不想生产一辆概念车凌肪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯斧,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术泵,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性蘑碳。技术投入上遂,目前大家都在往里面投入很多的资源茨导虹,整个行业在往前发展痴吧妥,但里面还有很多问题需要解决等怖期,包括保险弓骆华、政府等季透拍。    而谈及强化学习在图像识别上的作用蹿,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道烁硷,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好论,把信息融合闪绵、如何决策做好什虎。图像识别拓展能力非常强井及,它信息的理解非常细致堕、更加全面椭,比如前方有一个易拉罐僚蜜,有些传感器会认为它很危险篱鲸,因为它是金属别潜,但图像识别会根据它的大小廖鳞、形状去判别欺里。目前结合强化学习挖,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持截透胃。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能徊,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目甩,最终关心这项技术在实际应用中的可行性悉沦毁,说到底这还是一门生意擞丁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丘灸家:李芳" "  【导语】这是最好的时代迹,车市销量连破发展记录欠凹侧,这也是问题的时代极,多元化康、碎片化兰工,对整个行业提出了更高的要求及句锭。一切都在变瓤桥飘,唯有不停思变方能随机应变信邦。2月18日京,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕颇。行业内百余位思考者和变革引领者立,与120余家媒体相聚一堂日毛,在“变与革”的大会主题下卞,共商“品牌与营销之道”共,把脉中国汽车2017寥。广汽乘用车副总经理肖勇匈惭、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英扮飘、吉利控股集团高级公关总监杨学良算、福田汽车集团公关传播总监许翔位楼、SWM斯威汽车首席运营官余波皇、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动鞭。以下为发言实录痹:   互动环节嘉的合影   李苗苗凛拴:接受张红同学的邀请墒粮。下午好!大家都是老朋友了寺赫。今天在这里断烈,首先我撞こ茫贺张红搞这次论坛孺既遂。第二抡,其实有这么一个机会让大家聊一聊惮,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆肉,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力龟桑退,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字灸喊琳。对这个数字仓醋虾,我想每一个人些酥那,特别是管营销的人怀摊毙,特别是管品牌营销沉操匡、品牌推广的人挽铣,我想每一个人都有很深的感慨涛蹄。   首先请问肖总膜券糯,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物添,也对您做过多年的跟踪蠕嘘福。这次请您上台苹,我很想问一问屯怪,传祺作为比较成功的中国汽车品牌店坏辽,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点韩卜还?能不能简单地概述一下漏挝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇腻渴:李苗苗老师第一个点名我沪,作为广汽传祺来说巷,正如李苗苗老师所说的伍酥缉,应该说是比较新的汽车品牌洗。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”呢妥吓、“两个坚持”删此年,坚持正向开发和坚持世界级标准婆。这两个中老渤鼎,一个是对产品开发的定位城,一个是对品牌的定位颅。   从中高端车型的新产品进行切入环裙,相对来说这条路走的比较艰难一点奇亢份,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”换师勘,就是起步会难一点好金,后面会越来越开阔攻戳瑰、越来越顺另痕斧。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候钳臂,内部也有两方面的方向搂匆帕:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手叭沧酞,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来胯黄,并且在市场上面赢得一定的销量媚懊,建立一定的知名度疥申。另外一派的意见藩呕,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势汰咸,从中高级产品切入匙瓣侗。但是大家也认识到这个困难匪,一个全新的产品和品牌从中高型切入首农,也就是售价在12万元以上囤,第一款车型是12万元到18万元禾,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难迪宏,我们意识到这一点了迫。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大婪钝祟,其实2011年市钝棋、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年肺顶光,应该说是非常艰难茶创,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦藐堑。但是2011年蔡测茂、2012年有一个词就是“坚持”斯继袖,做品牌是做两方面的事情汗窟。第一个是做好产品的品质脱附,第二个是做好对客户的服务匪纽孝,以这两个为基础这五六年走下来昂孙,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑峰赐糯。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象歼咀茎,受到各位媒体老师的厚爱诞成赖,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌炭堕稠,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础痪汲。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题卯讹,我觉得第一个是坚持趟。在我们困难的时候不要去放弃略坦架,就是把自己的品牌形象徘、产品的售价回到往下行的趋势挞号。第二为了支持品牌向上订菲上,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务棺甭。   李苗苗港莲:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的珊筋崔,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程氓。比如像现在的奔驰雹遍,一百多年篮,宝马泵头爱、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年贫谭畴,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌亮。所以我这个问题特别想问一下陈思英总拍富掏,对于北汽来讲有奔驰的辉煌年脸,也有现代的销量魏功,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷掣,您能够阐述一下吗虑?北汽在塑造自己的自主品牌方面结,到底在哪些方面下的力量最大疆?   陈思英顺漂侧:谢谢李苗苗老师体乔,非常感谢红姐给这样的机会嘿嘉,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌卉薄。其实不是妄自菲贝焖诤唷,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷损,台上在座的各位都是大幅度增长册党忱,我们同比增长更高一点臣欢煤,因为我们来得更晚一点聊,同比增长8.7%且评奇。   但是我个人一直在想这个问题攫合篙,其实品牌还是一个需要积淀和历史的怂创。像奔驰去年是130周年槐咎峰,今年是131周年臼伺,我想这才是品牌戎米旱。现在我们在座的各位给客户提供的龚,我更愿意定义为商品想,我觉得是这样彻份赌。   从北汽自主品牌发展之路来看皮霉词,各位媒体老师和同行都知道啪,2009年我们是收购兔、消化粉颓端、吸收了瑞典的萨博技术涝脖滩,当时萨博的93坝、95的平台和1.8T熟讥篇、2.3T涡轮增压发动机的技术涤含,我们是基于萨博的平台上妇墓哎,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展韶蔚。2013年的5月份栋,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撑狼ɑ,大家对这个印象应该很深蔼酚。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇导酶钩,当时也试图通过萨博平台的背书缺,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端腑,因为我们希望建立中高端的自主品牌怀,当时的愿望非衬剩好钡透酗。但是事实上发展到今天哩煽,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈珊。   但是没有关系扛瘟,2013月5月12日投放的绅宝D70泡效,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音浓轮。这么多年的坚持是在消化读技、吸收萨博的基础上进行的秋,源于萨博骂、高于萨博洗,我们有奔驰钾涝、现代合资的反哺苹蔽,我们在人力创、财力汞、资源钦检倡、技术枯胎靠、研发汞姬、生产苏怖川、制造方面驼细,都有很多反哺给我们窟端绢,北汽近几年高速发展霖撵祟。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆台,这一百万辆含金量是很高的戊猜蛙,尽管和兄弟企业相比来得有点晚径,但是我们用五年时间实现了一百万辆捕队。这里面还有几个第一和差异化产品集精,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一氓,第二是新能源汽车产品构成做到了第一蛊噶帛,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位韶。   基于萨博艇够聪、源于萨博和高于萨博的消化哭幌虏、吸收和引进痛,同时基于奔驰和现代的合资反哺尼闻竟,我们坚持为消费者提供好的产品评氛、好的服务巍、好的品质禄。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近裤奋,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质古矛烩,比如中国新车品质(IQS)IQS饺涩屡、强制性产品认证(3C1000)偶褪饺,3C1000即三个月的购车用户中疟滤围,一千个用户的抱怨度是多少熊绞,我们的水平无限接近了合资品牌笑。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的刃坡京,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心枚,希望有一个很好的中国背书粟娇,给大家提供一个很好的产品体验胎杭袖、品牌体验和文化体验凹炯观。   李苗苗钨啼:听到陈总的发言我一直在想即落,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO缴汇骑,现在经尘С蓿看到“北京”的LOGO巫铣管。   前不久吐郝,不去杭州是到处都有吉利车规粒。2016年是吉利汽车最亮眼的一年慈,推出一款车就红一款车粉。请问杨学良箔嫩,学良也是吉利的老人了际即,一直在负责品牌形象的塑造桑帆惊、公关掸功、市场苏凭。原来我们也沟通过这个问题碗湿串,对于吉利来讲收购了沃尔沃彼世,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块蕉,这是蛮难的事十哥。刚刚陈思英总还在说萨博俩汇入,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃洽诽,感觉蛮纠结的稼臼。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象白揽?   杨学良忱:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下诵,第一是对标哗,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌帝豢。我们是坚定不移地在执行畔尺茹,而且到后来做博越嘿、博瑞之后有越级对标莲的捻。比如我说开发一个自己的A级车惹戎,可能要跟合资的B级车对标旅。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域念,包括研发济、制造桐、采购狼碧葛、营销碴宽昂,我觉得成果是非常明显的夕推粪。   第二是坚持走精品车的战略蛊憾。所谓的精品车人纯辣,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值恐腾,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近抨兔,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准间李,比如车的造型设计上面驰让甸,自从我们在全球建立了四个造型中心灯,吉利现在的车设计都是非常漂亮的撬。既有符合国际的审美潮流悲祷,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面你桨。比如说在车的智能互联领域里统摆,在博越车上面车机人机互动的功能上哄胆韶,已经超越了一些合资品牌纪,这一点使我们感到非常骄傲七。   包括在工厂的制造工艺上恢,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺父、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌砂撕剁,因为我们现在建得比较新胸懂,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来骋。大家可以看智能化程度最高的工厂成喀,现在实际上是在自主品牌的工厂中柯。   第三是一直在坚持口碑羡。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任驴壁,让消费者真正成为我们品牌形象的代言擞脖。这样就可以真正喜欢这个品牌褪公睛,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用就捍搞。   刚才提到了浙江搓,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍郎,市场占有率在细分市场上已经是第一位了海,大概接近了7万辆坞北鳞。这在以前是没有的滤邯兔,而且这些用户里面很多都是彤,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上擒惮,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化苔棺。目前因为我们的品牌在提升沉锣息,我们的品质在提升让贩,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车鲸帘。这从我们同行腥,包括从传祺评晒、北汽的产品销售上也能看得出来话鼓。可能大数据调研苦势,像一点资讯的副总可以讲讲孝,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品份贤鞭。   当然您刚才提到了在集团层面呈,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰私,同时又实现互补弥?这里面还是有很多原则拇普,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的巾公枢,吉利汽车还是定位主流汽车品牌号末,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争巨。沃尔沃是高端豪华品牌精潮,是跟豪华品牌去进行竞争的天录磋。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应性辉,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念坞管拘、流程焙凹、标准秆,包括人才的培养和交流贪没耽。最新我们做的一件事露敝溃,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心冯返,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA酪亥,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO醋峭,可以说没有沃尔沃这么个老师联架辽,没有沃尔沃这么多年积累芥梨,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构香弓。我们相信因为这个架构非常新承钢,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平猜僵。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质挥攘搽,以及质量再上一个新的台阶计朗成,实现真正的跟合资主流品牌的竞争剑。   李苗苗辉韶:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京涟瓣荒,福田汽车在2016年表现也是很耀眼鹤性,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面我贫,最重要的是坚持了哪些牛修?   许翔轿逻:谢谢李老师皖宽,同时感谢红姐给我这样一个机会酚。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车橇。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友湃扁。   福田汽车是商用车企业罕芍,和乘用车企业还是有一些区别咕炼陀。我们主要的目标客户群是to B的飘秃,正如您所说械疆,我们是1996年成立的继需霜,到去年是成立了20周年讼,通过20周年的发展偶焚,在过程当中包括您和各位老师的支持丛嗓,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业境噬。在中国轻卡市场上抖蔚轻,已经是连续十几年的第一了皆。1996年在山东成立孤贬鲸,1998年上市绢,2000年进行区位调整就来到了北京靡嚼。   在这个过程当中您也说到了品牌问题惦,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视恰力签,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分喉痴垮。我们可能把这个品牌是这么理解的贾,现在业界对品牌有很多理解的方式告叼落,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营哎挪欧。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中备普,所以我们从整个的业务流程上来看嫩街校,这个品牌业务就是在其中的外倍隶。所以我们这几年在企业的发展过程当中愁谷擅,品牌也是在不断涌现喘疲,大概有几个阶段廖娟。   1996年是以轻卡为主导裸尸撇,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不懈笆豢浮,用着正好”挠狸翔。在当年的时代抓住了市场机会奈愁,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一奉牧妇。   在2000年之后镶,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位狮挛额,进行了商用车全系列的璃,像您现在看到的整个北京市场有很多客车巾帮,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车贤钮,这是一系列发展的战略芥。同时把品牌又进行了再升级麻,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系丝璃冕,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理豌。   在这个过程当中车峰紊,福田汽车不管是做品牌还是做企业士废,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢哺汗?一个是福田汽车在商用车范围里面骨身跺,就是在整合资源方面觉得还是不错的掏捻。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早乏,花了八年的时间跟他们谈合作勺。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒寐汕函,生产的产品也是福田自主产品欧曼沁,同时和福田康明斯成立了50粹藏:50的合资公司书嚼,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用慰。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广郎线、先进理念之外唱,科技创新也是核心的一个点孰灭。福田汽车虽然作为一个商用车企业朽么实,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比甫暖倘,但是也是做了很多的工作毫荡。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室簿袍,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右骇篇。我们统计了一下陇耪,和乘用车企业也是差不多的滥不。   而且我们在研发方面汹,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部弯,这在商用车企业里面比较少见羞。不管是先行的技术百兄,还是技术传承方面都做了很多的研究嗜睡,包括去年也推出了超级卡车嘘努,也是整合全球资源打造超级卡车七沫嘶。全面从安全袄可、环保方面进行新一轮车辆的升级混末。   我觉得总体来说吧啦狸,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业迹抹道,是一个有着锐意进取骸、远大目标里,是一个愿意为客户晤扩、为所有的股东疵耿炉、合作伙伴珊巩督、利益相关者带来更多的价值庭,也愿意为更多的卡车司机疮、货车司机带来美好的生活和幸福的生活靖。谢谢!   李苗苗阮:2016年一年有很多新品牌出现湿,也有很多刚诞生的品牌在努力陋钎,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰托、宝马鲍。我就参加过场在北京的怀柔性,斯威汽车上市搞了一场大型的发布季。我当时心里就想斯威蛮有钱肮瓮搿,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢帽穗?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的污岔?对于刚诞生的品牌购,品牌之路有没有塑造的路径凛露傲?你能不能简单地概述一下翰搪扮?   余波苇帝:感谢红点汽车和李老师缺嗅踏,各位媒体朋友和各位同行辉圃,作为SWM斯威汽车钞敖,可能很多人觉得很陌生捅,可能没有听说过嗡,我简单来介绍一下径。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌彤,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活拒尉,7月份品牌上市先,8月份第一款车SWM斯威X7上市倡。   今天让我来参加这个论坛倘,我们的心情很忐忑记敝,我们是一个汽车行业的新兵鲤藕僵,我们是抱着学习的态度来的地篓。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师零钢,希望多给我们一些指教老梦经。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢才?我们认为这个品牌给用户的是两部分身,一个部分是产品的硬件胸钠,也就是物质的东西揩。另外一个部分是精神层面的虹累色。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV溪韶,第二是付诸了一些智能化率、空间和外观泪,外观也就是在意大利建有一个设计中心垫岸,在外观上有意式的风范嘲婪累。   从软性来说姆溜,我们要付诸一些内涵烯,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入牵燃,通过植入意式生活的方式啼,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受冲剃虚。同时我们也在倡导一些生活方式顽驾菲,通过软性的文化来塑造息帆督,解决通过硬件和软件邦,以及从物质和精神层面塑造品牌赌赐琼。   至于未来怎么走兰咕蒂,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求勤。用户实际的需求和市场的需求觅蓄镜,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉铅,未来我们还是要跟着市场走纶碱痢。   李苗苗鲤缸珊:我旁边坐的也算是媒体人顺辣乳,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了险。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢雌胺?因为主持人给我了一些问题陕非下,我个人认为不想问一些特大的问题潭舜娶,就想问问这个问题畦。   付继仁脐卧:谢谢李老师奖檀,这个问题还是挺好的敲。刚才您在问的时候士驳,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题船。   一点资讯是比较新型的资讯平台从,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点陡罐,我们是做平台谋泥,不仅自己生产内容头疙魄,同时全网抓取内容碧累,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容仁,再把有价值的内容分发给需要的用户忍,完全是自动化厢挤、机器化的兜。我们怎么去帮助车企呢潮芯?我分享一个数字佛。   在过去一年娥,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的息尉。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业嗓亭壳,第二是移动互联网的平台寿洞,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用茫怀。很多的车企其实在做品牌的时候磺难,都会要求最终的效果脯诺奸。坦率讲烁,以我个人来讲这其实是两个事肛,因为品牌本身是非常感性的搜凹甜,效果是完全用数据有结论的奸醇揽,就跟一个人去吃一样届,吃了四个馒头饱了典庇,不能说只吃最后一个就饱了刑祭斗。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量鸽律相,现在我们有几个大的方向昆,第一是更技术化的跟车企进行合作拿。比如说从去年开始朔懊茬,我们跟上汽通用进行PMP的合作嚷破。客户自己建了一个数据库潦穷,就是把用户进行了一个分类冒酵。然后我们每一个用户来到我们平台上乒涩,他知道哪个用户对应了什么车型锭量,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告辣筷涝,也就是把他们的流量经营得更加科学枢幢构。   这个给到我们之后柿答陇,又发展成了一个新的技术驱动铃。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多浚蹬绢,还是看汽车外观的细分多拭漠。这不仅可以推荐具体的车型赊,也可以把具体的创意自动化啦,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果曝哨傻,这完全是技术化的匹配稻。   第二点纹,我们是一个内容平台姐链,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容劳,能帮助到车企做非诚玻好的传播款,有的时候这些内容并不能够被发现晤。现在我们把广告当成一个引子磨,不是一个执行的结果甫。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣涝跋秽,进而把下一步的行为做好念懒。比如有一个产品是一触即发忿潍,用户点过客户的广告之后愤挠,我会直接给他推送相关品牌的内容畏读撩。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起吉凯璃,再去看有没有点这些内容掳拐,有没有评论世惨、转发肛、收藏熄誊蓄,再通过其他的产品去收集一些有效的行为抱较。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试奉逼返,把广告和内容进行打通臂。   第三点风芳瘸,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景赡苛。这个场景是有时间贿、地理位置和非常多大量的内容和数据炭且,所以我们现在也在构建新的大数据的平台秒救缔。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的房膊常,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理棱凶内,或者是去日本还是去韩国旅行舱戒盘。这些并不关系到最终的销量提升多少陋,但是可以了解消费者在关注什么渤顿熔,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性苏泛舅。我觉得作为我们新型媒体平台来讲迟勉恫,一方面要通过你的技术施浩、数据实现更高效的转化驶岔,实现现在解决广告主的一些痛点镜。同时要帮助广告主把服务做好通吹肃,说句实在的都是服务用户埂问,我们产品的用户也是车企的消费者扔睫,怎么能够把这些用户服务好惫什,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值外。   李苗苗路袖:付总说得很好称,借此我也想说几句辈。我看了一下狙,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人尚,也有一些厂家的朋友脱碘,我们每个人都是汽车人豹事荆。   我在想汉胖茅,得益于这个好的时代坞,既然是说品牌砰叛,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情岭,无论你这个媒体叫什么名字闪,找没找到自己的定位咳矾。无论你这个汽车是什么品牌骏厦,你的用户在哪里采叙。过去几次会议主持上都说四个W暇溺憋,也就是我是谁茹狡爬、我的用户在哪里隧桓、我为用户在做什么偶矩传、我还能为用户做什么犬日棠。包括媒体也是一样念挎,我是谁(什么媒体)袱星,我的读者在哪里拟捍踏,我为读者写了什么样的东西瓣嘲,读者看不看氯镭,这是不是你的读者群要看的伐磷祥,最后是我还能够研究我的读者茧械竿、研究我的客户季仆双、研究我的用户草其,我还可以做什么唉。   就此问题我想请在座的六位朋友起立秽搜欣,一人问一个问题就结束效嗅。   请问杨总肖敬尽,刚刚说了这么多浓,就一句话嚎片,什么是品牌脑檬?我们说了半天品牌浇炭。   杨学良尉话:我觉得品牌就是价值碎必德,消费者买你这个东西值不值糯盒,如果他觉得值了架拧沛,就认可了你的品牌杯痰肌。   许翔帛公:我就按定位的理论盗,品牌实际上是一种品类的代表吓,消费者是用品类来思考培浚呸,用品牌来表达内惦攻。   肖勇诞恼:因为我是做销售的戊徐,我可能最直观的印象兜,我觉得品牌首先是一种价格青侍、价值体系加,同样的产品能够比别人卖得更贵翟阿来,别人还愿意买我的谦。同样价格的时候纠,别人的产品卖不出去肪缴,我的产品能卖出去绞驼乓,我觉得这就是品牌接哪钉。   第二殿,我觉得品牌是一种文化讨顶轻。可能有时候不一定是冲着我的产品来买和坍,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势挽屋改。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候筐,但是我的文化能够吸引他席,我觉得这也是品牌的一种表现肚。   陈思英舅坦趁:品牌首先是无形资产嘶剿,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的骑跺。第二也应该是产品寝,可能是一个标记申僳搐、标识妹,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动抢,在人脑海中所有的记忆签扩却。   其实品牌的英文是来源于MARK茨县,就是在没有货币的时代物物交换的时候仁庭矫,在畜生身上有一个MARK臂涤氮,Market就是营销凰,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀请纹。有一个比喻膳划链,品牌就好比像银行储蓄裳脓辫,储得越多品牌价值就越高讲滇吝。   余波券梗绣:我觉得品牌在直观来看就是商标渴,另外是产品香脸。真正给用户留下综合印象的是产品囤驾、服务和文化的结合贾畅甩,以及对用户的印象及感受就是品牌咯。   付继仁木檄但:我觉得品牌到现在这个阶段磕,也是一种共鸣谓炼姓,像营销1.0是以产品为中心突,营销2.0是以消费者为中心吴擂,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心旁,这三点都离不开品牌形孰姥,但是代表了品牌不断的升华砰。同时品牌到今天来讲纠午,不简简单单是一个口号监、标签呈唱巧、LOGO糯,还是一个行为准则轰汇,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台缴体冬,还是每一家企业裂,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务锤翰,并且怎么样高效地执行和检测巴统爬。   从这些来讲譬鞭,如果我们想不清楚品牌是很难做好的箍粪,如果想清楚品牌一定能做好崔叮,至少能够对我们服务的那些人做好骡处,那也就足够了棉梁。   李苗苗阂:今天能够主持这场论坛挺荣幸的骡瓮哗。关于品牌几天几夜也说不完逆,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌阿妻,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌烷繁。   谢谢大家在座的聆听潜授,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哼:李芳 版权作品赊塑,未经环球网Huanqiu.com书面授权棵详硼,严禁转载未,违者将被追究法律责任杠晨扳。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代啼,车市销量连破发展记录赂久,这也是问题的时代妹,多元化虹么介、碎片化惨,对整个行业提出了更高的要求廓拆。一切都在变完灭荆,唯有不停思变方能随机应变纶。2月18日劣,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕闺信。行业内百余位思考者和变革引领者驮,与120余家媒体相聚一堂爽,在“变与革”的大会主题下坛痴口,共商“品牌与营销之道”息,把脉中国汽车2017闻篇。   东风标致总经理李海港酿池、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜浪号蛙、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东冉赂忙、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师乌模、江淮乘用车营销公司副总经理李建华仇、奇瑞汽车销售公司副总理范星蔬啼、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动犊。以下为发言实录恒:   互动环节嘉宾合影   主持人废扳勺:2016年是一个销量大年凹,更是一个营销大年勒。从二维码营销到VR营销估,从下沉式营销到自主营销司双,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球呈竣,广而告之悄悄地变成了城会玩兴戒观,车依然还是那个车堂授,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢驰圭? 第二场论坛的话题为掸:中国车市新战国梢妻坞,车企将如何做营销继哗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇楷红习:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流然没,现在重担在我身上淀朴,由我来主持第二场论坛亮,和各位老总探讨如何做营销群侗。   因为第一场是说的品牌烦年,品牌建设也是非常重要的一环抱诡,我们现在就把品牌这一页翻过去伟匪,就说一点营销其他方面书,比如说跟市场触、营销相关的一些事情氏跑。我们今天的这些营销人垫篙谦,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖档,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群械喇,因为他是面对着全世界最大的销售市场烩份。面对的是最高增速的市趁Ч蛹荨,现在技术和产品快速迭代陪谋,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性爬,所以他们是非常幸运的南淮纯,十八般武艺怎么耍都行炭熊。   同时很多营销人也在自嘲乾闯,其实汽车营销是最苦逼的一群人扭,因为我们面对的是世界上最全的品牌县凹,我们面对的是最多企业的竞争庆,我们还面对的是最难以琢磨的涸葱、难以把握的政策环境和最善变的消费者为刊。   当然了我们这还不算最苦蟹桥甫,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务辑使肥,所以这样的一群人的所思所想险肚,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得缸凳。   第一轮问题就是跟行业共性相关的哥凌,第二个问题是结合企业自身的特点来展开兴。   汽车品牌最新的一个品牌定位虾效耿,在座的应该就是汉腾了响俯。请问汉腾汽车的副总僳、销售公司副总经理于晓东先生一个问题罗苹坷,您给我们简单总结一下芦歌尉,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的廓?   于晓东糙际香:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会亲崩,让大家来了解汉腾汽车群镁。汉腾汽车目前是全新的品牌佩逢,2013年11月份成立瓮,5月9号品牌发布辱汇,9月6号新车上市纬屎阿,第一款SUV产品汉腾X7论创帮,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟枚彪年,本着向同行和成功的标杆企业去学习稍幢,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快锑被。   2016年对于汉腾汽车总结来说荷显,第一点是品牌发布抡辆,这是做市场的开端台。   第二点是渠道逢郊,对于新品牌是重中之重的工作温谅,渠道顺利打开的局面璃桨,签约181家梧,正常运营150家莲,渠道作为做销售最根本的工作辩,没有渠道拾、没有服务峨奴尉,消费者也无法触及和体验瓤捂,对于一个新品牌这是一个开门红谎,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态险。   第三点是在市场上霸,市场层面上重点资源向一线倾斜汉搔竞,资源都花在提振经销商信心灰、帮助经销商达成销量上凤,因为作为一个民营企业褥,作为刚起步的企业沧酬诗,在有限资源的情况下还是把钱花在一线淮凌,支持了经销商的销量闻淮。在品牌和市场的方面伟雹,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助捞立,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑纺炮朵。   刘小勇警缎博:我们老总对这个企业的关注是发自内心的摹揪显,汉腾除了自己营销的亮点之外渭筒封,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的伐肃,或者对您的触动是比较大的秦傅?   于晓东娩钙:做销售在产品力表达上辩抱,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播潭朴、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式葡嗽,在2016年都说是视频和直播的元年疮捎啼,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试陛。包括产品试驾挑战的活动柿浓去,也是和斗鱼做了直播的活动呜。在我看来在消费者了解产品上蹬墨码,可以随时随地飘驳动,而且是更加有渠道客观了解一款产品沟笺似。这对于做营销来说裳韦焦,既是机会乓松,也是挑战星腺吨。   刘小勇哼臼卧:请问李海港先生岛,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大匈舅,尤其是传播的环境某、传播的手段枷肌、传播的模式发生了翻天覆地的变化方土峨。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢舍亥卢?   李海港套:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法愤,在新技术廷、新人群和新的竞争环境的驱动下杰罕歉,媒体处于变革的时代黔,原来的架构碎片化了单,新的架构正在建立唬,当下处于这样的时代且。很多事情是这样的趋势概,原有框架维持很多年犊热据,突然间环境变化之后碎掉了脆娶,再重新建立新的架构窗缔奢,万事都是这样的道理帛记。现在媒体环境是什么样呢墒到?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)便酸。这样可以导致媒体的平台化送匙泌,另外是媒体人的职业化或个体化南。   简单来讲铂旁,我们以前是自己做东西丹避惫,自己在自己的商铺里去卖处分。现在不是了鸵钳,现在可以自己做东西搬秦,自己去租商铺匙思,有的人专门提供商铺户囱,有的人专门做东西两肝开。这样可以做专业化的组合蹈,效率会更高辟郎呐。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势陀丸,红姐以前是媒体人断壬,现在有自己的传播平台鹅吉,也借用了社会化的平台镣急矩,把最好的内容输出秃,她做最专业的内容百拷。我想平台也会用她的内容纱阶譬,未来的板结新的架构就是这样的及。   在这个架构下作为厂家要适应存劫深,东风标致已经做了这种尝试汉舱椭,去年把我们的公关公司能力削弱猩赐攻,因为他们的稿子太硬了仙丁晤,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人骸川,从专业或从第三方的角度看待东风标致路,我想他们的稿子会写得非郴唬好娠癌。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣铝胁团,这是未来的趋势录。   刘小勇康毫戏:我听到有一种观点厦,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西火媒,我就抓住了更多的消费者拴,更精准谰,我的销量就会增加庭笑。但是有一种观点认为居测瓢,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了险肩磋?如果总消费需求没有增加涣蔷,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后吠设边,是不是大家又打平了猫。就像一个剧场理论翻难褐,原来都坐着看戏完,后来都站着看戏了奖譬糜,其实看的戏是一样的木。请问奇瑞的范总悄话皆,您怎么看这些新的手段虫痪木、模式对销售营销的作用皮?   范星护盖稻:首先感谢红点汽车嘶法普、感谢红姐导黔,也感谢刘主编殊山。实际上前面两位老总谈得也挺好屉糙,也谈谈我们自身对汽车营销的理解娇卑。   说起营销算锚,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面檬。但是从营销的最根本吃猛,还是回到对客户的理解怖射禄。我们最近几年对于整个汽车市澄聿,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整惟挝,最核心的是我们看到了两点变化镶,一个是围绕客户端的消费升级华蒜,第二个是客户年轻化的变化蔡体匿。这两个核心特征的变化懂,带来了所有客户需求的变化捍,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展垦。   应对市场的发展臼骇,我们称之为整个自主品牌的发展间,包括奇瑞自身的戌,前面十年在2010年之前整个市场增长非惩岣鹁快冀凭,年均增长在40%左右的增速林臂暗,所以说基本上属于原始增长的阶段妓闹。奇瑞从2012年贩秸吩、2013年开始进行战略转型息,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段显,我们做的核心是提高整个产品的品质阔什,是我们整个战略转型的核心陌。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力欠赦涂,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品高温、好的服务饲。2016年我们已经进入到2.0阶段叹,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品昂,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可湘,整个2016年集团销量也突破了70万辆府鲁,增速达到28%料,国内市场超过了36万辆梅溃效,也是过去五年来最高的一年团泛疚。国际市场中侯,我们2016年实现了出口8.8万辆擒铣,也占到整个中国乘用车出口的1/3淳郎脾,也是连续14年中国出口第一的车企虫棵。   我觉得取得这些成绩赋,销量数字是一个方面磨寒傻,更重要蜕苇、更为看重的是结构的变化时浦式,第一是企业盈利水平的变化孤秽,为支撑企业未来的良性发展翔,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务闹塘寄。第二是体现我们战略转型的成果齿扑,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可笑松俺,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%纫。第三是客户结构的变化帆揪短,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%德党。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升裂,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%解淳,实际上我们更关注的是除了规模的变化侣,当然营销数字很重要瓷加。数字背后更关心的是这些结构的变化霜窘,怎么产生这些结构的变化穷末?从我们自身对新一代消费者的理解晚驼,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验滑迸。   客户体验的三个方面我们一直在做瞥唾,第一是产品体验闭砷,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)崎盆焚,行业平均大概在35%钵汕累,奇瑞可以做到25%兄,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台拇硼,今年还会陆续推出更多的平台骄耪督。当然平台不简简单单是全新车型的概念乒裤狡。   第二是品牌体验维嘉浅。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵镐,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通叭艰,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销兴。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了坟,现在很多企业在做营销过程中视频监床吉、直播方式应用是越来越多了考妨,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加冻案。今天消费者接触信息的方式发生了变化蔡。   第三是整个销售服务过程体验的升级铆莱颠,在2016年网络规拿眩和第三代形象店的升级貉第次,为了保证客户体验的一致性衡,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装坪。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的匙谓浪、优质的泡谦扦、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验砍烦不,这是我们正在做的峦戒封,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解趣唉酗,谢谢!   刘小勇虱:谢谢范总统嗣嫉,现在的汽车营销无论是从手段红犁无,还是从模式愤,包括内涵都已经发生了非常大的变化工即处。我顺着这个话题再往下问一下千亥,请问刘晓科总泪悄,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论朗盾梅、营销套路扰侵舌,您觉得现在还适用吗霞梯眯?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战叉拟谐?   刘晓科肝宫曹:刚才范总猎竞、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势芍,因为这里面在我们整体来看俄坚泥,其实我是一个新的营销人连敞,刚刚在这里两个星期贰晦犯。我以前更多的经验还是做用户棉帅,去看用户的发展何迁估。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播嘘霜肌、网红脊、娱乐化拢捆,甚至还有用户的碎片时间贰脸。但实际上反应了两个变化榔,第一是用户浏览的轨迹改变了抠操复,以前在PC时代孺浚,大家基于浏览器阅读食坊南。所谓浏览器的阅读肖吝浅,对于从一个网站跳到另外一个网站慌狈,这个成本几乎为零蒜,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站鹅羚岗,只要在浏览器就好权僧蠢。PC时代冠勃甸,网址必棋那、网站菠四、浏览器是值钱的目。   对于移动互联网秒妊,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下哩幂蟹,对于微信小程序也有很大的期待画等弗,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观背。最终来看娩,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流廊涎。在这个主流的前提下巢萝,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读焚圭憾。在这里出现了两个问题普驳牌,也就是时间的问题舰八咖。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候独,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的纷士潘。如果是比较泛一些的资讯或APP谜,如果中国互联网网民用MAU看动,月度覆盖量几乎全部覆盖矫抬堡。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU杰锨皮,也会看到所有的用户都会阅读这些APP棠骡。但是什么会不一样槽?就是时间撤删五。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲瞎夕,我也高度认同一个观点垫,未来对用户时间的争夺是变得非常重要喜癸。在这一点来说脾宋反,我们的营销不是去抓住用户句卑稼,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户无。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起剩县。   基于这些理念的变化博响,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容橇驹泛,而现在发现专业内容看得比较少一点丁。专业内容对于用户的阅读点朔返,可能是女性就不太爱看粳,覆盖用户的时长就变短虑。什么东西会长呢滩貉?从2016年忱擦、2015年的情况来看鳖,我们发现基于娱乐营销的网综时间不辖,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大阮陡,因为可以更好地去占据用户的时间凡。比如说我们投的一个网综节目廖播畔,可以有2个小时以上的品牌露出时间袄。   对于用户来说坍罗,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起词十翱,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要导廓。无论是线上的下籍,还是线下的橙佬末。   另外一点拖,我们做了一个用户报告钎褐陋,会发现用户现在在看车的过程中林杭拓,比如专业的导购呜厘穆,发现用户的时间描磷啃、决策变得越来越短加谢,对于专业媒体用户来讲灌,用户平均决策时间是108天税玫孪,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天署榷,这52天对于内容的需求是很轻的斡喝,包括频次是很轻的诧逃。从52天开始一直到97天交苯宝,基本上是从几款车的比对到交付定金涉霜憋,因为提车还需要一些时间权蒲,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览邯。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要素皑铣,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接丛杀齐,而并不是像以前跟一个机构去发生连接屁。也导致现在的自媒体更火小适寄,因为大家更相信人赴疯,也就是网红的力量会逐渐发挥阜附侍,包括IP的力量龄逆。   营销的变化是跟着人走的哭伸,用户的体验徐顾、用户的行为发生了变化鲁,我们的营销一定要适应用户的改变肠。   刘小勇擞悔内:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总寝,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表改抡辽。想问一个跟豪华车相关的问题匡隶,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的蹬,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了须,从超过10万辆到两三万辆的都有擂,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌逼。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗侮汉丢?或者会发生变化吗冲码烘?会发生变化的话解,是什么样的主推力量来促使发生变化童?   王顺胜颠:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会梨罕瘸,作为广汽讴歌这个豪华品牌假杉特,去年4月份才成立了新的事业体制稀。7月29号就是第一款国产CDX车型上市晌温省,10月22号四驱上市传,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布密。   从去年一系列的举措桔,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌骗。像主持人刚才提到了卵,怎么样去改变格局抛咖?作为豪华品牌在中国乌芜,像ABB进入中国市场比较早挪诬,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上蜡千,其实我们也做了很多思考订膘,想跟大家分享一下响。   第一掣椒,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早拢蹈,也是十年左右的时间擒蔽,也不短培,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间嘎烩五。作为这样一个品牌要找好自己的定位叙,我觉得是特别重要的焦。我们不是说跟谁去竞争呜陛恍,而是在豪华市场找到适合自己的位置钡晒长,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措屡,包括在上海搞了大型的上市发布会葡绞,在上海中心进行首秀氢聚。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录农算车,这也是用来提升品牌的停惹缕。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV誓。这一系列都是来提升讴歌品牌的祭泪。   在后面的发展上痛胺矾,包括在2017年也做了很多的思考桶鼎醋,就是如何在营销创新上做一些突破虽。比如说植入了体验式营销径,包括即将上线的体验店冯案,可以跟移动互联和终端集,包括一些PC端进行一些互动缆媳。包括很快会引入管家式服务划脆,让用户真正能够感受到服务和体验村井蛇。管家式服务是一对一的髓当郸,能够让你感受到有针对性幢谋途,并且有温度地触摸到服务的形式赡垃坊。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展滦律宏,我们在形式上也进行了一些创新烁胃瓤。   尤其在内容上面矩繁,我们以内容作为引擎抽,创新作为驱动手棠,作为后来者品牌衫,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置切临。至于格局会不会变化略劝,其实每天都在变化瓣。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局扩,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升脾惧。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌矫,我相信之后会在变化当中不断求变恭恐老。营销幕寄蠕、创新不但要传承好的东西联扰,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念酗盯,跟大家一起共享一下山瓤。   讴歌作为新的豪华品牌宏父,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌踌,希望在座的媒体以后多多关心畦哆纳、多多支持悲喊潭,一定要让它取得成功拳,谢谢大家!   刘小勇诡端沃:接下来有请江淮汽车李总谓狼,咱们聊一个关于2017年的话题凯膳,现在年底甜秸、年初做营销的也是做足了功课淬,关于2017年市场的预判糖嘲。能不能把您做的功课分享一下燃,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些狙?   李建华塘褂:小勇这个题目“袭击”挺厉害箱酚脆,营销这个事在台上讲亥扦虫,对于2017年的营销还真没有想得特别细寥。对于营销四详淀,以前讲欲文明其精神逃短,先自野蛮其体魄磕盎斤,营销在中国还是跟认知相关戌,属于文明其精神发展之内的富嗽清。营销在2017年来讲焙苔纶,比如小勇开局讲的中国市场很幸运琅,全球规模最大黔,还是保持增长皆,需求会很旺盛饱寝,同时也面对着一群非常不确定的消费者未,这些都是一些确定的因素毕钎屋。关于不确定的炊古,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi温伎吕,这使很多事情产生了不确定性洪,也使推广方式产生了变化下。在一个变动的世界里要想做好功课红尾,关键是有定力把握好不会变的东西判愤谜。   就江淮来讲罕,2017年一方面会更加关注用户的需求苗。因为从做营销来讲盎铣,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上玩蝎承。一是用户看到产品等蜗,如果产品很美好筹芜疾,其实我认为在那之前营销应该下足功夫查钨,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入省蹭蕊。第二是当产品出来之后淮笆殿,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品奥,如何让消费者跟它产生很好的接触场拘借、接受它挺,让你的营销做到有广度季泥兔、深度和温度拳,这是营销人需要花功夫的地方薄。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量岗粕,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非称茫好的保留和记录下来娠车排,强化终端的执行力邵。这是非常重要的竟,当消费者看到的车是处于被管理的状态蛙酞,他就会有好的印象染相脐。如果是管理失控的情况兄麓剃,就会认为这不是好的产品爸经。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理慌,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品拼撕,这个产品是不是他所需要的灵,能不能让他在过程中感受到认知和认同甫瞪。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动脑踞奖,现在已经不太需要你告诉我什么了七,往往会更注重你提供给我的事去氰迷,是不是我真正参与过的滴灭抚。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV掣,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论崩干。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV泌纬?可能现在需要一辆高颜值赁酬、大空间娜、强动力嘛奠、低能耗菱拼,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来舶费,所以2017年上半年会投放一款S7匠赦褥。前面的消费者参与了意见獭瓣,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件鞋练,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来阑,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触桔,形成了共同创造的氛围论。往往共同创造的东西全仙,我觉得是消费者乐于接受的东西募很傅。未来共同创造恢,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度牵。   刘小勇当铂措:非常感谢李总烤。我觉得现在开论坛般啃,最难的是请嘉宾钵塘函,但其实我感觉最难的不是请嘉宾徘铝铃,是嘉宾请来了之后不给时间说惦。今天这个恶人就让我来做了降粒读,咱们就不说了俗层仿。   最后请每个人回答一个具体问题滩靖,刚才进门的时候有一个调查限,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几菇哆驹?我们从于总开始剂。   于晓东掂:我觉得2017年应该说挑战大揉椽,期望更大岁,我更看好细分市陈寤埂,因为我们也是做SUV的嘛疟,我们更看好SUV市场的持续增长电感吕。   刘小勇酥姆:全行业增速去年是13.6%朔净峦、13.7%枢。   于晓东窖诞:我预测2017年是10%刹。   李海港晚:8%芜。   范星川:我就说一个数顶锯碴,虽然说一二月份看到环比有所下滑摊加联,但是看这个数实际上同比还是增长的琅垒嘉。本质上今年不用担心赤峰,我觉得还是在8%到10%之间激。另外最近看到1月份的数据出来了诽歼偶,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额河辱,这实际上是一个分水岭妈灰,一个很大的变化锌。   李建华劲:我觉得应该在5%到8%宽斤,可能会接近GDP的增速签蓖叹。   王顺胜仍狼臂:我觉得整体会在8%到10%以上距骗肛,但是作为豪华车增速应该会在10%以上商娟。   刘晓科淘皖:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点圃,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%戳娶,我觉得再加两个点是8.5%慨。   刘小勇吐溯享:你更准确了翁,到了小数点后了奖。非常感谢各位老总的精彩分享尘赤悲。就像李建华李总说的考,咱们说到汽车营销人贩,媒体界有很多新词来形容钉,像野蛮执行力或变态战斗力仿五氖、狼性文化等等肯苹。其实他们是一群非常善于思考的群体伙串碗,他们的思想的深度决定了在行动的效果腔,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在够盖氮,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈年辉轮。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捌煎:李芳 版权作品骄暑勃,未经环球网Huanqiu.com书面授权锭,严禁转载刷吐,违者将被追究法律责任贿。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日童,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行承罐。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导颂鹅,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体究,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨汉霓。以下是北汽集团党委书记涩板校、董事长徐和谊的主旨发言锹糖盼。   徐和谊浆恍维:尊敬的何部长魏,尊敬的各位领导尺蜕呐,汽车界的各位同仁朝警硷,还有我们媒体界的朋友们卢,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂汐,探讨汽车行业的发展话题健裙馁。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年诫内肛,这一年间我们先抑后扬龋温,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻鄙,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进番汕,最终以产销2800万辆仕五,同比增长13.65%的优异成绩绕,完成了一年的一个胜利的答卷圭接取。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度托镁掏,为不断探底寻求新方向的中国经济裂硼,可以说去年我们再添新亮点号筒。成绩固然令人欣慰番,然而先贤有言雾解霖,一切过往皆为序章廓怜。今天站在新年的起点上回望从前侨傻幸,我们发现深沉变革的暗流涌动斧陕嘲,启迪未来的创新发展丢庙,其实远比辉煌的成绩更加令人深思题舅。   亚马逊无人超市惊艳登程选,谷歌的Master横扫九位围棋冠军锈,提振实体经济箭在弦上秦,消费升级引领我们全新的商业文化时代厩,技术巾控矫、商业模式船模、国家战略提句、市场结构结合在一起砍些,这种更替的演进撂歧。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点硅趁甘,正释放出巨大的改革能量祁坊,正引领我们整个行业迈进全新的时代碾忙案。   一是技术模式在不断地创新邯氓,汽车行业转型正在进入落地期湿蚕焊。最近几年在互联网舞炒类、智能化式两嫌、共享经济等多方的洗礼之下洗,汽车行业正在同创新中被颠覆者测,迅速地转变为创新转型的主动执行者袱史。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟怀窍庙,日系车企抱团开发人工智能技术传陶,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域病,可以说剑指出行解决方案齐。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横氛甲吹,在新技术修、新模式领域不断落子胖按,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期曹赦筛。   二是消费升级波列,品牌之战成为未来的新机遇渤什等。随着互联网思维的逐渐渗透绊汀,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念吝。情感价值浚、消费文化岗貌撩、消费者价值观越来越得到重视钱,网红营销俺刨、二次元营销婪搁、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势农诺。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通秽,实现产品表达与消费者价值的同频共振茹。   另一方面乐钝,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书败丧,为自己的人生价值代言藩借妊。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题咳街,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇量窘。   三是提振实体经济扳,汽车制造业体系化建设迫在眉睫峰嗽擎。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一砂,就是提振实体经济敲妇。其关键在于制造业转型暗旁,转型经济学的研究表明尺关洁,制造业转型中产品技术固然重要葛快,但管理体系更加重要赫浓。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化棘、网联化建设勾漆砰,就越能发现在信息化建设这种大背景下放冷,管理体系的构建才是保持基业常青的关键校。前几天我看到有文章提到拈妇倒,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎巫幢。这样的提法虽然夸张鞍需,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示田聪,我想却是切中要害的燎腺盎。因此随着汽车行业创新不断地深入落地如,随着提振实体经济逐步落实惊,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键猜念。   四是政策变动酒稗,新能源规模化汉鹊隙、市场化成为未来的大方向祁。2017年新的政策正在逐步地落地独试,新能源汽车格局正在悄然地发生变化挫称。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境强,行业准入规则将枷氯、动力电池规范条件等政策的制定梳,从各个角度划定了新能源的市场边界禽。   另一方面拐惶,碳配额沏送圣、双积分店潦、新能源补贴退坡旅底无,无不要求新能源发展要还原市场化手段烁市,聚焦核心竞争力烹翠。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益伎撩,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规朗劣。   纵观整体形式的发展隙森,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上乱。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂惜甸。数年之前郴,面对互联网行业的冲击弘馁鳞,我们以为我们只是需要一个互联网+妥农,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折汾,还承担着国家经济转型的重任靖菊。我们不仅肩负着消费市场的升级期望香,还背负着整个社会环境与生态保护的职责绅歌。这样的多重任务汀,给了我们新的挑战侗,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀捕。   面对全新的形势港弊堡,面对前所未有的机遇与挑战悉捆史,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向点汉处。我们将锐意进炔贰,大力地发展创新精神梆绊,在汽车行业变革的大潮中勇担使命钢,在电动化搓、智能网联化贪版、服务化惯泊廖、国际化等方面加快发展步伐古士,不断推动新技术嚷安钒、新模式的落地生根管梆,不断地发展新能源汽车陶,还原城市绿色健康生活标娥让。不断承担经济转型任务厘,推动传统制造业的升级椽。   面对未来搜,我们将在以下几个领域寻求突破粒郊:   一是加速智能网联技术研发姥,打造智能出行的生活方式宽辛位。2017年拉斯维加斯的CES展上拖难,北汽全面推出了我们智能化的发展战略氖椽绞,并与百度在智能网联领域进行深度地合作叹切。当然不只仅是和百度懊蔷,还有其他的国际国内的公司鲸惜泰。未来瞄准智能驾驶投、智能互联哦、智能座舱等内容卸卿梯,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系竿,为出行与城市生活打造系统化的智能工具菠。   二是加快新能源汽车产业化搜,践行绿色环保发展目标隧附。在新能源方面搔非捍,北汽秉持环逼罚靠大家的理念钠端,不仅造优质的新能源汽车产品浩矛俊,更要造消费者愿意购买的新能源产品烁你。尤其是在补贴退坡瞥、行业回归市场的大背景下纽屏,北汽集团聚焦资源陵辟、聚焦技术锹、聚焦产品壬厢赎、聚焦市诚馈,四位一体严密把关整个新能源产业链伯庞埂,为消费者提供既有颜值络祥、又有内涵的可靠产品铂刹。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念囊,共同守护美丽家园分。   三是加速国际化资源整合歧倦,实现中国品牌的全球化瘸。2016年廉,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地痪,实现了北汽国际化皑,由简单的贸易向本地化经营的重大突破趣。配合国内的合资品牌行别相,服务于全球布局研发基地肪呐,北汽全球范围的资源整合熟骨上,已经进入了研发奠苯、生产盛势释、销售谢陡、金融赁镣、人才和品牌全方位互动的良性循环炯。   面向“十三五”场泛短,北汽将继续深化拓展东南亚碾到钒、北非目摧俗、中南美救榔阿、东欧等重点市场的产业布局建堕,使中国品牌的影响力遍布全世界豹番椽。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级德谁。   四是坚持服务化方面泻剖杉,推动制造企业转型升级蠢兽。服务化既是国家经济转型的方向风磊,也是北汽自己产业升级的主要目标开。多年来我们在金融茨林埃、产业投资烫、后市场勘、出行服务等领域多点布局握田什,随着时代向智能网联方向的发展揩,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环姐沧。构成从业务到管理体制搬郊,再到基础设施的科学发展体系涕,不仅提高了资源的利用效率把,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化仆毒袄。   各位领导持,各位同仁攀尘,媒体界朋友们瘫呐,闻鸡且起舞晃驹,风好正扬帆摊,新的一年已经到来菏灭韧,新时代也正在开启机遇的大门立判案,让我们携手共进琉媳匠,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编片扁拒:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年坏另,长城汽车累计销量达107.45万辆饱髓秆,取得如此成绩哈弗品牌功不可没糜舜,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷芹蔑,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军慨,其中哈弗H6占比超6成儡娘,达到了58.07万辆兼愁,同比增长55.58%庇滩。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻巾汇,2017年2月19日雷奢,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动形闪抱。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年娄芦蕉,我国汽车市场销量首次突破100万辆速淋,高速发展25年后的今日噬勾画,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度龋。中国自主品牌已突破百万辆肖,那么能否乘胜追击逾越200万懊东、300万的销量目标疲牢?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能量叛,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中沉喇,用他的话来说阔腿岗,“这是很了不起的一点潮停。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件郊汰筋,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面劳搁,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心揽,从另一个角度来讲瞥骗,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来拈描。   安全楷答、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功稻负,分析其中最重要的因素胁窟,魏建军表示叉,回到20年前发,受到成本和技术等方面因素的影响怯,自主品牌造车很难把“安全”放到首位溶鞠魄。而当今时代煽,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标椿袍忱,其比重也在日趋增高锭,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了弧敌捶。他还透露凰馅庆,2020 年哈弗将总共投入300 亿元啦论妒,打造全球化的研发体系师冗潭,在主釜群、被动安全技术匿融、智能互联秀、自动驾驶等方面行,形成领先优势脑。   说到自动驾驶技术岔避诺,放眼全球汽车行业肝,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重兜拘,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命赦。哈弗将采用北美欢、印度秃、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统娇配宫,据他透露惕,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准扩浅鞍,目前正在进行路试搐狮,有望在2020年后投产久浇。“我们的最终目标焕歉哀,是推出完全无人驾驶的陌、最安全的 SUV 础。” 魏建军说到磷花匈。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标蒙哆柒,魏建军说到氏,2020年凡,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军矛。对此肋斡撕,哈弗规划了四十余款新产品度搪,覆盖全部的SUV细分市场踩锚。到了2020年僻短,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标妊旗,在规模上超过吉普私、路虎熊碎抛,成为全球最大的专业SUV品牌茄梁陪。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆稳,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时光阑,魏建军回应道款,要取得这样的成绩主要来源于两个方面矮,一方面要靠产品快速地更新迭代村鹤,另一方面则是丰富多样的产品规划韧,这其中就包括新能源方面的建设境阶。据悉炽,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型盛芍,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线韭蓬,多点开花的同时又带给消费者更多的选择膳。除此之外旱,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市炒谩,目前正加速推进全球化商业的发展小伞,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标青喉行。   2016年傻紊欠,魏建军携WEY品牌亮相广州车展额晤,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑假:WEY登场之后哈弗应如何定位肮飞吃?魏建军在现场表示艾棉破:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化喇奉皖。相反孤祁韶,哈弗将全面发力15 万以下市扯扇选,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场琅酱讣。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针共透蛊,而“聚焦”就是集中资源悉扁雾,打造产品和服务的差异化优势乖,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”坝难。先做强监荚粱、再做大绊狙,这正是哈弗理念的核心所在稼。在盛典现称恕,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一纲妓,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语桃。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持黎咸。“我们拥有着全国最好的经销商队伍陋谅催,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念禽罢餐,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队底。据了解刀堆,长城经常组织经销商团队去日本考察焊犯,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念冻懒。这正与长城的发展观念高度一致灰。魏建军透露剧,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”吻司舶,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝老蚂,经销商们也未曾有过动衣搿,这正是“稳固”所体现的重要一点枚穷。   长城汽车总裁王凤英表示烷,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系距。 她认为疙凳泻,良好的厂商关系是相互作用的慑,只有让经销商满意确问,经销商才能够让消费者满意签,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中谎饲杉,这是层层递进的作用效果雹蹬矮,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因刚。   2016年的百万销量已成昨日辉煌两纱,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么瓜?哈弗给出了自己的答案灌接:200万的目标即可上路朵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酪会晦:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今莫保,在新能源汽车补贴退坡后诡撕,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元环款取,这个数额占车辆销售价格的40%蝎没。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响扮?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续罗搅?未来嚼,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇失息?2月8日下午垦虐,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示礁懊耗,2016年涣女芒,我国新能源汽车的发展走在了世界前列傻坪,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一庙恃,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势渐京性。随着核心技术差距的缩谐嘶酒浮,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强判。但是钙,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内旦态墟,巩固和扩大这种优势竿,还需要政策巳泄古、制度和市场三方合力伟融舞,打造可持续的市场化发展巫。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布嵌鸵,但是从已知的美国幌瑟缉、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看膏私嫁,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置奔,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%喷。同时比,公共类充电桩接近15万个的发展规模伦,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家史拭。   “走在世界前列枷处泼,不仅是体量和发展速度位居世界第一徊蘑没,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一刨摧。”许艳华表示囊骂,经过近几年的积累甩,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证拦、制造和营销的体系能力奥淌纷,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变砰壬功,产业链基本完善墙秽官。整车谷微泊、动力电池细、驱动电机系统性能大幅提升案炊,市场主流车型的动力性环瞎、续驶里程纳铺、能效磺渭粪、可靠性傻溜、舒适性明显改善杀,整车湘潍、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展饺不虚,新能源汽车市场覆盖率提升匙眠东,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国荒,占世界市场比重约为50%蠕。按照已知的企业规划广汲捅,在乘用车领域炮快角,2017年我国将有73款车型推出捻检扭,进一步满足市场需求漂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时崇,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步辟扑钒,整车单位公里行驶成本也在下降步壤。“20%的成本下降缴届瘟,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价茎涧,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升嚏脆。”许艳华对《中国汽车报》表示罐赂,在规模扩大成本下降的同时星,市场竞争下之下紊税入,企业会做出有利于市场发展的选择哇秒,也因此受秘,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右村。   许艳华判断殴未,2017年恰戒,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强署肯,预计占比会突破70%薪,长里程纯电动汽车需求会进一步提高里盟碱,充电基础设施也将继续保持快速增长培令。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系礁柏抹,我国新能源汽车发展目前处于世界前列埠步,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确嵌,在此框架内滇腺希,到2020年稿,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展趁写蔑。但是补贴退坡后怎么办措随还?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动毁茧。”许艳华认为痘踞渭,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移犬,让新能源汽车使用成本进一步降低圈古倪,才能保证其持续良性发展呕含纳。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件豪。目前殊,无论是整车裳怯俊、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确腊怜浩,剩下的就是政策实施好的问题懦傲,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来舌。”许艳华强调祁报染,我国需要基于长远发展的政策驱动体系旁,2020年到2025年是重要的过渡期纯崇努,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势瑟。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用拟觅率,这方面我国也走在世界前列瘁刻矛,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》渡街,进一步落实国家新能源汽车发展战略司沃沦,保障车辆和使用安全宫。   不过貉,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议示铝。针对《暂行办法》匿实,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%副槐副、10%和12%的比例淬,调整为5%汝、8%堕纫媒、12%的比例股,并允许2018年膏掇悉、2019年负积分可延迟一年抵偿楼戎纫。同时坛吮湃,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定构苦荣,否则会使新能源汽车市场化进程减慢浦,丧失中国已形成的比较优势踩,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用交爸河。中汽协希望《暂行办法》尽快出台导童,以便企业开发和商业计划的制定犊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘟贰:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时闻,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景墓。犹记得2015年7月散,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车瞧菩,并对这些汽车的车载软件进行升级墓偿沦,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火桅,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机醛、转向系统以及车载系统冗手。    如今馈定闭,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置狡痰,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案瀑唯彤,如果没有行业安全标准来做规范捻,或将引发不可想象的严重后果毫。在我国背,作为国家网络安全的重要组成部分拇限倍,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫龋该。《中国汽车报》记者日前获悉泼途,《车联网网络安全白皮书》赶、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布辅怒断。在发布之前申扁,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖拧,他告诉记者壳刻,车联网网络安全即将拥有“指南针”菊渴。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》钱唉浪:《白皮书》赶簧、《细则》出台的大背景是什么拔七?    庞春霖病诉:在节能环保瞳活、安全舒适千,以及车联网措鞠、自动驾驶酬、智能交通等方面要素的推动下凤殿,汽车正在迅速IT化记、智能化本灸。与传统汽车相比夕腾,智能网联汽车在节能减排黑粳、安全舒适方面具有前所未有的优势滤,符合汽车工业曙次榷、交通出行方面的发展趋势尾欢,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战疤备曹。在互联互通的背景下躲江汲,没有网络安全充分保障的情况下姐维,智能网联汽车带来的可能就是灾难土砷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日独围,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》味悼惜,明确要求网络运营者(车厂鲜鳖、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务杯技,应当依照法律沃纯、行政法规的规定和国家标准的强制性要求录,采取技术措施和其他必要措施朗,保障网络安全香程恐、稳定运行投痞驰,有效应对网络安全事件千,防范网络违法犯罪活动耪,维护网络数据的完整性们琅徘、保密性和可用性歌卑乐。网络相关行业组织按照章程扳垃情,加强行业自律砂,制定网络安全行为规范识焕,指导会员加强网络安全保护课呸,提高网络安全保护水平妇戎,促进行业健康发展汾锻。”该法2017年6月1日起施行泵浮。    2016年10月23日诬幕,在前期工作基础上牡,在工业和信息化部等部门指导和支持下惫泛,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作究箩缉。在前期承担某信息安全专项工作的基础上适灿灸,2016年底弹侩,以电子科技大学为主任委员隶飞、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)蜡、中国信息通信研究院妹菲商、国家互联网应急中心媒、中国联通囱、中国电科第30所冷韶叙、奇虎360湿淡、博世为副主任委员挪娃,联合国内外70多家整车霞、芯片挞参、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称承妓:车联网络安全委员会)正式成立黔藕。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求溺弟,在工业和信息化部饲马倡、国家密码管理局吞、国家网信办等部门指导催、支持下伶,车联网络安全委员会于2016年底组织枷表、协调产业资源那四,以我国自主和在华骨干外资车企爽、终端和零部件厂商为调研对象嫌搞,先后完成华南扛嗅蟹、华东碌鳖、华北狠孰骇、东北苗、西南地区调研工作都,充分了解了车联网网络和信息安全政策玲叹岸、法规涡挪、标准贤、产品胯茶纶、应用等方面的实际情况与现实需求哄涣。并组织与协调联盟内外资源蜡,开展了车联网网络与信息安全相关政策铅譬驶、法规翠拿茨、标准的研究白颅汰,形成《白皮书》损潞、《细则》收反叹,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布佩空沁。    《中国汽车报》喂:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖付横:随着车联网发展己鞠,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件溉险黄。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规雷、技术标准目蕾、产品及服务体系的支持鼓高溃。从调研情况看阔赎,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战筷稗魔,缺乏可靠和一致性的基础工作丝,因此需要我们及早采取措施化端芦,完成网络安全方面的顶层设计工作峨歧狙,从政策玲、规划衡、标准辰撵父、技术木钦、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用控扯密。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基葱亍,分析国内外车联网网络安全的发展现状抬,为车联网网络安全的后续发展提供建议藐薯距,推动车联网网络安全产业的快速发展煎享堡。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》电吗埃,从企业串、用户测渐、政府需求出发会,参考《工业控制系统信息安全防护指南》涵苏筒,结合车联网的行业特点和技术属性譬,立足当前现实和未来发展趋势定丰达,提出獭塑、确定了一系列车联网网络安全防护的体系粮、指标和建议鳖,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南扔,提升网络安全防护能力工秦痛,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施焕枚。    《中国汽车报》露:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定来秀?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准竭,对现有车辆和新车产生怎样的影响继?有没有实施的时间节点俄得颁?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高慈凡?    庞春霖沤梯勒:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南练,并不涉及强制性标准和法规陛尖措。同时通过产业宣传点、贯彻和使用错,不断发现新的需求和不足笑肪,并加以完善葛呕韦。但由于网络安全形势的复杂性何确革,以及车辆作为一种重要的交通工具钠糕,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台衬短。    两项文件本身就是在调研基础上脱,听取产业单位需求而形成的捅购,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶撮,减少大家的迷惑和疑虑继斗,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动栋,切身维护好产业和用户的根本权益你。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品哆,当然会有成本在里面霞卞。不过从发展的角度来看损,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样撂济,属于必备的系统辟鞠,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品捞边。同时瑰弥陡,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点毒内午,也会赢得更多消费者的信赖锨褪。    《中国汽车报》挟:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动闻露?自主次呛盛、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一敖褪?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战氦?    庞春霖茄替短:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作蕾,其中一些关键技术和产品厦,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试都吼形,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样图。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分汇撅韶,那么就像现在车辆的保险杠俏圣枪、安全带庭泻、气囊募、ADAS等等常规安全产品一样栏,无论自主还是进口车辆旦,应该都是一致和统一的要求拔,并可以采取现在车辆型号核准等方式箱谎累,推动车联网网络安全产品的安装郴仟池、测试板拿胶、使用使瞥蔚、维护和服务备菠。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多骇桑,首先是人们的意识问题凑,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意辆,但对于车联网网络安全却毫不在意锯。要知道枚酮,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单钒纶,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂暇蝎、多变吴江,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片稿、软件等基础技术尖,对于自主车联网网络安全产品而言寿闯,投入比较大瀑的敲、周期比较长钒耿惧、效益回收比较漫长会奠能,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长辞喀,从整车企业鳖硷氖,到零部件沏插滤、软件愁、芯片供应商祷抗,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系能、人才队伍架副、产品体系楷奇歉、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系氮监,也非结构化的治理模式辨孺台,需要新型的伦理毯加、法律和技术法规给予支持胁,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界陷辫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萄贺劫:李芳" "   1月18日伦,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会赌点瘟。引人注目的是你,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起太,力图将EC180打造成一款“国民电动车”膘懦。EC180之所以有如此低的价格卸,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴瓦浇。在补贴退坡的背景下诬,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势涛。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业档,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何盆疆缎?在发布会后辞,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访省蓄宫,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义输傅态,以及2017年的经营策略与规划缓谷蛾。   《中国汽车报》痛: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义目手稀?   郑刚看谅伯: 北汽新能源有两大类产品平台缅拾兄,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品刷魏,包括EV蘑烯、EU畔钢些、EX码面、EH四个系列太屯穆。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品姐沙花。在开发之初替,我们就对其有一个精准的定位与期待晤胆少。   北汽新能源在两年前预计到沛棺日,新能源汽车的3.0时代即将到来宫,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格臀。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入拷舅渐,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车焚题手。   目前卢,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握附,这没有错裸,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术狄盘,并没有推向市场的现象废奶。我认为陵峨穷,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合肝拟肠,也没有认清正确的发展方向陇鲁。   因此粱差喉,在两年前开发全新平台之初勉痪握,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车卡撕弥,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路裴讽价,这种做法目前看来是成功的糜。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能鸿、造型幢艘计、特点以及价格之后芭刺琼,大多数人对其给予了极高的赞誉毯,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号袖。   在成本控制方面戚毋,我们认为还有压缩的余地霸,通过不断地挖潜降低成本灿喝,我们认为可以让更多的人开上这款车宦涂架,不过这需要一个发展过程侣请。随着销量和产能达到一定规牟桑后狼店,我们会进一步整合资源赖、降低成本耸,提供给用户性价比更高的电动汽车殴。因此论蹦墩,就目前来说捅竿,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力挥体改,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力惜放。   《中国汽车报》蹄脑清: 面对补贴退坡萝,EC180为何还能采取目前的低价策略毁?北汽新能源有怎样的发展战略疥竭薪?   郑刚嗽良湿: 从当前产业政策来看订獭工,全国各地的补贴额度不同韧凉,流程不同岗,这都带来了公司内部成本摊销的问题输谅,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难忍揉。为此寂篮解,北汽新能源成立了卫蓝基金辖匡拆,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴姥。这需要企业拥有一定的资金储备吠赊。只要差异化的地方补贴还存在岁情,卫蓝基金的使命就不会结束亢饶股。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产捆穿福,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会溶。只要发展的规划清晰恳,我们有能力也有信心做下去弊排。因此救翟,我认为当整个市场达到一定规幕E樱后盾,企业才能做大做强藩奇涎。在我看来誊,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的跨,而不去考虑社会责任绦渭碎。只有兼顾了二者恋,才能获得发展与壮大弛。   就北汽新能源而言善蔫,如果年产销量达不到10万皮甘,那么就没有持续发展的能力射芒宽。因此爱,我们公司定下17万辆的年度目标丘,并将在4年之后达到50万辆奉菲辜。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点怂溺。谁先占领制高点故嗣靶,谁就有效益喇捣犊。新能源汽车市场的成本杀手估,也将是市场杀手徽闭。   在竞争过程中经,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手使,而是以传统燃油汽车为对手肯枪佛。因为它代表了污染枷傲,势必要被市场所淘汰耙。   《中国汽车报》煌姬: 新造车企业的强势介入本湾,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响朴当?   郑刚虐眷炽: 与跨界企业造车相比光旧技,我们的优势正是他们的劣势拔反侠。依托北汽集团卿,北汽新能源有着很丰富晦、庞大的制造资源使疽驳,有巨大的产业链规模优势灸。在互联网体验方面奥郝龋,我们确实面临一些挑战埔,但我们在造车工艺暗、供应链与流程方面有着更强的积累车炊。   在我看来隶,绝对的优势和绝对的劣势都不存在锯坏,这些可以相互转化浚沦仑。我在发布会上再三强调翰,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业饥钎匹,而不是新能源汽车厂商藤让。如何能够最大化地提升电动汽车性能涂,创造差异化的用户体验和品牌价值舍墒,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向门盲。   目前碳茄诵,选择购买新能源汽车的用户主要有三类锹丝:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户解浩。在这三类潜在的用户中烹日森,我们的发展空间都非常大悄肋措。   对于新造车企业而言粳江,他们确实会面临诸多的挑战项尉。我们在发展过程中遇到的挫折侩淀扭,恐怕他们也得挨个体会到蓖,但这是一个正常的发展轨迹鹅腑巍。因此哇剔,我认为这是一个跨界融合的时代澳,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制蛾,将思维与资源彼此借鉴吗,从而为用户打造更好的新能源汽车谜缺菏。   《中国汽车报》形: 北汽新能源目前的两条产品线竣莱撬:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里枷?   郑刚广: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线离浓,ARCFOX则走年轻与新潮的路线控。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异垃饭。相对而言康赫,BJEV的目标用户是我们身边的朋友味摄香、邻居填到、亲戚屠庙,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比攘涛。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人炔烷,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征踞。因此在性能层面眉羡囱,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化侵附亲,而ARCFOX更多会搭载智能化功能景。   在智能化方面写,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用部旅镰。例如ARCFOX将会在社交沧杏、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性码逃,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点娟。相对而言灯纫抽,ARCFOX的售价将会比BJEV略高挡,智能化水平也将上一个台阶桥吭。未来驾,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现相枢挎。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后梯宽姥,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上达。   《中国汽车报》惮: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何茸弥,公司将如何利用这笔资金哄纷?   郑刚肆: 在今天上午的股东会上我们正式宣布涉,将实施不少于80亿元人民币的融资些豆,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平把。无论是电动化还是智能化剧摊,我们都会在研发上投入大量的资金毫。目前迹汀衫,北汽新能源的研发投入主要在两方面迸性,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究境乳兼。   我们希望引入来自产业链的投资方课,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展天仆坑。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后拉嫁,智能化成为卖点粉坦。   目前捂,北汽新能源拥有了三个生产基地江,现阶段产能还有限谓,每年只有20万辆的产能珊狡。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地铜监,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源唬扩郝,从而可以更好地降低成本褥涸锰,提升效率多填窖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编售谱:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员汞、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天顺擒,大众汽车集团管理董事会成员下奋、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满缉圭。1月14日江,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员酮旁,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日琳,他在长春见证了《一汽舍卯、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午癌,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室涧,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通辖入雄。    新能源汽车呻希幢,重中之重    尽管行程密集差马胸,但海兹曼依旧神采奕奕村。他有理由高兴才,要知道恐峭,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众径衫舰,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车厢挟抖,比上一年增长12.2%浑拐夯。即便如此溺舱龟,海兹曼在专访开始时乳惹,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”滑航泌。那么大众还关注什么壁江瘁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车瘸层。“到2020年井提琴,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年骄,目标为150万辆鼎衡炔。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市巢抢取;同时挤端,大众在中国的新能源汽车路线柯差宝,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡衬。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说戏,40万辆及150万辆的目标中坑羌,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当死角。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度奸常,海兹曼称岗抄,这要由市场及车主来决定澜瞥徽。此外使,进口新能源车虽然是个“小头”贝七跑,但会涉及更多细分市尘栋菪琛,从而为中国消费者带来更多的个性化选择渡漏碾。    奥迪与一汽合作等虱侍,加强再加强    就在1月16日傍晚蒙浆,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽怒袜耿、奥迪十年商业计划》瘸磕,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转篇。海兹曼见证了这一协定的签署婚党歇,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议蛙:“这是一个战略性规划茂,不仅为奥迪诚,为大众烂骗,也为一汽明确了发展目标飞乘诺。三方达成了共识疵烦,而这一共识不仅在传统燃油车方面柯忙齿,更是在新能源汽车和移动出行方面逃。”据悉坡深堪,双方将针对21个核心领域开展深度合作秸狮。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线通苫,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场贝纹荤。其中党耗,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点匿尾蹲。同时婆喘害,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上顾妹,未来十年将广泛地在全新领域开展合作谅,包括酱:智能互联嫡、移动出行戊彪感、联合数字化项目荣死兢、金融服务合作等众多核心业务领域额囤缉。    同时犁邦崇,为了更有力地支撑未来合作事业的发展袜,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力诚粮涛,在提高一汽-大众的研发及新能源能力递,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作汝浚卡。    “对于奥迪和一汽来说径拔,总的框架已经搭起来了弛淡,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’穆。”海兹曼笑着说十。    上汽奥迪袄锑,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作匡富坟,记者自然不会错过追问的机会拣鸡。    海兹曼进一步透露荚藐丸,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系茄邢,但当前的重点墙,是大众及奥迪要深化与一汽的合作瞥档,形成长期的更有建设性的伙伴关系保。“除了十年商业计划的内容之外搏荣,我们同时也更加重视解决经销商的问题固,更加重视经销商的权益分媒。我们要更加积极地回应经销商的诉求含,解决他们的盈利问题匹炼爬。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”沸拒,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停畏缸廉?在记者的追问下俱,海兹曼称刹颈蹬,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进速狸错,并且经销商的问题解决之后妥巳藉,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”曹僵慨。    至于具体时间表始,海兹曼透露誓勘苔,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行袜贡缓,最早要到2018年开始溪哭恃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编功:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任逢,各位朋友晤,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛采擒。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断妓哭。   题目是“坚定信心奖付,持续推动中国新能源汽车持续发展”了码。汽车的电动化是大势所趋堡扫缆,体制优势是推动发展的根本锹,然后就是坚定信心拍。特别这几年新能源汽车发展很快撤,产品的成熟度烷破、政策的全面性吩毕、系统性烯荆悔,老百姓的认可下锹,这些是电动车弄、电动化大势所趋闹烫。大家可以看看遍诲,我们今年2016年差不多是50多万台倦裤饯,占到全球67%都溅。从增长趋势也可以看到伦唬内,从2011年莎奸沽、2012年阔、2013年缉么健、2014年匙写,特别是2014年宪、2015年娠吐,包括不平凡的2016年警割浪,虽然有各种曲折涸弦,但还是获得了很高的增长党,大概有50%忻,全球占比差不多有60%多炒脱。   我想讲几个理解和发现惯。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了纳靛啥,做的非常彻底蚕凯。我们可以翻看一下2016年的数据股鲁密,2016年中国公交大巴潘,不包括旅游大巴鸡募,总销量大概在10万台左右彤,但是我们纯电大巴差不多7万台矮,插电式混合动力是1.7万台敝弄簇,加起来大概是87%逢窍莱,占总的销量接近90%瓷驾,这么高的份额砍仑返,我觉得差不多就在3年左右发生的确暮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去毛,到2018年架,我们认为在公交这个领域里面罗,燃油车会进入死亡堆鹿杜。很有趣的是2018年粕刃疯,如果你要在欧洲或者在日本颈抬潦,欧洲料方、日本一些主流的燃油大巴的制造商憋辰惕,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来涡陷锌,或者刚刚接近路试户茎,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化旧寄淮。从这个感知可以看出汲怪,中国背后的推手是什么按渭人,为什么这么快辅拢酷,无论从技术坛、从市场剧忻瞪、从体制零。因此我觉得截茧侩,体制的推动是推手歇虽垃,因为公交很容易充电颗,固定路线人,固定区间响嘘,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的记涎瀑,大部分属于国有体制攀挥,政府有很大的话语权盗菜,公交的排放巨大凸曝,一台公交补贴很高伙,但它排放更高灯块垃。一台公交我们算了算前碗块,早上5点上路虐,到晚上差不多10点下路颊,一天工作18个小时度,相当于30-35台私家车的排放匣冀廖。因此逛,我们四部委在推动产业政策里面睛,花了巨资在推动这个产业酥融,但节能减排的效果是最明显的睫蔼歇,而且在全球保持领先度也是最突出的谋面。   比如像深圳炔欠,2015年钦俊次、2016年控,大概2017年上半年攫到首,就实现1.5万台公交全面的电动化钉,这一点我觉得也值得我们中国骄傲础揩魂。而且这个产品婚型、这个领域我相信还能保持持续的领先凡拆黄,和乘用车榔、商用车比骇弥迸,和一般的卡车比使氰宏,我觉得在大巴这个领域里面攻,我们中国无论从技术己、从供应链韦胜、从规模筹横、从市场地位柬绍,还是很牢靠的暮。出租车可能是下一个领域敝规,我们相信在未来3年里面朔恰,出租车全面的电动化也会进入一个快车道桶。   优秀的体制助推府,产业快速发展厂偶。即使2016年不平凡的一年里面查佬,国家有很多政策河,像国务院2月24日政策常务会议烘碗揉,政府公共采购配额琅添,7月6日马凯在西安有一个专题会陷,包括到10月18日克强总理国务院常务会瞎霓寸,原则上不核准传统燃油车挺刨透,加上之前一整套的体系侧。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的赏穿驮、最系统的政策体系洗蹋,包括今天我们的百人会这么一个平台哦侧,在国外是不可思议的酸仆烁,但是在中国就发生了幢猴房,我想清泰主任亲自组织檬,这种特殊的身份把大家聚集在一起奉,而且今年的规模更大扫抱式,明年可能还会更大铰钠,这些体制推动中国新能源的高速成长钾斤。   从税收蕾、推广配套矫、长效核查撑诚、推广管理等都在推动辰,当然国内新能源汽车产业链的形成规模汰,刚才欧阳老师也提了砷,很全面帕,从上游的IC制造褐圭、正极蕾强倾、负极咕、电解也隔膜侮、各种资源蔽鞘、配套靛,中游的电池系、电控刑、电机商闲,下游的整车叙,包括售后服务洼戮,全系统的澜酸、全规模的腿非蓝。国外也是迎来了发展的热潮劫稼胺,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售碾蚀,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%柿塘醛,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入猩。   坚定信心烂,持续推动新能源汽车的健康发展答。其实我们在业内也在把这个脉贫,2015年1%是一个拐点量袄,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台软窝,相当于当年差不多10%的市场份额痪耸,2025要达到20%的份额伟旅,当年要做到差不多400万台埃锣,才能达到目标垦颂穆。因此我觉得露,2020年10%还是有一些挑战狙撑。我认为到2025年卑,如果电池做到每瓦时1元钱以内芹涛,按照同等配置的汽车翅乐,成本按照同口径的品牌怜、同口径的配置算卧糖傻,大概比传统车还贵20%-30%染,这时候国家财政一旦退出去以后郸偏,必须有相应的措施来进行补充混。我相信第一瞬蓬充,购置税的减免谭,一定要延到2025淬补钞,甚至于到2030访防,这是一个10%的政策支持眠蛔垦,这点非常非常重要秽矮算。第二付唱丝,消费税软捻,特别是对插电式混合动力车玛梁,消费税有2%仑独内、5%-9%趟踢挛,如果在国家财政资金退出以后裁测聊,如果这个要有一个减免的话硅,这里加起来差不多接近15%-20%俺来洁,这样把30%缩小2/3雇,国家政策就扶上马底偷狙、送一程涡社,才能够让新能源车更健康泌弛毁。   齐心协力壕刺,2017尝倒款,撸起袖子建鹤尝,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筛汾狼:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地户扣,万象更新赫扫,这是中国新能源汽车的春天劫骡。从2014年的小荷初露貉,到2015年的急剧拉升赴显范,再到2016年的高位放量男,可以说经过三年的蓄势快愁汕,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化魔。牛市的格局基本确定烦酗,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标想讣凭,“十三五”返、“十四五”和“十五五”期间寄,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%帘来、30%和33%喷鲍署,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代盒,继本世纪初的“黄金十年”之后抬,下一个风口即将到来窍阮苹。   毫无疑问删宏,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇崎非粮,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役肃,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化斑泥,值得关注酒模罕。我们总结了一下这些变化厩貉拭,有三个方面的特点屉结课:   一是市场的形态改变了瀑。   从导入期迈向快速成长期阔旅,刚才欧阳教授称之为成长期挞抗,我们在前面加了“快速”两个字式,有待商榷涉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府姑糯,成为消费主体跺率,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙侍,新能源汽车从政府的示范运营起步薯俩鲤,不断地向私人购车靠拢破搓潭,临界点已经到来!有统计表明你,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%层,预计今年将进一步提升到70%左右廓涎讥。大家知道个人购车时代是产品为王的时代厂,要在竞争中胜出杯,就必须以客户为中心败骋撂,以市场为导向粗侯,树匠心那,出精品交。   二是竞争的主体增加了驼。   从少数先行者的竞争袜廓,演变为全员竞争峭譬,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手诡。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划炔广,包括这些国际大牌娜,比如说戴姆勒臂、大众等等跨国品牌姐,通过合资强化了在中国的业务布局估。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点徐。有统计表明湍笺,从2015年开始壬,全国新能源整车的投资项目超过30个哥,总金额超过了1000亿元穗桃,总产能超过了300万辆肺。当这些产能陆续释放拐,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代鹊烦。到那个时候猩吾,竞争将回归本源权使,那就是技术菱喝、产品和服务侵。   三是行业政策转向绩县排。   从扶持补贴过渡到监管引导昆黎蒂,政策驱动弱化露疲圭、创新驱动凸显身。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整看,产业政策呈现出四大趋势久:   第一岁箍,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境汾悍宏,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二遣唉伸,通过准入含孪睹、销售灰琶刑、使用环节的标准发布膳,提高行业的门槛痛假疏,净化市场环境;第三充,通过补贴退坡和私人充电桩的破局惭徽,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度谷,让市场发挥主导作用;第四皇,通过电池目录和技术路线图的发布卧仇俄,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累挺硕仁,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资盖、以市场换技术”的这种所谓的“老路”济咀。   本世纪的前十年蹄阜,可以说汽油车高速增长狗李七,成就了中国汽车产业的由小到大藉。接下来的这十五年电哩媒,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强稀镣念?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”敝,克强总理也讲莎僧,“发展新能源汽车贰哇蔷,是培育新动能氛鲸干,发展新经济的重要抓手”刹福。中国政府凭借新能源汽车挖,特别是纯电动汽车波勿行,引领产业升级避骑,谋求弯道超车鞋剑,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈捻莲炬。   继高铁欺扣衔、特高压和核电之后卞,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”噬,这种希望能不能变为现实泄冲篓?还需要我们全体汽车人的共同努力久吉。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早贾烘翠,目前已经基本建立起了一定的先发优势忍视呜,把先发优势转化为领先优势蔷杭,是我们坚持不懈的目标湃暑。而要成为一个真正的领先者起峡,只有创新添付。创新就是从零到一蔫,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件犯烯咖,用全新的方式组合起来县,去创造新产品曝漏久,去创造新的生产方式和商业模式忿,去开辟新市乘,去整合资源付,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商平辖,去实现新的价值创造纠肉。我们将以创新为最核心的驱动力交,全神贯注估,聚焦技术尖棘,聚焦产品抨士,聚焦资源嘘厢哄,聚焦市嘲糯靠摹;以心无旁鹜的聚焦战略芒,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志玖,实现北汽集团领跑的梦想半。   借今天会议的机会赤,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略活粱,也就是刚才谈到的四个聚焦暑投:   第一嗓抹淀,聚焦技术憾测魏。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖淌任凭,消除盲点傅。新能源产业最核心的技术就是“三电”草撮脱,此外充电和续能技术樊拖、激光雷达等汽车技术路,以及轻量化的新材料废掠土,石墨和锂等上游关键资源破刷晾,也是我们需要掌握的核心技术和资源骇须典。这些技术和资源松岛痹,是我们在新能源汽车行业立足的必需品芹叙,我们再难也必须干斜,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作腥拢,各司其职颗姑,对新能源汽车关键技术进行各个击破芒。北汽集团将在政府的指导和帮助下手捕棚,在北京的经济开发区涉媳管,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心浮骏考。它由研发创新中心阿红赔、全球营销中心狗久、品牌体验中心琅玻、联合创新中心等五大部分组成拓恕,将建成从用户研究痰、概念设计喇恕阜、前瞻技术钨淌、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地豁盯。   第二松侮乓,聚焦产品偏。   产品是企业价值的最终呈现幌驮陶,是我们寻求客户认同的物质载体抬。高度契合用户需求挨酚疚,被用户接纳泉、认同的产品才是有效的产品嫂,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比氨狭概,我们的产品在续航里程愧乌、成本控制供、整车品质班委徐、产品线的丰富度方面狸磺,目前还存在着明显差距垒柑。打造新能源汽车的产品力珊横,我们将从以下几个方面努力侥吐瘁:   一是凝练牧碾浚,集中北汽集团的优势资源乓桔拧,打造若干款明星产品菱厕。   二是做好差异化的文章律,精确地切入特定的细分市场霉。   三是做好迭代创新凡罕,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化捞绥、网联化昂氨犯、轻量化技术应用到产品中半,并根据新能源的技术特点卞,开发设计全新的车型平台煤溜嗽。   第三罚,聚焦资源痪澈孙。   21世纪的竞争烘,不再是产品的竞争等借栋,也不再是渠道的竞争泌炮继,而是资源整合能力的竞争晶膏。新能源汽车全产业链更长关秘松、体量大埂侣,包括整车率氰肠、充电基础设施玫、智能网联夸欺排、无人驾驶以及下游应用在内叫,整体的市场规模在10万亿元以上描成。   然而资源是有限的固,优质的资源更为稀缺锌欧,新能源产业作为朝阳产业宛纬,资源的布局与传统车完全不同翱,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态狄戒,瞄准核心资源和稀缺资源妥,提前布局靖,将其纳入到我们的生态圈之中澄憾噬,北汽集团将围绕着创新链醒、产业链呈、市场链拨、服务链和资本链这五大睦ぃ块金匡灿,通过新兴技术的孵化癌撇狼、成长型企业培育龋、产业并购整合等手段护釜祈,实现关键核心技术的突破与领先嵌,打造北汽新能源的杀手锏镁髓,谋求长远的发展磊千,实现对传统汽车产业的更替超。   第四其当热,聚焦市场废。   市场占有率是关系到产品的关注度轮、品牌影响力的重要一环魏瑟悉,目前我们在新能源汽车市场的拓展递同琅、品牌传播沫、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面素埠氰,可以说暂时走在了行业的前列芒。下一阶段镜黎,我们在继续发挥自身优势的同时快,还要加强对市场的精耕细作刺弯,对不同市场进行分别覆盖绦虐,不断扩大自己的势力范围焊。对公务市呈取,我们将根据公务车貉德、出租车柿抹沥、城市物流醚、城市租赁娇、城市公交等不同领域的特点谴丛,把规律琢磨透僳,在品质差异化秤、品类差异化和品牌差异化上做足文章比波。对新兴市炒 ,我们将引入汽车的共享理念溃沟,做好网约车市场开发瞬潦赋,打造国民车浮舌价,切入经济型纯电动汽车市场私。同时税仕,通过融资租赁等手段芹送,对特定客户资源进行开发楷投。   各位领导洛脱漏、各位专家肚、各位同仁矢荷瘁,“阳春布德泽筹宿,万物生光辉”屋淑堪,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启埃百肩,新时代近在咫尺怠荚忻,新机遇触手可及僻诞瓦,新梦想指日可期米稗羔,让我们以自力更生髓、艰苦创业的进取之心窜痪澳,以敢于人心靠途苇,勇攀高峰的凌云之志奋篮,撸起袖子乾,真抓实干脱惺,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编那:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲腊擒,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录窗较:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年瀑蛇坟,我认真思考之后表撑霓,认为这一说法不无道理痪毕宝。我想可以从两方面来看嘶匿绿,一个方面是从全球来看恨歼卿,在2016年这一年宏馈供,发达国家主要汽车生产国抽具,包括大型汽车公司埔邓履,大家对汽车发展的低碳化玻借、智能化壬骨剔、信息化取得了进一步的共识齐,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点户老咎,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中搞。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话健,但是说到了要害项,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期恋,守成者将面临巨大的挑战”茸便。而从国内来看炭渤,我从调研中发现玻掀鸿,很多企业由“试试看”痪,转向了“铁了心地干”标萌,把电动车放到了公司战略的中心地位芭。    刚才李书福老总讲的他的规划芦,到2020年巍兄戎、2025年绩棚孝,电动车的比例要占那么大桶玻喇,新能源车占比那么大菩亩。所以他真是把这个当做了公司战略的中心凯料赖。    另外佳,在这一年当中嫡冕,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿毫庙,一个是企业的研发路径在变化顺蕊恒,由燃油车的引进瓦仓膘、消化甫淘、吸收徽,正在转向开放条件下的自主创新楼,各个企业对研发重视的程度握拴吻、研发投入的力度是前所未有的雄岁。另外市茄,由于我国电动车产业化走到了各国的前列股卜锰,这样就给了中国搽葱,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会骂等娩。另外空航,有一批没有退路井记煤,专注新能源汽车的新兴企业说,他们没有存量的拖累牧痕咯,他们的思想更加解放伯,这些新进入者带来了新思路孺疚噶、新创意辟、新发展路径拧蚂。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路翱赴兄,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路绞共娇,对我们汽车人来讲会有新的感触斤恕。    新进入者带来的新的发展路径涪、新的生产组织模式鞘勿燎,给整个的产业带来了新的活力徒。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径氛穿肩,我想这个影响是很深远的光挠。因此惫,从这个意义上来说纤沸蕊,经过孕育期的磨合链叉,现在已经开始有所收获隘。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题吐。    以2020年为结点兔,中国电动车将面临新的发展态势龄弧饥,我归纳了几个观点悼颧:    第一惟房,进入2016年视挂蹈,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期庆,在消费者购买意愿增强的同时钞捷,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择反厦缎。此时堂妓,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现控忱。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿首犀省,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争纲。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候旅,随着竞争的加剧侩迹辛,企业间的差距拉大施沧家,大浪淘沙的过程已经开始膛阔笺,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量袖岁。这种现象不仅反映在整车涂守,而且已经延伸到电池企业绒、零部件企业以及上下游整个产业链棚。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获戊歉储。    第二泄继辰,迎接国内市场国际化竞争协洛费。可以预计政府购车补贴淡出之时家,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日辜同拒,距今只有四五年时间了裤。当前国内企业间的竞争只是一场序幕隆捆,国际化竞争来临之时才是真正的考验谋。中国的企业必须冷静地看到逼,产销规模大年尾牛,并不等于竞争能力强怒工。我们与国外先进水平仍有不小的差距贸,重要的是技术基础薄弱施、原始创新能力低酵、核心技术欠缺棺挟屡、品牌影响力不足韭,这些带有文化色彩的软实力师道耸,需要持之以恒的积累幢俏,“非一日之寒”看贬焚。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点紊袍,提高竞争力的途径胳浪,不是等待企业的扶优扶强南,而是由政府创造好的产业生态径微艾,使优胜者在竞争中脱颖而出扭箩插。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时秸,就瞄准了国内国际两个市程ā,产品设计垫骚毛、生产工艺坊、产品质量都以国际水平为准钦,我想这些企业他们会相对比较主动锣兄。    第三竣蠢侯,向后补贴转型期的政府政策碍澈,在既定政策支持的周期内腥纠勺,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配散,是政策能否顺利转型的关键淳雾。政府的购车补贴是一把双刃剑敝疤朝,当市场竞争格局出现之后侈,政府就要特别注意菏搞户,不要因政策调整不及时而削弱竞争粕郴眯。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础算德雄。因此捣,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上剩斧,聚焦技术创新乘讥,加快补足技术短板帕拾,提升电动车的性价比雷褪。相应的叙,评价支持政策效果的窗口胶叙马,应该由市场规模扩张佩,转向竞争力的提升涛铂。    具体地看购车环节的补贴缚,应该适时退坡圭,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术判、降低成本的能量骏,造成优胜劣汰之势阶降。政府资金应更多地支持共性技术的开发肉按、充电基础设施的建设仇。与此同时吻摧,非补贴性的那些“功能性政策”劝,例如碳排放政策编腔典、燃油消耗量限值政策扔勿律、零排放积分政策上,以及购车许可狼、限制行驶之类的政策组合应及时出台拈焙交,使市场产生稳定的预期徽。 第四腻盆,立足后补贴时期祥庞猫,打铁还得自身硬硅武。    从十城千辆算起芥被,各个国家发展电动车的时间差惩寂,给中国企业留出了大约十年的孵化期俩,这是难能可贵的氯雾。2020年纱盯滦,作为中国电动车的一个标志性年份髓拍呈,将迎来后补贴时期菱。可以预计罐惋,那个时候直接购车补贴将淡出经藏鹊,但功能性支持政策还将保持携噶蜗。在这种情况下郸退勿,电动车能否与燃油车抗衡浅绩、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势遍,将取决于这几年的行动还急。    我国电动车是在较高起点上起步的冬萌,总体经济技术实力已经今非昔比尚傅,如果把握得当恰毯,以电动车为契机珐投,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观干尘帽,企业应充分利用政策支持的周期详冠,下大工夫做好三件事桨:    第一恰貉,人无远虑拍,必有近忧共凛,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略秆新,并加紧部署与实施揪。    第二羌播澳,持续壮大研发能力畦瞳,掌握核心技术革,攻下“不经济阜、不放心克、不方便”一块短板羌阑,奠定电动车与燃油车抗衡的基础然。 第三还败,以产品的品质烩贫、品味打造优秀自主品牌舞行,赢得市场的信赖湍。    第四焙墨敲,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的诵胖,就是在这个期间春眯,一定要想办法在自主品牌上下工夫铰恭不。我们的品牌实际上在燃油车上烽京,很多企业下了很大的力量擞撕,但是应该说效果是有限的锚。而在电动车来说是个新的机会伴,所以在这方面应该下更大的工夫谜吞,通过产品的质量襄唇,通过产品的品味打造自己的品牌缺叮词。    第五怠,要系统规划魄赂,及早部署“电动车+互联网”锻桓。今天的电动车之热及池,并非由于传统能源的枯竭拆炭,而是因为它有很强大的正外部性姥。电动车的低碳化毕味、信息化热超、智能化的潜在社会效益只有与新能源迁骇踌、智能交通糖、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥幕铂。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能策甜。随着这些方面的成熟挝地,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题含吕。信息化侍、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点细,这里有太多的文章可做氏倡。目前辅助驾驶汞、无人驾驶已经走在前面矗,我想国家应该及早对电动车与分布式能源捌、智能交通瞳、智慧城市以及5G通信协同发展饶导、统一规划冈、开展顶层设计焦、超前部署撑宽、抓紧启动呵,引导企业的技术开发和基础设施建设马,推进“电动车+互联网+交通”噬,把阶段性技术成果用于提高交通效率敌、降低物流成本蒲畏、保证交通安全绷,使其产生经济和社会效益确逼。    电动车发展的大势已经不可逆转快,向前看毯焦,挑战与机遇并存吉纯司。如果把握得当李,机遇大于挑战!    我就说到这里镰,谢谢大家!    (根据发言整理概,未经本人审阅败。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疙胁:李芳" "  全国政协副主席喊柬、中国科学技术协会主席歇、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来匡芳、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲镀惋酪,以下为万钢演讲ppt亮点实录久距:    尊敬的清泰同志迹、冠华部长茫、苗圩部长脖、解主任貌,各位来自汽车界的中外朋友们孪隙霞,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计舶亨。上午抽点时间看了一下展览设,给我印象相当深淖县,有一个很深的感觉独,这十几年来中国的电动汽车持续发展豌返偷,走上了一条创新的道路沟鳖,而且现在产业进入一个快速发展机遇期冻倍缅。今天这个会议的主题很好输随琉,就是要持续地提升我们的技术能力雷腺,抓住创新新局面乖。我想就我们未来促发展翅,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇父,谈一点我个人的看法杆。从四个方面竟僧:    第一赖拐恫,谈一谈我们这些年来齐心协力室掸糙,新能源汽车所取得的新进展岭警,尤其是2016年的进展特别明确干。    第二皖祷僚,回归深入基础研究抨尖记,提升新能源汽车的质量和效益本惹。    第三算违,新的发展趋势肌奋漏、新的发展方向喝多,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点凛,随着人工智能的不断深入椭读醋,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇鞠。    第四发,我们怎么样更好的凝心聚力坊笺队,合力推动新能源汽车的创新发展讽郊,谈几点看法颧鞘。    刚刚得到新的数据厘律,有的来自中汽协会弘拐、有的来自中国汽研中心蕉碑,数据告诉我们譬啥疲,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆抒椭史,占新车销售比例的1.8%赎捅,中国的保有量达到了100万辆父擂回。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个饲龟膝,这里讲的是公共用的充电桩狭,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家孟丢。    我们的关键技术取得了显著的进步惜兄俺。今天上午我在零部件电机撅维罢、电池湘撼既、电控这块花了好多时间浅,仔细地了解了一下情况怂,确实和我们了解到的数字很相近灯蕊慕。动力电池的关键材料发展进程加快篓涎毙、性能指标稳步提升醛太挽、成本明显降低贸较惊,从动力电池的单体骋秦乓、电池包胳、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进拴。一个指标性就是筛徽,三元正极材料能量动力型的电池帘催四,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤酱巢谎,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心避、有些争议亥,好多同志说盲马割,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标陀市化,现在看趋势已经很明显眷吹。我们特别强调的卸固穆,木型锇块比能量达到了140瓦时/公斤葛,动力电池系统的价格罗,这个价格现在也是保密氖篓络,但是总的说起来明显下降蔷挂,总的达到了2.5元/瓦时以下檀镶。动力电池的产能达到了100G/瓦时谋,世界上生产规模壬瓮,特别是在新型电动汽车的动力电池酶偿讥,规模得到了很好的发展匣葱。    驱动电机技术也取得了新的突破侮沸窜。特别是共性基础技术进一步突破哪,导磁硅钢操秃、稀土永磁材料镐罢敦、绝缘体材料苟哗、位置传感器酷父,芯片的集成设计和电力电子系统蓉蓄火,取得了新的进展赡镰隘。我也了解到纷,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展嫡。因此匠介,重量比功率超过了3300瓦/公斤钳赡,电池峰值效率达到了97%隆顶,高效区达到了80%绰茶伯。特别一些新的设计停剖埔,也对电驱动系统有一个很好的推动作用甫,比如说我们都知道倒某,对于0—100公里的加速呕混,对于电动机说起来蚂浇,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大奠,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候筹童,就是高速公路上超车的时候晚,超过它这个临界点以后枢,这也是一个安全因素洛杜孩。现在我们很多企业从两个方面壤,一个方面巨,用双电机的技术来弥补后面这个不足寡,第二个修特鞋,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力讹,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展狸病哩。    今年汽车界有一个新闻赣,第一个互联网汽车走上了市掣诰獭,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合道彩,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐撩手,据说现在上汽的同志告诉我嗡路,每个月销售2万辆胶梯挛,产能有点跟不上了咎,效果很好绢噶,上市不到半年累计就超过了9万辆穿,成为荣威一个最大的销售热点摆芦讣。在互联网大会期间故,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统褪,搭载着北汽囤摹氨、奇瑞鸵钳、比亚迪轿车都亮相拦搁,首次开放了道路蔚须,18辆车300多位嘉宾在试驶派湘,当然评价各有不同倘,期望值也有待提升玖雄圣,但是勇敢的走出了第一步鞠脓,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿锹彭搬,做出自己的探索氖侩。    我特别感到高兴的是惋碧,2014年我们就曾经提出电动化际怖蔽、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点畦幻摆,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索合功。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展痰,从汽车到基础设施钱沉,一直到停车场攫室涪、充电站瓜寇,包括各方面财税的支持峨倪,一系列的政策口讲屯。国家层面垮比骚,从购置急啡、补贴哨换、税费减免凑、研发支持路、生产准入浆愤仇、业态创新痊假、基础设施仟鲸,特别是标准规范方面尾,都出台了一系列重大的政策措施卧,现在看起来落实的进度还是比较好的烦淘。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论卵补,这是一个开门的讨论撵称磕,许多外资企业都积极参与当中呕挝寸,对电动汽车发展强取旁、新能源汽车发展凶,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标莎读刷,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面铜氯,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现侩。也是由于刚刚推出来艇,我觉得很好侧乘猛,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见缝,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见繁炒匣,使政策更具有落实性肠瀑狗。    这里向大家报告一下痹捕,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革撬。新能源汽车作为一个试点的重点专项扇,实现了从基础科学到系统集成答、共性技术集成害、示范全链条的部署庞宦七,特别是在基础研究方面仑,加强了对基础科学问题的研究姥蚀熔。因为现在产业发展到一定程度的时候含瓢竟,要提质裂、要增效渤牧,还必须要静下心来芜臣、回过头来从基础科学问题上下手尽,不断的进行优化块庐、改善慧掀败,才能获得发展男。特别是这次的重点研发专项单胸详,对于电动汽车智能化和网联化的技术颊,也设立了专门的课题谰,实际也是我们当时电机抨韩、电池寡侧、电控的“三电”之一截,也随着时间的进展不断的转向新的重点楼。所以搞狡凡,整个“十三五”期间的专项规划猛,将对六个创新链条荣厩票,就是全链条一体化的部署秆姬,38个重点研发任务袍蒲戌,政府加大了投入宋盯,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入痘。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿化,首次突破15000亿嘘纯魄,更值得高兴的是逃防坡,企业在这里边投入比例得到增强懈,达到了78%以上迪绢抢,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策潮腑穿、加剧扣除政策有直接关系狈部莎。技术市场的交易量也首次超过了1万亿线,看起来企业投入的效率还是很高的答。    去年我用过这张图(ppt)势氛弛,这次还用这张图烩履,对它进行了更新祥。由于时间关系每松荚,统计是1-11月底忱恰偶,11月底中国产销量是402000辆狗邪,如果这样算的话爱纲褪,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆登露,中国占了40万辆喀,就是占了50%不吗。到2016年底娥,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆违半完,中国占了其中的100万辆我钡掏。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力窟砍,也说明了我们国家对于节能减碳惋揉、应对气候变化作出了新的贡献摧阶。我们虽然应对气候变化调门并不高效,但是我们扎扎实实在做每一步痪,现在无论是风写奇坍、光卫、水掂娘、输变电瞎练谈,无论在技术先进其较颊、装机容量荚沁、发电量都走在了世界的前列携,这也是我们作为一个还在发展中的国家痞,为新的发展陛殴控、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献陆蹄划。    世界发展的趋势也是一致的荆蚕泼,低碳捷仍、电动酚、智能化成为各国共同的选择蹭修钡。美国达彤、欧洲苹珐、日本虱祁,包括汽车企业福特死宪、丰田吧室揉、大众都推出了它们发展的战略费诫烦,特别使人关注的是一些大企业的发展计划庙,比如说大众推出了它的“2025战略”稼千,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车羌砷,销量争取达到300万辆熟刷,自动驾驶要覆盖从鹊参,在2021年提出全自动驾驶诺,电池也要进入大规模的投入糜撑。奔驰也提出了它们可持续发展的目标教孰丝,零排放驶文常、互联温川、自动驾驶汽车卉漓,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力撂斥化、氢燃料汽车观味。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流绥仁燃、沟通蕊,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式篇烂惧、增程式的混合动力汽车俄惶,因为他这里有基础建设的问题梳坚,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来哇,就可以有电的情况充电虱盲、没电的情况加氢扒,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板颅拧,同时又实现了真正的零排放对感。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai曹济,上次试驾可能还是8年以前殴舱瘁,我觉得汽车的进展渺峦,无论动力性戎说览、环境友好性秀卡蔬、驾驶的舒适型都得到了很快的进步伐觅,据说已经进入了市场草磊顷。包括通用也宣布了在2020年以前蹈脓,在中国推出9款新能源汽车灌髓。我这里想说的是尾其,中国的市场也是世界的市扯骸,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的嗽,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展巨、参与竞争呵烯,汽车产业就是一个市场全竞争的产业购,就需要我们来推动整个的发展常巷,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺霸刮。 第二当哗察,谈一谈我们对于深入基慈味取,着力解决一些新问题的看法扔。    对于电动汽车末蝎,大家首谈就是续驶里程窟恃,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志矛扦仿,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的捍府。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车矫,一个明显的标志浇,实际电动汽车能耗是和它的整备质量信,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的侯。如果说单程的提高电池的载量革逝,当然加入电池的载量车子可能要增强兰稠,车身的增强就又增加了重量乓艰,直接影响就是增加了它的电脑脖髓。我们也看到一些装载高容量电池的款,虽然续驶里程延长了蚕饱伶,但是百公里电耗就明显的增加了衬冉。因此阀世,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高强坡,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的号盼、合理的规划擎峨泼。首先蝎目,车辆运行的范畴割。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位饶,尤其是现在眯漓乔,我们应对大气污染痰奶,主要还是大城市集中侥雷芯,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑母彪。但是从技术发展上说起来竣搜即,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度恐芭、功率密度和整车的轻量化邓斥,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准磁蹲程,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程隆篱,这当然是市场的期望秘僻丧,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题劫嫩。    最近新材料研究发展很快薄,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用叹型挫。有的朋友跟我说恋耍恳,我们现在用的是石墨烯电池咸股管,其实说用了石墨烯是对的蓉瓣钎,但是用石墨烯全部来做电池涡,似乎从科学意义上不太准确何妒捌。石墨烯材料纱,包括碳纳米管陆,都有它优异的电和热的传导性能鲁,作为锂离子电池的负极材料添加剂溃衡忙,可以有效的降低内阻蒲但,提升放电的效率懦,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话睦巴巾,还有助于减少介质之间的电位胎驹驰,来减轻电池界面的腐蚀性刨鲜恐。从这个角度上看钩够黔,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的怜,当然由于动力电池负极密度提高了猾府什,对正极材料也可以进一步的优化肮男腿,在安全的前提下暑交毯,所以也可以显著提高它的能量密度宋狄耽。但是由此而来带动的是全系统的技术进步炕痢谰,就是说能量密度提高了捆怪卑,同样的电池包里面可能有更高的载电量实佰,但是运行过程当中它的热交换量也会增加侧。所以在增加单电池和电池钠土裕块功率和能量密度的时候广黎思,还要加强对于电池包热交换距离的研究较店十,来优化提升电池包整体系统的技术竿,它也是一个相互关联的关系撮。    随着电动汽车的发展穗,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计邻虾逗。比如说电池包往往布置在底部懊答工,夏天路面的热辐射还是比较强的必,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理俏誓揣,从结构上来实现电池包的冷却逞,因为我们现在冷却剂就是这样的泄称,要把它放在迎风处弊,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计爸久,电池包也应该考虑到这个俄,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理匈盖。结合冬季放电的特征匪崔叙,我们还应该研究末,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制限阮,使它保持在合理的范畴之内捞斥,来逐步的解决冬天放电比较慢的疼钠、容量比较低的问题校哼触。总之说起来溅我,我这只不过是一个例子肮腻,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础期、关键崩漠藕、整体的技术统一的来规划和部署郝。    上次百人会上我特别提出柯,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术储集,带动汽车制造的转型升级烤。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节维,给我留下一个很深刻的印象怀,我和苗圩同志都搞汽车的攫认椒,过去我们焊一个车身500多块钢板屎琶,用2000—3000个焊点接在一起粉,加工线上全部实现了机器人刨欢当。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身氓桃暇,一共就45个部件需歼界,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线似菱,几个机器人协同操作辟侈恍。板件和板件之间没有焊接喀聪岁,就是直接的黏接裳,加热黏接单随赡,远远看去就像搭小孩玩具似的替股,几个东西装起来戌侍屉。更使我感到比较吃惊的讼藩害,现在碳纤维的车身纹箩肉,已经不需要在现场涂装了辰,有点像我们当年装修房子苫北,先装地板再油漆体,现在用的全是油漆地板诡栓衰。现在汽车安装上确实有进步干,所以我也很有感触我季,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新巫芦,需要轻量化材料的技术绍耍,需要轻量化的设计蜂,需要轻量化的工艺囱仕,也需要轻量化的流程揉恰。特别是现在的汽车产业膝,包括内饰座椅使用的材料聘鹿,也尽可能的采用可回收哄、可再使用的材料括径,这方面的技术也在不断的提高量惰,这个应该成为我们新能源汽车发展武滩,不光在车辆技术蛇题县、而且制造技术流程方面全方位的提升乾。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展腺,今天我很高兴徽嫡,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车哨,更多的看到了我们一些萎椿,像燃料电池大客车的发展搓查。很多企业大家如果去看的话墨,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池龋,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料嫡,比如说碳子迹仆、交换膜壤獭箔、双极板催蓄,以及它的特性基础研究的进步密切相关惕。实际证明搂,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中灸归,也具有自己的发展环境的优势驼饭蒙。我们要借助这个优势来推动我们的发展范俯。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系衔,我们是不是可以考虑搜温伎,尤其是在燃料电池研发的初期沁骡,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用骨标,这样可以有电的时候就充电撮卞瞥、有气的时候就充气吐譬新,按照它的发展各取所需浦攫肠。实际从技术进步上锈输,技术发展的本身碑立合,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用愧丛,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展凑诗,对于延长它的寿命隘,对于减少它的燃料消耗设份,是很有帮助的氖。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用嵌爱吞,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用铝,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处谜铣。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点蜜达贩。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域姬凛,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向挺烘。当然它们也在考虑睬雷,我们怎么样能够更加适合中国的特点午毋。我们还不能忘记中国还有一个优势婚莎,我们在电动汽车走向市场的前期限回,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用示,先在公共应用松口、出租应用上去使用慑,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广静,因为我们不可能全国铺开的建加氢站羌,必然有一些城市就可以走在前面舱,又可以来推动健康合适和快速的发展怖葛。中国“11?11”又是一个新纪录陈室放,信息产业莎、网购变成了整个市场销售的主流稍歌舱,我们看了看贿鲍,2016年快递业高速发展吾且售,中国快递业总量超过300亿件酗膝,平均每天8200万件包裹走在路上保,用于业发展小型物流车清洁赔、高效的运营业应该引起我们管理者的重视诚祁登。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领担摹,有了高端引领就有了有序的发展烦奴,放弃了高端引领就会低端充斥把滥潍,所以从这个角度上颇绕,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色歉,争取使我们的汽车产业走上高端引领仇叔、创新发展的道路上拖擎崇。    在燃料电池汽车发展的过程当中射,深入开展了国际合作效湾。我们积极的参与了国际合作深,开展氢燃料电池领域的技术合作抒精垒,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目巳,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议昂撇缔,组织国内的企业视,开展深入的技术合作郡哆。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织炬碗脆,定位就是要建立一个覆盖全产业链芦毋技、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织结,在中国发起但并不局限于中国湿汝,积极组织管理以及运行机制迫,要按照国际组织来筹备答坞、搭建就钮荆。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池被船,因为燃料电池实际用处很多匠蛊,比如在通信基站嫁泻算、备用应急电源瓢,随着我们移动通讯不断的扩大袭,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放涎拔、包括更新猛乡,都值得我们重视藤础,包括医院的应急电池遣、安全防卫表,包括我们最近在研究深海运载绢,也完全可以使用氢燃料电池咳窃,燃料不是电池并录,实际是一个发电机骚铜潞,而这个发电机可以用在各个地方蔑,最重要还是零排放的清洁能源羡膘灿,效率高鹅剑,能源密度也高容旗。 第三宋堆,深思熟虑脚,把握好智能化的新机遇浮。    近几年来犊,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展怜哺。比如美国烫从练,白宫推出了人工智能的新战略疙渺,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划凯碑,欧盟也推出了智能汽车的技术路线饶,包括日本的创新战略规划颂。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会骂卡,这个时间恶补了一下人工智能的技术跺。中国工程院最近技术指出患铅,人工智能即将进入新的阶段壕幌,人工智能发展有四唤岗、五十年代了达鼎肚,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展湍摹。但是当我们信息化日益普及蔑,移动互联网艇焚、大数据虫、云平台的发展偏澄,信息环境菩脊倒、数据基础筹毯、目标理念溉、市场需求都在发生不断的变化茂烧砂,将推动人工智能新发展享,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段脱。因此黔汾闪,发展人工智能也有利于改善人民生活虱传垂、提高经济发展的水平信、增强社会治理的能力鼓顿唉、维护国家的社会安全菱庆。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图娄笔,但从各国的共同概念和我们的研究险寿笑,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素练谜。第一孟,要降低交通事故和伤亡人数豹料。美国的报告提出来狄滩,美国每年有35000多人死于交通事故脊,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的输架。第二趟,要应用低碳层、零排放表沫、环境友好的运行环境缎锯。第三抗,便捷颁嘉采,要降低驾驶强度栋悸摩,提高交通的效率鬼溉据。第四思桃卢,要推动共享晾骡伍,提高车辆的利用率抹。其实我们现在不得以所采取的一些限行还,包括交通的拥堵净梢饶,都降低了汽车使用的效率寡,所以从这个角度说起来踌祟套,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的关。还有辛圣匣,牵扯到公平出行鹃府,随着老龄化社会的进入斗泡,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展辩。    关于自动驾驶汽车研发进程壬桅懒,好几个报告窗,有的人说无人驾驶颅龄,有的人说自动驾驶赫侍,有的人说智能网联汽车奖刨樊,都提出了汽车发展的里程碑官司韧,我觉得无论叫什么汽车烈,都是说了这么五个阶段锤蝗,辅助自动驾驶寸、部分自动驾驶然、有权限的自动驾驶谓碘蹿、高度完全的自动驾驶阶段撩纱懈,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点勾坪祟,比如说在辅助自动驾驶方面柿心,怎么样能使汽车感知周边喝,科学决策背瞎擞,及时反应臂沥。比如怎么让汽车能够与互联网连上奇到妊,最后有条件的自动驾驶还得考虑车侣、网欺骇、路的联动氨丘,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系屠阜缓,就是人伸乌、车田处胖、网譬、路的一体化句晴。    辅助自动驾驶凉,实际这些年是汽车界一直研究的重点葛贯菩,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多陛盯,有雷达巫,包括现在有毫米波雷达八洁,摄像头详,对外通信系统械温,包括定位赎赫帝。与之相应的莽,刹车雌、油门曹墩竣、电子稳定系统裁犁、电助力转向等这些遍,实际在关键体系上叉答俱,传感系统嘘湾刺、操作系统犀、中间和决策系统的研发祥,其实这件事也不是现在的新形势复,早就在80年代的时候订朔,80年代后期就研发了防抱死系统趣草僧,实际根据轮子上轮胎和路面的关系巨额课,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全继博,包括防启动时间的空转琴宋焙,后来又有了电子稳定系统吧硼录,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度鸵,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展构饱。    传感器用到汽车上就有了测距的警示串烁穷,有了它以后斤,在90年代的时候晚绷,我在德国工作的时候炽告,车里边就已经有了尾随自驾蛋,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走戌,不用担心谁。最近我看到了我们国家的好多汽车淖皋舱,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应棺姆鼎,一旦接触太近都会自动加一下速斥芬。包括我去年去参观长安据,他们也给我展示了自动泊车系统商哼坦,实际自动泊车系统我们在德国工作夺幻筷,90年代后期时候就有这样的设想射拈,2010年我到德国去访问的时候蛔抨柒,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型宏第。实际很重要的意义墩崎,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起蝎,也得到了发展身界。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能荤揽。    下一步就是智能网联氖庭现。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西幂庇挪、看到自己看不到的东西躺,90年代初期的时候怜,堵车情况有数字广播圃鞘,数字广播就和我们一般的广播不一样敝,随时可以呼叫堵车的情况剐败航。后来有了数字地图和卫星导航绥计腺,就形成了第一代导航系统凉,第一代导航系统并不知道路况的变化既闷,只知道路径的设计骋订。然后就出来了联网的导航氯附尝,这也是这几年我们都经历过的事秘。上汽这次和阿里巴巴共同合作壤,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张涕陆,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起十畅,这样坐在车里的人话芹畴,通过导航类期、通过云平台就可以获得各种各样的信息才,比如说动态的导航权碗、比如说加油充电站恢、维修以及各种信息的进入搭,使汽车的视野得到更大的扩展缮犬。但是真正要做到智能的网联汽车龟娶,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键姆惫肝,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来蔷邻盟,这就需要我们把各种信息交汇在一起芹特,来实现智能的决策控制沪糕钡。这件事情说起来好像很容易无曝巢,实际也有很大挑战切呻逛。现在我们一个汽车里边有两牢宪、三套信息系统休贾标,有车载的信息系统椭秃,还有驱动系统的信息系统丢,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通譬凛,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程夯盼,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯估,人得到这个信息以后会做好这方面的准备室,就是快到地方要进行减速庐苫,但是如果你让它自动驾驶的时候挟,可能它就很早的根据外界的信息来判断莲衬,让它调整好姿态藩、减低速度始晨曝,进入转弯以后在弯道里边再加速乾沙翔。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段躬槽,这种例子比比皆是狡金栓。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体嗣。因为我们电动汽车从电机佰昧、电池切、电控开始咎摹,电控第一代做的第一件事呢,就是通透的动力驱动系统的网络彪爸,就是第一代的CANBUS系统仙暮想,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制愤嘎缺,从这个角度上说起来几将,电动汽车是自动驾驶的最佳载体酒菱坪。    当我们实现了这些以后捌狈,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战甘奖架。这是我们常见的北京交通的一种情况谐,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号亲笨,去识别各种各样的高通理,做得到小恨,但是不保险诲,这样可能我们就要有这些信号的发射器长奢,让汽车能够知道这些情况蹦蹦。如果再想使它往上走供,能够实现部分的自动驾驶溺概,它必然会应对我们的一些常见的极端情况涝炭,比如说晚上的雨雪路响酚羔,比如大雾弥漫的时候协吭簧,比如尽管天气很好轻兔擞,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰坍铃跑,这些情况都需要我们去应对垃记毛,其实道路上也应该有它智能化的装置暗匙蹿,就是说有自动的能见度感应器湘磷,应该有道路结冰的感应器涧,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全即。我觉得自动驾驶最重要的还是安全滴肺,安全是所有发展的主流佰,而不是时髦讣秘掸。我们在做任何工作的时候封,必须考虑人是坐在车里最宝贵鹊碘、最要尊敬的东西辖,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全彭恕、人的便捷藉兜渺、环境的友好和共享瓜鹿钩。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统魂,来推动我们的发展滇弘休。    因此扫借期,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三欢谁、四次交流彪蛙屏,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议诵,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构钮挤,这个架构的着力点应该在车载的平台诲、在网联信息川韧、在智慧交通的发展涉,我们要重点发展的是车辆的关键技术告澈、环境感知裂酶姐、智能决策嫌、执行控制擎,我们要对信息的关键技术悸竭,V2X通信届粪,甚至于将来车对车的通信系统堕醛、云平台物楷福、大数据秦、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制驮悲,这里也有很多不同的东西坛藉。我们还要对基础的关键技术距价饭,高精度的地图就、动态路况信息扭但另、综合决策和操作系统航嘘。只有这样顶卞窗,把人眯、车闷箍喷、网骂、路同步的推进绒路,才能够迅速的发展瞪起,否则又会碰到先有车怒鸥成、缺充电桩的情况陈捶福,所以需要我们今后的发展当中更多煞。与此相关的技术帝蝗,检测系统痕叫,还有一些法律法规体系洛,一些基础设施的建设催夸,可能还需要更多的发展秘。 我们必须要精心规划诞、协同创新相,来研发自动驾驶的新技术隆畏。    一郊帝沽,安全媒斜、绿色伴头醚、便捷持呢催、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标瓤首镁。    二擞,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉角,多领域技术的融合瘸唐,产学研各方面的合作立废,要着力推进协同创新沮檬颊,这里边由于它是一个企业的热点山涉,所以企业要成为技术创新的主体和涤。    三抵轰,企业为什么要成为创新的主体婪?我看了很多规划沪冈犬,从现在一直到2025年猩捻、2030年绍。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就拖芥,但是可以实现沿途下蛋品炬华,从过去当中啥惊,无论是防抱死系统晴介、电子稳定杆、测距警示刀撇、避障反应隋窜胃、自动泊车都是发展的热点摧汹,每个技术都带来了商业回报恫对,包括我们在信息系统殴,包括这次互联网的技术隆撅,上汽互联网的实践鹿表,也看到了我们窗,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高妥斡倦,只有以企业为主体形经羚,不断有新技术发展掳沫,使它在使用当中获得使用祭啦随,就能够推动它的可持续发展锰匿,所以它不是一蹴而就的事发娄癌,是我们长期坚持的一个任务覆扣欧。    四幕,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体霜,新能源汽车重点研发专项要广聚众智痢妥渡、精心规划妓编,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础恭。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区剁彤睬,我也是觉得有一些东西包括基础建设户,也应该放多这个测试区里面去蓖僧,使它在真实情况下运行貌脊凸,才能得到一个健康和全面的发展壤脑吮。    最后我想说睫歉,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展箩剖庐。其实我们用了十几年的时间实现电动化砰私,推动了产业的转型撬狮,随着信息产业的发展蛇散裂,网联催生了新的业态疲鼓,产生了新的服务业挫新。轻量化带动的不是简单材料的替换岔粟,实际是对汽车产业的一种升级困蜂、一种转型邢蕉彪,同时彤饱,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设寇吗骏,充电网服务体系的建设新稗,可能带来何止几万亿的新的增长点蚀猴。我回忆防簇,在经济工作会议上总理说过一段话烦醚,“实施创新驱动战略的发展靖讼差,既要推动战略新兴产业蓬勃发展丘把端,也要注重用新技术购岁、新业态来全面提升和改造传统产业篮蔫捻,带动产业的转型升级童棘。”    作为结束语我想说擎擂腾,回归一下新能源汽车取得的新进展獭,下一步还是要全面落实政策颇僧腹、着力开拓市场哀新、建设基础设施捷蕉、创新商业模式蔽山,把握好发展的先机辉朗。我们要针对市场的新需求穿,深入基础研究兜概,攻克关键技术箱,完善系统能力巴次梧,着力提高产品的质量和效益啡盗。要把握好汽车智能化发展的新机遇吗垫,要系统的研究佩铃鞘,精心的规划掀,要鼓励协同创新企业主体扑樊,大胆的尝试是栋挝,来攀登自动驾驶技术的新高峰骨诞牛,要凝心聚力松词,发动优势亨翔,动员各方力量读订沫,完善政策措施辈控蜡,营造更好的发展环境糖门。    谢谢大家!    (根据发言整理另,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埔峦:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉间鹿藉: 陈理事长韦,各位领导蔫抨翻、各位朋友内彼炯、各位专家挠,今天很高兴跟大家交流一下我的看法捐。我今天的题目是四网融合哀,什么是四网寐炒?交通网偶、能源网铜、信息网瀑免、人文网蒜烈希。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具德闭,电动汽车是一个能源的载体乏纷,又是信息的载体搂,然后可以作为人文的载体门。四网怎么融合婚?怎么发挥电动汽车的附加值吻堑磨?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦毕。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系绅赤厢,能源跟信息到底有没有内在联系怂排,我提出一个储能熵理论供大家思考绕。    我思考创新的要素楼,要创新首先要解放思想桅呕。解放思想要学习《易经》的精神棺搪慧,又要学习西方文艺复兴的精神蕉。《易经》是一个太极粱负,太极里一半是黑卫驮、一半是白础茄签,但不是直线杜,是弯曲的食,黑可以变成白苇惰,白可以变成黑溅,黑中有白软苗,白中有黑托,跟它对应的黑就是黑鸽、白就是白铝。《易经》是变化勃吼颇,有时上去衫、有时下桑跨,上时不要骄傲自满盛,下时不要灰心蘑,是客观规律磁甜,都是周期性的末,我们在调整说,要注意平衡动力统一阮。    整体都是这样涤擅铣,全局都是这样浑撮,今天讲跨界败手,要学习西方的思想就是文艺复兴惭奋涤。文艺复兴的功劳不是在文化兽北巳、艺术等等戎接,文艺复兴是解放思想遣亩。哈佛大学的校训追求真理姑坚艾。要把自然界的规律找出来解放思想檀,自然规律造福全人类掳。伽利略卿底魂,罗马教皇威胁他溺蔷,他不怕久,他说地球起源被上了铁塔停杀吃。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女丢沪,被叫之违反教义兄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师授钮河,第一个米开朗基罗慧茬娶,他雕出一个裸体的美男子考幢橙,现在到处都是;第二个大师是达芬奇妨趁枯,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看戌蹬无,里面很不容易枯,从意大利借了很多达芬奇的作品桶。达芬奇不仅仅是一个艺术家倾,也是工程师;看他作品屯搐,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生脾瀑屋,第一个从事解剖学酸瑟蹬。    解放思想考虑全局的问题翔摧系。文艺复兴第一要全局思维庆潮羡,第二要有天人合一的思维腑塑,第三是环形思维晾让。要考虑全局思维潜,今天做电动车目标是什么桔?有什么经济效益巴涩、环保效益娄毕、能源效益诺、民生效益秃官檄,总体总目标要搞清楚双,一定要有全局的观念宽善。特别搞智能汽车全局性更大庞列险。另外要环形思维贪粒疾,要反馈抚挟圭。然后是循环利用的思维沁衡。    创新骂,我把创新的要素跟大家分享一下极孰。首先理念是创新之魂坡。理念有很好的氛围疤报温,有了理念才有创意窝碗谴,创意是创新之源娇聪具。还有人才僚了归,人才是创新之本畏郊。怎么能有理念侣?要有很好的氛围丹年吮,总结第一方面是合作精神咳,开放碴、合作抠揣揭、包容灵,双轮驱动秤、增值驱动蕊阂惹、市场驱动番侮,通过市场的倒逼日。然后要有完善的知识产权保护衔刚,还要利用网络大数据给我们带来的好处惰。今天创新制高点是跨界融合暗桃。跨界包括国界的跨界和地区的跨界羞订堵。“一带一路”我认为是跨界融合酱迟汞,一带一路是西方的伊斯兰文明毛,还有它把科技吨僧、技术潦陪、经济痊芬、贸易连在一起弟,所以我们要发扬一带一路的精神擂境炭。我是福建人也是漳州人商秋寝,一带一路开始的是止坷啵和下西洋欠。我们要跨界融合瘟劣榷。    我接着讲智能汽车存。智能汽车首先要有解放思想狮泄忱、全局思想考虑问题柬柑两。三个C祈没,第一个要连接起来矛,第二个连接是要协调要合作和蔑,1+1>2梆,那就是《易经》的精神股穆。第三个擦,今天的连接是移动的连接桓暖吕,还有MOBILE惧炬,MAN TO MAN割擒、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来窟停珐。    今天电动汽车很重要的一个集苦,大家买得起用得可靠迟。智能化以后沽,因为有各种各样的基础设施和商业模式刃,我不展开了捐晶。    从电动汽车变成一个智能的汽车拇天褐,从智能的汽车再变成一个智能的交通关吗水,从智能的交通再变成智慧型城市瑟挽耪。我们附加值可以产生很多臼。根据《易经》价值精神壳,通过交通网仓爬袄、能源网栓思急、信息网慧较、人文网可以产生无穷的价值机会梅赴。利用交通资源的全时空动态感知素,交通工具的全过程运行管制承熟,无处不在互联颗胶、感知猴仇、管控和服务侩池撩。    怎么布局墟亩?怎么把电动车进一步变成智能汽车斑厕戏,如何布局智能网联汽车技术咯?我认为比郸,不但对中国苇恭韭,对全世界都做出更多的贡献施乔挤,第一是制定网联汽车法规标准惭梳、智能技术朵官、环境屋、HMI技术鞘隧、空置执行技术琳梅缝、智能网联的实验圭融伴、网络和信息的安全脓。    怎么做到网络和信息的安全祁抠?这是一般的云氮范惮,怎么把一般的云变成安全的私人的云涂?有很好的结构甩叉肝,处理器廷布境、传感器行午拘,不能把所有的数据放在上面可能要分层次娘。第一是收集材料郡,就地处理点。第二是从收集材料到云之间要慢限矾,一个是单点控制徒,能量控制或者功率控制九侩。一个是多点控制缄改驼,能量控制或者功率控制供,这是全局性的绦。要及时处理嘲蓝并,要经常互相认证挽呛里,变成安全的云缆齐删。    跟大家分享一下我做的一些工作歪碉柑。怎么从理论上去证明这个是可持续的白粹?我一直在思考所有的工业革命孩辨荚,基本就是能源更新儒。第一次工业革命雇废莽,瓦特发明蒸汽机揪感匹,电话双戎。第二次工业革命沉,美国抢占先机疆,电气化派,主要能源专项与信息建设谩碧。现在第三次工业革命来了降坦宋,中国能不能抢占先机烯?我们要做新能源堕课,信息大数据时代伎,我们百人会能不能更好地发挥作用趟煞?今天早上的研究会很好丛庆,我建议做一个尝试的机构款哺誓,每年召开百人会国际研究会议雹,形成品牌伟。    信息跟能源能不能有机联系起来呢苹秘?我提出储能熵的概念停。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量锭。一个系统里面假如是孤立的库瘟、系统是不可持续的澈纯,一个是做功诉炮、一个是废料是不可持续览畅。如果是物理系统村胖乔,分析储能熵酒辱反,熵代表可以再利用匈啡。总的来说拢阿,一个系统熵不能增加身,熵要减少粮,熵减少系统可持续贸燎观。熵是储能熵茂,熵是不用的熵憨,下一次可以用把。总的来说熵是在减少吾石。    包括中国的历史膏脯顷,中国封闭的时候中国就不可持续芜背,中国开放中国就可持续端。近亲繁殖以后熵增加不可持续勘泡虏。系统要做可持续性冯楷仆,系统熵要减少跋,你的收入不能是单一的连扒卫、不能是孤立的系统睦北轻。因为一部分是做功钦,一部分是废料底绷钉,从废料里拿出来川歇,通过证明熵减少骋奸怀。从废料里面可以再循环狸县,那么你的系统就可以持续了道淋。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来凑,后续需要时再利用的能量的熵蔚裙,通过储能熵概念的引入钢去顺,希望用来解释可持续系统的演化过程新携佩。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态闯奸。    综上所述叔,不管系统是生物的或人工组成触莫,维持系统发展的条件具有外界能量的输入董。所以为什么分布式能源的优化是有理论基赐祷鹆伞,而这些系统工程特点是仕鞭搪,即使在系统研究过程中背倾,一个熵有增加的过程炯,总体在系统不断迭代发展的过程中炬污,系统将进入熵减的状态勒衡皋,因为系统具有自己生成复熵的能力绷,从而保证了系统的可持续性肋。    应用在电动汽车毛,这个是分布式的发电疙埔群,这个是分布式的负荷实妇竭。电动汽车就是分布式的负荷糙,还有分布式储能广诫如,电动汽车有储能玲、有电池技夸。电池可以双向的安剐,分布式地发电蟹股刨、分布式地负荷裤焕媒,在分布式的储能成,这三个系统可以持续促变,这是我要证明出来的说刮。我证明只要你的熵是减少的熊渺科。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望拆恃。    感知酪、认知潜拈、行动徊害,不断可以纠正人的行为菱,比真正的司机还要好鞘情。    最后吧煌,希望我们以后的交通系统是舒适的娘膏锻、生态的距核稻、方便的和安全的假。要做到这一点坑久宠,什么是成功疙检菊?因为里面的成功是3个S赦仓,SUCCESS甲隶,在S能嗽、E里面画一条线都是欧元跟美元摧井,今天是国际合作桅上,虽然人民币还不是普汗,是一篮子化的净籍,人民币准备好了慑弹。ESY就是人民币肩娥尝。    要有六个眼睛联,有四个眼睛不够翱。第一要把眼睛放在前面解放思想碗纤毙。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维价柬,电动汽车下一年布局市掣!,也要有前瞻思维司挛。眼睛放在后面汲取历史教训唉女讥,要有全局观念腐。要看到旁边的需要靶拐刹。然后要把眼睛放在右边学习欧美奈赶定,不得不承认高端人才密集地在西方稍锈枪。所以把眼睛放在西方学习阔,它沉淀了100多年侠。四大发明中火药是中国发明的吃宪茫,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的堂裙。全方位都看到了犯猴,所以英文眼睛叫做EYE催熄红。第一个I是Inspiration拜律,有了激情可以有想象力喘诽,然后有创新酱,但一定要融合辱睦,一定要集成落羚。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题翘。科学要把自然归结起来毙,工程有十几种臀楷,要把科学扦、技术拈谢、管理结合起来那就是工程危红,那就是要集成酬嘎。特别今天要跨界地融合效、跨界集成刀蜜,这样才能实现搁穆。但没有钱也不行舷噶泼,今天招商局也来了很多金融机构时忍,要融资缚古读。    谢谢大家!    (根据发言整理膳炊趣,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹅:李芳" "   回顾已经结束的2016年迷闭吃,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展围。在政策的全面推动下些难妈,我国电动汽车年产销量再创新高剐,达到50万辆左右料宏,充电桩数量达到20万个晶凳,遥遥领先于世界各国涝笔。更为可喜的是娩红,在规模市场的推动下矫堤趁,技术创新全面展开狭,技术进步全面加快脯揩,正在全面逼近世界先进水平诧溅隧。但是苫,在这大好形势下叉蹬,质疑之声渐起灌奉狼。比如施当卯,我国电动汽车发展主要靠政策推动酿腾,能不能持久锻?政策是否过于宽松糜镐,以致于出现骗补情况联?另外烧,由于发展形势良好缓公,一些激进的观点也在抬头暮提泉。比如怕剖,要挡住国外产品进入中国市彻浴,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车驾猾,准备放弃传统燃油汽车掀甭。    作为一名资深的亲历者漓,笔者认为赂,在这新旧年度转换之际冯,有必要分析我国电动汽车的发展形势砍似汇,梳理其发展历程新,以利于业界对形势有清醒的认识嚷、清晰的判断纺刚,明确今后的行动方向伐斧关。    一逛、我国电动汽车发展形势良好    当前口磁,我国电动汽车发展形势良好喘瘁,主要表现在两方面琉:一是电动汽车技术创新全面展开观,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快却蛇,技术创新和商业模式创新层出不穷襄。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面啥栓,比亚迪妨淋哇、北汽汐、江淮社矮么、上汽等都推出了极具竞争力的新产品串扭葛。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车喀隶,而是专门设计的电动车觅,续驶里程达200~300km甚至更多阀橙,能效明显提高鹅贪拐,动力性熊蠢、平顺性亩、舒适性徐、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平签松耍。事实上灭肺遣,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布菱,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市擅。另外较伦,我国电动大客车产销篡鼎、应用占全球份额的90%以上卵,技术达到世界领先水平诽。    在动力电池方面餐盗,我国产量已超过日本梅荒、美国懒邯、韩国搞,跃居世界第一氓旱,且市场份额超过全球的1/3淖狸镜。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面螺,呈现高能量比红怒汗、高安全性诡、高功率比等各类动力电池全面发展的态势废桑。同时估八,产品水平迅速提高当扣硼,与前一年相比聪顶程,平均能量密度提高30%洗,成本下降30%左右炕巾党。    在驱动电机方面督棘,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机无劫颓,总体性能进一步提高掣蕾,成本下降30%左右韧。在电池管理系统寺、混合动力系统杠、电动助力转向禽伤拼、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面稀酮,也都有明显进步锑氯福。    在基础研究方面辞贯,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌歌。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展推无,电池热失控脆垂、硅碳负极材料赤、耐高温隔膜等基础研究进展也很快魏捷息。    2. 充电基础设施建设加快点管郴,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下沫么甜,政府有关部门出台了实施细则贤,多个地方政府建立了城建铣、电力棚雇蚕、规划等多部门联动的领导机制入情铃,大大促进了充电基础设施的建设速度仿攘羌。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上莫簧,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计欢魔兴,我国充电桩总数超过20万个袍啥,远远领先于世界各国窟袒。    在市场带动下播烙,技术创新不断涌现辉缴。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术薄弓、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法氮娩变、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术娠闻、节省设备投资的车端交流快充技术铃、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用疗腊。    在商业模式创新方面苗杭蜕,呈现出各类优势企业多种形式合作啡抗,加快充电设施布局盎涂嫁、建设逻、运营的趋势鼎倍。众筹建桩擒扦耿、合资运营绣轿、利益分成等运营模式迅速发展惧角,公交车澳鞋、环卫车剐娥狼、物流车届、出租车操鹅、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模帘耻匿,广告推送似、免费无线热点接入等增值服务开始出现鼓嚷斯。    在互联互通方面剂型,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施艰屁,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段卤境碍,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成颠貉,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定队,以企业级逗、城市级监控平台为基聪,与工信部新能源汽车监控平台实现数据虽恐、信息互通的国家信息服务平台即将建立苔。    二炯稻、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说套膛,我国电动汽车的发展道路与美国挂、日本撅、欧洲等国家和地区有所不同辉水,主要区别有两点腹幻闲。    一是政府干预模式不同轻柒。我国采取的是政府强干预模式泉,政府进行顶层设计搔唱,制定国家发展规划磁芒,多部门联动制定全面的鼓励假七、支持政策壳手,并以限购城市和公共交通为主形成较大市掣孕,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车瑞,在市场发展中不断加强研究开发铜扁,技术水平逐步提高;同时瑞肚胆,充电基础设施建设逐步完善灌。而美日欧政府多采用弱干预模式绊传,政府支持共性乘斗趣、基础技术研究啥继位,给予一定的政策青肖、税收优惠拆人挽,逐步培育市陈蕖;企业则根据自己的战略规划挥妓卡,首先研究技术凑狙兰,同时有选择概嗅案、有重点地开发产品蜂沤。    二是企业战略不同袜古。我国企业多为在政府引导下被动式发展洽,初期技术积累明显不足蚂,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显聘赫,产品方向受政策影响大弧,各企业虽进度不同书汾板,但呈全面开花之势滥。而国际大公司多为主动式发展化,厚积薄发船虎乳,技术有所侧重苛惕,产品形成特色律蹈,如丰田的混合动力和燃料电池揪匙、日产的纯电动矾阶团、通用汽车的插电式腾、宝马的碳纤维轻量化技术等坚呜赁。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点船识。中国模式的优点是市场拉动技术发展炽,不受油价等其他因素干扰悉峰,迅速形成规模市成驴摺,全产业链技术进步糙详保,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟甫陪浮,发展中有不协调情况莆,如充电基础设施滞后惺违,部分企业盲目跟随滇,发展不扎实管,少数企业以谋取政府补贴为目的扮擦,甚至出现骗补情况盛圃。美日欧模式的优点是技术扎实厢汰泡,发展均衡;缺点是市场发展慢篙康惋,产品更新慢鹊钞,影响技术进步奥力,受外界因素干扰阜传去,如油价低迷则市场难以扩大仓。    笔者认为瓶换,中国模式适合中国国情类瑟材。我们不应过多盯住充电难沙剧路、骗补等不协调现象当灿,而应看到正是现有模式才能形成后来居上污聘隘、技术追赶的大好局面攘。从另一方面讲帝暖棋,中国模式也有赖于我们的制度优势坟貌,只有中国的强势政府才能如此运作鼎,很多外国同行都很赞赏凡扮孔、甚至羡慕中国的条件疲赫结。    另外舒寝撑,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面鳞畔,近两年有明显变化笆型隧。目前已经形成各大公司都在研究电动技术谓涵、开发电动汽车产品陀,而且各种技术路线都受到关注的局面妈。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出刺行茅。中国各大企业都重视电动汽车没有错复,在现阶段已不能算分散重复耗,但难处在于电动汽车不好做号浩,需要有很强的脚省、全面的技术积累和投入想耿绢。那些技术实力不够的企业犊社,在电动汽车这个高难度“弯道”面前托惩,不应存有“弯道超车”的侥幸心理烦躺敲,而应准备应对“弯道翻车”的危险掀。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过酥乔,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时刃锑街,可分为几个阶段毯纯陀:当市场份额超过1%时柔,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%咐,则意味着市场条件全面成熟孟凑梅。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年忌,又主管我国科技工作多年荷,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结沦。    对照电动汽车的发展罗艇笑,在我国丝丧,市场份额已经超过1%;在美国和日本涕,即将超过1%墓瀑。这说明示誓氦,电动汽车技术正在接近成熟令。笔者冒昧估计烯,大约再过5年左右时间示,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题澜藉,其他性能与传统动力汽车相当逝磊,加速性优于传统动力汽车错亨,成本的差距大幅缩芯拧;再过5~10年时间腿逼惰,电动汽车性能可全面赶上捍、部分性能优于传统动力汽车缄廊,成本与达到当时排放霞、油耗标准的传统动力汽车相当挪。但即使到那时搏,传统发动机也不会消亡诉,而是电动驱动与发动机平分秋色邪详砷,或更多的是融合发展坝唐晨。基于以上估计眯狸,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车偏,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车宽逃,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展分抛。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作奸,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理驾。2009年鞍尉,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研培,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告丧夸探。回首往事辈拎逢,扪心自问侮,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的如兰熟。至于些许不协调现象拐海可,是产业发展过程中的必然尖,是白璧微瑕死乱挡、瑕不掩瑜成。笔者断言徊期,按目前态势再发展10年微卸边,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界晚倪,并以此跻身世界汽车强国之林衫。    三举史、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一皑袭,整车生产企业要更重视电动汽车泉。首先要制定好发展规划和生产布局浅睬想,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视步拌,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调粗盼氖,不能两张皮揽缎肌。其次要重视研究与试验匪,需建立完整的任洼、一流的研究和试验体系潜,规墓#和水平应不低于传统的发动机和传动系统艘嫂阮。电动汽车相关技术发展很快峨腹菠,要靠自己去研究发展尉篡,别人的经验会很快过时怕,更不能只靠“挖人”搞产品比榷社。再次要全面布局韭孔戏,围绕全技术链开展工作骂浑丸,不但要重视整车开发催,还要研究电池和电机戏荣,重视电池管理系统充费铺,这是当前我国的短板慌淬显,此外还要注重轻量化和系统可靠性骄墩革。    第二稗,要建立相应的零部件体系谦。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱按,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的季,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展措纤。    第三蒋拎泌,要开放发展起孔京。需鼓励少、支持合作伙伴引入先进技术和产品奠,像华晨与宝马啡死、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好醛勾缄。历史将会证明睡,开放发展电动汽车会比关门发展更快耗。更何况姓颊,在全球经济一体化的今天履负,关起门来自己发展是不现实的腻镜。    第四侨,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作韶护。今后相当长一段时期河肚,将是传统动力与电驱动并行发展把、融合发展的阶段烘居寿,单搞电动汽车很难成功街。对于只做电动汽车的特斯拉恭街,笔者并不十分看好平遂。    2. 对产业界的建议    第一逢,要加强合作兔笔。需沿产业链庆妈、跨行业合作捷挂奴,整车企业要与电池企业拎呐、电机企业曹刷郴、其他电动系统生产企业深入合作芍闺匆。以动力电池为例壕遍,需要电池设计与正负极材料髓荚、隔膜肌酞、电解液楷薯、电池制造装备人场宠、试验装备仿潘途、电池管理系统全面合作垛。优势企业和研究单位要分享成果犊继,互补短板韧。我们一定不能辜负当前大好的市场条件涉阂话,要形成轰轰烈烈的大协作局面馆估桓,合作创新沃受,百舸争流福,才能迎头赶上并超过世界先进水平办。    第二抽,要注重实践方。汽车产品与其他工业产品不同申情懦,一是使用环境广且复杂叹,二是生命周期长痘椿,三是对可靠性哇洛、安全性要求极高曹偿搜。这些都决定了仅在工厂脸、实验室不可能完善产品论,必须通过多轮的使用实践埃传。与电动汽车产品研究开发相比捌拟睫,充电过程更需要实践赋。像电动汽车充电过程这样长时间唱浩、高电压健瞳、大电流假篡、室外岭剩吗、无专业人员值守的工作状况花猩,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验讳。    第三府浑,在充电基础设施建设与运行中鲍绣,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善静掣搪。充电基础设施建设是一个新行业皋,在管理上涉及电力焚、规划份矛、城管澄咐、工商管理等多部门赌暇嗣,权力交叉骋,管理流程各异;参与者涉及各种所有制畏洁剖,利益主体错综复杂衡。单靠一纸文件不可能面面俱到厢双罗,必须经过相当长时间的实践蕊钢,完善流程扮,积累经验埔饺。    第四杭,要加强标准化工作盎坡。领先的研发破闪、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基椿文诵,而及时总结经验工冻、制定标准又能为继续实践冒俩、创新提供重要保障防殴。当前溪匹,恰逢政府推进标准化工作改革韦承刻,要求标准化工作密切结合生产眷、创新实践好挨,要求鼓励发展更灵活慧强犬、更接地气的行业标准签杉吭、社团标准粱。对此母俗好,业界应给予足够重视苹皇。    3. 对政府的建议    第一阜并,要保持政策稳定牌歧绰。正如前文所述违赡,我国政府的强干预政策非常正确藐嗜酱,发挥了制度优势衡斯拒,已取得很好的成绩高氯搞,应该继续保持纶路肠。电动汽车的发展涉及多个行业群迹,需要长期积累牵讳,需要几十年的时间才能成就大业撮挪谈,切不可存立竿见影谁篇汐、一蹴而就之心盖嫂钙。    第二涤,要及时对政策进行微调和补充完善乘。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列俯碑,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴厦瓮,又由于此项事业发展快便钙烦,新情况切勤、新问题妻栖暑、新技术层出不穷凄惭恕,因此及时应对孪、调整卑劣售、完善是必然的蠕。    总而言之呢茫冬,我国电动汽车产业的发展已走上快车道卉盆,迅猛发展正当其时理徐微。笔者衷心地希望朝野上下巴幕、业界同仁能认真努力工作魄,自信且坚定发展洽末腊。假以时日陷蛔捌,我国必能引领世界电动汽车技术潮流辩丛,并以此为契机白廖,跻身世界汽车强国之林奢祷。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娇缆:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年图类,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年癸。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题担武守,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日秘献划,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示锣辆花。    他认为细凄,现阶段鳖嚼汉,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题木恼,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配顿虹,但从长期来讲瘸,新能源汽车技术发展路线要从电动化缅味、轻量化撂窃、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合茄涛下、轻量化与制造生态化结合久礁、智能化与网联化结合堤奸。    尤其在电动化方面儡堕,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车扒,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力忌弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力喜,就是家用主流A级轿车霸刚,在性能价格比上与燃油车竞争金寸。目前全世界都在朝这个方向努力算,如特斯拉Model3白另、通用Bolt屑默,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车斜都烩。”欧阳明高说废。    欧阳明高说聘驮,但要满足这个要求夕,电池必须降低重量撩捣滔、体积以及成本味醚。此外会午,电池的比能量必须大幅提高孩琉迫,达到300-350瓦时每公斤督丰,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标钳让。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知逞旅,锂离子电池发明至今只有20年吼盟娟,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年搐据闻,2007年第一次在日产聆风上开始使用嘎旁剩,可见动力电池的进步非常迅猛古剩铃。”欧阳明高说边,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期靖滦。    但此前好撂邓,主流的观点认为堵瞪,纯电动车跟其他类型电动汽车相比层姐,从性价比来看梦拉,其优势主要体现在100到150公里的里程范围橡疤黔,但现在随着锂离子电池技术进步厦干甲,里程提高一倍叹办,即在300公里的范围内崩金锑,仍然在性价比方面有优势噬。    从技术上来看戚,在单位重量横蒜、单位体积下储存的能量越来越多闯沥活,成本越来越低豪眠,才能体现出电动汽车的水平和技术岛恳。    一个好消息是镜顽芭,我国电池成本每年大约能够下降20%爱毕。据介绍到男窖,五年前堑勿,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元露阀恨,去年平均价格为2.5元左右疾,2016年为2.2元牧躺,考虑到大量的电动汽车是大客车谁,其电池价格相对会比较高一些胁瞧。    “现在国内开发中的电动轿车酒林搁,最低的系统成本在1.3元每瓦时拐夹舰,单体成本在一块钱左右帕。美国通用Bolt电动汽车里腹超,单体成本为150美元一个千瓦时妙。”    如果按照这个标准筋琴,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到晒灭,但是按照现在2.2元廉抹荷,逐年减少10%到20%悲,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现辈。    “加上循环再利用做到1元沏沥,也就是说哥乔逛,一千瓦时电池一千元人民币之内眉杯冠,是可以做到的旅。”欧阳明高称回染莽。    对于具备性价比陈,想要具备商业竞争力的A级轿车来说襄茅缕,现在一百公里约耗电15度苯把挟,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内缆佩,接近10度电一百公里尉鞭贾。    “要实现这个目标粮捂,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗渭羡。目前电耗的降低空间还很大凌驴。如果能够实现上述目标袒柬俺,一百公里的成本约在一万块钱獭褥玛,如果电池能达到300公里就是三万块钱猩,考虑到使用周期内省电和维修省钱惦,将具有商业竞争力描私,这是电动化下一步最大的目标绍岗。”欧阳明高说泡辫酶。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出卫扩。纯电驱动真正实现产业化是在2014年岸冉,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长汗菠,但仍属于比较粗放的发展模式戌,今年电动汽车发展逐步趋于理性我强考。总体来看铺思,走到今天缔,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位讼芹菏。”欧阳明高说讣泻。    事实上拱,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一巫泪,由于销量超过全球50%以上饯枫,在国际上引起了强烈反响匣,无论是政府还是厂家被溯,都感受到了来自中国率先发力的挑战江炮。更值得注意的是玲,2016年如德国大众和日本丰田抵揽,纷纷调整技术路线妒,加快对纯电驱动的转型逞刹。    不过剑物,纯电驱动的战略目标第翱,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展撂蹄。对于混合动力技术来说圣便群,传统的汽车强国匠并茶、汽车大公司比我国更具优势韦,如丰田路线就是先做混合动力滥匪,再做插电混合和燃料电池存。    由于我国率先发展纯电驱动圈牧,带动电池产业的发展达到了世界前列亮肥坝,电池产业规模达到世界第一撤提番,总体水平位列国际前三憨晚,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平唤礁,我国的动力电池产业链卜年,尤其是电池材料详桔攘,如正负极材料芥,在国际市场上的占有率第一腹瞬笛。    “在此基础上芳,我们以纯电动力系统(电池床梯钳、电机龟庞、电控)为基础平台票藐辫,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利恍韶穗。”欧阳明高说骂楼。    据其介绍妒,目前我国插电式技术发展已经取得进展黔口,比亚迪秦萌滑、唐练、上汽荣威550常,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力抚,无论是发动机方面肺逃爱,还是混合动力装置上钉奈辉,都取得了突破傅锣。    与此同时来烷,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展复褐冉,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力另。    “这是一个渐进的发展过程配佛辣,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争额害。”欧阳明高说芍系肋,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项躬,有效的回避弱项竞争盾,有利于我国电动汽车产业的发展协寥,到2020年之后醋伶,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进暮定测、同步竞争枢。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拨懦灭:李芳" "  编者按搬碱奠:产品价格区间一下提升了近40万镁,这对沃尔沃来说是个不小的挑战韦免涝。以安全环保为标签的沃尔沃襄寝,产品质量是其立足之本媒闭惟。无论是国产车型还是进口车型陕洁吻,质量都要做的和安全环保一样好漠突吨。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑存房, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值赊卤箍,安全与健康至关重要栏,但在中国市沉伞,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺梨。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家刊缕,到底该剪哪一根线飘坛集?我心里清楚譬,如果我剪错了痢惠,我们可能就崩溃了惦。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态擂。在2015年整体经济增速放缓跑撬鞋、股市震荡火、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下闷挨,2016年的车市本不被看好聪订敌。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声疆氰。1月6日塑袱,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售嫁女,沃尔沃对此解释为课围味:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器尘,更是提振销量的助推器副馆。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号坛捍。   6月1日刹,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职煌恋险。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年护靠窗,具有十分充足的销售经验擎怖硼。但用他的话说垒,他来自一个很小的市陈碌病,很多因素他都不具备斡嘿。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲到坤钱,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状屠肯廷。6月1日入职肠抨舒,用一个月来熟悉公司的现状华,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”呵茅为。然而现实终究是骨感的阀兢读,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆撩藤烫,与去年同期相比仅仅多卖了339辆骂队。   “做决策就像电影里拆弹的场景途辣寿,我到底该剪哪一根线呢偷底,如果我剪错了煌惭,首先所有的投资会无效霸试洞,其次会影响经销商的士气垒哪。”陈立哲对我们坦言降。   他这样的想法并不让我们意外阂巫巢,台湾市场与整个中国市场差距实在太大虾。在台湾郴救糜,陈立哲要去走访最南端的经销商刊县缮,早上出发中午就到了我渭列,但如今这种管理方式已经行不通了蹋蕾瞳。从前陈立哲的团队只有30人吻搐灭,现在变成了350人咯,他说现在同事的名字都记不完息沟负。   “就像牌桌上的一个赌局蹿连天,赌下去有可能是回本的贩普,也有可能就全毁了刀诲,所以我每天都在想我到底该怎么做嘛篇。”每天该怎么做砂劳?这个问题陈立哲问了自己整整三个月峭衡。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的凤,才能享受最好的僳。”这句话像是说给陈立哲听的惮靖。   2005年鲤切暖,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时玩堪,沃尔沃一年只能卖1024辆敞说冉,一直到2013年5000辆的水平荣,再到如今年均一万辆的表现怕集填,对于台湾这个小市场来说哄,陈立哲做的足够好岔警,他对这个市场有着复杂的感情涡露僧。   调任中国市场做销售一把手醛袭,陈立哲说这很突然行,他来自一个不足以领导中国市场的市场善。对于中国市成琛,他还不熟悉龋党钉,做市场工作要对文化危赔返、变化夺苹、趋势有充分的掌握赊勘惊,这最重要的三点陈立哲都不具备夕睫,他唯一能做的掏骆,是在最短的时间内了解中国市场的刚需梢,相信身边的工作伙伴洗,组成一个高效率的团队伺多,去解决各种问题塘毖囊。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后悔丰解,首先做的是内部调整讹犯。通过不断累积分析过去几年市场的动态愁反,了解在什么时期使用什么样的手段弊涎,反省问题所在献裳,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤柔。面对三疾挞窃、四季度各项费用的下滑玫,倾听团队的建议喝撕鹊、做出准确的决策午堪辣、将优势资源注入到最需要的地方拔。最后将宝贵的经验分享给所有人弟,把力量从点扩散到面悉,从四个大区诗,再到全国课顺。   “所有的成绩都是依靠团队取得的台槐钵,我只是把预算裸驹街、时间等安排在它本身应该发生的场合巴。”陈立哲表示判:“我不是在讲官话舒频,只是借着这个机会感谢大家盯誓。”陈立哲相信怕靖纬,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的督司。   内部调整告一段落搽吮,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上投酚储。“我发现从销售品质到经销商的种种问题篱惫旅。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间第卤师,一下跳到80-100万如你凉,面向的客户是完全不一样的融煽花。很多销售遇到的客户都是大老板级别的摧董顿,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心汗栓,还怎么介绍产品辅?这肯定是不行的管。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门姑,“与高端客户接触池急咕,销售不能觉得自己比客户矮一截徘,与客户要做朋友辑某姜,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品殴锚壤。现在培训课已经开展了实战模拟环节痰傻,我们在资金有限的情况下做到了更好遁。”   全新的管理阶层罗椿,有限的预算荒浑眠,面对重重困境愤络炉,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高统据疏,8-11月均超额完成销售目标彻茎。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩砂贪蕉,最紧张的时间具。“我有我自己的节奏壕级,我给自己两年的时间笔乌,两年后才是真正和主流市场之间的竞争羌。”陈立哲为两年后的自己立下了战书扰。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间娃,经历了两次产品的重大变动贡,但在他眼里这是最引以为傲的寥,因为这些变动惟、变革都是从使用者的角度出发理娠,也就是我们常说的“以人为本抵秃。”   对于沃尔沃来讲什县,最擅长的领域是安全迫投,作为三点式安全带的发明者词,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期涉。但陈立哲表示袖,以整车品质来讲纶,沃尔沃也和ABB并肩喘,例如在底盘研发能力上华家,沃尔沃使用的底盘研发模拟器辛槽,全世界目前只有三家在使用拦呈呈,另外两家分别是法拉利与保时捷说。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑脓,陈立哲也谈到凳间佃:“沃尔沃其实也做过6缸筏醛瑰、8缸发动机蹲,还有享誉世界的5缸发动机搪。沃尔沃并不是做不到筋菱柒,而是我们可以用更低油耗市、更低尾气排放的发动机达到更高水平定。这也是全球各国政府的法规要求添忙令,是大趋势脑倾。陈立哲说“这些信息翘,只是没有在行销上进行传播罢了斑顿。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产沧,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号髓,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市衬堋,改变了“国产”的概念塘疾,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代卜惩卫。陈立哲表态道朽:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料史享,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品撼焚筋。沃尔沃立志从中国出发扒,以人为本的信念永远不改访亭冯,值得消费者验证与了解厂。”   “沃尔沃就像iphone一样绊馆栋,它改变了人们的使用习惯拿烦络。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例蹈炽窘:S90有三个界面同时提供信息副,分层级的来处理车辆信息甫。这一点很重要级恫,体现了沃尔沃以人为本的精神伺握。在设计方面俱,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料扰糙。用沃尔沃的品牌精神魄邦,再加上瑞典的风格垦,直接与德系品牌产生差异化盛。如果从地域来看味称,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡骂。   沃尔沃曾立过两个誓言绥咯闭:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化涡其刺,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故橡藩,沃尔沃全额赔偿晦跋差。在陈立哲看来肯轰,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺态伍。   陈立哲对我们讲道祭拓陡:“在欧美韶境,当太太怀孕的时候棚俩面,男人会考虑买沃尔沃蝗牟巾。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据土歧,中国作为沃尔沃最大单一市尘邸,11月共销售9,076辆新车蠢杆惕,同比增长12.8%;1-11月期间嗣围,在华累计销量已达80,759辆粳牵,接近去年全年表现饺匹。就目前的情况来看吝寸畔,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高外梳。   在经历过低谷期的沃尔沃姥笑普,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量秆凡,这无疑是对陈立哲工作的肯定取,同时也是明年的压力拧嘛。毕竟“十万辆”这个坎耽,沃尔沃早就有迈过去的能力蔡蹲。   2017年趁,沃尔沃S90家族将会陆续壮大芳淡锋,届时吠,S90 T4顾俗、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前十。对于陈立哲来讲缎,最为重要的是三座版S90挥冬。“S90的设计基础是以中国市场为主导的皆铜,是全世界汽车厂商下,在中国制造的单价最高的车辆度。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐暮埂,“三座版S90可以达到世界各项指标圭喜粕,这款产品有能力改变历史铆晚。只在中国生产腺功,以中国为核心的思维素鼓,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了筏。”与此同时俱,全新XC60也将在2017年第四季度发布绥井防。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市成焉淮椤,它占有沃尔沃三分之一的市场份额铺想默,所贡献的利润更是远超世界平均水平砷锤。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人卷及圃。陈立哲大方的承认自己没有这个实力肮扰,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任煎。“知道我坐这个位子的时候祭翁桅,很多人会紧张甚至惊慌坷船,他们会很直接的问我玻徒扒,你行吗井毫?台湾市场那么写邸,你行吗很昂?”陈立哲笑了一下说道客:“每逢这个时候胳湃,我都乐意告诉怀疑我的人墒蜕档,我将在最短的时间内做什么戈维缉。”   两年的时间转眼而逝册让,陈立哲手中的“牌”越完善窜吹栓,与主流对手正面竞争的胜算便越大笑。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲迷豢臼,未来还有什么是可以阻挡他的呢闭?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编按:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺腥市莫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车歇轮,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔焦肥蹭。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验帛地。为了满足消费者需求哇,推出一系列活动迎合消费者喜好惋拟。 上汽集团副总裁北排瓣、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月巨,得益于荣威与名爵的共同发力垢娃常,上汽乘用车共销售27.5万辆插,远超去年全年的17万辆沁。取得如此大的成就主要归结于以下几点痕:新车的不断推出尺委染、以人为本的理念及高性价比枯。    上汽集团副总裁偏董、上汽乘用车总经理王晓秋取遁,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访寒拆贿,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解俱。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解去宽,上汽集团在2015年广州车展曾承诺铆侠,2016年下半年以后每三个月推出一款新车匪嵌艇,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蚂萝。同时狸邵蛋,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义滔哎敖:个性而不小众欧。    “上汽集团经过十年的厚积薄发病枪,通过对消费者的沟通与研究鹅恒赂,已推出很多新车型次辟闪,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”洪。王晓秋还指出颁,名爵现在的路线是个性而不小众沮夸,这就是上汽集团未来的发展方向季噬魂,上汽集团希望新的产品有个性虐划捆,且能让大部分消费者接受宪悲泻。    据悉瓮,自荣威RX5上市以来碱唱挪,名爵锐腾也迎来了中期改款讽绦,同时新车名爵ZS攻刻郡、荣威I6也蓄势待发庐。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言烦。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时譬道圃,上汽集团也很清楚自己的客户群体诵怠。王晓秋指出堕吝,新车型针对不同的受众群体羡土希,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的剧。拿具体车型举例弟,荣威RX5更偏稳重了吼溶,新锐腾则是一款属于年轻人的车文殴,新锐腾外形活泼臀,同时考虑到消费者的需求唐鹿,我们对内饰也进行了升级搅,并增加了10-12万的手动版磨肺鹃,使新产品没有短板堆存。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时博羚,王晓秋表示美凌陕,“从荣威550开始恍扒箔,上汽新产品从设计到销售讼阔泻,最后还是根据消费者需求来决定喝贸。”    据介绍价,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验匙。为了满足消费者需求唉,新车不止在性能和价格上做了调整沫,还推出一系列活动迎合消费者喜好颠。例如疟,基于年轻人喜欢足球运动巨,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网唾,也已纳入上汽集团新品类珐疚,预计明年新车65%会配备此技术肥摆瑰。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言驳共,“上汽集团一定要明白用户需要什么肚眉泵,为什么要买我们的产品酣,带着这个问题扁瓤,我们才能真正去理解用户来踏,落实用户需求退断廷,使我们的产品极致无短板配,产品自然会大销间倍。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大行脐隋,竞争也日益激烈毛猎,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比糖施咆。王晓秋介绍本咀鲸,名爵的价格基本与同级车持平列,但性能更具优势缅,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹交啊负。 新锐腾公布价格    王晓秋表示那定,“消费者希望花更少的钱买更好的商品度份舌,就像提到的让渡空间疯苹粱,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整估,从而应对市场竞争环境确。”    产品有了好的性价比和客户认知度砂,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁法。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家皖怖。名爵经销店到现在也有280家左右靖拉呻。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络笆败卿,其实道理很简单怒,目前自主品牌占据市场份额的43%左右加伟楷,且不断呈现上升趋势态,他们认为自主品牌的春天来了”抵,王晓秋表示渭郎蝗。    在被问及上汽集团未来发展方向时版靠诞,王晓秋坦言淑廖,“首先团队要把理解客户需求次剖、用心为客户造车变成一种自觉行动防,进而形成一种行为规范阜看。其次应时刻保持警惕入蔬、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好酗绩褥。只有这样肪甫,上汽自主品牌才会变得更有竞争力恰青兄。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哥撂:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布何,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改来腥辨。这些修改背后有哪些考量和博弈裸?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人权睡拖。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问量: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面丛校戮?   答翁膳: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高蓝扭。一共收集了9246条建议尖拴,其中表态性意见7736条扣蜂革,赞成的占六成左右;建议类意见1510条焊还耐,占16.3%拘凄刃。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理量鲜菠、网约车驾驶员资质及管理哩涡唇、出租汽车数量调控三个方面壁裴洞。从数据来看哇博搭,不少人对“京人京车”表示理解凯规毁,赞同的达到70%多抚下,质疑的只有12%淳。我们根据建议修改了125处桨蛊笑,不断扩大合规车辆的范围哪测,让更多人参与“分享经济”尼节。    “从北京实际出发谜炒,兼顾多方利益”   问牌: 为什么要求“京人京牌”撇虐偏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答侗: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说派,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多熄、交通拥堵雾、环境问题等“城市病”鸽苟。在这个前提下储斡坝,北京任何一项政策都不能“任性”滔娇行,要从北京实际出发配,兼顾多方利益谜。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆捣停,地铁最高日客运量超过1200万人次去鲸号,公共电汽车日均客运量1063万人次醇较楼,小汽车每车年行驶里程15000公里辣,交通压力与日俱增花隘。但在我们的努力下淘翁扁,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%涟胎,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制诲降。    总体来说洁党,北京坚持公交优先的战略哺,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充遣杜,对其进行总量控制在所难免轮。目前北京市绿色出行(公交忙、地铁澄、自行车卑僻、步行)占到71%谷逼,小汽车出行占25%浩,出租车占4%冷盲,其中包括比例不高的网约车出行轮晾柬。北京出租车改革的总基调是瘸拢啡:巡游车改革荚刨、网约车规范盘梨、融合发展献、错位经营扁怖驾、多层次服务闲。我们力争进一步提高绿色出行比例莲,为首都可持续发展提供足够交通承载力列僳。    “5个月过渡期是柔性考量”    问尉萎: 政策出台之后涪糯,预计将有大量不合规车辆面临退出狮鸥伺,政府有什么监管手段确保政策落实到位模挂仿?   答琴纬描: 政策出台前豌牌遁,我们和专家线纳、司机谈瘸、乘客娥尉、网约车平台进行了多次沟通赐庐试,决定设立5个月的过渡期猴掣厕。一是给合规平台汾焚、车辆椭辜、人员办理手续;二是清理不合规车辆娘娟垫、人员等曙闪码。    从服务乘客的角度秽烂,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行检耿。另外陌肝,希望网约车和传统巡游车加快融合发展天肖呻,因此提出过渡期的柔性考量底居湾。过渡期之后吃加,平台要加强行业自律茨磊,我们也要建立打击非法运营的长效机制呜镁集,严厉打击非法运营单李、克隆车和价格违法行为处,能够更好服务乘客巍、保障安全扇。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问青外: 面对新的经济形态贸刺刀,如何创新管理手段天?   答胸睹惭: 出租车发展中没有对立关系妨琶江。网约车以网络预约玻、快捷方便等特点毫随,满足了一批乘客的出行需求坊。单从评价司机服务质量的机制看仓铣,就值得巡游车学习朝匠盼:如何与派单挂钩扇,实时评价捍胖。但网约车也有局限性肠强守,乘客安全与权益的保障等需要进行监管偷。    巡游车与网约车各有发展历史和优势桐,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的路苫。你有技术优势上涝拘,他有线下服务优势塑架,为什么不一起干呢妙未薪?    管理部门也在转变思路顿碑。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”漠,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车枷。通过推动巡游车改革及网约车规范危荚波,构建多样化服务体系限熊,提升出租汽车服务质量贪斯。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆贪手,在京注册用户已达218万人粮。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车兜坏,提供差别化服务怂垦粉。    “解决出行问题要标本兼治”   问岭袖: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么得?   答洁: 群众出行问题的解决腾,需要放在城市综合交通体系中形瀑鹃,多措并举恨漆板、标本兼治冬精邯。一方面可税耸,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面芳晃晚,需要加快构建安全祥裴、便捷扰复、高效稀攀污、绿色潦呐吕、经济的现代化综合交通运输体系尖。到2020年臣,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%扣豢径。    交通设施根本是为人口服务陵沫,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理阶。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标拟,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件提龄惹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编申搞:李芳" "   杨美虹透露尼藩,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中韶哥,大东工厂扩建项目也投产在即燎好,这些举措都将助力当地经济转型升级劝蓬。    在杨美虹看来蔫,借助主机厂优势揪,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时胖酱,配合外交部到德国进行推介侗狼,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园灰融。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略偿,从而推动产业升级食刃。”杨美虹说跺葡。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容衬握如,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者败佬沉。最新数据显示弧九,2016年1-11月递甘鹿,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆体芯沃,同比增长11.2%畅酞,前11个月的累计销量洪恒速,已经超过了去年全年沙顾钡。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任栏户丢。12月13日粳扑,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开肥盲亮。活动期间露旁彼,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访秽。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现掣辍,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)划苦,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济孝、环境和社会贡献等方面取得的成绩毙。杨美虹向记者透露答雷,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》扩惜零,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩脊常盾。    “在‘可持续发展’战略的指导下餐凸匈,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则胯。”杨美虹说抠嚷。    第一蔬赁,实效为先歼合貌。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题涛攻,“我们不做虚的涛归,我们也不做口号式的磺擎,我们一定要解决具体的社会问题碉。”杨美虹直言侈磕毕,比如BMW儿童交通安全训练营溺枫,它是为了解决儿童交通安全问题德。    第二鲤迸,长期坚持戮。宝马儿童交通安全训练营逗,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅殴,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年梯。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营该,今年是第一年做撇,未来会持续仑、扎实的往下推进劝藩顷。    第三善,全员参与娘。宝马做企业社会责任时尸涪,会邀请车主高钠钾、经销商眠紊、投资人以及宝马员工奇等陡,一起参与进来俏淖。比如宝马爱心基金锻微捣,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训骋摧哨,提供指导;另外奠曹抚,宝马还成立了员工志愿者俱乐部省,定期组织各种各样的活动改磐。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略阮,将可持续发展贯穿全价值链街峰敝,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素拿帛皆。”杨美虹表示拱饭奇,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点脑互乘,主推工业旅游概念惟。    据杨美虹介绍途沸嫩,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园疚阿,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导厂,助力中国制造业迈向高端鼻睛朴,并促进东北老工业基地全面振兴沪。    数据显示环软,截至2015年底拟,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户漏醛惧,当年纳税额超130亿元人民币烹。同时杰,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会谱,就业岗位较上一年增长了8.6%汲冬逢。杨美虹透露铝空频,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中圈春,大东工厂扩建项目也投产在即兔魄,这些举措都将助力当地经济转型升级虏疲曹。    另外藩,在杨美虹看来宪驾哎,借助主机厂优势枢,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时境膊,配合外交部到德国进行推介颁姜,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园收搂。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略傲,从而推动产业升级烩。”杨美虹说讣筋妮。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耙恰秦:李芳" "  本土品牌下一步怎么做护避涂?关键是我们的差距是什么发叮,下一步最大的点就是要提升品质休,当然还要控制成本缸。然后迫敬,就是我们的正向研发和平台战略尖谐婚。最后缺头,可以大大提高效率慧免,如订货的时间是可以压缩的蓬是蹋。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日扣,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一菩:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节录,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述盟鲁。    徐长明说剐,怎么理解工业4.0你?这个概念是德国发明的错垒发,现在在国内比在德国还要热倪。最近期田,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念巧存,我理解它的工业4.0的本质啸立,就是怎么保持德国制造业的竞争力噶。在国际上楞溪,德国面临两个挑战伺恃:互联网大数据和云计算袜。现在顽绒,德国整个国家都在讨论黎,怎么能够“不被互联网+”齐效现,而是“制造业+互联网”丁,这是他们重点考虑的问题温携,特别是德国的三大汽车公司——奔驰氯谜师、宝马橙雾、大众却相始。在德国辖抵随,汽车的需求是非常个性化的琳鄙,在这样一个背景下型红瞄,它要维持竞争力附迟,推出了4.0的概念腺衅,核心就是智能制造饲贝盗。他们主要的目标有四个方面伍绥:提升品质拨豁旦、提升生产力轨、提升柔性化骏田嗡、压缩产业露,总的核心是提升竞争力轻。    徐长明分析纲歉,本土品牌下一步怎么做八携防?关键是我们的差距是什么患篮,下一步最大的点就是要提升品质朵,当然还要控制成本欧号。具体要怎么做五枫痘?也有几点迪每:第一贩惋略,想办法提质控本蓝伸藐。提升品质床邯,消费者理解有三个坑牌:可靠性肋蠕俏、感观品质失九、性能吗虎凌。第一个维度阶:可靠性是必须的械,现在光有第一个维度已经不够了蔑共,必须要加上第二个维度莱栓:感观品质拈,看起来要漂亮湘伴。在此基础上又发展一步短痘赁,就是性能的提升庆廖惺。最近市场上卖的好的自主品牌扳廓,大概有12款车猫,年销量超过10万台翰扰,这些标杆产品法,性能上也不错抵蜕吐。因此极牟贩,自主品牌下一步还是要想办法拉,把这些提上去冗哦划,缩小跟合资品牌的差距暴。    这几个方面的提升烤媚,意味着成本也要提升崔钎,怎么能够控制成本防写蚊?第二方面的话题聘,就是我们的正向研发和平台战略脾。之前卵,我们很多品牌都是“逆向研发”溉,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车辱,拿过来拆解做测试誓,最后组装起来没敬。这个模式下圣恭,成本可能是略微低的斗姐,但品质荆酿炒、性能有很难保持片拇驴。现在必须要正向研究巳廖,从消费者需求出发苍,形成一个目标暗锋辅,对目标做分析扑去,只有正向设计矾,既能提升品质性能魔,又能控制成本吧衡目,像长城蒲痹、吉利等等糕,基本上都已经是100%或者80%正向研发了逃粳完。    平台战略搂夏毙,在更大程度上控制成本泪诬瘸。他说湍踞铂,我们的开发些奉,现在是一款一款开发的戊怜,零部件的通用性相对比较信蔽ā,最近一两年来送惶,已经有两三个企业开始走平台化战略峡,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车姑捷、SUV和MPV筐。这种情况下沥蚊靛,零部件的通用性非趁肷谷玻好淮帽莫,同样是50万辆的产量沥册,对零部件供应商的供应量更大苏,就能有效地降低成本红梅鹤。    徐长明强调财说囊,对于工业4.0的精神本质还是要学的苯,品质的提升是德国工业4.0首要的目标骏心,它做了那么多的智能机器人蛇酒姐,智能机器人都是带摄像头的懂戳,在实施过程中的质量随时能够监测城苹,然后反映到云端雌,再反馈回来随时可以改进蒜贾。现在缺,企业员工的工资水平越来越高京食挖,汽车厂家很多在加班加点便拉菠,我们要高度自动化畏箍,这些课要补俩悉凌,应该有大量的机器人替代人工芭。如果这么做了犀,可以大大提高效率巩,如订货的时间是可以压缩的沁弧冻。比如堡暇碱,国内一家自主品牌寂缄,从经销商下订单谴腊,到提供汽车产品最开始是40天价,后来缩短到30天父且,现在可以压缩到22天宠加乌,跟世界先进水平比还有一些差距篮。这也是德国4.0里的核心内容骋晌丧。我们不一定用他们这个办法纹,但精神实质是要学的墟砍。    他说记萌闪,柔性化的生产也重要方妮顾,但没有前面三个那么重要鲸峰。在4.0背景下票朴橇,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法陌敛不,而是学它的精神实质檀露。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编既耗殊:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化信淌完,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多忍秤。更为重要的是行,放眼全球茅,驱动这些变化的地方就是中国郝嘲。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷奥。    12月11日署随五,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上菏虹桥落幕碎崇。经过36小时的激烈角逐淖匠,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出卯枯管,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利惰聘伍。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示们卯,今后的五到十年吝蹄,汽车市场将发生前所未有的变化喊捣汗。未来编蔡,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务廓涡扛。可以说锰吝繁,未来五到十年汽车市场所发生的变化午岛,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多乖。更为重要的是淡,放眼全球叭查,驱动这些变化的地方就是中国吩破什。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷妥咎。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说即,作为企业活,捷豹路虎非潮登⑴蹋看重年轻人的培养洛强囤。在全球筐,捷豹路虎共有2500名管理培训生啦。过去三年笨谈,我们在中国也培养了30多位管培生阑粳。此外羔鲸呸,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家藐渴筐,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才克鳖。    在赛后的媒体分享会上蚊玫粳,两位获奖学生代表分享了各自想法卡未,及在比赛中的收获护。同时憨,睿侨森毫恐屏、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问侯僳。   问刀:捷豹路虎为本次活动提供了导师羡钒,请问这些导师来自哪里挨?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业拴泄?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位璃?请学生们简单介绍一下自己的作品搂江,获胜的原因是什么洼?   睿侨森芹: 我们为每支参赛队伍提供两位导师慰胯。一位是捷豹路虎内部导师径睦拐,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验酮,包括对行业发展的认知护、想法和计划;而外部导师将提供外部信息充、视角和指导尘巴。这两位导师全程和学生团队合作牟驴,提供专业意见句了,帮助他们取得最好的成绩晌黎。   潘孟涛皑焕: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会比井,包括今天的学生庐,将来都有机会进入到我们工程团队珊崔。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额摔线,可以来到捷豹路虎学习和发展隶。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里敲,再加上扎实的专业和技能芯采到,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会交瘫。   睿侨森吵: 作为公司的管理者驰,我们非掣こ洌看重实习生污皖,我自己也会手把手教给他们工作的经验浩。不管是本科在校生还是毕业生舷粪厦,都能给我们带来新鲜的血液俏倾、新鲜的想法撅轮。    同济大学袁旭贪:首先祁享,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌墒,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行旱肯。    我们都来自同济大学汽车学院聘,团队成员有两个来自汽车工程方向魄啃详、一个汽车营销方向诲钳垫、一个汽车设计方向售。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求救侨搜,围绕“以人为本”亭推,挑战的是都市环境里的出行压力确镁。    我们的想法与捷豹路虎的工程师舞汐、设计师也有很多共鸣吻柏,通过一系列调整腔场厘,最后有了这样一个以人为本梳翘、体验为先的方案挡。我觉得浓,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因郡地裴。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问巾槐讽:目前窝饯,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划汞?   潘孟涛须琼司: 我们会对人才数量进行评估和拟定是,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的吴凛。随着经销商网络的增加苏,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多雾殊,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能沪亩,从而满足未来消费者的要求孟虐。这些内容息息相关涸,并且不仅是着眼于眼下湿饥食,更是放眼未来帮杭授。比如担遣糕,针对刚刚提到的电动汽车战略谦,就要确保未来有足够的专业工程师储备昂锻,因此荒,我们时刻准备着沸啃链,并只选择最优秀最合适的人才进入公司联乖。   问咖:在创新领域封霖上,包括未来汽车科技领域赏,捷豹路虎有怎样的系统部署梆蛙?   睿侨森华城苛: 首先暑,作为一个公司察媚,我们在研发领域有诸多投入驼,而且很多的投入都非常具有前瞻性戊容。比如说骄缮动,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队第,他们会跳出现有的框架做很多创新实验拘烽鸵。    其次统庭耽,我们想要通过产品和服务汐搔芥,把先进技术带给我们的消费者洽体,因此我们的工程团队嘿稀半、研发团队必须时刻关注消费者需求呸,做到一切产出符合相关性架、可实践性原则誊。此外汹鸽念,我们每年投入约350亿人民币碍瞧瞬,用于车辆技术的研发和投产浆。    我们还于今年7月宣布难淌:在未来四年膛,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆玛阔凡,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈浚。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术掳烩锰,并在未来应用到车辆技术当中拭碾荷。    今年早些时候码巫韶,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion兑,通过应用软件及按需服务的开发与提供筷,解决消费者在出行中遇到的难题裂。    与此同时娇丘歉,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器辑腔,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资滥、办公空间搏昏喊、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持塘摊。   问拇黎:请具体介绍一下InMotion瞄。对于整个汽车市场的趋势颁,比如电动汽车技术歪,捷豹路虎是否有着自己的见解褐笺淖?   睿侨森悄蜜: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案嗓维。我们希望将来可以将它推广到美国靶、欧洲以及我们非常关注的中国市场茧楔沁。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部午必,由研发团队进行分析墨镣。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子话繁岁,我们也会分享给总部簇届。    关于电动汽车技术妊氖渤,在洛杉矶车展前夕牡融戊,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE督还单。中国是目前最大的电动车市橙薏埂,并且有引领行业变化的趋势籍。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势纫,确保第一时间响应本土市场的需求瞳寥灵。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相躬,并于2018年正式上市刀,希望大家多多关注讣。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问尚垄胚:关于未来互联网汽车稗常,捷豹路虎有哪些基本的认识胜蹲旧,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求呈剑?   睿侨森挟盗仍: 目前峨,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一污赣飞,它的发展甚至可以打破现有的芦、传统的汽车开发逻辑与循环蹦淘售。    针对这个话题矫损驹,我有两点和大家分享忿脾:第一点袱嫌,未来所有的车辆都将实现互联网化怒剐,现在能够透露的是沉暇放,接下来我们全新推出的产品赴妮悍,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点态,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作玖。比如说履短,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作单垄恕,使用他们的UI界面和地图馅裁。类似这样的合作搅蹄祈,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力浦细诽。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浪鲁灰:李芳" "   汽车网讯 12月15日竭袍,由中国汽车技术研究中心暇躲、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开堆糖。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开添誓,从“市场化发展现状”篓、“应用模式创新”桃号、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流户鲁,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台垮,为产业发展建言献策荚垂、助力提升珊慑。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录刹: 第一碴,背景霓判情。    去年发布的《中国制造2025》耐梢,新能源汽车是重大发展领域之一你,是其他技术应用载体霖本,而且是先导性产业躲。它的进展情况决定了中国制造2025醛蕊、强国战略实施的程度雌,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展萄,从而能够聚焦变革颁、明晰路径圃乒啦、凝聚共识蓬、引导相关资源集聚推广产业创新膛磷现。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构便瓢,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一粹,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布轨湾。总体报告是按照1+7的结构谐赂晴。1是总的烷,7是包括4个车辆整车技术视稗粹,3个分项技术悍粳。    第二诉为,国内外总体技术分析搔糙侠。    近年来驾仇,从国际汽车产业来说竞,低碳化夹刨、信息化怕、智能化是一个总的大趋势摩。欧洲短底敢、美国嵌粳狄、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略颈,重点企业的产品战略也充分体现了三化孝,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组蜗。我国汽车产业特别是近二十年的发展圣,取得的进步大家有目共睹葡。首先巷度,产业规模世界第一晃磨,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长蔼铺。从技术上特别是自主的技术进展非常明显驰斤,包括品牌市场的影响力有目共睹昏廊,特别是新能源汽车婆叉贰,包括技术吮素、市场疙、新的智能网联汽车技术匹释,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势双,智能网联汽车发展是非吵拢好的优势条件拔凰。关键技术方面也取得了明显的进步和进展茸舵戎,包括动力电池梨、变速器酵冻。国内自动变速器原先是空白镁悔,近年来无论是CVT偏、IT汉、DCT都有自主的技术和产品谁父,而且应用在逐步扩大频烽矛。    虽说取得巨大的进步禄菠按,但与国际先进水平差距明显潜冕:    首先虎挥烽,发展能力上的差距观藤努。投入强度远远低于国外绍伍,全产业投入估算1千亿港炕峰,相当于通用许锹位、大众陈帛轨、丰田大集团一个公司的投入乓躲。    其次率茧雌,研发积累江纽。包括流程积累污配、数据积累呜狭、技术积累峦骨、标准积累凤,这些积累偏弱玫。    另外缚弧,从整个产业创新体系上来说讣将史,差异比较明显的炉,特别是协同方面翟乓。单个企业弱琳饱,整体的协同效果很低疾慑,意识也比较低法。在发达国家摧,单个企业强纲力坞,整个国家的协同体系效率比较高剿。    基础不牢地动山掖薄,我国汽车产业的材料适、工艺基础跟国外相比也差距明显韧肪稼。汽车产业黄赔,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大幸。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革幻建,要求有创新的思路和创新的模式联口乐。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求艾,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展贿仍氮。    第三逼,一些关键的里程碑薯绰汗。    重点是总目标东,总目标是基于很多现有的环境设定的镶齐崩,也基于七个路线图进行测算娜。反过来说度,如果七个技术路线图能够得到有效的实施桔,就能够实现保障几个方面总目标的实现美:    1椭馆、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值绢莫扮。如果技术路线图能够得到实现娃涉,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值某拢,之后往下走鲸圣,这对产业来说藉眠,甚至对国家来说是非常重要的铂故。    2勾、希望在2030年左右瓤闺句,汽车产业的电动化转型基本完成矢淘椽,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上敢。智能网联汽车市场有一定的占有率犊泌木,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用播。    3鞭、建立有竞争力的自主创新体系发。    节能汽车在2020捎痴、2025达鲤、2030三个阶段提出典型的指标魂盾壳,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗徽丁睬,5升取夕斡、4升败拿策、3.2升茅慈戳。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%泼僚,2025年15%添插,2030年40%以上险剩匆。智能网联汽车目标辅助驾驶技术昆绥、自动巡航梅扔、车道保持应用已经很高剿,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例材,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例稠急屑。    基于总的目标再来分解具体的技术路线龄纤活,经过技术路线测算实现总的目标凰。从路径识别上来说群,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口猾牌,以能源动力系统优化升级转型作为重点侨反肃,以智能化水平提升作为主线溜乖兰,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑呵蠢,全面推进企业产业发展莱马。    第四勾础控,分技术路线图的基本结论淋苹功。    1膏冠币、节能汽车甜惟。总体上有很大的共同点筛垛卯,重点在混合动力技术涉么香、内燃机技术狗魄脖、其他驱动技术沽社。混合动力是技能的主流技术示,当然轻量化也是另外一个峦,但是轻量化有专项的分析湾,在这里没有强化媚寥距。    乘用车总体执行轻量化徒颧闺、小型化需獭、混合动力套孩、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失吵朴,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径澄疯。    混合电力是一个主要的技术颗脱聊,达到5升臂,4升囤、3.2升的目标轻拎敦,混合动力是主流涟蚀号,其他是共性的剑痰屋,轻量化即刀、摩擦等胺。    商用车混合动力应用时间稍晚浮,重要度低于乘用车渴奇古。    2扁坝练、纯电动与插电式混合动力汽车颧。随着电机效率提升以及能效减少能量损失部通,加强轻量化成为趋势害。轻量化对电动车更加重要部将。对于插电式非常重要的雌,也提出来多能源动力系统的集成优化技术怯爸,驱动柔、点击涤柔戒、控制辑瞪叮、充电信、混合动力发动机摧矮,高效耦合发动器癌。动力电池本身有专题昆,在这里没有过分强调疮捎汞。    这两种车提出了总体的发展纲要火苦,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式钨变霉,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的侣锨,甚至可以忽略不计抛鬼。    从四个层面梳理了技术需求晃,提出了一些优先的行动项救,面向纯电和插电堑,国家科技技术支持十五年了亨乳兽,下一步除了电池列为专项之外钎,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持方。    另外握让涵,聚焦关键零部件千腾、基础突破和可再生能源途拣、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用随肩露,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要杆。    3刺泡纽、燃料电池汽车灵歪戚。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择热辫前。从中国汽车产业来说铺充得,现在重视程度不够畅无,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划位,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究诽兜。希望四部委提交国务院进行发布和实施食。    在研究过程中梦觅皮,大家对燃料电池认识分歧比较大笨,或者没有共识此,这里特意保留一个燃料电池发展目标姬缸,跟发布不一样具。发布时2020年达到5000辆的保留规模钢负汇,我们是1万;2025年是10万从颁取,发布时是5万;2030年是百万锤眷,发布时是10万次。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧克蹲,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池斗喇衬,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度剩、耐久性认、成本翟酚、氢安全趟笨党。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的部宦盯,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程呛晾猫,与目前的技术特征和发展状况比较适宜疚祥。当然容切痰,全技术链的技术攻关需要做唐,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口菇。前期小功率燃料电池马普,中期是平衡的燃料电池泛贯懦,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池蒜被睫,到最后全功率的燃料电池镭悲。当然坛贫疙,电电混合是最主要的堆寥架,最后电池小容量的技术路线佛眯鼎,但燃料电池的功率更大一点姓辖。在这四个层面进行了技术创新梳理缴贩,燃料电池要解决的东西很多茸秸,包括材料竿、膜桑玲、电机喊棺、燃料电池姆铣戏龋块堆词惶、系统技术马曙、整车技术弟筛。燃料电池也是下一步国家科技蛔课、资金支持的重点诉。    4肩、智能网联汽车瞎,这是新兴的技术发展趋势内虽驳。其重要性与新能源汽车同等重要俯,有部分专家认为更重要骂伺藐,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大琴储很,技术和应用的优势斡释,也是机遇卿缔。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电棺卤,涉及到国家信息管理跨亲临。对核心自主提出了很明确的要求经抗,即两横三纵钎。    车辆技术上更多的是决策涪、执行醒恨。信息技术惰淬,信息安全搭蛇噬,地图技术也是非常重要的夸。两纵电,一个是车载的媚史,一个是基础设施背岛。智能网联一定是循序的畔,智能网联技术最容易得到大规模的应用扫。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标渺。这两个路径总体上循序得到应用飘稍,从商务车来说逛问弦,更容易形成察戊童,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求胯。    从四个层面聚焦一些技术需求冉吭段。跟燃料电池一样狸紊鞘,需要解决的问题更多一点横部。从感知决策执行的檄,特别在决策阶段臂蔚,差距是比较大的惠觅魂,感知当然也有差距扣。在信息层面苯咕,大数据脱港仟、云平台填瘁,相对来说中国有比较好的基础和优势级。    作为一个前提聚瘟,对标准法规先决性墟逝,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动蔷伺,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件翔儒羔。制造技术不细介绍了禄雄,还是聚焦在新材料的运用假活骇,以及新技术对制造技术带来的变化搂,聚焦方面进行了说明讥。    动力电池伸煽测,分三个目标佳帘笛,目标上有比较大的讨论和争议百,比如说新阶段提出了350痉盘辑、400蝗、500的质量要求炽,争议非常大档椽客,重点几个层面艘认:    优化现有的代表电池技术郎惧署,提升技术水平魔抱崔,特别耐久性佛忻,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发鸵。国外的装备很难形成有竞争力的差别识尾廉。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线如眷。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系铣群脚。现有应用以企业为主体来做说仆。当然墟土酪,也会关注动力电池的回收利用技术驼攫接。    最后盘阮充,轻量化剐灌。简单来说栓桃敬,前期聚焦材料技术挂、设备技术淬、制造技术释趣常、回收技术歧。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺炬,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化熔睡梦,比如说传统的四大工艺的变化伞。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用赁链罚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碉:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价睬锚、供应链蓖饥告、资金抱艰、汽车等方面的诸多质疑颊。期间,明确表示不会放弃造车秒肃沁。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传劫遍。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天糙低吴。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步酶熔。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的午跺辣。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融恢姬赏、互联网及云旱梅受、内容东涝、体育,还有三个端口类的,手机邵测、电视糠、汽车火单粒。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业亩甸韧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力柬稀。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功擦躺。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿列怯藏。    乐视的电视做的确实是非常不容易估蒋阿。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三编凄。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元甜。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元蓬汕我。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元是。总归累计亏损36.33亿元砷。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就补脚吩。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面凉。第一部分就是投资人的钱呕。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现母施试。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿钠篱缆。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现衬黑。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法哦。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情恕。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿糯蔼、体育43亿黑摄、手机50亿,房地产64亿汐客、内容108亿绿奶、互联网金融151个亿庭、电视187个亿糖嘿、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金盖仟。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂耗。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的稻迁剑。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的禄彻锰。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的乳仇。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败劫县。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的繁都。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件滑的。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准挡。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙戎。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的秃必骨。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去拴。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了巧。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的棚。很可惜,你们蒙眼狂奔刀僻。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散骨坏楼。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂杜顺蘑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弯:李芳" "   12月10日酗,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路癌负:一条是政府主导核、政府补贴的方式痘票,这是当前的主流骗旗贫。一条是消费导向掇虚席,依托市场的内生成长道路污椿。”他表示粒熟,(电动车产业)进入者中谱牢祁,大多数最终可能会被淘汰袱嚎饲,但是不能不给他们机会邓。国家已经开始放宽市场准入痰筋,此时淡,应该在两个方面把握好政策洽晤:1疚、应当欢迎新的进入者牵笨,但是绝不能鼓动和忽悠投资者久,让投资者自主决策拨吭,自担风险李。2损、要以强制性技术标准和相关法规为准绳蔬,严格市场监管艾详森,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚蒂,目的是建立好的产业生态恢疟俺。电动车产业化哥,最终必须依托市场来完成粹秸倾,因此赏,政府的政策必须产生长期预期骄。推进政策应当借力市潮钥搿,发掘市场的潜力钙稳。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用敛谓。政府政策不干预技术路线秽,政策的实施不是导向对政策的依赖棠存,而是政府作用的适时发挥扣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编断揣:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道扩旗,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示矢哇步,戴姆勒有望在今年成为全球最大首,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商驴凰图,这一目标比原计划提前四年实现扦。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布搜:“戴姆勒今年即将实现这一目标谴仙,比预期时间(2020年)提前四年剧号甩。”   据悉让跑,蔡澈最初于2011年宣布上述目标克,当时受到与会者的哄笑芥郎。然而叔星,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近税璃,领先劲敌奥迪和宝马俄碱捅。(实习编译撬:刘欢 审稿筏锋冯:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈桐冷箱:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编酮蜗尼:韩大为 版权作品链哥尽,未经环球网Huanqiu.com书面授权邵射,严禁转载几,违者将被追究法律责任喜。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道舱躺儡,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访咐糯。在提及新品牌“WEY”时购,魏建军表示焦贬,“将夺取丰田和德国大众的用户”税捅。   记者嗜碴燃:为什么把自己的姓氏作为品牌逻谓?   魏建军浅限:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品嫩撤九。我对WEY很有自信北,就使用了自己的姓封。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌略,但在中国汽车行业我是第一个时仙。   WEY之所以采用英语合台李,是为了要瞄准成为全球品牌客。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力沮。   记者棉涟:对于竞争对手有什么设想翔苯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军县:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场存。但在15-20万元价位上海外品牌有优势瓤,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌奴。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准抄劳,在此基础上还要实现15-20万元的定价患。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户济。在性价比上WEY更具有优势撼攀腾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编察:李芳 版权作品定宝,未经环球网Huanqiu.com书面授权哨归,严禁转载捅疽溺,违者将被追究法律责任瘦秒。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后臂购,新能源汽车的发展也不会受阻枢。   根据工信部核准的数据点,今年前三季度虽,整个新能源车销售16万台洛,同比增长83%洁蓬。其中焚,新能源客车已经占有40%以上的比例盒钙希,达到了近半的水平琼,发展前景面临压力填钡,但乘用车只有0.1%墟街。“我们涨十倍是1%肯扦朴,涨100倍是10%顶,新能源车发展有巨大的前景和空间告,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点李霉。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上凄,全国乘联会秘书长崔东树说氰缸。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力匠连蒜。根据国家制定的产业政策要求茧解,到2020年蜂丢,乘用车百公里油耗要降到5升士,这意味着五年内降38%的油耗雄传。“基本上谁也实现不了从,只能靠新能源车来推动奥仙。而这种新能源车祥频胃,插电混动可以降80%快,纯电的可以降100%的油耗豌,这种情况下只能发展新能源车裸合汲,这样新能源车乘用化桔闹筷,为什么我们一直定义为为生存而干几笺,你不干就要挨打边吨。”崔东树说浓。   另一方面镭凭朽,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展诽蛾,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要餐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者焕,因此定价弹性很大赐。”中金公司的研究员李璇说漓滇帆,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平溃挡借,为消费者提供很多选择时扩踢。随着技术进步和更多电动车型的开发堡闷米,新能源车的成本会不断下降侍,比如汞坑蔷,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型赴似。“中国的纯电动车型出来以后稿柑,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多额扔,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后姬,发现基本上17俱峨惧、18年以后的新能源车失觅埃,达到8年10万公里以上间歧笔,整个成本是比传统燃油车是要少的们,甚至是少了20%到30%炮陛届。”   电池是电动汽车发展的核心解袖怠,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本乐霞敛。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同手,电池成本还有很大的下降空间忍彤。目前少,整个电池的产能供应相对过剩诧,国内电池企业达100多家疥吃。据统计屯莱,目前整个电池的价格大概在2块多左右唾莎虐。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求恼须,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准沁。因此喀尾,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度蔑检,这样才能达到标准涪顺健。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示歧常啦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梦惋:李芳" "   我们不认为绝对的销量寥滩抵,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素乳。衡量一个品牌成功还有其他的因素敝萄,比如利润率呛薪,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标替侧。除此之外芍策每,品牌力括份坦、品牌的知名度配霸、美誉度氓浇播、影响力凹冯胶,也是决定品牌可持续发展的重要因素悔权。宝马在创新精神上是首屈一指的恕细,因为汽车行业正经历巨变憋饥,在电动出行答、智能互联屁、无人驾驶等一系列发展方向上磐,宝马都打下了比较好的基础碑咐愤。    临近年底唤驼,伴着层出不穷的新闻事件腹敦斥,高档车市场竞争愈发激烈忍,作为全球领先的品牌——宝马楼鼓、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目铅撼镣。近日冲翅晤,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士访鹿播,听到他开诚布公份、推心置腹的看法淖鹃抒。   问党咖脾:根据最新的销量数据僳,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近县。那么挤昆,您怎么看销量遂斤拦、利润捆、与经销商合作伙伴的关系烽踞? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智显空: 每个竞争对手的情况不太一样孝,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况确嗜,所谓的增幅我们一般都讲同比绕购,是跟去年的基础关系坑武。几个因素加一块儿霞丧,我们不认为绝对的销量氯芹恐,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素帽广咯。对于宝马而言络退姆,今年前十个月戳沽,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车插汰,同比增幅10.2%唱,其中BMW品牌销量将近39.8万辆朝豁,同比增幅接近11%犊氖抱。我们对这个数据还是非常满意的混炒,这也达到甚至超过了我们内部的目标低盼劳。    除了销量本身的绝对量或者增幅居递,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素剿是川,比如利润率眯廖尖,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标奠毙。除此之外断书,品牌力假轿、品牌的知名度附奢梅、美誉度禽酶颇、影响力校涎霜,也是决定品牌可持续发展的重要因素汝瘦。宝马在创新精神上是首屈一指的汹,因为汽车行业正经历巨变防,在电动出行亲、智能互联靠钳炯、无人驾驶等一系列发展方向上粱,我觉得宝马都打下了比较好的基础俱。总体来讲羞判,我们并不惧怕任何竞争揣慷哨,我们也欢迎竞争粳嗓具,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行防,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势墟沏搁。   问凳孺倍:最近贺,关于奥迪的新闻比较火额纺。   刘智戈: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略古。对于宝马品牌来讲踩,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的遁,双方的关系也非撤好搂弧亨。所以颠,这么多年来尽管我们在中国是两个公司寂豪,一个是宝马(中国)虏,一个是华晨宝马长,但是我们有一个整体式的营销团队撵,有统一的零售网络食淑,我们在总部有一个统一的管理团队鞍颁,面对客户也是以统一的BMW品牌出现叙脱诞。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略脯复绥。至于竞争对手我不是特别方便评价垃魂,不过至少释放了一个很好的信号抖乒辟,豪华车市场的前景依然很好獭波拳。    问谁:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展粮怖僳?    刘智蔡: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度耙咀膜。因为从经济的基本面来讲访搔,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定防函、持续的发展态势铝澳航。之前以出口蠢、基础设施建投资的经济拉动方式椒镰艘,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式超。需求的增长其实就表明了对于车的需求朴皮,其中也包括对豪华车的需求魂较镰。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长别哺阿,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑勤驳,这几个因素相加懒塑,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间隋崎渡。今年餐氦溜,豪华车的“盘子”接近200万辆痊搪桑,未来可能每年的增幅不会特别大壁,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑居炊。所以惹,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入妻鞭朵,力争在市场表现上优于竞争对手损嗽。   问忻境锯:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得湍诫肉,这一岗位和以前相比有哪些挑战暗?   刘智馅: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化磨驴侮,因为我在宝马的八剂势孩、九年时间痰陈,换的工作岗位也挺多的斜。换了新的工作以来密嫁,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营冷,比如负责国产车的销售甜臂,可能是比较短平快的石,看的是一柏芯、两年之内的事情莆。在宝马中国总裁这个位置上那孰,除了目前公司各个业务板块的运营齐,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题仑惺尺。比如我们讲到的一些行业内的发展方向岗狈怂,像无人驾驶舱甸焦、智能互联焕杉、电动车奇扇,包括数字化营销乃虱叹、品牌年轻化等等一系列的东西岸臼县。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划梳亢,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队旧合,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究坚髓毙,力争在中国市场上打下一个非嘲杌。好的基础卿岸现。我相信股窖刚,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候憾,宝马会拥有非常强大的竞争优势齿多就。(中国经济网 记者经华娠:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膊溃:李芳" "   原标题盼狙仿:王永清解畴:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底镭始碌,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单码敦。别克品牌今年销量已经突破100万辆该尝坞,凯迪拉克取得了近9万辆的销量彻去,10月份甚至位居豪华车品牌第四名哺岭。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰肚。数据显示匠寞,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆瓦祈,同比上年的446764辆下跌28.64%斑。上个月默,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通仍。    因此奶仕收,在车展期间接受记者采访时丁艘,王永清表示无,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造撅。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言脱,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升蓄泄,但全年销量依然会同比下降20%左右揉橡菩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来趣秆鼓,雪佛兰品牌过去因为发展比较快郡堕,可能在布局上稍微有点滞后饭贾棋。现在对于雪佛兰来说模,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”嘎此。    事实上撬,雪佛兰已经开始了提速布局驼第。广州车展前夜的雪佛兰之夜上炼牌斗,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台赏似。王永清表示闺喜帅,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌干,2016至2020年投放超过20款新车们。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列伯猫,30%为SUV车型负茸,并将加速引入包括1.0T椭、2.0T蕊、8AT簇、9AT檀、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技隧菏畏。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境传,未来SUV将成为主推车型涧。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造侨,轴距2725mm权,将与全球同步进入中国市场绘。同样帮摊,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相哼,再度出击紧凑型小型SUV细分市场饺。    值得一提的是保惜奈,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS庆冯侧,拓宽产品线烷。RS车型将采用包括侧包围吓偏、运动尾翼腥慰、双排气管琅嘎污、降低化运动悬架川操、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件顶,并加载多项ESS智能安全科技承码篇。    在品牌营销上俏轮,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼项、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销故慧稀。另外搅察,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发疙阂遣,演绎雪佛兰“热爱墒,梦想磨姆,行动玛,分享”的精神拷蝎。    “今后新车的利润越来越锌敫驳恰,主要利润来源于衍生服务粳勃、二手车置换等哪檄爽。相信雪佛兰将它的结构调好后醒,未来两年将会真正出成果矢。”施弘说猩污腔。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外曙吧短,上汽通用的新能源战略也将全面提速到剔邓。车展当天瑰厂颧,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相船标,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发闪侮弓。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统徊迸存。这套系统由1.5L发动机和电动机组成庆倘睦,发动机的最大功率为73千瓦情础宠,其中电动机负责驱动遍,汽油机负责发电鼓,它的综合百公里油耗是0.9L饱沽。从上汽通用发布的节奏看嚎桃,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了懈都。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案顶,王永清说陶体挪,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些拧稗须,产品还要丰富芭乌镁,才能满足这个法规的要求另笆。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度派尘木,到2020年之后比例更高铂响假。王永清表示恐兼:“估计到2022年千栖妮,我们的电池技术会有很大突破皖,能量密度大幅度提升瘟宪,成本是大幅度下降氖魂侮。这对纯电动的新能源车发展是好消息叹凶。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漏碳:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢衰、豪华”品牌——WEY概编,W01匣狸贩、W02两款全新SUV首发亮相加,售价区间将在15-20万元芬乌。对于新品牌的未来发展规划圃蝗,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示楷沥:“WEY品牌明年将有3款车上市碉郊,到2018年还将推出2款左右的产品擒僻,以支撑起全新的销售网络体系刻。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表购:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍陶班缺,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市搏,8月份推出第二款SUV W02讲菲,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年惯翘聊,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型龚。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时蚂禾然,魏建军详细介绍到绘,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA度,配置上拥有最先进的安全技术缄、智能技术伎燎棉,也更加精致坡。此外在性能上两者也有很大差异筷封替,例如在NVH方面委,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上闺斧潮,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造舅。   在经销渠道方面稀金,魏建军介绍说娄汀:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络宠毖,没有想过招募新经销商娇舱,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作裸。”   对于新品牌的未来发展朗旱,魏建军信心十足晾,他表示骏寐陈:“我从没想过这个品牌会失败汲逃,只有退路封死才能做好这件事编乡,自主企业只有没有后路才能把事情做好蓖氰。”此外勃,魏建军坦言陶刨方,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法图,因为新品牌叫什么并不重要路。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赡:李芳" "